Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => Колесная техника, полугусеничная и бронетехника на их базе. => Тема начата: interest68 от 11 Январь, 2022, 16:06:53
-
Здравствуйте.
Наконец то приняли решение о строительстве реплики БА-11.
Задание - максимально воссоздать внешний вид и частично интерьер, то есть места водителя и командира, а также задний пост управления, но при этом максимально подготовить внутреннею часть для установки интерьера корпуса и башни.
Напоминаю реплика буду изготавливать на базе ГАЗ-52.
Сначала сформирую корпус и заднюю тележку, и буду примерять на раму.
Рама на БА-11 полностью закрыта бронировками и поэтому если корпус встанет как надо, то раму переделывать не буду, а если будут "утыкания" или нарушение геометрии то буду переделывать переднюю часть раму.
Вчера начал работать - установил раму на стапель, закупил расходники и установил лист 5 мм рифленого железа на сварочный стол, это будет пол корпуса.
Корпус начну делать с кормовой части (для меня это одна из сложных задач).
Сразу возник вопрос:
- какое расстояние от пола до подбашенного листа?
Я считал по схемам у меня получилось среднеарифметическое, округленное 900 мм.
Но возникло сомнение БА-11 похож БА-10, выпускались на одном заводе и в одно время.
И возникла такая мысль, что у них должно быть, что-то общие.
Так вот нашел в интернете схему корпуса БА-10 от человека который его воссоздал из копаных частей и он указывает размер 841 мм.
Как думаете?
С уважением, Сергей
-
Начал работы по изготовления корпуса.
Вырезал нижнею кормовую часть пола (без вырезов под колесные ниши) радиус 1160 мм.
(https://i.postimg.cc/N9CZxJHf/IMG-20220112-163218.jpg) (https://postimg.cc/N9CZxJHf) (https://i.postimg.cc/FYX8GJ7c/IMG-20220113-163324.jpg) (https://postimg.cc/FYX8GJ7c)
Начал изготовления стенда для формирования кормовой части.
(https://i.postimg.cc/WqM64tTL/IMG-20220114-131536.jpg) (https://postimg.cc/WqM64tTL)
Мои планы, может кто предложит другой вариант.
На стенде с помощью анкерных шпилек собиру пирамиду и усилю ее технологическими перемычками:
- лист пола радиус 1160 мм.
- технологический лист 980 мм.
- подбашенный лист 800 мм.
Расстояние между полом и подбашенным листом склоняюсь, что 900 мм.
И так как задняя стенка корпус по прямой переходит в стенку башни, то в пирамиду включу:
- нижний лист башни
- крыша башни
И с помощью лебедки буду "натягивать" лист железа 3 мм., хотел 5 мм., но думаю не потену по техническим причинам
После формирования пирамиды с помощью лазерного уровня размечу колесные ниши и вырежу УШМ.
С уважением, Сергей.
-
Если не секрет, какими схемами пользуетесь?
-
Все схемы и фото из интернета в общем пользовании, поэтому и прошу помощи в обсуждении размеров и конструктивных особенностей бронеавтомобиля.
С уважением, Сергей.
-
Ясно.
Периодически находят некоторые детали. Может пригодится:
https://smolbattle.ru/threads/%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.82095/
Это задний лист борта корпуса:
https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=4948165#entry5659777
-
Спасибо, очень ценная информация даже с размерами.
С уважением, Сергей.
-
Корпусом пока не занимался, жду металл.
Занимался устранением недостатков на двигателе и передней подвески.
Перебрал и усилил передние рессоры используя задние.
(https://i.postimg.cc/479dnsnx/IMG-20220126-161108.jpg) (https://postimg.cc/479dnsnx) (https://i.postimg.cc/VrnfmgHS/IMG-20220128-145733.jpg) (https://postimg.cc/VrnfmgHS)
И поменял шкворня с втулками.
С уважением, Сергей
-
Провел работы на раме.
(https://i.postimg.cc/V5tJs60k/IMG-20220218-122531.jpg) (https://postimg.cc/V5tJs60k)
Установил передние рессоры
(https://i.postimg.cc/t17gKCHy/IMG-20220224-152258.jpg) (https://postimg.cc/t17gKCHy)
Зачистил и покрасил раму
(https://i.postimg.cc/gr30FT1w/IMG-20220228-151413.jpg) (https://postimg.cc/gr30FT1w)
С уважением, Сергей.
-
Здравствуйте.
На прошлой недели купили металл.
Сделал стенд для изготовления кормовой части корпуса.
(https://i.postimg.cc/CB3jrNXP/IMG-20220413-154253.jpg) (https://postimg.cc/CB3jrNXP) (https://i.postimg.cc/y3TkhyHS/IMG-20220413-154331.jpg) (https://postimg.cc/y3TkhyHS)
Средняя горизонтальная перегородка - технологическая.
Стенд выставил по уровню, с помощью четырех шпилек выставил перегородки по высоте и горизонту.
Усилил конструкцию укосами.
С уважением, Сергей.
-
Сегодня гнул кормовой лист корпуса
Толщина металла кормового листа 3 мм. (с 5 мм. один я бы точно не справился)
(https://i.postimg.cc/fV45qXFr/IMG-20220414-130117.jpg) (https://postimg.cc/fV45qXFr) (https://i.postimg.cc/LqDTsWsc/IMG-20220414-170132.jpg) (https://postimg.cc/LqDTsWsc) (https://i.postimg.cc/PPDQDJxz/IMG-20220414-170142.jpg) (https://postimg.cc/PPDQDJxz)
Верхний край еще не обрезан в размер.
С уважением, Сергей.
-
Ребята, помогите разобраться с колесной нишей.
Я так понимаю, что верхняя часть ее не горизонтальная, а под наклоном (вверх к наружной части)
(https://i.postimg.cc/gxKzHqfM/11.jpg) (https://postimg.cc/gxKzHqfM) (https://i.postimg.cc/svd3FNz6/broneavto-ba-11-07big.jpg) (https://postimg.cc/svd3FNz6) (https://i.postimg.cc/67Tk4rw4/IMAG0050.jpg) (https://postimg.cc/67Tk4rw4) (https://i.postimg.cc/zbg40qyJ/IMAG1169.jpg) (https://postimg.cc/zbg40qyJ)
Да и боеукладка на фото находится под уклоном.
(https://i.postimg.cc/svHdjHCC/IMAG1179.jpg) (https://postimg.cc/svHdjHCC)
Я так понял желтым отмечена внутренния часть ниши, а красным эта наружный край?
(https://i.postimg.cc/zykhHhpN/0000.jpg) (https://postimg.cc/zykhHhpN)
Дополнительная схема.
(https://i.postimg.cc/7fKGx4LP/IMAG1153.jpg) (https://postimg.cc/7fKGx4LP)
Но у всех моделей (которые я видел) и репликах крылья ровные.
Может я ошибаюсь и мне кажется?
С уважением, Сергей.
-
Сегодня из прутка сделал контур колесной ниши в задней части корпуса.
Как думаете это правильно?
(https://i.postimg.cc/JyTz05Vd/IMG-20220419-130743.jpg) (https://postimg.cc/JyTz05Vd) (https://i.postimg.cc/SXtmkQCB/IMG-20220419-130758.jpg) (https://postimg.cc/SXtmkQCB) (https://i.postimg.cc/mtRWx1Kc/IMG-20220419-130806.jpg) (https://postimg.cc/mtRWx1Kc)
С уважением, Сергей.
-
Ребята, помогите разобраться с колесной нишей.
Я так понимаю, что верхняя часть ее не горизонтальная, а под наклоном (вверх к наружной части)
Думаю, всё так и есть.
(https://i.postimg.cc/2VyWdGxm/117324937.jpg) (https://postimg.cc/2VyWdGxm)
-
Спасибо за ответ.
Буду работать в этом направлении.
С уважением, Сергей.
-
Сегодня из прутка сделал контур колесной ниши в задней части корпуса.
Как думаете это правильно?
(https://i.postimg.cc/JyTz05Vd/IMG-20220419-130743.jpg) (https://postimg.cc/JyTz05Vd) (https://i.postimg.cc/SXtmkQCB/IMG-20220419-130758.jpg) (https://postimg.cc/SXtmkQCB) (https://i.postimg.cc/mtRWx1Kc/IMG-20220419-130806.jpg) (https://postimg.cc/mtRWx1Kc)
С уважением, Сергей.
Похоже на правду. Судя по схеме из отчета по испытаниям, бронелист колесной ниши должен быть гнутым. Но скорее всего этого на собранном броневике видно не будет.
-
Да, понимаю, что колесную нишу снаружи видно не будет, но пытаюсь по максимуму, в силу своих возможностей, воспроизвести этот бронеавтомобиль. "Косяков" конечно будет масса, потому что реальных чертежей нет - собрал в интернете схемы и фото распечатал и вычисляю по ним средние арифметические размеры.
Поэтому и обращаюсь к вам с просьбами - посоветовать с тем или другим узлом, может быть вы увидите, что я не увидел ("глаз замылился") или, что то не до понял.
Вот здесь отчет по испытанию БА-11
http://voenspez.ru/index.php?PHPSESSID=31c86e0a4b37b0914a66fa3c1dc3a0a4&topic=75886.0
Надеюсь, что мои работы, описание конструкций и ошибки помогут моделистам в их работах.
(https://i.postimg.cc/vDNWgJz8/IMG-20220422-144229.jpg) (https://postimg.cc/vDNWgJz8) (https://i.postimg.cc/pmD8Spty/IMG-20220422-144249.jpg) (https://postimg.cc/pmD8Spty)
Сделал "губу", зачем она конструктивно мне не понятно - неужели такие усложнения, что бы только прикрепить петли кормового броневого щитка?
(https://i.postimg.cc/mzrHhj1F/IMG-20220422-144239.jpg) (https://postimg.cc/mzrHhj1F)
С уважением, Сергей.
