Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => Колесная техника, полугусеничная и бронетехника на их базе. => Тема начата: saleh от 04 Август, 2011, 16:09:30
-
Начал строить модель бронеавтомобиля БА-10М из набора Звезды. Делать буду сгоревшую машину с частичной имитацией интерьера на лето 41-го. Одного прототипа не будет, но буду основываться на фотографиях нескольких машин. Хочу сделать модель частью диорамы, но это как пойдет.
Начал с отрезания всего лишнего и исправления геометрии корпуса.
Срезал лючки на крыше и усилительные пластины, которые ставились на БА-10А и, возможно, на ранние БА-10М. У большинства М-к усилительных полос не наблюдается.
Срезал кормовой лист (думаю показать его отварным, чтобы был виден интерьер :) ) и заузил кормовою часть корпуса
(http://s1.postimage.org/1ejevusas/IMG_9558.jpg) (http://postimage.org/image/1ejevusas/)
(http://s1.postimage.org/1ejjugts4/IMG_9569.jpg) (http://postimage.org/image/1ejjugts4/)
Получилось довольно похоже
(http://s1.postimage.org/1ejli069w/IMG_9568.jpg) (http://postimage.org/image/1ejli069w/)
(http://s1.postimage.org/1ejyqay84/Image00001.jpg) (http://postimage.org/image/1ejyqay84/)
Также срезал капот и прорезал люки в двигательном отсеке. Так как Звезда точно не указывает куда нужно приклеивать лючки, их размещение и геометрию считал по фотографиям парольского БА-10А. Заслонки на радиатор у Звезды оказались не верными (длиннее
(http://s1.postimage.org/1er4q539g/IMG_9566.jpg) (http://postimage.org/image/1er4q539g/)
Сейчас борюсь с крышей боевого отделения, отращивая характерный для БА-10 горб, который забыла сделать Звезда.
-
БА-10 - мой любимый советский бронеавтомобиль :)
Когда выведете форму крыши, не забудьте в передней её части сделать небольшую "отбортовку" - верхний срез вертикальных лобовых бронелистов располагается выше уровня крыши:
(http://s3.postimage.org/906gop50/DSC03439.jpg) (http://postimage.org/image/906gop50/) (http://s1.postimage.org/1f46ernic/DSC03444.jpg) (http://postimage.org/image/1f46ernic/)
-
Про отбортовку помню. А фотографии из какого валка у вас? Ссылкой не поделитесь?
-
Это не из валка фотографии. Но поделиться - поделюсь ;)
-
Спасибо, было бы не плохо.
Эта отбортовка является частью переднего листа или это приваренная полоса металла? На фото видно что отбортовка вроде выполнена отдельно от переднего бронелиста.
(http://s1.postimage.org/1ffflfohw/05_06_0443.jpg) (http://postimage.org/image/1ffflfohw/)
-
saleh, по всей видимости это отдельный "козырёк", так как толщина его явно меньше, чем у лобового листа.
(http://s2.postimage.org/1lor97vdw/DSC06866.jpg) (http://postimage.org/image/1lor97vdw/) (http://s2.postimage.org/1lp7slcbo/DSC06873.jpg) (http://postimage.org/image/1lp7slcbo/)
-
Закончил растить горб на боевом отделении, исправил лобовую деталь. Заодно сделал заготовку для отбортовки по верхнему краю лобовой детали.
(http://s2.postimage.org/23lnjhrqc/IMG_9584.jpg) (http://postimage.org/image/23lnjhrqc/) (http://s2.postimage.org/23lu5n5pg/IMG_9579.jpg) (http://postimage.org/image/23lu5n5pg/) (http://s2.postimage.org/23lz4976s/IMG_9580.jpg) (http://postimage.org/image/23lz4976s/) (http://s2.postimage.org/23m7dxxno/IMG_9586.jpg) (http://postimage.org/image/23m7dxxno/)
Все еще практически не зачищалось и не дошпаклевано, так что на дефекты пока внимания не обращайте.
