Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Макаров]

Да, наружные швы были на стыках днищ подкрылков с бортовым листом, с листом подкрылка и верхним листом носа. Между собой днища соединялись внутренним швом.

[tankist]

Вот такое фото нашел у себя

[Alex35]

Коллеги, еще вопросик: был ли на воспроизводимой мною машине внешний сварной шов на стыке носовой балки с ВЛД И НЛД?
На сколько я понимаю, изначально при введении носовой балки он был, а потом его отменили. Если так, то когда?   

[Макаров]

На сколько я понимаю, изначально при введении носовой балки он был, а потом его отменили. Если так, то когда? 

На ранних машинах с Ф-34 наружный шов еще встречается.

[Alex35]

Спасибо, Алексей.
Копаю дальше "носовой узел". Получается, что бортовой лист не упирался в носовую балку, как предлагает Dragon, а заканчивался где-то посередине "основания" ленивца. Соответственно, заштрихованную красным на фото область нужно сточить, чтобы она была на уровне ВЛД/НЛД? Есть ли чертеж передней части борта (на стыке с носовой балкой)?   
Надеюсь не слишком запутал описанием)

[Макаров]

Есть ли чертеж передней части борта (на стыке с носовой балкой)?

[IVANOV]

Вставлю свои пять копеек. Узел, так сказать, "в разрезе":
      

[Alex35]

Алексей, Владимир, то что надо! Сколько мало нужно человеку для счастья) Спасибо большое!

[Alex35]

Итак:
1. Сделаны и установлено днище подкрылка с имитацией трехсекционности.
2. Воспроизведен сварной шов на стыке днища подкрылка и борта.
3. Приведена в надлежащий вид НЛД (убрана неправильно воспроизведенные сварные швы с торцов, торцам придана надлежащая форма).
4. Бортам в районе стыка с НЛД также придана надлежащая форма.
5. На днище в районе стыка с НЛД сделана канавка для «закладки» сварного шва, который у производителя отсутствует.
6. С помощью двухкомпонентной шпатлевки воспроизведены сварные швы на стыке днище-НЛД, борта-НЛД.
7. Существенно доработано «основание» ленивца: убран лишний пластик спереди, с помощью двухкомпонентной шпатлевки придана правильная форма, изготовлен новый сварной шов (2 нитки). 3 нитки сварного шва спереди воспроизведу после соединения «верха» и «низа» корпуса с носовой балкой.











8. Все хозяйство загрунтовано для выявления косяков, после устранения которых результат перед вами.













Вообще конечно замечательный набор, это же относится и к афтемаркету)) Навскидку не припомню детали, которую я просто отделил от литника и приклеил. Все приходится дорабатывать или делать заново. Как только приступаешь к какому-то узлу, после сравнения того, что дает производитель с тем, что должно быть каждый раз себе говорю: «………………!!!»))


Ну и традиционный вопросы.
1. Крышки на шахтах подвески.
Располагаю только чертежами, на фото и тем более вживую их ни разу не видел. Ранее эта тему обсуждалась на другом форуме http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_25846_start_20.html .
Алексей размещал чертежи крышек, но, на сколько я понимаю это чертежи машины установочной серии.






А на чертежах машины апреля 1941 крышки более "граненные".




На машине в Хмельницком вообще какие-то другие.



Вопросы:
- Какие мне делать крышки? Может крышки на последнем чертеже такие же как на первом, просто несколько иначе воспроизведены грани? 
- Возможно у кого-то есть их фото?
- Как они крепились в днищу?
- Как изготавливались (штамповка, сваривались из нескольких частей и т.п.)?



2. Что это за «приварки» с торцов носовой балки?

[IVANOV]

1. Крышки на шахтах подвески.

Вопросы:
- Какие мне делать крышки? Может крышки на последнем чертеже такие же как на первом, просто несколько иначе воспроизведены грани? 
- Возможно у кого-то есть их фото?
- Как они крепились в днищу?
- Как изготавливались (штамповка, сваривались из нескольких частей и т.п.)?

Похоже что граненые крашки, если и существовали в природе, то ставились только на очень небольшое число самых первых танков. По крайней мере фотографий крышек граненой формы пока вроде бы не всплывало, а на корпусе выпуска лета 1940 года стоят уже округлой формы. Думаю, что правильно будет поставить именно такие:


По технологии изготовления деталь скорее литая, но в принципе возможно и штампованная:


Для крепления крышек в шахте подвески приваривались специальные кронштейны:

[Макаров]

Новые крышки шахт (34.29.119-2) были введены с заказа 26005, ориентировочно это корпуса, заложенные в сентябре 40.

По крайней мере фотографий крышек граненой формы пока вроде бы не всплывало, а на корпусе выпуска лета 1940 года стоят уже округлой формы. Думаю, что правильно будет поставить именно такие:

Володь, а что это за машина на фотографиях?

[IVANOV]

Крышки с ранних корпусов на Линии Сталина в Беларуси. На этом танке также стоят округлые крышки:

[Alex35]

Владимир, Алексей, исчерпывающе, спасибо! По крышкам вопрос снят, осталось только допереть как их делать) 
А про "приварку" на носовой балке есть предположения?

[Макаров]

А про "приварку" на носовой балке есть предположения?

Это остатки родного крепления переднего грязевого щитка.

[Alex35]

Обновлюсь немного. Летом не занимался моделью, так что руки уже чешутся)

Изготавливаю крышки шахт подвески. За основу взял деталь набора для доп.топливных баков. Пока на фото некий промежуточный вариант, который будет дорабатываться.