-
Сделал "губу", зачем она конструктивно мне не понятно - неужели такие усложнения, что бы только прикрепить петли кормового броневого щитка?
(https://i.postimg.cc/mzrHhj1F/IMG-20220422-144239.jpg) (https://postimg.cc/mzrHhj1F)
Да, для того чтобы нижний кормовой лист можно было откидывать, петли необходимо расположить на одной оси. На округлом листе такого не получится.
-
Ну петли можно было установить на днище корпуса.
В принципе, не нам обсуждать технологии тех лет, мы можем констатировать факты.
У нас задача не модернизировать объект, а воспроизвести по возможности максимально точно и понять для чего сделано именно так.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/r0WkCV6t/3cdafd771b.jpg) (https://postimg.cc/r0WkCV6t)
-
Спасибо за фото.
Сегодня был вынужден переставить фрагмент корпуса со стапеля (сварочного стола) на раму, из-за того, что сейчас мне надо формировать колесные ниши. Сначала планировал собрать корпус на столе (добавив к столу еще секцию), а потом формировать ниши, но так не получилось.
Ширина сварочного стола 1000 мм., а расстояние между колесными нишами 860 мм., поэтому вынужден перебросить фрагмент на раму.
(https://i.postimg.cc/fJvhQ0PH/IMG-20220427-134058.jpg) (https://postimg.cc/fJvhQ0PH) (https://i.postimg.cc/hQbNnH2J/IMG-20220427-134120.jpg) (https://postimg.cc/hQbNnH2J)
Прекрасно понимаю, что хоть и укрепил фрагмент корпуса технологическими укосами, возможно его "поведет".
А так как рама это та же рессора (эластичная) и у меня на раме всего два "козла" на колесах, придется добавить упоры под раму и выставить по уровню.
Ну как я и ожидал (хотя надеялся на лучшее) левый угол фрагмента корпуса плотно не лег на раму, зазор примерно 30 мм.
Выставил раму по уровню - зазор уменьшился где то на половину, завтра буду притягивать корпус к раме.
С уважением, Сергей.
-
Занимаюсь колесными нишами - да-а, прямые изготовить было бы намного проще.
Только с третьей попытке начало получатся, что-то похожие на оригинал.
И это только 35 - 40% по формированию геометрии ниши.
(https://i.postimg.cc/Bjy7Y2z9/IMG-20220505-171702.jpg) (https://postimg.cc/Bjy7Y2z9)
У меня получилось: высота "маленькой" вертикальной стенки 260 мм., высота от уровня пола до борта (перпендикулярно) 360 мм., ширина верхней детали ниши 600 мм.
С уважением, Сергей.
-
Сдвигов больших в работе пока нет.
"Завис" на колесных нишах - при примерки передних "брызговиков" вышел в разницу между правым и левым бортом почти на 10 мм и это на 2-х метрах по горизонтали и есть разница по диагоналям. С одной стороны вроде и не много но боюсь, что когда выйду к "морде" эта разница будет уже критична.
Разница в размерах получилась из-за того, что листы режу турбинкой и как не стараюсь все равно получается не очень ровно и при стыковки листов получается разница между левым и правым бортом.
Поэтому пришлось, что то подточить, а что то разобрать и заново стыковать.
(https://i.postimg.cc/QVj5g5PN/IMG-20220516-170718.jpg) (https://postimg.cc/QVj5g5PN) (https://i.postimg.cc/BXVKGzvt/IMG-20220516-170738.jpg) (https://postimg.cc/BXVKGzvt)
Листы металла при погрузочных работах незначительно деформировались поэтому приходится использовать струбцины и профильные трубы, а также всевозможные упоры и распорки, что бы размеры корпуса "не гуляли".
(https://i.postimg.cc/3yM0kDmT/IMG-20220516-170726.jpg) (https://postimg.cc/3yM0kDmT)
Листы бортов корпуса.
Сейчас вспоминаю как собирал БА-3 - как было легко когда у тебя есть хорошие схемы и обмеры корпуса которые делал сам. Листы вырезал и сразу сверлил все отверстия и вырезанные листы не подвергались корректировки, все получалось четко.
А здесь так не получается каждый лист корректируется на месте .
С уважением, Сергей.
-
Снимаю шляпу, Сергей. Реально. Запаса Вам нервов и энтузиазма, в целом.
Главное - чтоб в финале задняя тележка со своими нишами подружилась :).
С уважением Эдуард.
-
Снимаю шляпу, Сергей. Реально. Запаса Вам нервов и энтузиазма, в целом.
Главное - чтоб в финале задняя тележка со своими нишами подружилась :).
С уважением Эдуард.
Спасибо.
И насчет тележки Вы наверное правы, тоже кошусь на нишу и представляю тележку и как то не "очень комфортно себя чувствую". И сейчас даже рад, что работы по тележки затянулись и она неготова.
С уважением, Сергей.
-
"Добил" колесные ниши.
(https://i.postimg.cc/V0YNp25Y/IMG-20220517-114406.jpg) (https://postimg.cc/V0YNp25Y) (https://i.postimg.cc/dDqdzxbk/IMG-20220517-173756.jpg) (https://postimg.cc/dDqdzxbk)
Вот таким "колхозом" подгоняю корпус в размер.
(https://i.postimg.cc/jW0nvg6j/IMG-20220517-173825.jpg) (https://postimg.cc/jW0nvg6j) (https://i.postimg.cc/06n5mccF/IMG-20220517-173846.jpg) (https://postimg.cc/06n5mccF)
Перехожу к боковым стенкам с дверными проемами.
Сначала наверное построю типа каркаса с одной стороны, что бы убедится в размерах, а то стенка находится под большими углами как по вертикале так и по горизонтали.
С уважением, Сергей.
-
С "наскока" борта изготовить не получилось, несколько раз пытался вымереть и так, и так - контрольные точки не сходятся.
Принял решение изготовить и установить "морду" и потом уже установить лист металла на место и уже тогда размечать.
(https://i.postimg.cc/N2F027d2/IMG-20220527-122025.jpg) (https://postimg.cc/N2F027d2)
Лист установлен под углом 25 град и так как о решетки радиатора ничего не известно кроме того, что толщина металла 13 мм. то методом подгонки выставляю угол фрагментов решетки радиатора, что бы пуля не залетела.
По мне она похожа на решетку для обтирания сапог от грязи у нас перед казармой похожая лежала.
В Ютубе смотрел видео как на "Линии Сталина" делали БА-11.
Мой корпус во многом не сходится с их корпусом.
На Ютубе так же попалась страничка австралийского музея, они там из фрагментов собирают stug IIIg, Ягдпантеру, Голиаф, причем самое ценное, что восстановление многих деталей показано поэтапно, так что можно все досконально рассмотреть.
Если надо скину ссылку.
С уважением, Сергей.
-
Успехов больших по БА-11 пока нет, занимался другими делами.
Вопрос не по теме:
- есть ли у нас в России фирма которая изготовляет траки для техники в частности интересует для танка Т-26?
Я имею ввиду настоящие траки.
С уважением, Сергей.
-
В Артеме есть литейка, льют - в принципе как они говорят - все что угодно (по марке стали). Собирают марку, легируют и т.п.
Я там, как то, хотел заказывать спец.наковальню - да... Обычная "наковальневая" сталь, только мастер-модель моя.
На пальцах объяснял начальнику формовочного цеха, как можно заформовать мастер, который привез. Хотя мой мастер был - как в любом учебнике, для самых маленьких формовщиков...
В итоге мастер переделал, как он считал нужным, но качество литья оказалось совершенная дрянь. Чистота отливки - просто на выброс, остывающий металл в форму забрасывают, так еще и смещение миллиметров пять, по стыку половин формы...
Я бы спросил в Комсомольске-на-Амуре, там говорят хороший коммерческий отдел, и на линии специалисты.
Вопрос денег даже не знаю, речь чисто за технологическую линию и подготовленность площадки.
-
Спасибо за информацию.
Но вот в том и проблема, вроде литейки есть, но вот процесс заказа, а затем объяснения, что ты хочешь получить, а еще правильно вы сказали качество оставляет желать лучшего.
Заплатишь предоплату и начинается хождение по мукам.
Поэтому и думал, что может у нас есть фирмы как в других странах изготовляющие новодельные детали для ретро техники - заказал, оплатил и счастливый получил детали.
С уважением, Сергей.
-
Такие вопросы ИМХО лучше задать профессиональным реставраторам.
В Москве и Подмосковье есть несколько музеев и коллекционеров, которые активно восстанавливают авто и бронетехнику периода WWII.
Музей в Падиково, музей Задорожного, те же Моторы Войны и др...
-
В Музее техники Вдима Задорожного экспонируется несколько танков на новодельных траках, в том числе и Т-26.
-
Спасибо за информацию.
Такие вопросы ИМХО лучше задать профессиональным реставраторам.
Я это прекрасно понимаю и хочу прояснить свою точку зрения.
Ребята, я очень вам благодарен, что вы приняли меня в свое сообщество моделистов, хотя мои работы по масштабам отличаются от ваших моделей.
До вашего форума я пытался делится своими работами и информацией как раз на форумах реставраторов.
И как мне кажется они видят во мне конкурента, а не коллегу.
Информацией делился как обычно не скрывая ничего, а в ответ на мои вопросы тишина.
Я за обсуждение и здоровую критику, а на некоторых форумах обсуждение начинается не после твоих вопросов, а после того когда ты "прошел точку не возврата", то есть когда уже изготовил деталь и ее уже проще выкинуть и изготовить новую, чем ее переделать.
Задавал я вопрос и насчет новодельных траков и катков ведь это самое проблематичное в изготовление танков.
Мне ответили, что да есть такие фирмы и заказ только через него, ну и озвучивали цены "космос" причем не стабильные, а в каких то пределах - от и до.
Еще раз повторяю они в каждом видят конкурента.
А какой я конкурент у меня самое высокотехнологичное оборудование это УШМ и дрель, а из мерительного инструмента это линейка и пузырьковый строительный уровень.
