Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[zh2011]

Теперь понятно. Спасибо за фото.

[Дмитрий]

На фото кажется, как будто тоже светлее базового.

 К сказаному Александром добавлю: то что кажется светлым не всегда таким является.



на самом деле, с другого ракурса.



 

[Коля-Болгарин]

Капну про конусные болты.

Обварить их и зачистить так, чтобы (под краской) совсем ничего не было видно - вообще не вопрос. Другое дело, что варить бронеголовы к бронелюкам - это не только не нужно, но и довольно сложная вообще затея...

[Александр Волгин]

Обварить их и зачистить так, чтобы (под краской) совсем ничего не было видно - вообще не вопрос. Другое дело, что варить бронеголовы к бронелюкам - это не только не нужно, но и довольно сложная вообще затея...

Болты приваривать незачем, я сперва предположил, что были вварены шпильки.

[yustas]

Предположу что все таки это конусные "болты" на крышке люка с потайной головкой.А если на них есть "накатка","шлицы" или ставились они в бронекрышку "горячими"-что позволяет избежать напряжение металла и внутренних трещин в изделии.
То такая установка "болтов" вполне достойно выдерживает многократную вибрацию вместе с внешним физическим воздействием (нагрузкой).Вполне вероятно что и резьба была обратная,под гайку устанавливалась "шайба-шплинт",что многократно увеличивало прочность соедения.Толщина бронекрышки вполне допускает применение одного из таких соединений.
с уважением, yustas

[Дмитрий]

Предположу что все таки это конусные "болты" на крышке люка с потайной головкой.А если на них есть "накатка","шлицы" или ставились они в бронекрышку "горячими"-что позволяет избежать напряжение металла и внутренних трещин в изделии.

"По горячему", что нагревают..?
Если люк с болтом , то после отстывания люк вследствии большей массы даст большую усадку,т.е., как раз создаст напряжение. И потом люк из бронестали, дополнительная термообработка изменит свойства металла.Кому это надо...
 Глядя на приведённый чертёж,ниже. Видим что диаметр цил.части болтов меньше отверстия в люке.
Т.е. нет никакой "горячей" посадки.
 Резьба стандартная-"правая", что видно по лапчатым, стопорным шайбам.Резба бывает "правая" и "левая". Шплинтов нет.
 Зашплинованая корончатая гайка имеется на центральной  оси, трёхрычагового затвора люка.

[Коля-Болгарин]

Ну, блин...

Я эти конусные болты в руках держал и гайки на них крутил. Никакой там нет "на горячую", они спокойно вынимаются (после откручивания гайки) чуть ли не руками. Если конусные болты сажать на горячую, после остывания конус будет выталкивать болт из брони, а зачем это надо-то?

[Evgeniy Muzalkov]

[yustas]

Читайте внимательно,это предположение,не умеете читать и воспринимать,ваше право...........

[zh2011]

Подскажите пожалуйста диаметр бонок на крыше башне. Судя по валку с рулеткой, примерно 50-60 мм?
И еще диаметр бронировки вентилятора тоже на позднем тигре. Верхний диаметр 300 мм, а нижний примерно 340 мм?

[Александр Волгин]

Подскажите пожалуйста диаметр бонок на крыше башне. Судя по валку с рулеткой, примерно 50-60 мм?
И еще диаметр бронировки вентилятора тоже на позднем тигре. Верхний диаметр 300 мм, а нижний примерно 340 мм?

Бонка 60 мм в диаметре, бронировка около 295/330.

[zh2011]

Понял. Спасибо!

[Дмитрий]

Бонка 60 мм в диаметре, бронировка около 295/330.

Дополню Александра,   
на всякий случай, высота бонки-40мм, размещение по Бирдену:

[zh2011]

 Дополню Александра,   
на всякий случай, высота бонки-40мм, размещение по Бирдену:

Спасибо не видел этой схемы.

Еще по Бирдену расстояние между между запасными траками на башне отличалось на позднем  тигре. Так ли это? Увеличилось до 205 мм между ними?

[Дмитрий]

  С сентября 43, уже на "мидах", до конца производства, оно стало постояннным-205мм.
Причём Бирден имеет в виду вот это простанство: