Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => Т-34 - вопросы и ответы => Тема начата: Vitek от 02 Август, 2021, 21:57:34
-
Добрый день!
Возник вопрос по внешнему виду сигнала на Т-34/85 Тагильской сборки конца 44 - начала 45-го, с конвертом и прямоугольными грязевыми щитками?
Не могу найти в сети фото этого девайса, что бы довести звездовский.
Так же вопрос по ящику орудийного зип, должна ли быть на нем такая надпись?
(https://i.postimg.cc/QKk9zXw5/77b669921c26.jpg) (https://postimg.cc/QKk9zXw5)
-
По сигналу.
(https://i.postimg.cc/ThRL5QGk/2.jpg) (https://postimg.cc/ThRL5QGk) (https://i.postimg.cc/RN2ZdT5x/34-85-1945-048.jpg) (https://postimg.cc/RN2ZdT5x)
"Так же вопрос по ящику орудийного зип, должна ли быть на нем такая надпись?"
Такая надпись точно не должна быть, это ящик от пушки Ф-34. А так, на фото мне не попадались надписи на ящиках от пушек ЗИС-С-53.
-
Большое спасибо!
-
Ещё небольшое уточнение требуется.
К фаре проводка из трубки шла напрямую или же входила в коробку прямоугольник и уже только после неё выходила в фару?
-
Соединение через разветвительную коробку. Коробка устанавливалась внутри уголка крепления фары.
-
Еще раз большое спасибо!
Как я понимаю, и сигнал и фара выкрашены в черный цвет должны быть?
-
На фото попадаются и черные и защитного цвета.
-
Исходя из чертежа получается крепление сигнала было чисто на прямоугольную планку? Не с полукруглым вырезом?
(https://i.postimg.cc/LJL16vg4/T-34-85-Brest-054.jpg) (https://postimg.cc/LJL16vg4)
(https://i.postimg.cc/3yhDyp2X/T-34-85-Chernogolovka-2-027.jpg) (https://postimg.cc/3yhDyp2X)
-
По состоянию на 1944 - 45 гг кронштейн под сигнал должен быть с полукруглым вырезом.
-
Спасибо!
-
Дабы не плодить новых тем, хочу спросить о фаре.
Сама фара у звезды имеет явно полукруглую форму купола, но на фото, что мне попадаются, купол в основном конический. Есть ли какая-то ясность в этом моменте?
(https://i.postimg.cc/ct89TLpj/8-b12ff522.jpg) (https://postimg.cc/ct89TLpj)
-
В чертежах и каталогах на 1944 - 45 гг.. фара дается с полукруглым корпусом (34.26.147). Но на фотографиях иногда попадаются и фары с вытянутым (коническим) корпусом.
Думаю что можно ставить любой из двух вариантов.
-
Спасибо.
Возможно, что эту деталь просто не стали отражать, как не очень необходимую?
Есть ли градация на поздние и ранние фары?
Как типа полукруглая это ранняя, а конусная это поздняя или наоборот?
-
Есть ли градация на поздние и ранние фары?
Как типа полукруглая это ранняя, а конусная это поздняя или наоборот?
Типа да )
Полукруглая фара проходит по всей довоенной и военной КД, фары с коническим корпусом (ФГ-12Б, ФГ-102 и т.д.) появляются в послевоенных руководствах.
-
Спасибо!
Если есть возможность, можешь просто цифры диаметра и длины конусной фары скинуть?
-
По ФГ-12:
Максимальный диаметр корпуса фары - 192 мм
Диаметр стекла - 170 мм
Длина - 182 мм
-
Большое спасибо!
-
Еще маленький вопрос возник. Но по другому месту...
Звезда дает эти птяки с двумя отверстиями, но вот на фото посредине и одно. Для машин начала 45-го как верно должно быть?
(https://i.postimg.cc/RNpYX6Qq/T-34-85-Vologda-037.jpg) (https://postimg.cc/RNpYX6Qq)
-
На 1945 год планка должна быть с одним отверстием.
-
Алексей, тут потребовалась твоя помощь в уточнении еще некоторых вопросов по модели.
Траки запасные на ВЛД — бонки были круглые или квадратные? Сколько их было на декабрь 44-го? Размеры я думаю взять со звезды. Но тут еще вопрос, на фотках машин, проходящих тесты, что Юрий Пашолок постил запасные траки на ВЛд не установлены, только бонки. Допустимо ли это для ситуации с тестами других машин? Или все же надо поставить запаски?
Буксирные серьги звезда дает круглого сечения, но на фото сохранившихся образцов они квадратного. На декабрь-январь какие верны?
Проводка к сигналу куда крепилась?
Устройства, контрящие трос, что б он не вылезал из буксирных крюков на танке, на период декабря 44-го-января 45-го должны крепиться на ВЛД т НКД как? Скобой-пласиной или же трапециевидными согнутыми пластинами?
Спасибо!
(https://i.postimg.cc/62FpthkJ/IMG-20200220-164807.jpg) (https://postimg.cc/62FpthkJ)
-
"Траки запасные на ВЛД — бонки были круглые или квадратные? Сколько их было на декабрь 44-го? Размеры я думаю взять со звезды. "
Шесть круглых бонок, диаметр 30 мм, высота 30 мм.
https://t34inform.ru/photo/ZIP_012_34-28-376sb.jpg
"Но тут еще вопрос, на фотках машин, проходящих тесты, что Юрий Пашолок постил запасные траки на ВЛд не установлены, только бонки. Допустимо ли это для ситуации с тестами других машин? Или все же надо поставить запаски?"
На новой машине штатно дополнительные траки должны быть установлены, но по факту конечно могли и полностью или частично отсутствовать (например, сняты экипажем и использованы по прямому назначению и т.п.). Но бонки для их крепления должны быть по любому.
(https://i.postimg.cc/Q9vMYJK2/32169930-306190479914185-2078013621434056704-o.jpg) (https://postimg.cc/Q9vMYJK2)
"Буксирные серьги звезда дает круглого сечения, но на фото сохранившихся образцов они квадратного. На декабрь-январь какие верны?"
Должны быть круглого сечения.
"Устройства, контрящие трос, что б он не вылезал из буксирных крюков на танке, на период декабря 44-го-января 45-го должны крепиться на ВЛД т НКД как? Скобой-пласиной или же трапециевидными согнутыми пластинами?"
На твой период "скобой-пластиной".
По проводке к сигналу возможно прояснится к выходным.
-
Большое спасибо за исчерпывающий ответ!
-
По проводке к фаре и сигналу.
Из трубки выходит три провода. Два провода идут на переходную коробку, установленную на кронштейне фары, и один провод - напрямую к сигналу.
-
По проводке к фаре и сигналу.
Из трубки выходит три провода. Два провода идут на переходную коробку, установленную на кронштейне фары, и один провод - напрямую к сигналу.
Спасибо!
Вопрос более предметный - куда в сигнал провод входит?
Два провода входят в коробку в одном месте?
-
"Вопрос более предметный - куда в сигнал провод входит?"
Крепится к плюсовой клемме (ее видно на эскизе из сообщения "Ответ #1").
"Два провода входят в коробку в одном месте?"
Провода из трубки входят в верхнюю часть коробки, провода к фаре выходят из нижней части.
(https://i.postimg.cc/MXTrL7pZ/image.jpg) (https://postimg.cc/MXTrL7pZ)
-
Огромное спасибо!