У вас на форуме по другому - вы больше единомышленники, и мне у вас комфортно.
Я очень надеюсь, что моя работа тоже вам интересна и приносит пользу.
Ну и по этой причине в первую очередь всегда интересуюсь на этом форуме (больше шансов получить информативный ответ). Конечно буду дальше искать.
С уважением, Сергей.
-
Мастер-модель можно выполнить (и нужно) из дерева - трак это не очень сложная деталь.
Тем более - модель делают не из массива, совершенн допустимо склеивание и т.п.
Дальше - литейщики.
Это да, я писал выше.
Но у них у всех есть коммерческие отделы, там сидят (когда я интересовался вопросом - было так) достаточно общительные девушки))), в целом готовые слушать. В том числе возможно им присылать фотографию мастер-модели (или оригинала), т.е. обратная связь достаточно предметная.
Траки это достаточно большой заказ, не думаю что они отмахнуться. Если миновать стадию их цеха мастер-моделей (сразу начинают рассказывать какое это великое искусство обстругать и склеить деревяшку, а потом покрасить ее согласно требованиям по советскому, ныне отмененному ГОСТу)))), не думаю что такой заказ окажется чрезмерно дорогим.
-
Спасибо.
Сегодня сделал решетку радиатора и установил на раму.
(https://i.postimg.cc/MMfkvsv8/IMG-20220607-154152.jpg) (https://postimg.cc/MMfkvsv8)
Ребра решетки должны быть 13 мм. я сделал 10 мм помня проблемы с температурой воды на моем ЗИС-5 все таки плюс 30 мм к отверстиям прохода воздуха и не стал делать внутренние отбойники пуль думаю они там были на оригинале (даже не стал разбираться) все таки расстояние между ребрами 15 мм и пуля рекошетируя залетит в радиатор.
Вертикальные ребра у меня 13 мм.
(https://i.postimg.cc/wtrmHBCj/IMG-20220607-154214.jpg) (https://postimg.cc/wtrmHBCj)
На этом фоте хорошо видно насколько опущен радиатор относительно рамы.
Завтра буду пытаться расчертить боковые стенки моторного отделения.
Думал, что стенки 13 мм нет согласно ТО 10 мм, а крыша 6 мм - сильно удивлен.
С уважением, Сергей.
-
Обозначил верхнюю кромку моторного отсека с выходом на подбашенную рубку.
(https://i.postimg.cc/wtbWCRPr/IMG-20220608-104258.jpg) (https://postimg.cc/wtbWCRPr)
Приставил лист и обозначил контуры боковой стенки моторного отсека.
(https://i.postimg.cc/9RZnyF8N/IMG-20220608-142820.jpg) (https://postimg.cc/9RZnyF8N)
Лист вырезан и приставлен на место.
(https://i.postimg.cc/1fmyRL4Z/IMG-20220608-162635.jpg) (https://postimg.cc/1fmyRL4Z)
Завтра планирую разбираться с боковыми люками моторного отсека.
Думал они с углами 90 град. и такая форма кажется из за сложного корпуса, но нет действительно боковые люка и двери не имеют углов 90 град.
С уважением, Сергей.
-
Разметил боковой люк.
Специально подвесил уголок, что бы показать угол между верхней и боковой гранью люка.
(https://i.postimg.cc/cgB9cStx/IMG-20220609-135435.jpg) (https://postimg.cc/cgB9cStx)
Верхняя и нижняя грани люка параллельны верхней грани моторного отсека, а боковые грани люка параллельны внутренней стороне листа моторного отсека там где сварной шов.
Сейчас планирую заняться люками моторного отделения, а затем петлями.
Планирую к листу 5 мм. сделать окантовку из половинки 25-й трубы
(https://i.postimg.cc/kD7hgBLB/IMG-20220609-133652.jpg) (https://postimg.cc/kD7hgBLB)
Сегодня объехал магазины, что бы купить отводы (уголки) на 25, все загнуты не по технологии (без забивки песка) и деформированы в месте сгиба, если не получится исправить, то буду гнуть сам.
С внутренней стороны добавлю еще пятерку и вставлю в 25-ю трубу 20-ю.
Это пока только планы возможно в процессе, что то изменю.
(https://i.postimg.cc/ykbfjnxZ/IMG-20220609-133627.jpg) (https://postimg.cc/ykbfjnxZ)
С уважением, Сергей.
-
Вопрос не по теме:
- есть ли у нас в России фирма которая изготовляет траки для техники в частности интересует для танка Т-26?
Я имею ввиду настоящие траки.
С уважением, Сергей.
Скинул координаты на мэйл, смотри почту.
-
Спасибо. Принял.
С уважением, Сергей.
-
Получился вот такой лючек после предварительной зачистки.
(https://i.postimg.cc/6TL8JRmn/IMG-20220617-141338.jpg) (https://postimg.cc/6TL8JRmn) (https://i.postimg.cc/t7yg5J4T/IMG-20220617-141317.jpg) (https://postimg.cc/t7yg5J4T)
Немного технологии по которой его изготовил, может кому и пригодится.
(https://i.postimg.cc/Z00MXFRD/IMG-20220615-130503.jpg) (https://postimg.cc/Z00MXFRD)
Изготовил вот такое приспособление, что бы при зачистке швов на поверхности не получились "ямы"
(https://i.postimg.cc/4YwvJq2v/IMG-20220615-144529.jpg) (https://postimg.cc/4YwvJq2v)
Внутренняя сторона, срезал лишнее от половинок труб.
(https://i.postimg.cc/JyM1QdRF/IMG-20220616-102843.jpg) (https://postimg.cc/JyM1QdRF) (https://i.postimg.cc/nX74mMLk/IMG-20220616-102856.jpg) (https://postimg.cc/nX74mMLk)
С внутренней стороны приварил фрагменты из металла 3 мм., сначала вырезал цельный лист, но смотрю, что буду долго подгонять в размер и разрезал его на четыре фрагмента, так думаю быстрее будет.
По периметру с внутренней стороны приварил пруток 8 мм.
Варил лючек зажав шестью струбцинами на ровной поверхности, но его все равно деформировало, правда повезло - деформация получилась "правильная" поперек по центру и после нескольких ударов кувалдой принял нужную форму.
Лючок у меня получился толщиной 8 мм. пробовал загнать лист не 3 мм, а 5 - но тогда будет проблема с буртиком.
Автоматическую защелку делать не планирую так как задача стоит максимально воссоздать внешний вид, поэтому наверное сделаю внутреннею задрайку по типу БА-3.
Планирую вывести поры на сварочных швах не сваркой, а шпаклевкой с наполнителем.
С уважением, Сергей.
-
Продолжаю делать боковые стенки моторного отсека.
Возник вопрос по петлям и стопорам лючков.
Фото из отчета по испытаниям
(https://i.postimg.cc/1g1M5kNq/IMAG1158.jpg) (https://postimg.cc/1g1M5kNq)
Лючок должен же как то стопориться в открытом положении?
Если эта железяка сорвется - мало не покажется.
Возможно там стопора как на дверях или может быть цепляется за ручку типа тросика?
Судя по качеству и количеству сложных деталей наверное все таки - стопор внутри.
На БА-11 с "Линии Сталина" на дверях использовали стопора с десантных люков БМП.
(https://i.postimg.cc/VJnBTKHL/11.jpg) (https://postimg.cc/VJnBTKHL)
Стопора очень похожи на реальные.
(https://i.postimg.cc/bdnxdCp0/IMAG1163.jpg) (https://postimg.cc/bdnxdCp0)
С уважением, Сергей.
-
Всё еще "вишу" на боковых стенках моторного отсека.
Сожалею, что нет "гильотины" и большого сверлильного станка, так бы быстро нарубил планок, а так каждую планку приходится размечать, выпиливать турбинкой - получается полностью ручная работа.
(https://i.postimg.cc/14nQKV8h/IMG-20220629-121428.jpg) (https://postimg.cc/14nQKV8h) (https://i.postimg.cc/VJTTvDFJ/IMG-20220629-121422.jpg) (https://postimg.cc/VJTTvDFJ)
Для того, что бы стенку при сварке сильно не повело сварил вот такой кондуктор по периметру труба приварена к стенки, а внутренние притягиваю струбцинами.
Во внутренней части видны планки которые "добирают" толщину до 10 мм. которую видно через лючок
(https://i.postimg.cc/5Q6LXqgt/IMG-20220629-143032.jpg) (https://postimg.cc/5Q6LXqgt)
Вот такой результат, внутренняя часть еще не зачищена и вырезы под петли буду делать по "месту"
(https://i.postimg.cc/pyTDcRvt/IMG-20220630-150156.jpg) (https://postimg.cc/pyTDcRvt)
С уважением, Сергей.
-
Два дня занимался конструированием петель.
Сегодня сделал "на черновую", правда на одной оси и то даже чуть, чуть не влез в размеры между болтами крепления петель, что бы лючок открывался хотя бы на 90 град.
Все таки думаю, что эти петли на двух осях, то есть внутренняя часть петли становится на стопор в открытом положении и наружная ось "забрасывает" лючок дальше.
(https://i.postimg.cc/1g1M5kNq/IMAG1158.jpg) (https://postimg.cc/1g1M5kNq)
Пытался делать с двумя осями, но знаний конструирования не хватает, а может быть где то размер высчитал неправильно.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/xc0hRd1v/IMG-20220707-165644.jpg) (https://postimg.cc/xc0hRd1v)
Когда зачищаешь руки работают, голова свободная и приходят разные мысли, одна из них - конструктора заморочились с боковыми лючками: выштамповка самого лючка, ручка, автоматическая защелка, открытие защелки специальным ключом, хитрые петли.
А "капот" - лист железа с "дыркой" под заливную горловину радиатора, прикрученный на 12 винтов; ни петель, ни ручек. При снятии его с машины есть вариант - "капец" фаре и крылу.