-
На первый взгляд всё очень хорошо получается.
Судя по прорезанному отверстию, лючок водителя планируется открытым?
-
Есть задумка сделать вот так, но это как пойдет
(http://s1.postimage.org/24u1fw43o/123655016_1.jpg) (http://postimage.org/image/24u1fw43o/)
Пока же предстоит увлекательная работа по утоньшению бронелистов
-
Закончил растить горб на боевом отделении, исправил лобовую деталь. Заодно сделал заготовку для отбортовки по верхнему краю лобовой детали.
Может несколько поздновато, но вот тут на днях ещё немного поснимал БА-10 с рулеткой:
(http://s3.postimage.org/2qzd4mohw/DSC00161.jpg) (http://postimage.org/image/2qzd4mohw/) (http://s3.postimage.org/2qzlebeys/DSC00172.jpg) (http://postimage.org/image/2qzlebeys/) (http://s3.postimage.org/2r058rkw4/DSC00230.jpg) (http://postimage.org/image/2r058rkw4/)
-
Может несколько поздновато, но вот тут на днях ещё немного поснимал БА-10 с рулеткой:
Большое спасибо за фото с рулеткой! Вернусь из отпуска обязательно сверю с тем что у меня получилось. Надеюсь не очень ошибся , ведь мерил по тому же образцу
-
Вернулся из отпуска и занялся моделью.
Сравнение с обмером горба привело меня к выводу, что нужно поднимать как минимум на миллиметр подбашенный лист и немного исправить форму горба в задней части. Чем сейчас и занимаюсь.
Гораздо грустнее стало, когда попытался наложить проекцию парольской машины сбоку на модель. Получается, что звезда сделала слишком короткий двигательный отсек :( . Даже не знаю, имеет ли смысл это исправлять. Единственная фотография БА "в профиль" имеет значительные искажения от оптики фотоаппарата по краями в качестве точной привязки размеров сомнительна..
Пока же, закончил утоньшать стенки двигательного отсека и бронировки радиатора и делать отбортовку по краям люков.
(http://s4.postimage.org/19r6vm0v8/IMG_4094.jpg) (http://postimage.org/image/19r6vm0v8/)
-
Гораздо грустнее стало, когда попытался наложить проекцию парольской машины сбоку на модель. Получается, что звезда сделала слишком короткий двигательный отсек :( . Даже не знаю, имеет ли смысл это исправлять. Единственная фотография БА "в профиль" имеет значительные искажения от оптики фотоаппарата по краями в качестве точной привязки размеров сомнительна..
Вечером пороюсь в фотках. По крайней мере размеры длины капота где-то были.
-
Спасибо. А нет ли случайно замера ширины двери и башни в нижней части?
-
Про башню точно не помню - рулеткой её диаметр мерить неудобно, возможно этого размера нет, а вот ширину двери точно замерял.
-
Ширина левой двери 540 мм, правой - 550 мм:
(http://s1.postimage.org/1bm2pqv5w/DSC03478.jpg) (http://postimage.org/image/1bm2pqv5w/) (http://s1.postimage.org/1bmt6cf2c/DSC00176.jpg) (http://postimage.org/image/1bmt6cf2c/)
Высота правой двери по передней кромке 790 мм:
(http://s1.postimage.org/1bq2li24k/DSC00167.jpg) (http://postimage.org/image/1bq2li24k/) (http://s1.postimage.org/1bovlj1ac/DSC00168.jpg) (http://postimage.org/image/1bovlj1ac/)
По задней кромке 840 мм:
(http://s1.postimage.org/1brrsdwec/DSC00162.jpg) (http://postimage.org/image/1brrsdwec/) (http://s1.postimage.org/1bt5eib7o/DSC00165.jpg) (http://postimage.org/image/1bt5eib7o/)
Капот:
(http://s1.postimage.org/1bu2h9938/DSC00233.jpg) (http://postimage.org/image/1bu2h9938/) (http://s1.postimage.org/1bu93en2c/DSC00234.jpg) (http://postimage.org/image/1bu93en2c/)
(http://s1.postimage.org/1bumbpf0k/DSC00236.jpg) (http://postimage.org/image/1bumbpf0k/) (http://s1.postimage.org/1burabghw/DSC00237.jpg) (http://postimage.org/image/1burabghw/)
Диаметра башни нет :(
-
Спасибо! Сегодня постараюсь сравнить боковые проекции машин с фотографий и модели.
