Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[interest68]

Механизм подъема орудия собран на черновую, для подгонки всей системы и выставления кронштейна крепления.
Ось рукоятки расположена под углом 18 градусов, вниз.


Рукоятка.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Перед подгонкой механизма подъема орудия установили сиденье наводчика, что бы примерится на месте

Прижимной механизм установлен на кронштейне крепления, но мы пока "прихватили" его к самому корпусу для удобства выставления самого механизма.

С "наскока" выставить механизм не удалось, предварительные выводы - вал рукоятки надо укорачивать.

Изготовление корпуса механизма поворота башни.
Слева верхняя половинка корпуса собранная для сварки, справа нижняя половинка уже сварена но еще не зачищена, ведь корпус литой и швов не должно быть видно.

С уважением, Сергей

[interest68]

Примерка прицела, пулемета и механизма подъема орудия

С уважением, Сергей.

[interest68]

Механизм поворота башни

Взяли готовый редуктор и вложили в корпус


При примерке обратили внимание, что рукоятки подъема орудия и поворота башни расположены очень неудобно и рукоятка поворота башни очень маленькая. Возникло предположение, что башню вращают правой рукой (как раз рукоятка удобно ложится в руку), а подъемник левой, То есть руки держат крестом, как в танце "маленьких лебедей".
Это предположение подтвердил ветеран, воевавший на Т-26.
С уважением, Сергей.

[interest68]

Примерка механизма поворота башни

С уважением, Сергей

[interest68]

Начал работу над корпусом.
Вырезал 3 листа корпуса
Боковой лист с дверным проемом, размеры составлены на основе обмера БА-6 в пос. Пограничный

Лист крыши рубки водителя сейчас в работе, скину позже.
С уважением, Сергей.

[interest68]

Приступили к сборке корпуса

С уважением, Сергей

[interest68]

Мои наблюдения
Геометрия корпуса очень сложная нет ни одного прямого угла, горизонтальная поверхность только одна - подбашенный лист и то если исключить  площадь занимаемой башней то эта площадь конструкторами уменьшена до минимума.
Сразу бросается в глаза, что корпус и башню проектировали конструкторы двух разных школ.
Когда вникаешь в конструкцию корпуса и башни, кажется башня инородным предметом.
Я думаю, что если бы конструктора корпуса проектировали и башню, она бы получилась совершенно другой.
В чертежах М-Хобби обнаружил несколько неточностей, об этом чуть позже
С уважением, Сергей.

[interest68]

Сайт где рассказывается о строительстве БА-3
http://www.vehistory.ru/forum/index.php?showtopic=880

Мы продолжаем сборку корпуса на прихватках


Установка подбашенного листа с погоном


Примерка башни




По задней подвеске
Деталь крепления рессор к мостам

С уважением, Сергей

[interest68]

Коррективы размера подбашенного листа, на основе обмера БА-6












С уважением, Сергей

[IVANOV]

Деталь крепления рессор к мостам

Здесь сухарь закрыт серьгой, но кое-что видно:

[interest68]

Спасибо за детальные снимки подвески.
По моему мнению этот "краб" крепления рессор сделан из спецстали возможно типа рессорной, что бы выдержать не просто пять тон, а стреляющих пять тон.
Из-за отсутствия качественной стали возможно придется "ноги" делать прямые как это сделали коллеги при создании своего макета.
С уважением, Сергей.

[interest68]

[interest68]

Закончили формировать верхнюю часть бронекорпуса
Лист с задней дверью временно усилен снаружи ребрами жесткости из профильной трубы, ребра приварили перед тем как вырезать дверной проем, что бы лист не деформировался

Перевернули корпус для удобства работы с колесными нишами и "юбкой" корпуса.
Получилась вот такая лодка.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Моторный отсек верхний лист
При изготовлении БА-3 по замерам БА-6 будьте внимательны, по моему размеры некоторых листов отличаются, то есть основная конфигурация корпуса одинаковая а вот размеры листов не стыкуются с чертежами М-Хобби.
Кстати БА-6 в ЦМВС и этот из Пограничного разные
Может быть в ЦМВС предсерийный БА-6 так как вся бронетехника там с Кубинки, а может быть разные шасси.








С уважением, Сергей.