Как будто проектировали разные КБ.
С уважением, Сергей.
-
Перешел к изготовлению передней колесной ниши, вернее выреза в стенках моторного отсека куда при повороте "прячется" колесо, при чем мне надо адаптировать этот вырез под "газоновскую" подвеску.
Для этого , что бы больше к передней подвески не возвращаться, собрал ее как положено поменяв при этом сальники, колодки и тормозные цилиндры.
(https://i.postimg.cc/PLVfttCd/IMG-20220712-172858.jpg) (https://postimg.cc/PLVfttCd)
Установил колесо и "по месту" сделал вырез в полу корпуса, у меня пол пока цельный от носа до кормы, что бы корпус был максимально жестким, вырезы под двигатель и другие детали буду делать после окончательной сварке корпуса.
(https://i.postimg.cc/6yxW6bp4/IMG-20220713-171710.jpg) (https://postimg.cc/6yxW6bp4)
Приставил верхний и нижний лист и на "черновую" наметил контуры ниши.
(https://i.postimg.cc/GBfRWqf2/IMG-20220713-171726.jpg) (https://postimg.cc/GBfRWqf2)
Думал, что нижний лист по всей длине расположен под одним углом к вертикали (то есть казалось, что это один лист у которого по центру расположен вырез поэтому вырезал лист с запасом), но при тщательном рассмотрении фото геометрии корпуса меня ожидал сюрприз - от лобового листа моторного отсека до выреза нижний лист расположен под углом который соответствуют углу нижней части лобового листа, а вот от выреза до сварочного шва угол соответствует углу нижнему листу боевого отделения.
С уважением, Сергей.
-
Наконец то у нас закончились дожди.
Верхние стенки моторного отсека установил на место и заварил.
При подгонке нижнего листа наткнулся на еще один сюрприз, но это мой сюрприз - созданный лично :).
(https://i.postimg.cc/sBLWGXL0/IMG-20220719-165345.jpg) (https://postimg.cc/sBLWGXL0) (https://i.postimg.cc/rD1ctYP6/IMG-20220719-165414.jpg) (https://postimg.cc/rD1ctYP6) (https://i.postimg.cc/JtkFnHFv/IMG-20220719-142702.jpg) (https://postimg.cc/JtkFnHFv)
Так как я раму не переделывал, то вот - передние кронштейны рессор выходят за габариты корпуса и довольно сильно.
Когда вымерял переднюю бронировку радиатора, то отталкивался от ширины рамы, на эти кронштейны не обратил внимание, а они находятся ниже и выступают за размер рамы. Да и скорее всего все равно бы сделал переднюю бронировку как положено потому, что расширять ее надо минимум на 60 мм., а это нарушит всю конструкцию корпуса, если бы на 30 мм. то есть по 15 с каждой стороны, то наверное рассмотрел этот вопрос.
Какой, я, вижу выход из положения:
- палец рессоры перебиваю наоборот, что бы товотница была изнутри
- буду делать "выпуклость" на бронировки при этом надо посмотреть как снимать корпус, то есть есть два варианта: приварная, большая со смещением к корме - корпус при демонтаже надо будет смещать вперед;
и ввиде лючка который прикручивается на винты впотай.
Понимаю, что лицевая сторона и эти "груди" ну никак не спрячешь, но зато главная конфигурация корпуса будет сохранена.
А то "поедет" все - нижний лист, бронировка радиатора, крылья, возможно фары и нижний лист боевого отделения.
Так, что кто будет делать БА-11 на раме ГАЗ-52 учтите этот момент.
С уважением, Сергей.
-
Получилось вот такое безобразие.
Старался как можно меньше сделать выпуклость.
(https://i.postimg.cc/hhfT67JJ/IMG-20220722-152605.jpg) (https://postimg.cc/hhfT67JJ) (https://i.postimg.cc/62T2kDQs/IMG-20220722-152611.jpg) (https://postimg.cc/62T2kDQs) (https://i.postimg.cc/tsy1q1gN/IMG-20220722-152625.jpg) (https://postimg.cc/tsy1q1gN) (https://i.postimg.cc/B87tBMBm/IMG-20220722-152644.jpg) (https://postimg.cc/B87tBMBm)
С уважением, Сергей
-
Начал заниматься бортами отделения управления.
Установил лист "тройки" и "по месту" уже его размечал, сейчас его снял и по нему буду вырезать из "пятерки".
По двери - как и лючки моторного отсека двери не имеют углов 90 град., вертикальные стороны дверей параллельны стороне которая примыкает к боевому отделению (по сварочному шву), нижния сторона параллельна месту сгиба борта, а вот верхнею надо вымерять по размерам от нижней стороны.
Верхния и нижния стороны "идут на схождение" к корме.
(https://i.postimg.cc/7J6Lr2GC/IMG-20220725-151232.jpg) (https://postimg.cc/7J6Lr2GC) (https://i.postimg.cc/RJ6zTQJT/IMG-20220725-151246.jpg) (https://postimg.cc/RJ6zTQJT)
Внизу профильной трубой обозначена нижний край борта, и куском листа просто прикинул как это будет выглядеть.
Может у кого нибудь есть фото антенного ввода того времени, пожалуйста поделитесь.
С уважением, Сергей.
-
Может у кого нибудь есть фото антенного ввода того времени, пожалуйста поделитесь.
Фото бронестаканов антенных вводов БА-10 и БТ-7:
(https://i.postimg.cc/Z90VDN9g/DSC03439.jpg) (https://postimg.cc/Z90VDN9g) (https://i.postimg.cc/8fdHrB3F/DSCN7137.jpg) (https://postimg.cc/8fdHrB3F) (https://i.postimg.cc/9rV1HKRy/DSCN9313.jpg) (https://postimg.cc/9rV1HKRy) (https://i.postimg.cc/s15K8sXV/DSCN9420.jpg) (https://postimg.cc/s15K8sXV) (https://i.postimg.cc/7bPMB7pN/IMG-0120.jpg) (https://postimg.cc/7bPMB7pN) (https://i.postimg.cc/WhHnq3Yw/IMG-0122.jpg) (https://postimg.cc/WhHnq3Yw) (https://i.postimg.cc/Hj33H3QK/IMG-1805.jpg) (https://postimg.cc/Hj33H3QK) (https://i.postimg.cc/w7v2BJ2B/IMG-1806.jpg) (https://postimg.cc/w7v2BJ2B) (https://i.postimg.cc/5HcSprVH/IMG-5745.jpg) (https://postimg.cc/5HcSprVH) (https://i.postimg.cc/21LxQDPR/IMG-7969.jpg) (https://postimg.cc/21LxQDPR)
-
Спасибо.
Посмотрю, может можно будет переделать современный ввод.
С уважением, Сергей.
-
Получилось вот такое безобразие...
А, по-моему, очень даже ничего получилось.
-
Безобразие, в том плане, что этих выпуклостей не должно быть.
Продолжаю заниматься боковыми стенками боевого отделения и дверями.
(https://i.postimg.cc/6yJ21pw7/IMG-20220808-160602.jpg) (https://postimg.cc/6yJ21pw7)
Приготовил обечайку которая будет привариваться снаружи.
(https://i.postimg.cc/JDRD4T6b/IMG-20220812-131743.jpg) (https://postimg.cc/JDRD4T6b)
Ну и хоть задача стоит воссоздать только наружную часть хочется все таки когда открыты двери то видимое пространство было как на реальной машине, поэтому довожу толщину дверного проема до 13 мм.
Делаю вот такой "сандвич" - на основной лист 5 мм буду приваривать фрагменты 5 мм по периметру дверного проема и затем листы 3 мм которые буду укладывать от дверного проема (13 мм) к сварочным швам бокового листа (8 мм)
(https://i.postimg.cc/TLkw2TW6/IMG-20220812-131801.jpg) (https://postimg.cc/TLkw2TW6)
Стал разбираться с пистолетной амбразурой, она у меня будет "не рабочая".
Амбразура отличается от тех которые устанавливались на других БА.
Судя по фото на котором снят механизм запора амбразуры, амбразура открывается наружу по типу на Т-34, но не вижу тросика.
(https://i.postimg.cc/cr3s2RTZ/P3160685.jpg) (https://postimg.cc/cr3s2RTZ)
С уважением, Сергей.
-
За фото двери спасибо.
Ничего общего с Т-34 тут не вижу. И открывается пистолетный порт во внутрь.
(https://i.postimg.cc/tnzDbkLN/image.png) (https://postimg.cc/tnzDbkLN)
Сверху защёлка, снизу откидная пластина, возможно, на пластине закреплялась некая круглая пробка, которая откидывалась вниз во внутрь вместе с пластиной.
На этом фото хорошо видно, что никакой пробки, торчащей снаружи, чтобы её можно было вытолкнуть, нет:
(https://i.postimg.cc/CBpxTsC1/image.png) (https://postimg.cc/CBpxTsC1)
-
Спасибо за разъяснение.
Довольно технологичный узел.
А я думал как у Т-34 пробка выталкивалась наружу.
С уважением, Сергей.
-
Хочу рассказать о своем глупейшем просчете, корни которого идут на много лет назад к строительству БА-3.
На совещании по началу изготовления БА-3 после вопроса какой металл я ответил нужен 8 мм., меня тут же стали все убеждать, что это дорого для организации - вот 5 мм это как раз так как он дешевле в ДВА раза. Все таки мне удалось убедить и на двери и люка мне выделили 8 мм.
И вот когда обсуждали проект БА-11 я с полной уверенностью в будущей экономии (в памяти у меня отложилось, что 8 мм дороже 5 мм в два раза, а 12 мм еще дороже будет) я заказал металл 5 мм. И вот уже неделю "точу и облагораживаю" правую стенку боевого отделения и пришла мне в голову мысль, что если бы взял 12 мм то за день бы сделал и даже есть стоимость выше в два раза по трудозатратам экономии нет. Дай думаю посмотрю реальную стоимость 5 и 12 мм, ребята, вот я лошара - разница чуть больше 1 тыс. руб за тонну., где разница в ДВА раза?