-
Машины в основном зале музея хоть и расставили посвободнее, обеспечив к ним непосредственный доступ, но всё равно они стоят тесновато для того, чтобы можно было сделать полноценные снимки "в профиль" :(
(http://s3.postimage.org/olp4c004/DSC03366.jpg) (http://postimage.org/image/olp4c004/) (http://s3.postimage.org/olsfeozo/DSC03373.jpg) (http://postimage.org/image/olsfeozo/)
-
У меня есть такая фотография (полосочки эту уже я нарисовал)
(http://s3.postimage.org/oravwc90/2011_08_31_130232.jpg) (http://postimage.org/image/oravwc90/)
Также нашел несколько фотографий военного времени "в профиль"
-
Попытался оценить правильность геометрии корпуса от "Звезды" по замерам парольской машины и фотографиям. Оказалась не все так плохо
Вот что получилось:
(http://s2.postimage.org/1sbqgnj38/image.jpg) (http://postimage.org/image/1sbqgnj38/)
И то же самое с наложением контура. Парольская машина снята с искажениями по краям, но в целом ее корпус соответствует машине с третьего снимка
(http://s2.postimage.org/1sc701010/image.jpg) (http://postimage.org/image/1sc701010/)
Все конечно очень грубо, но косяки в геометрии стали более понятны.
Основные косяки в боковой проекции
1) укороченный капот (~3мм) и более длинная чем нужно подбашенная часть(~3мм). В целом длина более менее соответствует оригиналу, поэтому трогать ничего не буду.
2) неправильный горб кабины. Уже исправил.
3) завышена высота лобового листа (где пулемет) (~1мм) - буду думать о целесообразности исправления
4) завышена высота дверей (~2 mm). На парольской машине она 790 мм по передней кромке (22,5 мм в 35 масштабе), у звезды - 24,5 мм. Исправить в принципе можно
5) подбашенный лист должен быть выше (~1,5 мм). Это уже сделал. Не понятно был ли он уклон назад. На последнем фото уклон если и еcть, то небольшой.
6) не параллельные стенки дверей (у меня расход по нижней кромке ~2 мм). Если их выровнять путем поджатия, то получатся корректные углы наклона капота.
7) дверные проемы должны быть уже (~1 мм добавить на заднюю кромку)
PS. Обратите внимание, что передний мост у парольской машины заметно смещен назад. Видимо из-за установки не родного двигателя.
-
3) завышена высота лобового листа (где пулемет) (~1мм) - буду думать о целесообразности исправления
По высоте лобового листа тоже промеры имеются:
(http://s2.postimage.org/1zk0znx44/DSC00231.jpg) (http://postimage.org/image/1zk0znx44/) (http://s1.postimage.org/1yte2maf8/DSC00241.jpg) (http://postimage.org/image/1yte2maf8/)
-
Судя по замерам, лобовой лист у "Звезды" действительно на миллиметр выше чем нужно.
-
Занялся нишами под задние колеса и задним бронелистом.