-
В отчёте ремслужбы 3 Гв .ТА за лето 1944 г. говорится о катках со сплошным резиновым бандажом.
Сплошной резиновый бандаж появился уже летом 1944?
На катках чьего производства? На сплошных дисках "сормовских" катков, или, и на "нижнетагильских", дисках с отверстиями- тоже?
(https://i.postimg.cc/3kyB7yR9/3-00000013.jpg) (https://postimg.cc/3kyB7yR9)
С уважением, Дмитрий.
-
Грузошины без вентиляционных отверстий начали изготавливать в конце весны 1944 г.
Достаточно долгое время одновременно производились грузошины с отверстиями и без них (до износа старых вулканизационных форм).
"На катках чьего производства? На сплошных дисках "сормовских" катков, или, и на "нижнетагилських", дисках с отверстиями- тоже?" - на всех заводах примерно в одно и тоже время.
-
Большое спасибо.
С уважением, Дмитрий.
-
что бы новую тему не создавать
(https://arsenal-info.ru/img/1124141740/pic_138.jpg)
а существуют какие нибудь чертежи 2х местной башни под Д-5Т ? что бы хоть как то понять чем она от 3х местной отличается по геометрии(или она особо не отличается?), маска под С53 если память не изменяет 700мм, а амбразура под нее 750 или около того, а на 2х местной как ?
-
Объединил темы Виктора и Дмитрия, а то тема по звуковому сигналу плавно начала перерастать в новую "безграничную"тему по матчасти Т-34.
Единственный вопрос: оставить ее по всем Т-34 или ограничить только Т-34-85?
-
Единственный вопрос: оставить ее по всем Т-34 или ограничить только Т-34-85?
Мне кажется можно оставить одну тему.
С уважением, Дмитрий.
-
Хорошо, переименовывать больше не стану.
Лично мне казалось, что удобнее по каждому вопросу отдельная тема - все таки целый раздел по Т-34, но раз уж отдельным участникам лень по отдельным элементам создавать новые темы, то пусть будет одна такая, где можно будет спросить про ВСЁ! 8)
-
"но раз уж отдельным участникам лень по отдельным элементам создавать новые темы ..."
Пускай тогда отдельные участники не удивляются, что кому-то тоже будет лень просматривать общую тему и отвечать на их вопросы.
-
Пускай тогда отдельные участники не удивляются, что кому-то тоже будет лень просматривать общую тему и отвечать на их вопросы.
Вы правы. Судя по "тигровой" теме - большинству действительно лень рыться в одной, большой теме.
-
но создавать тему под каждую отдельную деталь тоже не лучшее решение , нет ?
-
но создавать тему под каждую отдельную деталь тоже не лучшее решение , нет ?
Целый раздел посвящен Т-34... Если нет похожей темы, то лучше создать новую, чтобы потом другой пользователь спустя время мог найти нужную информацию по названию темы...
А в одной теме на 500 страниц никто не станет искать информацию по своему вопросу и поэтому периодически будут спрашивать одно и тоже по нескольку раз.
Такое уже регулярно случалось в теме по тигру...
-
"Вопрос более предметный - куда в сигнал провод входит?"
Крепится к плюсовой клемме (ее видно на эскизе из сообщения "Ответ #1").
"Два провода входят в коробку в одном месте?"
Провода из трубки входят в верхнюю часть коробки, провода к фаре выходят из нижней части.
(https://i.postimg.cc/MXTrL7pZ/image.jpg) (https://postimg.cc/MXTrL7pZ)
Алексей, нужна помощь с прояснением вопроса по креплению фары.
Я в итоге оставить решил звездовскую. Но на вот этом чертеже, что ты приводишь фара крепится без приварки на уголок. Просто вставляется в отверстие и регулируется ее положение полусферической выштамповкой. На фото, что есть в сети везде для этой полусферы на фаре приваривается еще на уголок шайба с полукруглой выемкой.
Если исходить из машины декабря 44-го выпуска - должна быть приварка? Или же по чертежу делать без нее? Фото есть может быть?
-
По чертежам на 44 - 45 гг. никакой шайбы к уголку не приваривалось.
В качестве примера фото машины из ЦМВС.
(https://i.postimg.cc/5j9NR2mw/P2690766.jpg) (https://postimg.cc/5j9NR2mw)
-
Большое спасибо.
Сделаю без неё.
-
Давно известная фотография лейтенанта Малофеева Алексея Евгеньевича.
(https://i.postimg.cc/jC3fNhBQ/4111750.jpg) (https://postimg.cc/jC3fNhBQ)
http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=31332269
На момент съёмки, судя по всему, служил он в 25-м ОТП 8 А Волховского фронта.
На борту башни "гайки" присутствует укладка на 2 снаряда. Но ни на каких других фотографиях, на сохранившихся танках, в руководстве по эксплуатации снарядных укладок в башне мне в принципе не встречалось.
Это самодеятельность 25-го полка? Или всё же какая-то особенность танков конкретного выпуска по времени или заводу?
30 августа 1943 (фото Малофеева подписано 13 октября 1943) в 25-м ОТП списали Т-34 со следующими заводскими номерами:
045-55
210-345
210-465
211-388
420-7192
420-9108
420-09
Можно сказать, каких заводов и времени выпуска танки?
-
Это самодеятельность 25-го полка? Или всё же какая-то особенность танков конкретного выпуска по времени или заводу?
Укладку 2-х артиллерийских выстрелов в башне Т-34 на Кировском заводе в конце 1942 года ввели (чертеж КЗ.34.27.816сб).
-
Укладку 2-х артиллерийских выстрелов в башне Т-34 на Кировском заводе в конце 1942 года ввели (чертеж КЗ.34.27.816сб).
Спасибо!
Только двух у наводчика, или у заряжающего тоже были?
А по заводским номерам не подскажете? Есть среди них челябинские?
-
Укладку 2-х артиллерийских выстрелов в башне Т-34 на Кировском заводе в конце 1942 года ввели (чертеж КЗ.34.27.816сб).
а их вводили по результатам каких то требований экипажей/еще кого то ? или это не единственные введенные укладки ?
-
Только двух у наводчика, или у заряжающего тоже были?
А по заводским номерам не подскажете? Есть среди них челябинские?
Только со стороны наводчика.
По номерам - на челябинские не похожи. Первые машины у них шли с номерами, начинающимися на 34, затем шел трехзначный порядковый номер машины по сквозной нумерации. Например 34001 - первая машина, 34156 - 156-я машина и т.д.
В октябре 42 г. перешли на стандартную нумерацию, но номера 210-345, 210-465, 211-388 для Кировского завода слишком большие, они столько машин в октябре и ноябре 42 года не выпускали.
-
а их вводили по результатам каких то требований экипажей/еще кого то ? или это не единственные введенные укладки ?
Сходу не готов ответить по чьей инициативе на Кировском заводе в башне устанавливали укладку на 2 выстрела, нужно в переписке искать.
А так, на разных заводах укладки отличались.
-
спасибо, интересно.
я пожалуй повторю вопрос по 85ке, а то он затерялся в теме
(https://arsenal-info.ru/img/1124141740/pic_138.jpg)
а существуют какие нибудь чертежи 2х местной башни под Д-5Т ? что бы хоть как то понять чем она от 3х местной отличается по геометрии(или она особо не отличается?), маска под С53 если память не изменяет 700мм, а амбразура под нее 750 или около того, а на 2х местной как ?