Это объем работ выполненный в режиме "экономии"
Лист 5 мм после выреза дверного проема сильно деформировало и что бы его выровнять и что бы его дальше не деформировало при работе с дверным проемом сделал кондуктор как с внутренний так и с наружной стороны
(https://i.postimg.cc/6y7g3Brr/IMG-20220815-165230.jpg) (https://postimg.cc/6y7g3Brr) (https://i.postimg.cc/DWhMBst6/IMG-20220816-144407.jpg) (https://postimg.cc/DWhMBst6)
А это уже результат недельной работы
(https://i.postimg.cc/Kkvsybcg/IMG-20220819-124433.jpg) (https://postimg.cc/Kkvsybcg) (https://i.postimg.cc/SXtcJb79/IMG-20220819-124457.jpg) (https://postimg.cc/SXtcJb79)
Сейчас я бы заказал металл - 3 мм кормовая часть, 10 мм стенки моторного отсека, люка и двери, 12 мм стенки боевого отделения, лобовой лист и лист защиты радиатора; остальные детали можно 5 мм.
Не выкладываю размеры как на БА-3 не потому, что жалко, а потому, что не уверен в размерах на 100% как это было на БА-3, не хочу людей вводить в заблуждения.
С уважением, Сергей.
-
Наконец-то добил правую стенку и сегодня установил на место.
(https://i.postimg.cc/ph5ZdvWN/IMG-20220825-141521.jpg) (https://postimg.cc/ph5ZdvWN) (https://i.postimg.cc/Z9282Qrw/IMG-20220829-153938.jpg) (https://postimg.cc/Z9282Qrw) (https://i.postimg.cc/5XkLQrkf/IMG-20220829-153953.jpg) (https://postimg.cc/5XkLQrkf)
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/68zgPxrd/IMG-20220830-160028.jpg) (https://postimg.cc/68zgPxrd) (https://i.postimg.cc/cKYgZ3ZW/IMG-20220830-160006.jpg) (https://postimg.cc/cKYgZ3ZW)
-
Установил "юбку"
(https://i.postimg.cc/w14N3R7y/IMG-20220930-130036.jpg) (https://postimg.cc/w14N3R7y)
Изготовил "карманы" передних колес
(https://i.postimg.cc/QVZ5GLFR/IMG-20221007-152004.jpg) (https://postimg.cc/QVZ5GLFR)
Левая еще не зачищена.
(https://i.postimg.cc/yJXKDSTh/IMG-20221007-152020.jpg) (https://postimg.cc/yJXKDSTh)
С уважением, Сергей.
-
Обрастаем железом.
(https://i.postimg.cc/nXRQz7NT/IMG-20221014-160218.jpg) (https://postimg.cc/nXRQz7NT) (https://i.postimg.cc/S20R2GdL/IMG-20221018-170609.jpg) (https://postimg.cc/S20R2GdL) (https://i.postimg.cc/Lnyzqr1z/IMG-20221018-170633.jpg) (https://postimg.cc/Lnyzqr1z)
С уважением, Сергей.
-
Давно хотел поделится своим мыслями по конструкции сварного корпуса БА-11.
Как помните, корпус я начал формировать с кормы и когда вышел к стенкам боевого отделения то обратил внимание, что вертикальный шов не переходит в горизонтальный, а смещены, не на много (30 мм.) но смещены друг относительно друга. Это увеличивает прочность корпуса.
Мелом отмечен горизонтальный шов.
(https://i.postimg.cc/fkVVMBbq/IMG-20221020-170441.jpg) (https://postimg.cc/fkVVMBbq)
Но когда начал формировать моторное отделение был удивлен тем, что вертикальный шов выходит просто в проем капота, то есть в верхней горизонтальной плоскости шов не укреплен.
А ведь можно было шов пустить не перпендикулярно, а под углом (примерно отметил мелом).
(https://i.postimg.cc/3ywKnx4f/IMG-20221020-170434.jpg) (https://postimg.cc/3ywKnx4f)
Как то странно - в одном месте разнесли швы, даже маленький уголочек (отросток) на боковой стенки изготовили, а в другом, причем явно ослабленным капотным проемом, не утруждая себя выводят шов на прямую в проем.
С уважением, Сергей.
-
Установил двигатель.
Двигатель позиционировал - по центру, по положению рычага переключения скоростей (от центра передней оси до рычага 1280 мм.) и по полу корпуса.
(https://i.postimg.cc/34VTWxFj/IMG-20221021-111559.jpg) (https://postimg.cc/34VTWxFj)
Двигатель, относительно положения на ГАЗ-52, смещен назад на 600 мм. и опущен на 110 мм.
Для крепления двигателя в задней части использовал родную балку крепления двигателя ГАЗ-52 которую "отклепал" и установил на новое место через два самодельных кронштейна, для крепления в передней части изготовил два новых кронштейна, которые наверное "свяжу" между собой.
Переместился на "зимние квартиры"
(https://i.postimg.cc/qz8TM0hn/IMG-20221026-163340.jpg) (https://postimg.cc/qz8TM0hn) (https://i.postimg.cc/r0tHnC5W/IMG-20221026-163355.jpg) (https://postimg.cc/r0tHnC5W)
С уважением, Сергей.
-
Приступил к изготовлению лобового листа отделения управления.
Выяснил, что мне необходимо "завалить" лобовой лист на чуть больше 1 градус к корме.
(https://i.postimg.cc/w33rZw8K/IMG-20221108-171131.jpg) (https://postimg.cc/w33rZw8K) (https://i.postimg.cc/nXVBSwgB/IMG-20221108-171140.jpg) (https://postimg.cc/nXVBSwgB)
С уважением, Сергей.
-
Сделал по быстрому приспособление для того, чтобы просверлить два отверстия 24 мм. под углом и аккуратно.
(https://i.postimg.cc/xJSWXS9X/IMG-20221109-143711.jpg) (https://postimg.cc/xJSWXS9X)
Для УШМ также делал приспособление из 25-го уголка, чтобы сделать смотровую щель.
(https://i.postimg.cc/18nTMztg/IMG-20221109-165049.jpg) (https://postimg.cc/18nTMztg) (https://i.postimg.cc/MMPbhy3z/IMG-20221109-164953.jpg) (https://postimg.cc/MMPbhy3z)
Изготовил козырек смотровой щели.
(https://i.postimg.cc/yk9cP4K1/IMG-20221110-123845.jpg) (https://postimg.cc/yk9cP4K1) (https://i.postimg.cc/DWYShBhp/IMG-20221110-150549.jpg) (https://postimg.cc/DWYShBhp)
Нашел отличие (возможно кто уже его нашел) экспериментального БА-11 от серийного.
У экспериментального клепки крепления петель смотрового лючка водителя наружные и серийного "впотай" .
Не могу понять механизм работы петель, может кто нибудь поможет?
С уважением, Сергей.
-
Получилась вот такая "выштамповка"
(https://i.postimg.cc/nCcPJt7p/IMG-20221123-162748.jpg) (https://postimg.cc/nCcPJt7p) (https://i.postimg.cc/R6LXkPZW/IMG-20221123-162753.jpg) (https://postimg.cc/R6LXkPZW)
(https://i.postimg.cc/nXTVLxS2/IMG-20221118-120736.jpg) (https://postimg.cc/nXTVLxS2) (https://i.postimg.cc/XGLtfNF1/IMG-20221118-151725.jpg) (https://postimg.cc/XGLtfNF1) (https://i.postimg.cc/18VMmRzh/IMG-20221121-120437.jpg) (https://postimg.cc/18VMmRzh) (https://i.postimg.cc/MnBbkssz/IMG-20221121-120444.jpg) (https://postimg.cc/MnBbkssz)
С уважением, Сергей.
-
Не могу понять механизм работы петель, может кто нибудь поможет?
Принципиальный конструктив петель такой же как на БА-10:
(https://i.postimg.cc/y3HznggB/DSCN1352.jpg) (https://postimg.cc/y3HznggB) (https://i.postimg.cc/WF6sBwPt/DSCN1354.jpg) (https://postimg.cc/WF6sBwPt) (https://i.postimg.cc/mPJZCrwZ/DSCN1363.jpg) (https://postimg.cc/mPJZCrwZ) (https://i.postimg.cc/f3dzKh2c/DSCN1370.jpg) (https://postimg.cc/f3dzKh2c) (https://i.postimg.cc/nMpFvgvm/DSCN5705.jpg) (https://postimg.cc/nMpFvgvm) (https://i.postimg.cc/jwrs3kmG/DSCN7196.jpg) (https://postimg.cc/jwrs3kmG) (https://i.postimg.cc/crJdz3k4/IMG-7957.jpg) (https://postimg.cc/crJdz3k4) (https://i.postimg.cc/ctxd0tsh/IMG-7976.jpg) (https://postimg.cc/ctxd0tsh) (https://i.postimg.cc/9zbW1bpn/IMG-7977.jpg) (https://postimg.cc/9zbW1bpn) (https://i.postimg.cc/RNbvx021/IMG-7979.jpg) (https://postimg.cc/RNbvx021) (https://i.postimg.cc/XrG4jb0R/IMG-7981.jpg) (https://postimg.cc/XrG4jb0R) (https://i.postimg.cc/1gDSFrXM/IMG-7983.jpg) (https://postimg.cc/1gDSFrXM) (https://i.postimg.cc/G4Wr95LH/IMG-7990.jpg) (https://postimg.cc/G4Wr95LH)
Шпаклевание сваркой - это настоящий хардкор! Результат впечатляет.