Выявил такие косяки "Звезды" (на мой взгляд, но могу ошибаться)
1) задний лист (полукруглый) сильно заужен. Это видно при сравнении с фотографиями в задней проекции (например с этой) и по швам, которые расположены у звезды уже чем на фотографиях
(http://s3.postimage.org/1q3cm505g/ba10_45.jpg) (http://postimage.org/image/1q3cm505g/)
это единственное фото у меня, по которому можно замерять и считать заднюю проекцию
2) колесные ниши у звезды сильно опущены вниз (как и нижняя наклонная бронировка под дверями из за чего высота двери переразмеряны по высоте) и чрезмерно углублены в корпус. У модели рессоры задних мостов целиком находятся в нише, но на фотографии они находятся под стенкой ниши или даже внутри корпуса (во всяком случае я так вижу по этому фото)
(http://s3.postimage.org/1q4wuesxw/BA_10_Parola_038.jpg) (http://postimage.org/image/1q4wuesxw/)
Очень помогли бы замеры
- расстояние от края подбашенного листа до крыла
- расстояние сзади между крыльями или между швами заднего листа
-
Позанимался задней частью
Вот сравнение предлагаемой Звездой ширины заднего листа и тем что должно быть (синие линии)
(http://s2.postimage.org/31uhffiw4/2011_09_03_105532.jpg) (http://postimage.org/image/31uhffiw4/)
Собственно, это и справлял. Также доработал ниши задних колес и нижнюю бронировку. Получилось вот так, в сравнении с фотографиями
(http://s2.postimage.org/322pgmnac/2011_09_04_111942.jpg) (http://postimage.org/image/322pgmnac/)
Ну и имитировал повреждения
(http://s2.postimage.org/32869ky1w/IMG_4122.jpg) (http://postimage.org/image/32869ky1w/)
-
Все таки решил доработать форму капота. Нарастил около лобового листа, чтобы довести его высоту до более-менее масштабной и свел к нулю к носу. Также нарастил пластик на бронировке радиатора с целью изменения наклона. Бронировка пока сохнет. Размеры бронировки радиатора по ширине возьму с травления БА-6 - думаю, что не сильно ошибусь (они такие-же как на пластике Звезды)
(http://s3.postimage.org/32owl632c/IMG_4128.jpg) (http://postimage.org/image/32owl632c/)
Ну и потихоньку доделываю мелочи (наметил вертикальные швы боковых листов, сделал уже двери т.д.)
Из крупного по корпусу осталось разобраться с нижней частью заднего бронелиста.
-
Нашлась фотография промера высоты колесной ниши:
(http://s2.postimage.org/r64a8vxg/DSC03455.jpg) (http://postimage.org/image/r64a8vxg/)
И кое-что по нижнему кормовому листу:
(http://s2.postimage.org/r65xs8f8/DSC00206.jpg) (http://postimage.org/image/r65xs8f8/) (http://s2.postimage.org/r698uxes/DSC00207.jpg) (http://postimage.org/image/r698uxes/) (http://s2.postimage.org/r6cjxmec/DSC03390.jpg) (http://postimage.org/image/r6cjxmec/)
(http://s2.postimage.org/r6hijnvo/DSC03459.jpg) (http://postimage.org/image/r6hijnvo/) (http://s2.postimage.org/r6mh5pd0/DSC03461.jpg) (http://postimage.org/image/r6mh5pd0/) (http://s2.postimage.org/r6o4p1us/DSC03462.jpg) (http://postimage.org/image/r6o4p1us/) (http://s2.postimage.org/r6y1x4tg/DSC03464.jpg) (http://postimage.org/image/r6y1x4tg/)
-
Большое спасибо! На первом фото видно, что (судя по корпусу рулетки) рессора на треть или на половину углублена в корпус.
-
Сама рессора всё же ИМХО находится с наружной стороны корпуса. Площадка, посредством которой пакет пластин крепится к поперечной оси, немного заходит под борт (примерно на 2-3 см)
(http://s2.postimage.org/scvzkzok/DSC00274.jpg) (http://postimage.org/image/scvzkzok/) (http://s2.postimage.org/sd2lqdno/DSC00275.jpg) (http://postimage.org/image/sd2lqdno/) (http://s2.postimage.org/sd5wt2n8/DSC03432.jpg) (http://postimage.org/image/sd5wt2n8/)
-
saleh а оверолл будет на машине стоять?
