Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[waffen]

[vadim55]

нижний броневой лист 
Думаю вполне себе уместно называть этот лист "днищем".

Надеюсь теперь понятно о чем речь?

спасибо, теперь понятно.
 просто было интересно, сколько слов понадобится для замены общеизвестного термина - "нижний броневой лист"
или по-аглицки bottom plate
термин "днище" как-то более принято использовать в случаях, когда изделие соприкасается с жидкостью -
 в плавающей БТТ, резервуарах или в плавсредствах разного класса.


в каждом виде человеческой деятельности наличиствует специальная терминология, и без нее.... сложно, скажем так 
пардон, за оффтоп и за небольшую провокацию, разумеется.... 

но с БТТ не так интересно....
гораздо интереснее было наблюдать, когда дооолго пытались объяснить своими словами авиационный термин
(вместо того, чтобы сразу просто написать "двухщелевой закрылок Фаулера")

[Andrey Tolkalin]

Я тоже в первую очередь подумал об этом термине ("нижний броневой лист"), но решил от него в данном случае отказаться.
Повторюсь, у НЕБРОНИРОВАННОЙ версии не может быть "нижнего броневого листа" в принципе. Там нет брони даже лобовой, поэтому если такой бтр наезжал на мину или в него попадал снаряд, там все превращалось в фарш!
Есть более чем красноречивые фото по этой теме. Корпус небронированной версии просто повторяет форму бронированной, в остальном там достаточно много отличий.
На самом деле это все игра слов. Кто в теме, думаю, сразу понял о чем идет речь.

[vadim55]

Повторюсь, у НЕБРОНИРОВАННОЙ версии не может быть "нижнего броневого листа" в принципе.

если речь идет об именно этой конкретной машине (251 А) то полностью согласен!
 а если "в принципе" то у очень многих машин было, так называемое "неполное" или частичное  бронирование,
противоминное к примеру.
часто самодельное, часто фабричное.....
но это уже нюансы немного не в тему.

а в тему - стоит ли ограничиваться 2 мировой?
на 1 мировую фоток очень мало, да и современные были бы в тему (имхо) особенно редкие и
с интересными машинами 
а то слова  "а это же послевоенная!"  звучат иногда просто неким обличающим клеймом......

[Andrey Tolkalin]

Я думаю никто не будет против фотографий на ПМВ и на после ВМВ, но только лучше их выкладывать в соответствующих разделах.
В этой теме они просто потеряются, да и путаница ни к чему. Это мое ИМХО.

[vadim55]

в теме может и затеряются, но ведь и сейчас немного сумбурно....

а плодить новые разделы.... имхо лишнее!
проще периодически выкладывать отдельными блоками - ведь есть же в загашниках
подборки машин выбивающихся за мейнстрим?
(по крайней мере, в основных блоках такое периодически попадается, но частенько проскакивает незамеченным и неоцененным)

хотя внимательный просмотр всего и сортировка необходимого, создает дополнительный интерес и интригу

[Кащей]

Я думаю никто не будет против фотографий на ПМВ и на после ВМВ, но только лучше их выкладывать в соответствующих разделах.
В этой теме они просто потеряются, да и путаница ни к чему. Это мое ИМХО.

--- полностью поддерживаю - в этой ветке - послевоенка вообще не нужна!!! ИМХО!

[waffen]

[Кащей]

--- вот бы разогнать эту шпану - что бы увидеть где крепился горный тормоз(упор) и откуда шёл привод ручника к передним колесам!?
 

--- здесь он виден на левом опорном диске...

Пи.Си.
 
--- здесь на правом...

[stora22]

[waffen]

[Andrey Tolkalin]

Редкое фото!
Слева 12-тонник Sd.Kfz.8 DB s 7, который производился с 1934 по 1936 год, а вот справа 8-тонник Sd.Kfz.7, произведенный в период с конца 1942 до марта 1943 го.

[waffen]

[Эдуард Головашкин]

Это - довоенный номер или послевоенный ?

[vadim55]

SAAR - земля  Saarland  столица Саарбрюгге
номер как раз военный (до 1945г.)