-
Спасибо за информацию.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/BXq3QxY0/IMG-20221201-160806.jpg) (https://postimg.cc/BXq3QxY0) (https://i.postimg.cc/7J9pTWsy/IMG-20221201-160821.jpg) (https://postimg.cc/7J9pTWsy)
(https://i.postimg.cc/jw4sZvgM/IMG-20221214-142952.jpg) (https://postimg.cc/jw4sZvgM) (https://i.postimg.cc/tYLLnWDJ/IMG-20221201-160840.jpg) (https://postimg.cc/tYLLnWDJ)
(https://i.postimg.cc/zb8NbKzK/IMG-20221214-143114.jpg) (https://postimg.cc/zb8NbKzK) (https://i.postimg.cc/5jPJyXZQ/IMG-20221216-150641.jpg) (https://postimg.cc/5jPJyXZQ)
С уважением, Сергей.
-
Выштамповка курсового пулемета однозначно удалась!
-
(https://i.postimg.cc/hXpLhWLL/IMG-20221230-143752.jpg) (https://postimg.cc/hXpLhWLL) (https://i.postimg.cc/PL5B8jBT/IMG-20221230-143820.jpg) (https://postimg.cc/PL5B8jBT) (https://i.postimg.cc/w1ZG3mcc/IMG-20221230-144118.jpg) (https://postimg.cc/w1ZG3mcc) (https://i.postimg.cc/gxFhJcLL/IMG-20230113-135025.jpg) (https://postimg.cc/gxFhJcLL)
Примерка пулемета.
(https://i.postimg.cc/mPLbVK06/IMG-20230111-125545.jpg) (https://postimg.cc/mPLbVK06)
Взял современный антенный ввод, обжег резину и зачистил.
(https://i.postimg.cc/GBZn0f5R/IMG-20230113-135034.jpg) (https://postimg.cc/GBZn0f5R)
Установил антенный ввод так, чтобы была видна пружина ввода (на самом деле он опущен ниже) и пока не обрезал штырь.
Забыл упомянуть, что сверху вокруг бронировки антенного ввода тоже должна быть такая же накладка как и сбоку, это я рассмотрел на одной из фотографий.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/DJnrGZJR/IMG-20230119-142227.jpg) (https://postimg.cc/DJnrGZJR)
(https://i.postimg.cc/HjPMY32q/IMG-20230207-122106.jpg) (https://postimg.cc/HjPMY32q)
Изготовил фальшборта, на них расположил болтики крепления - слева пилы, справа лопаты (пила и лопата должны находится внутри)
(https://i.postimg.cc/p9qT0Xcw/IMG-20230207-122005.jpg) (https://postimg.cc/p9qT0Xcw)
Ввиду того, что использовал металл по качеству "сырой", как его не ровнял он все равно деформируется и поэтому пришлось внутри делать ребра жесткости из профильной трубы, причем пришлось делать двойные.
(https://i.postimg.cc/2LvCfzT8/IMG-20230206-150158.jpg) (https://postimg.cc/2LvCfzT8)
Задняя петля крепления фальшборта, ее изготавливал "по месту".
С уважением, Сергей.
-
Прорезал смотровую щель заднего поста управления и сделал имитацию бронировок заправочных горловин.
(https://i.postimg.cc/GHtsY2BC/IMG-20230217-162050.jpg) (https://postimg.cc/GHtsY2BC)
Сейчас занимаюсь задней подвеской.
(https://i.postimg.cc/fV0t2rjq/IMG-20230217-162101.jpg) (https://postimg.cc/fV0t2rjq) (https://i.postimg.cc/7Gq5LYvj/IMG-20230222-153217.jpg) (https://postimg.cc/7Gq5LYvj) (https://i.postimg.cc/238qR67Z/IMG-20230222-153223.jpg) (https://postimg.cc/238qR67Z)
С уважением, Сергей.
-
Идет стыковка задней тележки с рамой.
(https://i.postimg.cc/VJB5fTZ2/IMG-20230404-162026.jpg) (https://postimg.cc/VJB5fTZ2) (https://i.postimg.cc/pmqx1t6V/IMG-20230404-162049.jpg) (https://postimg.cc/pmqx1t6V) (https://i.postimg.cc/tZbKXSfv/IMG-20230404-162058.jpg) (https://postimg.cc/tZbKXSfv)
С уважением, Сергей.
-
Долго ход работ не выкладывал - интересного пока ничего нет.
Занимаюсь финальной сваркой корпуса и устранением текущих недоделок.
(https://i.postimg.cc/NyFLCdxV/IMG-20230503-092832.jpg) (https://postimg.cc/NyFLCdxV) (https://i.postimg.cc/KKT7scfC/IMG-20230503-092843.jpg) (https://postimg.cc/KKT7scfC) (https://i.postimg.cc/2bpsP6DW/IMG-20230503-092906.jpg) (https://postimg.cc/2bpsP6DW)
Прикупили вот такую резину (среднее колесо).
(https://i.postimg.cc/tYYLCfzD/IMG-20230411-162431.jpg) (https://postimg.cc/tYYLCfzD) (https://i.postimg.cc/06Wrgjdc/IMG-20230411-104926.jpg) (https://postimg.cc/06Wrgjdc)
А, это прибыл "донор" для изготовления БА-64Б, не открываю новую тему - руки еще не скоро дойдут до этого проекта.
Планируется, что машина будет часто участвовать во всевозможных выездных мероприятиях юноармейцев и на парадах со стороны Приморского ДОСААФ, поэтому машину искали на более современных агрегатах и двигателем, чем на ГАЗ-67 но с его мостами,так как их очень хорошо видно.
Автомобиль прибыл из под Новосибирска.
(https://i.postimg.cc/1n4h8cV1/IMG-20230424-105949.jpg) (https://postimg.cc/1n4h8cV1) (https://i.postimg.cc/nsRNfjRR/IMG-20230424-110004.jpg) (https://postimg.cc/nsRNfjRR) (https://i.postimg.cc/k2wpWRmJ/IMG-20230424-110113.jpg) (https://postimg.cc/k2wpWRmJ)(https://i.postimg.cc/ppHG7JVV/IMG-20230503-092929.jpg) (https://postimg.cc/ppHG7JVV)
Начал его потихоньку разбирать для дифектовки, что бы знать откуда ждать "плюху" и уже готовится к ее устранению.
Двигатель ГАЗ-21, КПП и раздатка ГАЗ-69, состояние хорошее даже ближе к отличному, а вот рама :'(.
На всех не реставрированных ГАЗ-67 рамы это проблема с большими дифектами, но эта всех "переплюнула":
- "вареная - переваренная" по всей длине, латка на латке
- разрезана и удлиненная
- деформирована или при сварочных работах неправильно выставили или в процессе эксплуатации (в принципе без разницы, результат на раме)
- нет ни одного родного кронштейна, (за исключением кронштейнов подножек, которые надо будет спиливать) даже кронштейны рессор. Передний кронштейн передних рессор крепится на 4 болта на 8 мм, как они не отвалились?
И сейчас думаю эту ремонтировать или новую сделать.
На выходных буду мониторить интернет по чертежам на раму и насчет приобретения кронштейнов задних рессор.
С уважением, Сергей.
Сейчас посмотрел - продается рама 25 тыс., нормальная цена по сравнению с тем, что я её месяца два ваять буду.
-
...Сейчас посмотрел - продается рама 25 тыс., нормальная цена по сравнению с тем, что я её месяца два ваять буду.
Купили, Сергей ?
-
...Сейчас посмотрел - продается рама 25 тыс., нормальная цена по сравнению с тем, что я её месяца два ваять буду.
Купили, Сергей ?
Я переговорил с хозяином и нас обоих все устраивает. Сейчас этим делом занимается офис.
Начал заниматься башней.
(https://i.postimg.cc/5HRX4bTj/IMG-20230526-123641.jpg) (https://postimg.cc/5HRX4bTj) (https://i.postimg.cc/D86yf7bF/IMG-20230526-123706.jpg) (https://postimg.cc/D86yf7bF) (https://i.postimg.cc/34jWgmW0/IMG-20230526-135220.jpg) (https://postimg.cc/34jWgmW0)
Технологию использую такую же как и при формировании задней части корпуса - вырезал два круга и шпильками на 20 прикрутил их к сварочному столу при этом выставил по горизонтали и вертикали и укрепил технологическими распорками. Отверстие под погон пока не вырезаю и сегодня начал заниматься передней частью башни.
С уважением, Сергей.
-
Сегодня занимался передней частью башни, вернее бронеотливкой.
Башня у БА-11 состоит из 4-х основных частей и вот передняя это цельная отливка к которой приваривается крыша, стенки и на которую прикручивается бронемаска. Честно говоря я пока в замешательстве как ее делать - она имеет сложную форму с плавными изгибами.
Сейчас нахожусь в стадии "пристрелки"
(https://i.postimg.cc/qtF00rB6/IMG-20230530-165048.jpg) (https://postimg.cc/qtF00rB6) (https://i.postimg.cc/21K8jh25/IMG-20230530-165029.jpg) (https://postimg.cc/21K8jh25)
Это торцевая сторона на которую прикручивается бронемаска. на каждом листе приварены отрезки профильной трубы, чтобы выровнять листы. Этот лист буду снизу и с боков уменьшать на 30 мм, чтобы сделать окантовку из дюймовой водопроводной трубы. А вот сверху не знаю какая там форма соединения, думаю, что там прямой сварной шов который соединяет отливку с крышей. Очень мало фото, а этой части вообще у меня нет.
Схемы и фото из "Отчета о испытаниях" который я уже упоминал
(https://i.postimg.cc/KkQztwmZ/IMAG1173-2.jpg) (https://postimg.cc/KkQztwmZ) (https://i.postimg.cc/rRtBqRnv/P3160973.jpg) (https://postimg.cc/rRtBqRnv) (https://i.postimg.cc/pmBgVHCX/P3170028.jpg) (https://postimg.cc/pmBgVHCX) (https://i.postimg.cc/ts3Qw6wf/03.jpg) (https://postimg.cc/ts3Qw6wf)
Хотел бы спросить - вот смотрите на втором фото ярко выраженный изгиб отливки перед сварочным швом, а вот на следующих его вроде нет или он там маленький, или так свет падает?