-
По поводу бронировки радиатора. В принципе ширину можно попробовать прикинуть исходя из этого замера:
(http://s2.postimage.org/uf18z4pw/DSC00236.jpg) (http://postimage.org/image/uf18z4pw/)
Что же касается диаметра фар, то есть замер на БА-20:
(http://s2.postimage.org/ufwo6q3o/DSC00124.jpg) (http://postimage.org/image/ufwo6q3o/)
Сама фара немного другая. По поводу диаметра рассеивателя - точно не знаю. Но ИМХО типоразмер один.
-
Сама рессора всё же ИМХО находится с наружной стороны корпуса. Площадка, посредством которой пакет пластин крепится к поперечной оси, немного заходит под борт (примерно на 2-3 см)
да, рессора выступает... на втором фото видно. Тогда у меня проблемы. Получается вот что:
(http://s2.postimage.org/x3tubd7o/IMG_4131.jpg) (http://postimage.org/image/x3tubd7o/)
-
Думаю, что проблема не в рессорах, а в глубине колесных ниш - её следует увеличить ИМХО
-
А я на рессоры и не грешу :) Этой мой косяк с нишами. Почему то думалась, что рессоры внутри и, видимо, ошибся в расчете по фотографии расстояния между крыльями сзади.... Буду "углублять". Все равно мне кажется, что звезда дет неправильную ширину кормового листа...
-
Где-то у меня была фотка, по которой можно определить ширину заднего крыла, Завтра поищу, выложу. Имея габарит по ширине, можно будет попытаться вычислить и ширину корпуса между колесными нишами.
-
Буду признателен.
Начал исправлять ниши. Сделал шаблон из бумаги для срезаной боковой стенки ниши
(http://s4.postimage.org/10h7n6eck/IMG_4138.jpg) (http://postimage.org/image/10h7n6eck/)
делал, ориентируясь на это фото
(http://s4.postimage.org/10hclsftw/119272182.jpg) (http://postimage.org/image/10hclsftw/)
-
saleh а оверолл будет на машине стоять?
Планирую, они ведь шли штатно. В наборе травления эдуарда овероллы присутсвуют, но есть мнение, что их реализация не совсем верна. Буду думать о них позже.
-
Вот фотография с замером ширины заднего крыла:
(http://s1.postimage.org/tt4oa8w4/DSC00200.jpg) (http://postimage.org/image/tt4oa8w4/)
Также возможно будут полезны промеры длины бензобака по низу и по верху:
(http://s1.postimage.org/ttelibus/DSC03483.jpg) (http://postimage.org/image/ttelibus/) (http://s1.postimage.org/ttg91ock/DSC03484.jpg) (http://postimage.org/image/ttg91ock/)
-
Теперь о грустном. То, что спроектировал "Восточный Экспресс", на тележку ГАЗ-ААА походит весьма отдаленно. Если уж совсем на чистоту, то общими у деталей прототипа и модели можно считать только названия. На самом деле там всё намного изящнее и интереснее. И если чудовищные редукторы мостов на модели, установленной на диораму, видны не будут, то все узлы крепления тележки к раме и серьги крепления рессор к мостам будут как на ладони. Особенно если учесть, что колёса на броневике, если я правильно понял, планируется сделать сгоревшими.
(http://s3.postimage.org/cah3x35w/DSC03408.jpg) (http://postimage.org/image/cah3x35w/) (http://s3.postimage.org/canq2h50/DSC002742.jpg) (http://postimage.org/image/canq2h50/) (http://s3.postimage.org/casooimc/DSC00204.jpg) (http://postimage.org/image/casooimc/)
-
Теперь о грустном....
Подвеску я планирую переделывать в рамках разумного (т.е. видимого). То что там сделано сейчас - это остатки от предыдущей жизни модели, когда она была тренировочной "кошкой" для окраски. Так что на это внимание пока не обращайте.