-
...маска под С53 если память не изменяет 700мм, а амбразура под нее 750 или около того, а на 2х местной как ?
Для какого завода? Сормовские маски и амбразуры шире уральских.
-
честно не знаю, британцы не указывали что они замеряли
https://pp.userapi.com/c834200/v834200270/649b/swKSlzDO2wM.jpg
https://pp.userapi.com/c834200/v834200270/64c2/7dqS-kMKMNY.jpg
-
честно не знаю, британцы не указывали что они замеряли
https://pp.userapi.com/c834200/v834200270/649b/swKSlzDO2wM.jpg
https://pp.userapi.com/c834200/v834200270/64c2/7dqS-kMKMNY.jpg
Похоже, что им попалась омская машина.
-
Приветствую.
Возник вопрос по козырьку над орудием
Т-34/85 декабря 44 го должен был иметь прикрученный козырёк, как даёт звезда или же уже тот, который упирается в скобы на башне?
-
Эта тема не пахана. Башня постоянно дорабатывалась, изменялась толщина стенок, крыши, смещали приборы наблюдения и антенные выводы. Башни 112 завода я бы выделил в отдельное направление, по ним чертежей я не видел. Насчет двух или трехместной башни вопрос спорный, поскольку как я понял до последнего подвисал вопрос с диаметром погона. Геометрия крыши т.е. размещение люков на первых крышах почти совпадает с гайкой, похоже на двух местную. Но диаметр погона, тогда какой? Мое мнение 1600 мм, но тогда почему 2 человека? Пока из найденных источников не понятно. Этот чертеж если не изменяет память, 54 или 56 года. Может быть сделали для капремонта или для китайцевчеховполяков. Башни могли и менять при капремонте, на военных трещин много. По размеру амбразуры тоже не понятно ширина тоже менялась. Пока так.
-
Коллеги, подскажите, какие заводы устанавливали половинчатые траки на Т-34? ЧКЗ, кто-то еще?
-
Коллеги, подскажите, какие заводы устанавливали половинчатые траки на Т-34? ЧКЗ, кто-то еще?
Половинчатые траки также могли устанавливаться на танки Т-34 и самоходки производства УЗТМ.
-
Спасибо!
То есть машина на снимке может быть типовым случаем
(https://i.postimg.cc/T3nkzdCk/34c8fcc43d72.jpg) (https://postimages.org/)
-
В данном случае мы видим танк собранный на ЧКЗ - на левом (по ходу движения) подкрылке отчетливо просматривается кронштейн крепления цилиндрического бака.
-
Если так?
(https://i.postimg.cc/w7vdwzM1/Foto-Russland-russischer-Panzer-T34.jpg) (https://postimg.cc/w7vdwzM1)
(https://i.postimg.cc/n9rwGH2Z/B-100-1.jpg) (https://postimg.cc/n9rwGH2Z)
С уважением.
Делаю, как умею.
-
Если так?
(https://i.postimg.cc/w7vdwzM1/Foto-Russland-russischer-Panzer-T34.jpg) (https://postimg.cc/w7vdwzM1)
(https://i.postimg.cc/n9rwGH2Z/B-100-1.jpg) (https://postimg.cc/n9rwGH2Z)
С уважением.
Делаю, как умею.
Гайка без комбашенки вероятно свердловская, а с комбашенкой больше похожа на омскую.
-
Есть вот такая "гайка", точно свердловская. Только половинчатых траков не видно. К сожалению.
(https://i.postimg.cc/1fqDYbnr/i-51.jpg) (https://postimg.cc/1fqDYbnr)
С уважением.
Делаю, как умею.
-
Есть вот такая "гайка", точно свердловская. Только половинчатых траков не видно. К сожалению.
(https://i.postimg.cc/1fqDYbnr/i-51.jpg) (https://postimg.cc/1fqDYbnr)
С уважением.
Делаю, как умею.
Танки и самоходки могли комплектоваться как половинчатыми, так и цельными безгребневыми траками.
-
Вопрос по грунтованию танков.
Являлось ли обязательным грунтование Т-34? И чем? Есть ли данные по красному сурику?
-
Грунтовка обязательна. Во время ВОВ снаружи грунтовали защитной масляной краской.
-
Большое спасибо!
Т.е. никаких красных (красно-коричневых) сколов не могло быть, правильно я понимаю?
-
Получается так.
-
Посмотрел ТУ на окраску деталей и агрегатов танка Т-54, там указано что на заводе № 183 на наружную грунтовку корпуса и башни железным суриком перешли в середине 1948 года, до этого грунтовали защитной масляной краской.
-
Ещё раз большое спасибо!
-
На данном танке как я понял не было никакого оборудования для связи? Отверстие под ввод антенны на крыше башни заварено, но на корпусе антенного ввода нет.
(https://i.postimg.cc/9zGvFqF9/34-1940-023-1.jpg) (https://postimg.cc/9zGvFqF9)
-
Да, машина без радиостанции, установлено только ТПУ.
-
Да, машина без радиостанции, установлено только ТПУ.
Спасибо.
-
Возвращаясь к танку показанном выше - в каком месяце выпущена эта машина и какие траки от мастер клаба подходят 35017 или 35018?
-
Ориентировочно первая половина осени 1940 года
https://t34inform.ru/photo/Pr_T-34-02.jpg
По тракам - самый ранний вариант
https://t34inform.ru/photo/photo_T-34_UP-04.jpg
-
Ориентировочно первая половина осени 1940 года
https://t34inform.ru/photo/Pr_T-34-02.jpg
По тракам - самый ранний вариант
https://t34inform.ru/photo/photo_T-34_UP-04.jpg
Спасибо.
-
Подскажите назначение прибора в комбашенке Т-34-85 (обведен красным). Выглядит как вентилятор индивидуального обдува рабочего места командира.
(https://i.postimg.cc/NyNsrR2F/Km-X-c34-SZu0.jpg) (https://postimg.cc/NyNsrR2F)
-
Это переключатель реле следящего устройства поворота башни. Устройство предназначалось для автоматического управления поворотом башни с рабочего места командира.
-
Спасибо! А что еще входило в систему командирского управления башней?
-
Довольно хитрое устройство - совокупность электрических агрегатов (реверсор, два тяговых реле, переключатель тяговых реле, кнопка для замыкания и размыкания тяговых реле, реле РМБ для включения мотора поворота башни), связанных с механизмом поворота башни.
Устройство позволяло осуществлять автоматический поворот башни с рабочего места командира танка из любого положения башни по кратчайшему пути в район цели, выбранной командиром танка и завизированной им через смотровой прибор МК-4, расположенный в командирской башенке.
Разработка ВЭИ, конец 1944 года.
-
интересно, спасибо, т.е серийно ставилось ? у командира какой то рычаг для управления был ?
-
интересно, спасибо, т.е серийно ставилось ?
Опытная партия на 10 машин, 1 машина ушла в Кубинку на испытания и 9 в начале мая 1945 отправлены в действующую армию.
Серийно устанавливалось на Т-54.
у командира какой то рычаг для управления был ?
Кнопка на ручке МК-4.