А может быть два вида отливки?
Честно говоря не думаю, что отливку осилю точно.
Думал подсмотреть у БА-11 с "Линии Сталина"
Вот фото
(https://i.postimg.cc/23g5f498/8.jpg)[/url[url=https://postimg.cc/47tSHRG0](https://i.postimg.cc/47tSHRG0/10.jpg) (https://postimg.cc/23g5f498)
Фото взяты здесь.
https://stalin-line.by/nashi-proekty/proekty/postrojka-khodovogo-sovetskogo-broneavtomobilya-ba-11
Но мне исполнение башни вообще не нравится, даже ее размеры. У меня конечно тоже не идеал, но башня более просторная.
С уважением, Сергей.
-
Принципиально ли, чтобы башня была полностью металлическая? Может быть детали сложной формы стоит отформовать по классической технологии из стеклоткани в эпоксидной смоле?
-
Возможно, что это будет быстрее, но я ее никогда не использовал.
И еще, для изготовление из стеклоткани необходимо изготовить болванку (это время) и необходим изготовить жесткий внутренний каркас на котором будет держаться орудие и бронемаска. Поэтому плюсов не вижу, может ошибаюсь.
Думаю, что будет быстрее сварить из фрагментов бронеотливку как можно ближе к оригиналу, зачистить и вывести с помощью авто шпаклевки. Где будут большие провалы сделать "зазябки" сваркой, чтобы шпаклевка лучше держалась.
(https://i.postimg.cc/tZmBZkx3/IMG-20230531-171322.jpg) (https://postimg.cc/tZmBZkx3) (https://i.postimg.cc/BX2C44Mc/IMG-20230531-171315.jpg) (https://postimg.cc/BX2C44Mc)
"Выбил" изгиб о котором спрашивал. На фото не видно.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/N5QcB3CP/IMG-20230602-163531.jpg) (https://postimg.cc/N5QcB3CP) (https://i.postimg.cc/pmGhDYnR/IMG-20230602-163511.jpg) (https://postimg.cc/pmGhDYnR) (https://i.postimg.cc/Th3PcWfP/IMG-20230602-163543.jpg) (https://postimg.cc/Th3PcWfP) (https://i.postimg.cc/NKkhVpxv/IMG-20230602-163559.jpg) (https://postimg.cc/NKkhVpxv)
Железо использовал 5 мм на "скулу" пошли фрагменты водопроводной трубы большого диаметра.
С уважением, Сергей.
-
Десять дней отдыхал в Санкт-Петербурге и сейчас с новыми силами приступил к работе.
Вырезал отверстие башенного люка.
(https://i.postimg.cc/K4y6ckN3/IMG-20230623-163020.jpg) (https://postimg.cc/K4y6ckN3)
Занимался передней частью башни.
Изготовил панель крепления вооружения.
Пулемет просто "прихвачен" сваркой и должен быть утоплен примерно на 170 мм.
(https://i.postimg.cc/LhXz1vvc/IMG-20230623-162839.jpg) (https://postimg.cc/LhXz1vvc) (https://i.postimg.cc/hfmQLYm5/IMG-20230623-162922.jpg) (https://postimg.cc/hfmQLYm5) (https://i.postimg.cc/3WsdxZqC/IMG-20230623-163005.jpg) (https://postimg.cc/3WsdxZqC)
Изготовление фигурного броневого щитка.
(https://i.postimg.cc/v1rp5G8Z/IMG-20230627-165316.jpg) (https://postimg.cc/v1rp5G8Z)
Панель установлена на своё место.
Выявилась моя ошибка - не учел (просто вылетело из головы), что пулемет условно спарен с орудием и установлен в шаровой установке и стрелок стреляет поворачивает пулемет в шаре и для этого отверстие в бронировке должна быть намного больше (и ведь делал на БА-3) в панели вооружений, контур примерно отметил мелом. Ошибку буду исправлять чуть позже, сейчас занимаюсь бронемаской.
И еще отметил мелом три точки, это на схеме во "Фронтовой иллюстрации" отмечены, но рассматривал фото там нет не болтов, не заклепок.
(https://i.postimg.cc/3k5hGSj9/IMG-20230628-154048.jpg) (https://postimg.cc/3k5hGSj9) (https://i.postimg.cc/7Gm7GJpM/IMG-20230628-154056.jpg) (https://postimg.cc/7Gm7GJpM)
С уважением, Сергей.
-
Изготовление наружной бронемаски.
(https://i.postimg.cc/ZvzQ6nWN/IMG-20230706-135032.jpg) (https://postimg.cc/ZvzQ6nWN) (https://i.postimg.cc/Lg4bx7V4/IMG-20230711-160755.jpg) (https://postimg.cc/Lg4bx7V4) (https://i.postimg.cc/4KdnTNNp/IMG-20230714-143355.jpg) (https://postimg.cc/4KdnTNNp)
У меня появился напарник, моделист - стало намного легче и темпы ускорились.
Начали сборку.
Вот в такой цвет (как на дисках колес) будет покрашен бронеавтомобиль, фотоаппарат немного изменил цвет.
Цвет сформирован - одна банка защитной краски + банка желтой.
(https://i.postimg.cc/1V4L92VC/IMG-20230728-105018.jpg) (https://postimg.cc/1V4L92VC) (https://i.postimg.cc/0zvcnh5T/IMG-20230728-131328.jpg) (https://postimg.cc/0zvcnh5T)
С уважением, Сергей.
-
Первая примерка башни с вооружением
(https://i.postimg.cc/tYn73TZk/IMG-20230809-163818.jpg) (https://postimg.cc/tYn73TZk) (https://i.postimg.cc/BPLZBY6b/IMG-20230809-163834.jpg) (https://postimg.cc/BPLZBY6b) (https://i.postimg.cc/PPDrLR9F/IMG-20230809-163842.jpg) (https://postimg.cc/PPDrLR9F) (https://i.postimg.cc/67bNbrFv/IMG-20230809-163907.jpg) (https://postimg.cc/67bNbrFv)
Машина высокая.
Задний люк башни изготовили по схеме из "Фронтовой иллюстрации", согласно этой схеме люк прямоугольный и открывается вбок, но согласно массы фотографий он имеет трапецевидную форму и открывается вверх.
И еще на этой схеме отсутствует боковые пистолетные амбразуры.
(https://i.postimg.cc/kBNPP3k9/IMG-20230818-145712.jpg) (https://postimg.cc/kBNPP3k9)
(https://i.postimg.cc/CdDWbpMD/IMG-20230818-145728.jpg) (https://postimg.cc/CdDWbpMD)
С уважением, Сергей.
-
Отлично смотрится!
Башня сильно больше похожа на себя, по сравнению с другими новоделами.
Есть такое замечание.
Не слишком ли далеко отнесена наружу задняя оконцовка кормового брызговика?
https://horse-h.ru/wp-content/uploads/2/9/0/2901fc5c54affafb2da3c79a2e3f905d.jpeg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/0mgRj/s3/1939-ba-11.jpg
- на фото, по ссылкам выше, зазор между колесом и брызговиком выглядит сильно меньше, примерно на полторы высоты резины.
Или, на фото новодела, такой ракурс?
-
Насчет расстояния до заднего брызговика, тоже так кажется.
Почему так получилось?
Я сначала изготовил фальшборт, а потом по нему уже подгонял задний брызговик и возможно там ошибся, но самое главное это маленький вес корпуса и жесткость подвески. При установки корпуса подвеска не просела ни на сантиметр и даже когда туда встали 4 человека изменений не было. Подвеска должна была просесть примерно на 10 - 12 см. На следующей недели будем собирать для фестиваля "Найди себя" в том состоянии в каком есть и как раз будем ставить фальшборта вот они как раз и покажут всю картину (но и так визуально видно, что нижняя кромка фальшборта выше). С напарником об этом уже тоже говорили и возможно (если заказчик одобрит, он уже и так недоволен сроками изготовления) после фестиваля когда будем доделывать все остальное, разберем подвеску и выкинем по листу с каждой рессоры.
Спасибо за то, что внимательно смотрите за ходом работ и самое главное за замечания по делу.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/VrhYPbdT/IMG-20230901-110018.jpg) (https://postimg.cc/VrhYPbdT) (https://i.postimg.cc/w7Xd0rcn/IMG-20230901-110048.jpg) (https://postimg.cc/w7Xd0rcn)
(https://i.postimg.cc/bsj7DTcg/IMG-20230901-110025.jpg) (https://postimg.cc/bsj7DTcg) (https://i.postimg.cc/0Mw4r6Vh/IMG-20230901-110036.jpg) (https://postimg.cc/0Mw4r6Vh)
(https://i.postimg.cc/N5YnfjmP/IMG-20230901-110110.jpg) (https://postimg.cc/N5YnfjmP)
Бронировка заднего моста.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/yJmX2QCj/IMG-20230906-154019.jpg) (https://postimg.cc/yJmX2QCj) (https://i.postimg.cc/K3MYsWdv/IMG-20230906-153849.jpg) (https://postimg.cc/K3MYsWdv) (https://i.postimg.cc/JysCqXwR/IMG-20230906-153924.jpg) (https://postimg.cc/JysCqXwR) (https://i.postimg.cc/fJ1PNr1Q/IMG-20230906-153946.jpg) (https://postimg.cc/fJ1PNr1Q) (https://i.postimg.cc/qhCt9gKT/IMG-20230906-160423.jpg) (https://postimg.cc/qhCt9gKT)
Напоминаю - подвеска получилась очень жесткая, надо её "смягчить", чтобы корпус с рамой опустился относительно колес на 120 мм.
С уважением, Сергей.
-
Очень достойно смотрится. Хорошая работа!
-
Спасибо.
Сейчас ведем работы над люком, габаритным фонарем и задней фарой.
Начали прицеливаться к рулевому управлению.