-
Переделал ниши задних колес. Углубил их и сделал новые боковые стенки ниш. Сейчас они выглядят так в приерке с рамой
(http://s1.postimage.org/1eqy5s03o/IMG_4143.jpg) (http://postimage.org/image/1eqy5s03o/)
(http://s1.postimage.org/1eri08610/IMG_4140.jpg) (http://postimage.org/image/1eri08610/)
также потихоньку обтачиваю нос
(http://s1.postimage.org/1etc5q1s4/IMG_4144.jpg) (http://postimage.org/image/1etc5q1s4/)
(http://s1.postimage.org/1etm2y4qs/IMG_4145.jpg) (http://postimage.org/image/1etm2y4qs/)
-
Скоро объявится Виктор и наедет на рессоры... :)
-
а что на них наезжать? я ими и не занимался еще :) они тут только для примерки
Вот и результат примерки
(http://s1.postimage.org/1f18m5qpw/2011_09_08_214254.jpg) (http://postimage.org/image/1f18m5qpw/)
-
Всем доборого времени суток.
Жутко извиняюсь, давненько не заходил на ресурс и эту тему не увидел...
Собственно есть чем помочь.
Год назад, по моей просьбе, Вадим Сакура съездил на место установки памятника в Украине и сделал валк и обмеры БА10. Я планировал валк и размеры выложить на дисш.
Начал размеры наносить на первый попавшися рисунок, но так и не доделал, как не выложил этот валк. Позже запамятовал и занялся другими проектами.
Каюсь. :-(
Вообщем выкладываю рисунок с размерами в том виде какой он есть. На нем нанесено примерно процентов 90-95 проведенных замеров. Т.к. сам очень валк объемный, постараюсь, по возможности, выложить и его.
http://files.mail.ru/9XJHZ8
п.с. ссылка пока не доступна т.к. обрабатывается файл на мейле... :-(
-
Александр, спасибо! Обязательно посмотрю, как только яндекс обработает. Надеюсь не сильно расстроюсь от своей поделки :)
Имеется в виду этот БА?
http://mechcorps.rkka.ru/files/tank_pam/images/0049.jpg
-
Да, именно он.
(http://s4.postimage.org/eucudxlw/image.jpg) (http://postimage.org/image/eucudxlw/)
-
Хоружий Александр
Александр, большое спасибо за размеры - очень полезная штука!
Хотелось бы только уточнить некоторые моменты.
Так как большинство поверхностей, изображенных на чертеже, реально по отношению к зрителю находятся под разными углами, проставленные размеры соответствуют размерам реальных поверхностей, а не их проекций. Я правильно понимаю? Т.е. если высота борта башни указана 480-490 мм, то реально высота башни несколько меньше за счет наклона бортов?
Так же есть размеры расстояний между деталями с непараллельными кромками. Например: между задней кромкой левой бронедверцы и сварочным швом на борту подбашенной коробки (740 мм). Сварочный шов не имеет вертикальной ориентации. Расстояние считать именно по той линии, где нарисована стрелка?
И т.п.
-
IVANOV, если мерили натурный образец, то это скорее всего реальные размеры по раскрою, а не по проекциям. Что касается размера от левой двери до шва (740мм), то я например его именно так и понимаю, причем там не один размер, а несколько по линии...
Гарик
-
Александр, большое спасибо за рисунок с размерами. Померил свою поделку и вот что получается (размеры поверхностей под углом брал по плоскостям). Синим показаны размеры, в которые я со «звездой» не "попал". Мерил не все, так как у меня много еще нет
(http://s3.postimage.org/b7xkmcg4/2011_09_14_201946.jpg) (http://postimage.org/image/b7xkmcg4/)
Немного прокомментирую
1) Нос должен быть еще длиннее (что было понятно по фотографиям IVANOVа). Хотя я его нарастил, но по хорошему нужно еще два миллиметра (3 мм по сравнению со звездой). По носу не понятен размер 570. Это размер ширины носа в этой части или размер ровной поверхности передней части капота?