-
В одном из отчётов есть интересный пассаж:
(https://i.postimg.cc/YvyJ72sb/34-85.jpg) (https://postimg.cc/YvyJ72sb)
в пункте "б") при наводке в цель жёлтой окраски - цель из поля зрения выходит и становится невидимой.
О чём речь ? тонкие перекрестия или что-то другое?
С уважением, Дмитрий.
-
О чём речь ? тонкие перекрестия или что-то другое?
с учетом что просят "с большей силой света" то видимо оптика темная сильно и при наведении в цель указанного цвета ее просто не видно особо, но войсковые отчеты это не всегда о реальных проблемах, а о том что некоторые экипажи не понимают что происходит в целом, тут скорее надо отчеты заводов и полигонов смотреть что было с прицелами на тот момент, телескопические шарнирные прицелы в целом имели довольно слабую пропускаемость(сложнее оптическая система как я понимаю, больше призм/линз ) света по сравнению с обычными телескопами, для сравнения TZf5 ранние если память не изменяет имели порядка 19-20%, ТМФД-7 для сравнения 40, при этом еще и от всего поля зрения Tzf5 британцы признали чистым/годным только центральную часть в 8гр, позже на Tzf12 и более поздних версиях Tzf5 немцы подняли пропускаемость вроде до 40-60%, наши видимо переходя на шарнир получили те же проблемы т.е если делать "тупо шарнир" не занимаясь его проблемами, то базовое пропускание у него будет очень низким
Опытная партия на 10 машин, 1 машина ушла в Кубинку на испытания и 9 в начале мая 1945 отправлены в действующую армию.
Серийно устанавливалось на Т-54.
спасибо в руководстве на Т-34-85 однако упоминание про это есть
-
Спасибо.
С уважением, Дмитрий.
-
спасибо в руководстве на Т-34-85 однако упоминание про это есть
Да, есть, в руководстве 1949 года. А в следующих руководствах от 1957 и 1963 года уже не упоминается.
-
В августе музей "Битва за Ленинград" (Всеволожск Ленинградской области) привел в порядок внешнее состояние танка Т-34 со штампованной башней в деревне Самбатукса (Карелия). Вчера съездил туда:
(https://i.postimg.cc/grKpY8KH/31e47b2e12.jpg) (https://postimg.cc/grKpY8KH)
Серийный номер 36488 - это июнь 1943 года, правильно?
(https://i.postimg.cc/hJGzrKPH/31e47b32e7.jpg) (https://postimg.cc/hJGzrKPH)
-
На Кировском заводе июньские машины 1943 года маркировались 306 и далее порядковый номер машины (например 30611 или 306158), также маркировались и корпуса, поступавшие с УЗТМ, но с добавлением индекса "У", т.е. У-306...
-
Серийный номер 36488 - это июнь 1943 года, правильно?
(https://i.postimg.cc/hJGzrKPH/31e47b32e7.jpg) (https://postimg.cc/hJGzrKPH)
Перед цифрами читается литера Т. Таким образом мне видится корпус от танка Т36488, выпущенного на 183 заводе. "Вырезание нулей" как раз характерно для тагильской нумерации.
-
Тагильский Т-34 с номером 36488 был отгружен с завода 07.07.1943 в Костерово командиру 70ТП.
Вряд ли корпус с таким номером мог быть установлен на челябинской машине с комбашенкой.
-
Тагильский Т-34 с номером 36488 был отгружен с завода 07.07.1943 в Костерово командиру 70ТП.
Вряд ли корпус с таким номером мог быть установлен на челябинской машине с комбашенкой.
У корпуса есть черты, характерные для ЧКЗ? За год боевой службы штампованную башню могли и переставить.
Машина из Самбатуксы погибла в июне 1944 года.
-
Может конечно машина и капремонтная.
По хорошему надо смотреть откуда они матчасть получали.
-
Возможно уже обсуждалось, я скорее всего пропустил как-то...
Можно пояснить по движению перископов на крыше 85-к? Они как-то смещаются вперед-назад по расположению на крыше от времени производства?
-
Крыш разных много, перископы смещали из-за ком башни.
-
Даже у машин с башенками перископы по разному размещены
-
Даже у машин с башенками перископы по разному размещены
Возможно это из-за различных производителей? плюс период производства.?
Владеющие информацией не анализируют её, способные к аналитике не имеют информации, отвлечённым аналитикам имеющим информацию - это не интересно...
С уважением, Дмитрий.
-
Владеющие информацией не анализируют её, способные к аналитике не имеют информации, отвлечённым аналитикам имеющим информацию - это не интересно...
Так ищите информацию и анализируйте. Благо на сайте уважаемого Владимира Шайкина http://legion-afv.narod.ru/ размещено множество фотоотсъемов танков Т-34-85 разных годов выпуска и заводов.
Покажите мастеркласс аналитики )
Или за вас для вас это кто-то другой должен сделать?
-
Владеющие информацией не анализируют её, способные к аналитике не имеют информации, отвлечённым аналитикам имеющим информацию - это не интересно...
Так ищите информацию и анализируйте.
по обсуждаемой теме..? Спасибо, отчего-то не хочется...
Или за вас для вас это кто-то другой должен сделать?
Да не, ни для меня не надо, ни за меня, тоже... :)
Если можете, так помогите тому, кому это нужно...
-
Спасибо, отчего-то не хочется...
А что так?
-
Собирать доскональную информацию по экстерьеру Т-34/85 не входит в мои жизненные планы.
(Информации из работ Сергея Кирсанова и др. авторов, по облику "85" для меня достаточно).
Сообщением, с которого началась даже не дискуссия, хотелось привлечь в теме внимание к заданному участником вопросу, который остался без ответа.
Также рассчитывал узнать что-то новое и для себя.
-
В мои планы разобраться с башнями под 85 входит. Только пока не получается выйти из круга Т-34-КВ дальше 43 года. Башня под 85 не простая и было их, не считая 112 похоже 3 варианта. На до CATIA осваивать, автокад 3D этих башен скорее всего не потянет. В варианты мелочи вроде разных крыш и ком башен не входят. Менялась толщина брони и размер амбразуры и соответственно геометрия. Ну и да на разных заводах по разному исполнили (прочитали КД) увеличение брони лба сначала до 75 потом до 90 мм
-
Спасибо.
С уважением, Дмитрий.
-
В сети наткнулся на такое фото 34-ки.
Что-то не совсем ясное с крышей башни, вроде ремонт или какая-то странная вставка?
(https://i.postimg.cc/MX1SkrGH/2-Ch-MWx48yz8.jpg) (https://postimg.cc/MX1SkrGH)
-
https://sun9-2.userapi.com/impg/YlEVCtybdLMwETCs6KT4YfsLS4g4skgBGWlXHA/yvocMoxwo6Y.jpg?size=1534x695&quality=96&sign=807ee82aa36e24ca6899f50a8bf7461d&type=album
это искажения сканера или на этой башне действительно был наклон крыши ?
-
(https://sun9-7.userapi.com/impg/9Nk62gS9ighGVZOrrv6_eYFe94Pe1ecl6dJvZw/hblHcaXlO8M.jpg?size=1000x720&quality=96&sign=721f3d145f7b1d82cb59cbb09820aa34&type=album)
Т-34-85 со стабилизатором, на маску видимо противовес приварен, из книги Павловых
-
(https://i.postimg.cc/YhzmNk83/ZIXl-Jl-X6k4-Q.jpg) (https://postimg.cc/YhzmNk83)
а что за корпус такой слева ?