(https://i.postimg.cc/dh3qXFM0/IMG-20230915-141043.jpg) (https://postimg.cc/dh3qXFM0) (https://i.postimg.cc/JG1Zdp1h/IMG-20230915-141052.jpg) (https://postimg.cc/JG1Zdp1h)
С уважением, Сергей.
-
Внутренняя сторона люка, имитация лючка флажковой сигнализации.
(https://i.postimg.cc/dZZCYnMt/IMG-20230922-153805.jpg) (https://postimg.cc/dZZCYnMt)
На люк еще будет установлена ручка, на экспериментальной машине её нет, а на серийной машине есть.
Машина очень высокая (у меня получилась по крыше башни 2390 мм., боковую смотровую амбразуру можно достать только кончиками пальцев вытянутой руки) если с башни упасть мало не будет.
При чем, при примерки люка выяснилось, что если люк просто лежит на бронировке прицела то перебраться вперед башни можно легко, а вот если люк стоит как положено на стопоре то только назад на заднее крыло.
Как поставлю люк и если интересно, то сделаю соответствующее фото.
Башня с открытым люком очень похожа на консервную банку с открытой и отогнутой крышкой.
Еще интересно - почему габаритный фонарь так поставили, ведь в таком положении габаритный фонарь выходит за габарит машин и есть опасность его сломать. Подними фонарь на 100 мм. и он будет защищен крылом и при этом останется в той же зоне видимости.
Фару же подняли.
(https://i.postimg.cc/gX8db6Sb/IMG-20230922-153821.jpg) (https://postimg.cc/gX8db6Sb) (https://i.postimg.cc/pmjtFjvh/IMG-20230922-153836.jpg) (https://postimg.cc/pmjtFjvh) (https://i.postimg.cc/QK7qbjdb/IMG-20230922-153855.jpg) (https://postimg.cc/QK7qbjdb)
Перешел к "рулевой".
С уважением, Сергей.
-
Как насчет выхлопной трубы, она выводилась как раз между щитком и крылом
(https://i.postimg.cc/jjKPQvXR/IMG-20230922-153821.jpg) (https://postimages.org/)
-
О выхлопной системы еще не думал, там же еще буксирные крюка.
С уважением, Сергей.
-
Получились вот такие передние крюки.
(https://i.postimg.cc/f3C4CszL/IMG-20231012-120815.jpg) (https://postimg.cc/f3C4CszL) (https://i.postimg.cc/8jRZMHPk/IMG-20231012-120806.jpg) (https://postimg.cc/8jRZMHPk)
Также переделали рулевое управление:
- укоротили вал рулевой колонки
- опустили рулевой механизм ниже рамы
- изготовили кронштейн под этот механизм
- сошку разрезали и одну из частей развернули на 180 град. и изменили немного угол - заварили, при этом усилили (оба отверстия под конус, поэтому пришлось делать такие манипуляции)
- продольную рулевую тягу удлинили и согнули по месту (при повороте налево трет колесо), а так же немного подрезали "юбку" в районе колеса (буквально чуть-чуть, но в двух местах)
Не много "по плачусь" - у нас большая проблема найти хороший материал для ответственных узлов, продавцы с умным видом кивают головой, показывают сертификат и ты покупаешь, везешь токарю, а это "сыромятена".
Поэтому стараешься на металлоломе купить какую то деталь и переделать её.
Так для удлинения рулевой тяги использовал заводную ручку от ЗИЛа.
Сейчас в работе педальный узел:
- на черновую собран кронштейн и закреплен на новом месте
- купил новый цилиндр ГАЗ-53 нового образца (бачок будем ставить отдельно - мешает пол)
- купил новую вилку сцепления - ну красивая и упаковка добротная тоже красивая, но саму вилку, что бы установить на штатное место пришлось обтачивать не просто напильником (как смеялись в Советском союзе), а УШМ при этом минимально снимал 3 мм. Это при прессовании как "вылез" металл по краям так вилку не проверив и не обработав покрасили и упаковали. Это ладно у нас и УШМ, и тепло и светло, а блин в гаражах.
Ребята, где можно купить макет пулемета ДТ, может какая нибудь фирма или умелец делает.
Нужен только внешний вид, пусть даже из пластика.
С уважением, Сергей.
-
Крюки смотрятся грубовато. При этом детали достаточно заметные. Судя по фото из отчета по испытаниям, существовало как минимум два типа крюков. На машинах с жалюзи радиатора крюки имеют изгиб в двух плоскостях.
-
Крюки смотрятся грубовато. При этом детали достаточно заметные. Судя по фото из отчета по испытаниям, существовало как минимум два типа крюков. На машинах с жалюзи радиатора крюки имеют изгиб в двух плоскостях.
Спасибо.
Будем править, но позже, сейчас занимаемся моторной перегородкой и установкой радиатора.
С уважением, Сергей.
-
Разбираюсь с крыльями и креплением фар.
У экспериментальной и серийной они, как я понял, разные.
У экспериментальной, фара крепится на сварной кронштейн (как я понял изготовленный из тонкого металла как у крыла) который изготовлен в виде перемычки между крылом и корпусом, а вот у серийного отдельный кронштейн который крепится только к корпусу.
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/BtS5GTcV/IMG-20231205-112046.jpg) (https://postimg.cc/BtS5GTcV)
Это идет переделка крыльев ГАЗ-51.
Не вижу смысла выкладывать адаптацию современных узлов в БА-11, так как здесь моделисты интересуются истинными данными по исторической техники.
По окончанию проекта выложу фото, что получилось.
С уважением, Сергей.
-
Как насчет выхлопной трубы, она выводилась как раз между щитком и крылом
(https://i.postimg.cc/F1bfcm5z/IMG-20230922-153821.jpg) (https://postimg.cc/F1bfcm5z)
Занимаюсь выхлопной системой, на имеющихся у меня фото в указанном месте выхлопной трубы не видно, даже на фото где кормовой броневой щиток поднят, а вот на фото где сфотографированна база БА (рама с ходовой) между среднем и задним мостом как раз виднеется, что то типа конца выхлопной трубы (правда плохо видно)
С уважением, Сергей.
-
(https://i.postimg.cc/RW6wtRkd/IMG-20231212-152454.jpg) (https://postimg.cc/RW6wtRkd)
Все детали готовы.
Крылья пока не ставим, работаем на двигателе, что бы не поцарапать.
Лючки моторного отделения кстати очень удобные для доступа к агрегатам двигателя.
Сделали первый выезд.
С уважением, Сергей.
-
Занимаюсь выхлопной системой, на имеющихся у меня фото в указанном месте выхлопной трубы не видно, даже на фото где кормовой броневой щиток поднят, а вот на фото где сфотографированна база БА (рама с ходовой) между среднем и задним мостом как раз виднеется, что то типа конца выхлопной трубы (правда плохо видно)
(https://i.postimg.cc/JtrJrX6K/image.png) (https://postimg.cc/JtrJrX6K)
-
Спасибо за фото.
Моделистам они надеюсь очень помогут.
Я к сожалению выхлопную уже сформировал, после того как озвучил проблему прошло чуть больше двух рабочих недель и если бы я точно бы знал, что мне ответят то наверное подождал.
Но думаю было наверное два варианта вывода выхлопной трубы.
На экспериментальных и первых машинах выхлоп выходил между колес и скорее всего дым шел через отверстия педалей заднего рулевого поста в боевое отделение и поэтому был удлинен.
При этом конфигурация заднего нижнего откидного листа в районе правого крюка должна быть изменена.
С уважением, Сергей
-
Проект завершён.
(https://i.postimg.cc/NKx4KtDy/IMG-20240112-103936.jpg) (https://postimg.cc/NKx4KtDy) (https://i.postimg.cc/sQM9HhrS/IMG-20240112-103955.jpg) (https://postimg.cc/sQM9HhrS) (https://i.postimg.cc/4YXvkMGX/IMG-20240112-104011.jpg) (https://postimg.cc/4YXvkMGX) (https://i.postimg.cc/NyzRXjH0/IMG-20240112-104027.jpg) (https://postimg.cc/NyzRXjH0) (https://i.postimg.cc/ftdS0jsH/IMG-20240112-104044.jpg) (https://postimg.cc/ftdS0jsH)
(https://i.postimg.cc/zVpm1shj/IMG-20240115-143327.jpg) (https://postimg.cc/zVpm1shj) (https://i.postimg.cc/0r05bHm6/IMG-20240115-143339.jpg) (https://postimg.cc/0r05bHm6) (https://i.postimg.cc/Sn3kB00P/IMG-20240115-143409.jpg) (https://postimg.cc/Sn3kB00P) (https://i.postimg.cc/V5g1Y0Qn/IMG-20240115-143416.jpg) (https://postimg.cc/V5g1Y0Qn)
(https://i.postimg.cc/z3zZPDbB/IMG-20240118-WA0045.jpg) (https://postimg.cc/z3zZPDbB)
Прошу написать ваши замечания по машине, я их наверное не исправлю, но они помогут другим моделистам обратить внимание на проблемные вопросы.
Надеюсь, что мои заметки помогут кому нибудь в постройке модели.
Машина находится ДОСААФ Владивосток.
С уважением, Сергей.
-
"Подбил бабки"
Возможно кто-то "целится" на реализацию подобного проекта, но не знает во сколько он "выльется", это можно узнать только по окончанию результата.
Я записывал все затраты, буквально до копейки.
Материалы - 225779 руб.
Узлы, агрегаты и запасные части - 248981 руб.
Инструменты (которые были приобретены в ходе работ, в основном вместо вышедших из строя) - 27560 руб.
Лакокрасочные материалы и газы - 54963 руб.
Крепеж - 16270 руб.
Расходные материалы и экипировка - 87214 руб.
Услуги (эвакуатор, токарь, в общем работы выполненные на стороне) - 70820 руб.
Итого 731587 руб.
Ну и прибавьте заработную плату, стоимость света, тепла, аренда помещения в зависимости от региона.
С уважением, Сергей.