Если это ширина всего носа, то я в размеры попадаю, а если нет, то я не понимаю как такое возможно, если в два других размера (по задней части капота и по лобовому листу) я попадаю
2) размер заднего бронелиста. В первый раз я сделал его почти верно :), но примерка на раму показала, что или рама у звезды уже, или размер я посчитал неверно. В итоге я сделал лист уже, углубив колесные ниши. Теперь не знаю что и думать.
3) двигательный отсек по замерам существенно выше, чем у звезды (3-4) мм, соответственно люки у меня получились короче
4) нижние бронировки Звезда дала неверно, буду думать как переделать
5) высоту лобового листа я почти угадал. Можно было поднять еще суть чуть (т.е. на 1,5-2 мм меньше чем делает звезда)
6) Горб на кабине в целом получился. в те размеры, которые есть на рисунке он попадает (что неудивительно после замеров IVANOVа) Расстояние от верха подбашенного листа до крыла я рассчитал на фотографиям почти точно (меньше на 0,5мм чем нужно)
Ну и башня - она у звезды больше чем на миллиметр выше чем нужно и подозреваю, что и переразмерянна по диаметру. В общем, основная ошибка звезды - это смещённая вперед кабина (3-4 мм), ИМХО. Жалко что нет оценочных размеров подбашенного листа
-
Все размеры сделыны по плоскостям. Углы вымеряны не отностительно горизонтали или вертикали, а между двумя смежными поверхностями.
Так же есть размеры расстояний между деталями с непараллельными кромками. Например: между задней кромкой левой бронедверцы и сварочным швом на борту подбашенной коробки (740 мм). Сварочный шов не имеет вертикальной ориентации. Расстояние считать именно по той линии, где нарисована стрелка?
Да, Володя, именно так, на уровне ручки в бронедверке...
К сожалению не всё было замеряно, что вызвает интерес, но учитывая что было сделано почти 400 фото и все это одним человеком... Да еще многочасовая поездка в автобусе до места...
Труда в это было вложено много, за что Вадиму большое спасибо!
По размеру 570 мм ниже..
(http://s2.postimage.org/xgn9umlg/image.jpg) (http://postimage.org/image/xgn9umlg/)
(http://s2.postimage.org/xgqkxbl0/image.jpg) (http://postimage.org/image/xgqkxbl0/)
-
Теперь понятно с носом. Значит у меня размеры по ширине получились. И то хорошо.
-
Посмотрел я на замеры, померял модель и решил в
третий раз забросить невод в море переделать колесные ниши по замерам Александра и Владимира. Видимо придется расширять раму в задней части, так как рессоры опять целиком "углубились" в корпус. В принципе в первый раз я почти угадал - зря переделывал :( Кому интересно – расстояние между боковыми стенками ниш (снаружи) должно быть 29 (у звезды 24) мм, задний бронелист – 31,5 по кривой, ширина крыльев – 14,5 мм, а глубина ниши – около 6 мм.
Теперь самый больной вопрос - это высота моторного отсека. У звезды и у меня она меньше чем нужно на 2 мм и от этого едут размеры люков. Если переделывать, то придется с нуля делать нижние наклонные бронелисты, эти детали у звезды тоже не правильные, а после увеличения высоты капота просто не встанут на свое место.
Даже не знаю, стоит ли заморачиваться...
В перерывах между переделыванием ниш задних колес, понемногу делаю сварные швы. Пока обварил крышу боевого отделения:
(http://s1.postimage.org/11hd3dhvo/IMG_4166.jpg) (http://postimage.org/image/11hd3dhvo/)
-
Коллеги, ни у кого нет замера высоты заднего бронелиста. у меня поличился вот такой размер (83 см)
(http://s4.postimage.org/16dwu0odg/2011_09_15_221850.jpg) (http://postimage.org/image/16dwu0odg/)
-
у меня этого размера нет :(
-
Коллеги, ни у кого нет замера высоты заднего бронелиста. у меня поличился вот такой размер (83 см)
(http://s4.postimage.org/16dwu0odg/2011_09_15_221850.jpg) (http://postimage.org/image/16dwu0odg/)
Честно говоря не понял, зачем вам этот размер? На мой взгляд нужней размер не проекции, а самой ВКД. Угол известен...