-
а что за корпус такой слева ?
Корпус Т-34. А что с ним не так?
-
Корпус Т-34. А что с ним не так?
крепление лопаты на лбу, планки по бокам от крышки люка
-
крепление лопаты на лбу
Это пилотка )
-
во блин, и правда, тогда обычная 34ка, спасибо :)
-
крепление лопаты на лбу
Это пилотка )
Поздно! Афтер ушёл в продакшн... :-))))
-
В комментариях к записи в Дзене поделились фотографиями башни, которую нашли в 90-е годы в воронежском районе Чижовка.
Известная башня? Может кто знает что с ней стало потом?
(https://i.postimg.cc/CnhPt0sT/SSA43410.jpg) (https://postimg.cc/CnhPt0sT)
-
Здравствуйте. Вопрос про маску пушки Ф-34 (УЗТМ): есть ли на верхней части сварной шов? Просто на одних фото его явно видно, на других создается впечатление, что его нет.
-
В комментариях к записи в Дзене поделились фотографиями башни, которую нашли в 90-е годы в воронежском районе Чижовка.
Известная башня? Может кто знает что с ней стало потом?
(https://i.postimg.cc/CnhPt0sT/SSA43410.jpg) (https://postimg.cc/CnhPt0sT)
В настоящее время находится во дворе краеведческого музея в Воронеже.
https://legion-afv.narod.ru/T-34-76_Voronezh.html
-
Здравствуйте. Вопрос про маску пушки Ф-34 (УЗТМ): есть ли на верхней части сварной шов? Просто на одних фото его явно видно, на других создается впечатление, что его нет.
По крайней мере у всех штампованных башен, что мне доводилось видеть лично, продольный сварочный шов на верхней части бронировки ПОУ имеется.
-
В комментариях к записи в Дзене поделились фотографиями башни, которую нашли в 90-е годы в воронежском районе Чижовка.
Известная башня? Может кто знает что с ней стало потом?
В настоящее время находится во дворе краеведческого музея в Воронеже.
https://legion-afv.narod.ru/T-34-76_Voronezh.html
Спасибо.
-
Попалась вот такая интересная фотография тридцатьчетвёрок уже сильно послевоенной модернизации на марше. Заинтересовало кольцо закреплённое на башне каждой машины. Что это за деталь?
(https://i.postimg.cc/dhZgfKzr/XWHPRFR54-Uo-1.jpg) (https://postimg.cc/dhZgfKzr)
-
основание трубы лаза для командира при установке ОПВТ ?
-
основание трубы лаза для командира при установке ОПВТ ?
Советские Т-34-85 при модернизации ОПВТ не получали. У поляков, румын и чехов и некоторой части китайских Т-34 это делали, у нас нет.
-
Подскажите пожалуйста, когда на сормовских "пирожках" появилась упрощенная "замочная скважина" на крышках люков?
(https://i.postimg.cc/qz0jbHP6/IMG-2775.jpg) (https://postimg.cc/qz0jbHP6) (https://i.postimg.cc/tsjywpzS/4-Nh-Mioiuq-LQ.jpg) (https://postimg.cc/tsjywpzS) (https://i.postimg.cc/4K4G4Pqp/Hh-XOLLzi-DAo.jpg) (https://postimg.cc/4K4G4Pqp)
Сам замок (на обратной стороне крышки) остался тем же?
-
https://sun9-80.userapi.com/impg/efM67vCkaOSRKz-kCVMlPMwsmrzRjoIUtwtxWQ/j6QV4osMj2M.jpg?size=1458x2160&quality=95&sign=4c0787556ba7b7a10c7f81ee603fa29b&type=album
А в серии это было ?
-
"А в серии это было ?" - нет.
-
Спасибо
https://sun9-57.userapi.com/impg/4KnWMpe_PmDS4Jxb0k7F4NfCQz4cXr_sFHjmMA/v5vCct-GPQw.jpg?size=1497x2160&quality=95&sign=ed536417d7898cc972a5798f8acef6dc&type=album
https://sun9-4.userapi.com/impg/Eqx0Aq06YMV_1zjBPL3vdKVSUMarybUXCOCsAw/i93MCw8anwI.jpg?size=1568x2160&quality=95&sign=35f01d3f909cd1bffc90069796942459&type=album
А это ?
https://sun9-23.userapi.com/impg/507z9R0CQ-RwIDNLt9BaBU7GnBdJVj3rPl-lMw/7SuF2G2GxSM.jpg?size=1491x2160&quality=95&sign=c85bc0cca6b2ff142a6da67ecd8feb29&type=album
И тут вот ещё стойкость дана от 75мм если не опечатка, для какой-то башни, может известно для какой и что за снаряд?
-
что за конструкция на башне? перископ?
(https://i.ibb.co/PGBSmC6t/34-43-2025-215.png) (https://ibb.co/PGBSmC6t)
источник https://www.youtube.com/watch?v=RZtGEpzpo94
-
Это скорее всего что-то на заднем плане.
-
https://sun9-79.userapi.com/impg/c854120/v854120710/203871/RC74FsldwL0.jpg?size=1500x1012&quality=96&sign=ccb2fd1cb67f3db4d6ff590ad0817033&type=album
у этой 34ки потерянной около Калача есть три номера 152, на крышке люка, и еще два над буксирными крюками, это какая то заводская маркировка, или у какой то части такие ОЗ были ?
-
Возможно заводская - трехзначный номер машины в серии, но не факт.
-
спасибо, вот сейчас подумал что возможно уже спрашивал это...
https://sun9-44.userapi.com/impg/NsQF-cQh_ql5O33a8IjFT4uRyI2ZiZzRF4YRcQ/g4wjJL_9-0o.jpg?size=1600x1027&quality=95&sign=beab2475025fc7b7592f79f6850e3d9a&type=album
такой вопрос, а эти серьги в каком году ввели ?
-
Судя по номерам чертежей, серьги и палец сильно послевоенные.
-
(https://i.postimg.cc/JtTZmGWv/21-foto1-t34.jpg) (https://postimg.cc/JtTZmGWv)
Напомните, пожалуйста, были ли еще снимки этого танка Т-34 с пушкой Л-11. Этот танк принадлежал танковому батальону Военной академии механизации и моторизации имени Сталина.
Свел всю известную информацию по танкам Т-34 этого батальона.
https://dzen.ru/a/aACKqP6_OXeX0xiz
Если есть исправления или дополнения, то прошу подсказать. Здесь, в Дзене или в ЖЖ. Где удобно, в общем.
-
На фото машина установочной серии.
-
На фото машина установочной серии.
Благодарю. Я посмотрел Вашу книгу и вычитал, что у машины установочной серии из ВАММ не было уплотнения, если верно помню, люка механика-водителя. А на фото оно вроде как присутствует.
-
Возможны варианты.
1. На фото другая машина, а не № 311-21-3.
2. На фото машина № 311-21-3, а крышку люка ей уплотнили в 1941 году (сведения о 6-ти машинах с неуплотненным люком относятся к концу 1940 года).
-
Возможны варианты.
1. На фото другая машина, а не № 311-21-3.
2. На фото машина № 311-21-3, а крышку люка ей уплотнили в 1941 году (сведения о 6-ти машинах с неуплотненным люком относятся к концу 1940 года).
1. Другая машина установочной серии или другая машина из наличия в ВАММ? В приказе по ВАММ на перемещение матчасти номера машин указаны четко. Снимок сделан абсолютно точно в окрестностях Яунокры, так как парня на фотографии в том же антураже сфотографировали и около двух КВ-1, место потери которых сейчас полностью установлено. А по состоянию на конец июня 1941 года на Полигоне в Кубинке могли быть машины установочной серии?
2. Машина №311-21-3 на ремонт в Харьков или АБТ мастерские ВАММ в 1941 году не отправлялась. До 12 апреля эта машина находилась в лаборатории танков и тракторов ВАММ. Позже передана в учебный мехполк, из которого и выбыла на фронт. Работы по модернизации каким-то образом в донесения по перемещению матчасти попали бы.
А почему танк на фото не может быть машиной с заводским номером 558-00 или 608-9?
-
А почему танк на фото не может быть машиной с заводским номером 558-00 или 608-9?
А пожалуй что и может. По документам одна из машин 558 серии была с цельноштампованным носовым листом (без балки), таким же как и на фото.
-
А пожалуй что и может. По документам одна из машин 558 серии была с цельноштампованным носовым листом (без балки), таким же как и на фото.
Благодарю. Для машин с заводским номером 558-00 или 608-9 упомянуты еще и военные номера, т.е. видимо номера формуляра 3105 и 3103 соответственно. А по второму танку по видимой матчасти можно уточнить заводской номер - это 608-9 или 810-01?
Кстати, в Вашей книге указано, что танк 810-01 был укомплектован радиостанцией, а по приказу ВАММ на исключение матчасти батальона получается, что все четыре танка Т-34 раций не имели, так как их наличие по каждой машине в списке оговаривается. Видимо, её сняли в академии для каких-то целей.
-
"А по второму танку по видимой матчасти можно уточнить заводской номер - это 608-9 или 810-01?"
Если речь о этой машине https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_68008aa8febf397797d318b3_68008b0ec05ff97f146842e3/scale_1200 то скорее это 810-01.
608 серия это более ранние машины.
-
Если речь о этой машине https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_68008aa8febf397797d318b3_68008b0ec05ff97f146842e3/scale_1200 то скорее это 810-01.
608 серия это более ранние машины.
Понял. Благодарю.
-
А почему танк на фото не может быть машиной с заводским номером 558-00 или 608-9?
А пожалуй что и может. По документам одна из машин 558 серии была с цельноштампованным носовым листом (без балки), таким же как и на фото.
Рання башня в комплекте с гнутым броне листом шла?
-
(https://i.postimg.cc/62CZrXGb/00000026-2.jpg) (https://postimg.cc/62CZrXGb)
А когда на машинах с д5 перешли от 1 вентилятора на два ?
-
Приветствую, уважаемые.
Разбирая деталировку Звездовской 34-ки (Т-34/85 44-го года, №3687) возникло много вопросов. Один из них связан с пальцеотбойниками (приварная объёмная платка) на бортах нижней части корпуса, в районе верхней ветви гусеницы, около ведущего колеса.
У данной модели Звезды они не предусмотрены, но на литниках присутствуют. Стал смотреть фотообзоры разных Т-34/85, пальцеотбойники где-то есть, а где-то их нет. На машине из ЦМВС, к примеру их вроде нет.
Собственно, в связи с этим возник вопрос: а на каких машинах вообще, эти пальцеотбойники устанавливались, а на каких нет?
Правильным ли будет, на данной модели эти отбойники установить?
-
Звездовская Т-34-85 комплектуется ранними съемными пальцеотбойниками, крепящимися к крышкам бортовых редукторов.
Приварные пальцеотбойники это для более поздних машин.
-
Спасибо за ответ. Понял.
-
Доброго всем дня.
А вот ещё один момент у Звездовской Т-34-85. Меня смутило отсутствие антенного ввода в комплекте. Стакан под него есть, а самого ввода нет. Почему?
Приобрел некий доп.набор деталей к 34-ке, в нем антенный ввод есть (пружинный). Но, задумался, ставить, или не ставить? :-\
Что скажите, спецы?
-
Антенный ввод желательно поставить.
(https://i.postimg.cc/0ztw8M7X/1.jpg) (https://postimg.cc/0ztw8M7X)
-
Антенный ввод желательно поставить.
Спасибо, сделаем.
-
(https://i.postimg.cc/zVJV231R/image.png) (https://postimg.cc/zVJV231R)
а такие башенки делались из двух половинок катаных ? и кто именно их делал ?
-
Хорошая фотография, спасибо!
Делали из полосы, в Омске - завод №174
-
Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста, для чего эти "платики" предназначались, какова их толщина (если возможно), и почему везде как правило по одному отверстию в них, а у "Звезды" изображено по два отверстия (от чего это зависело)?
(https://i.postimg.cc/py3N7Bp0/IMG-3337.jpg) (https://postimg.cc/py3N7Bp0)
-
Это планки для установки приспособления для натяжения гусениц.
Толщина 20 мм.
На ранних Т-34-85 в планке два отверстия, затем одно.
-
Это планки для установки приспособления для натяжения гусениц.
Толщина 20 мм.
На ранних Т-34-85 в планке два отверстия, затем одно.
Вот, спасибо!
А ранние, это до какого года?
-
Два отверстия в планке были ориентировочно до конца 1944 года, точной даты сходу назвать не готов.
В КД по состоянию на осень 1944 указано, что в планке два отверстия, а по состоянию на весну 1945 года - одно.
-
Два отверстия в планке были ориентировочно до конца 1944 года, точной даты сходу назвать не готов.
В КД по состоянию на осень 1944 указано, что в планке два отверстия, а по состоянию на весну 1945 года - одно.
Значит у "Звезды" по идее правильно сделано.
-
Да, звездовский Т-34-85 делался по КД 1944 года
-
(https://i.postimg.cc/8s7LSpMV/r2-G7y-ELl-SY4.jpg) (https://postimg.cc/8s7LSpMV)
Появилась информация с полной архивной ссылкой на ЦАМО РФ, что заводской номер этого известного танка 332-52. Но ПТ-К у башенного стрелка нет (либо отверстие чем то заглушено). Можно как то по документам проверить эту информацию?
-
"что заводской номер этого известного танка 332-52" - это вряд ли. Машина № 332-52 точно была оборудована ПТК (заводской номер ПТК - 11055).
-
"что заводской номер этого известного танка 332-52" - это вряд ли. Машина № 332-52 точно была оборудована ПТК (заводской номер ПТК - 11055).
Понятно. Благодарю.
На всякий случай пишут вот здесь
https://vk.com/nevpyatachok?w=wall-229080536_108
Как эта машина оказалась в Ленинграде непонятно. Мне такой номер в документах по Ленинградскому фронту ранее не встречался.
-
.., а ПТК не могли в части снять при ремонте, как вариант?
-
В этом случае на крыше на месте ПТК была бы заглушка.
-
Спасибо.
-
Сколько весит опорный каток Т-34 ?
В инете дают вес 125 кг. В вестнике танкопрома за 1945, в одной из статей, даётся вес 241 кг.
катки с плоским диском и катки с рёбрами отличались по весу?
-
Сколько весит опорный каток Т-34 ?
Зависит от конструкции. По состоянию на 1941 год опорный каток со штампованным диском в сборе без балансира весил 125 кг, с балансиром 200 кг.
https://t34inform.ru/doc/sp_Catalog_T-34_1942.html
катки с плоским диском и катки с рёбрами отличались по весу?
Конечно.
-
Зависит от конструкции. По состоянию на 1941 год опорный каток со штампованным диском в сборе без балансира весил 125 кг, с балансиром 200 кг.
https://t34inform.ru/doc/sp_Catalog_T-34_1942.html
Спасибо, пропустил это.
Правда в некоторых местах есть несовпадения, но возможно это опечатки. Типа; каток без балансира -125 кг, и тут-же один диск с резиной-84 кг., при весе ступицы 24,5 кг. плюс крепёж.
Каталог очень интересный.
С уважением, Дмитрий.
-
Подскажите, пожалуйста, в каких отправках уехали в ЗапОВО танки с номерами 1405002 и 1406034.
-
Обе машины отправлены с СТЗ 17.06.1941 года в адрес в/ч 8995 г. Белосток (извещение № 9т)
-
Обе машины отправлены с СТЗ 17.06.1941 года в адрес в/ч 8995 г. Белосток (извещение № 9т)
Благодарю. А внешние отличия между ними какие-нибудь могли быть? Машина 1405002 судя по номеру в самом начале мая была выпущена.
-
Машина 1405002 судя по номеру в самом начале мая была выпущена.
Нет, на СТЗ был другой принцип нумерации.
Обе машины из серии "Е", обе без радиостанций, обе с ПТК, № 1405002 принята 31.05.1941 г., № 1406034 принята 13.06.1941 г.
-
Нет, на СТЗ был другой принцип нумерации.
Обе машины из серии "Е", обе без радиостанций, обе с ПТК, № 1405002 принята 31.05.1941 г., № 1406034 принята 13.06.1941 г.
Еще раз благодарю.
-
"что заводской номер этого известного танка 332-52" - это вряд ли. Машина № 332-52 точно была оборудована ПТК (заводской номер ПТК - 11055).
Еще вопросец по этому номеру. В книге по харьковским тридцатьчетверкам приведена информация о том, что в ноябре 1940 года три Т-34 были отправлены в ЛВО, из них два танка в ЛКБТКУКС. Сами номера не приведены. Нет ли среди номеров этих танков номера, который был бы похож на номер 332-52?
-
Номеров танков, отправленных в ЛКБТКУКС в ноябре 1940 года мне пока найти не удалось.
Но похожий номер в ноябрьских отправках есть, это 323-52. Машина с этим номером попала во Львов, в 16 танковый полк.
-
Номеров танков, отправленных в ЛКБТКУКС в ноябре 1940 года мне пока найти не удалось.
Но похожий номер в ноябрьских отправках есть, это 323-52. Машина с этим номером попала во Львов, в 16 танковый полк.
Понял. Благодарю.
-
это катер, но возник вопрос
(https://i.postimg.cc/T5dqcFLh/image.png) (https://postimg.cc/T5dqcFLh)
Матрос-наводчик Александр Васильев и старшина 2-й статьи командир башни Петр Крюков из экипажа бронекатера Б-13, октябрь 1942 года, Сталинград.
а в Т-34-76 все же, командиром кто был ? наводчик или заряжающий ? или это вообще "на усмотрение" как то делалось ?
-
В Т-34 командир танка выполнял обязанности наводчика.
-
спасибо
https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/9b153a52-b29f-497f-a9bf-a085fac44117/
что то про трансмиссии и двигатели, есть сравнение с В-2, но видимо для тех кто в этом понимает
-
Такое фото еще по северо-западному направлению 1941 года у себя нашел.
(https://i.postimg.cc/SjTfdCrn/34007.jpg) (https://postimg.cc/SjTfdCrn)
Если, я верно понял, то танк на снимке мог быть выпущен в апреле - мае 1941 года в Харькове. Или ошибаюсь?
Я хотел было примерить этот танк к танкам ЛКБТКУКС, но пока поостерегся, так как снимок этой машины нашел только один. Может известны другие её привязки?
По танкам Т-34 из отряда ЛКБТКУКС сделал большую запись. Исправления и дополнения приветствуются.
https://dzen.ru/a/aJqvXkpYuXl-wCsp
-
По танкам Т-34 из отряда ЛКБТКУКС сделал большую запись. Исправления и дополнения приветствуются.
https://dzen.ru/a/aJqvXkpYuXl-wCsp
(https://i.postimg.cc/MMSPCyvL/48-001.jpg) (https://postimg.cc/MMSPCyvL)
Про танк Т-34 «...из-под города Бреста».
https://dzen.ru/a/aLAJT7erm0lWS1j-
-
"«Танки №№ Е-1405002 и Е-1406034 18 июля сего года были возвращены командованием 48-й танковой дивизии из г. Невель для ремонта как выведенные из строя водительским составом при эвакуации из города Бреста..."
С ними был еще третий Т-34 № 1405193 и арттягач Ворошиловец.
(https://i.postimg.cc/zbFZjqYz/38-11355-235-015.jpg) (https://postimg.cc/zbFZjqYz) (https://i.postimg.cc/Tp48QkFD/38-11355-235-015.jpg) (https://postimg.cc/Tp48QkFD)
(https://i.postimg.cc/RN88wWJ1/38-11355-235-016.jpg) (https://postimg.cc/RN88wWJ1) (https://i.postimg.cc/TLCN11XD/38-11355-235-017.jpg) (https://postimg.cc/TLCN11XD) (https://i.postimg.cc/ThNHXK08/38-11355-235-018.jpg) (https://postimg.cc/ThNHXK08)
-
"«Танки №№ Е-1405002 и Е-1406034 18 июля сего года были возвращены командованием 48-й танковой дивизии из г. Невель для ремонта как выведенные из строя водительским составом при эвакуации из города Бреста..."
С ними был еще третий Т-34 № 1405193 и арттягач Ворошиловец.
Спасибо большое. А в этом деле 235 подобной документации по танкам КВ случайно не было? Или оно только по СТЗ, хотя позже КВ и на СТЗ на ремонт попадали?
-
Добрый день а можно вопросик, звуковой сигнал на Т 34/76 с ком башенкой поздний, вот нашол вариант он подходит или есть еще виды!?Знаю что было несколько видов ВГ-2 ;D
(https://i.postimg.cc/d7fM5L8T/1000001523.jpg) (https://postimg.cc/d7fM5L8T)
-
Колеги, подскажите, пожалуйста, ширину верхней части корпуса Т-34-85 в районе подбашенного листа (см. фото)
И насколько мог "гулять" данный размер на реальных машинах?
Заранее благодарен, Анатолий
(https://i.postimg.cc/6TgsyMrZ/34.jpg) (https://postimg.cc/6TgsyMrZ)
-
ширину верхней части корпуса Т-34-85 в районе подбашенного листа (см. фото)
Насколько я знаю он был одинаков по ширине, на все танки - 1815+4-2
-
Большое спасибо!
-
Ширина крыши корпуса Т-34-85 - 1855 мм. А 1815 мм это ширина детали 34.29.011-6 (подбашенный лист).
(https://i.postimg.cc/5j5bCSmy/IMG-9541.jpg) (https://postimg.cc/5j5bCSmy)
-
Добрый день а можно вопросик, звуковой сигнал на Т 34/76 с ком башенкой поздний, вот нашол вариант он подходит или есть еще виды!?
Для Т-34 подойдет такой вариант сигнала:
(https://i.postimg.cc/WhFm885m/2.jpg) (https://postimg.cc/WhFm885m)
-
Ширина крыши корпуса Т-34-85 - 1855 мм. А 1815 мм это ширина детали 34.29.011-6 (подбашенный лист).
Понятно, большое спасибо за ответ
-
Огромное спасибо)))
-
Можно ещё помочь. А есть фото укладки и деревянных вкладышей для орудийного ЗИП -Т34/76 обр 1943
-
Вот здесь есть несколько фото с открытым ящиком артЗИПа
https://legion-afv.narod.ru/T-34-76_Velykye_Luky.html
Схема укладки
(https://i.postimg.cc/bSXKCv1q/985-160.jpg) (https://postimg.cc/bSXKCv1q)
-
Схема укладки
извиняюсь что вклиниваюсь, но можете проверить ЛС ?
-
Ваших сообщений в ЛС нет, проверил.
-
Спасибо)
-
Ваших сообщений в ЛС нет, проверил.
извиняюсь, моя ошибка, скинул в ЛС
-
Подскажите, пожалуйста, на шевронные траки 41 года существовали ли шпоры?
-
Да, существовали, деталь М34.44.023.
-
Подскажите пожалуйста, было ли такое понятие как правый и левый трак для стандартных вафельных траков?
-
Подскажите пожалуйста, было ли такое понятие как правый и левый трак для стандартных вафельных траков?
Не было.
-
есть такая вот цитата
" Танки с 4-х скоростной коробкой могли использовать 4-ю передачу только при движении на шоссе, а на местности максимальной становилась 3-я, поэтому средняя скорость там была только примерно 25 км/час. Но переключение передач в движении требовало больших усилий, особенно со 2-й на 3-ю, когда в машинах первых выпусков водитель должен был приложить к рычагу силу от 46 до 112 кг! Причиной этого, кроме порочной схемы коробки и недостаточного числа ее передач, был неграмотный выбор передаточных отношений. После того, как в середине сентября 1941 года поменяли шестерни 3-й передачи, переключаться на нее стало возможным уже с усилием до 31 кг. Но при движении по пересеченной местности, когда требуются частые смены передач, даже это было слишком утомительным, и Т-34 шли в бой, как правило, на 2-й передаче. Их максимальная скорость при этом составляла только 15 км/час. Кардинально решить проблему смогла новая 5-скоростная коробка передач, которую стали устанавливать на «тридцатьчетверки» с 1943 года. Танки с 5-скоростной КП могли использовать на местности 4-ю передачу, таким образом, их максимальная скорость в этих условиях удвоилась."
хз что за источник, а существуют ли отчеты где точно замерены усилия на переключения скоростей и что "танки не могут перейти на более высокие передачи" ? и может в сравнении с другими танками того времени ?
-
https://sun9-88.userapi.com/s/v1/ig2/xgcS8PlhPD0r0nWeqPTCYNejBMTj1mS5rG92mNDBO-HdiphRWglwixwm-TGU4pRyNJ6lDLfQcZr7k1NZyDmqGaOv.jpg?quality=95&crop=0,0,2560,1518&as=32x19,48x28,72x43,108x64,160x95,240x142,360x213,480x285,540x320,640x379,720x427,1080x640,1280x759,1440x854,2560x1518&from=bu&u=q4i7j4T07U2eD7pygkeg7DQn5IH_50wB4sWmw99rS6I&cs=2560x0
ранний-циклон-мультициклон-вти-3(послевоенный)
а что вообще такое воздушный фильтр типа "Помон" ? который частой упоминается в срезе испытаний в Абердине.
https://t34inform.ru/publication/p03-11.html
тут если смотреть, то "Помоном" называется серия опытных ВО, но серийный ранний он тоже "Помон" получается ?
-
Можно что-нибудь сказать по номерам этих Т-34, где и когда выпущены, какие могут быть особенности матчасти?
(https://i.postimg.cc/zLj7wD2k/camo-f3313op1d10p34.jpg) (https://postimg.cc/zLj7wD2k)
Предположительно среди них должны быть танки выпуска ЧКЗ, СТЗ и 112 завода.
-
а что вообще такое воздушный фильтр типа "Помон" ?
Вопрос не совсем понятный. В литературе "помоном" называют ранний серийный воздухоочиститель танка Т-34.
Хотя сам завод 183 этим наименованием вообще не пользовался, писали просто - серийный воздухоочиститель. И вообще в документах 40-х годов это название используется крайне редко. Откуда у него ноги растут выяснить пока не удалось.
-
спасибо, понятно
https://sun9-48.userapi.com/s/v1/ig2/-Dsaiuzyo5CX_yZ2m19YSYfS8mRtQCMW9QmvX6OC3n_MYQdM4SH6Vfj_3dlW6O27SLYZFp0jfyuT250_tvwTwJ4s.jpg?quality=95&as=32x39,48x58,72x87,108x131,160x194,240x290,360x436,480x581,540x653,640x774,720x871,1080x1307,1280x1549,1440x1742,1496x1810&from=bu&u=AxPCHgFLeOKxaWD3Trwbesd4cwmO-klnrtSN3tFiGCE&cs=1496x0
https://sun9-49.userapi.com/s/v1/ig2/H1j1xpjRC1HTsgmKVhoiokTpV9g-bsUZfz-nZMGMS9lZwD7MnmSQ_Piclt8NQvnPRxjeJVFsNlKoRJ594ybJX3OI.jpg?quality=95&as=32x41,48x61,72x92,108x138,160x204,240x307,360x460,480x614,540x690,640x818,720x920,1080x1380,1280x1636,1440x1841,1704x2178&from=bu&u=hgZ7-y8xh6ZzEeelV6MZIyousnp-frpRm27lonrFm4I&cs=1704x0
про помон/помона и вортокс
The Pomona Air Cleaner Company went through a rebranding in 1924, renaming itself the Vortox Manufacturing Company after it's popular air filter
ну и существует до сих пор
Vortox Manufacturing Company founder, Herman H. Garner, was born in Maryville, Tennessee on June 16, 1886, later moving to Southern California to attend Pomona College in 1906. Following his graduation from Pomona College, Garner enrolled in the Sibley College of Engineering at Cornell University, where he earned his master’s degree in 1912. Upon returning to Southern California, Garner worked as a draftsman for the Pomona Manufacturing Company, where he helped design and build tractors.
While completing field tests on a tractor in 1916, Garner designed and developed a new type of air filter that prevented dust from entering the engine through the carburetor. By 1918, Garner had secured a patent for the “Vortox Air Cleaner” (named after the air filter’s vortex-like swirling air action) and established the Pomona Air Cleaner Company. Operating on Gordon Street in Pomona, the Pomona Air Cleaner Company manufactured air filters for agricultural equipment used in the citrus industry, later developing and producing the first oil bath air cleaner for tractor engines in 1922. The Pomona Air Cleaner Company went through a rebranding in 1924, renaming itself the Vortox Manufacturing Company after it’s popular air filter.
https://patents.google.com/patent/US1423412A/en
https://patents.google.com/patent/US1881049A
найти тот что похож на ранний 34чный/КВшный пока правда что то не могу