-
Честно говоря не понял, зачем вам этот размер? На мой взгляд нужней размер не проекции, а самой ВКД. Угол известен...
Там не всё так просто. Верхний кормовой лист по нижнему краю имеет сложную форму - он сопрягается с нижним кормовым по вогнутой дуге.
(http://s3.postimage.org/108ce0jgk/DSC00207.jpg) (http://postimage.org/image/108ce0jgk/)
-
А кто спорит, что там всё просто? 8) Опять же на мой взгляд нужен раскрой листов, а не проекции. Что дает этот размер 830 мм? Если углы кормовых листов будут неверными, то и раскрой листов будет "по мотивам". Имхо конечно...
-
Что дает этот размер 830 мм? Если углы кормовых листов будут неверными, то и раскрой листов будет "по мотивам". Имхо конечно...
Если уж на то пошло, то нужны оба размера: и высота листа и высота его вертикальной проекции. Размер по проекции удобен при корректировке имеющегося чертежа, размер листа можно применить непосредственно к модели. Но в силу кривизны поверхностей размеры деталей все равно нужно сопоставлять с проекциями на чертеже.
Тоже ИМХО
-
Честно говоря не понял, зачем вам этот размер? На мой взгляд нужней размер не проекции, а самой ВКД. Угол известен...
Я попросил любой размер этой детали, а не чисто в проекции как я указал на рисунке. К сожалению, мне доступен для оценки только размер в проекции , да и то рассчитанный по пропорции по фотографии ниже. Мне приблизительно известно расстояние между крыльями и можно рассчитать вертикальные размеры.. И тут действительно нужно два размера для более-менее корректной раскройки дуги - в середине и по краям. Свою интерпретацию этих размеров я указал на фото.
(http://s1.postimage.org/1p7f7iimc/2011_09_17_191900.jpg) (http://postimage.org/image/1p7f7iimc/)
А вычислить размер по поверхности должен помочь товарищ Синус :) Но это все будет интерпретация по фотографии
-
Из Вашего предыдущего поста не совсем понятен вопрос, что же всё ж необходимо. Теперь всё более-менее ясно. К сожалению пока такими данными не обладаю, но кто знает... 8)
Гарик
ПС. А что на других ресурсах, помощь есть?
-
Вроде удалось доделать геометрию корпуса (на люки двигательного отсека внимание пока обращать не нужно). Постарался максимально соответствовать замерам, хотя не везде удалось.
(http://s3.postimage.org/2w5igmnwk/IMG_4171.jpg) (http://postimage.org/image/2w5igmnwk/)
(http://s3.postimage.org/2w5k460ec/IMG_4168.jpg) (http://postimage.org/image/2w5k460ec/)
(http://s3.postimage.org/2w5lrpcw4/IMG_4169.jpg) (http://postimage.org/image/2w5lrpcw4/)
(http://s3.postimage.org/2w5nf8pdw/IMG_4170.jpg) (http://postimage.org/image/2w5nf8pdw/)
Также попытался изобразить уголок, приваренный к стыку крыши и лобового бронелиста.
(http://s3.postimage.org/2w6khzn9g/IMG_4173.jpg) (http://postimage.org/image/2w6khzn9g/)
Не хочу казаться слишком наглым, но если у кого есть размеры боковых люков двигательного отсека - поделитесь, пожалуйста.
-
если у кого есть размеры боковых люков двигательного отсека - поделитесь, пожалуйста.
По поводу высоты точно не скажу, но ширина вроде была, равно как и расстояние от люка до двери. Вечером посмотрю, выгружу.
-
.....
ПС. А что на других ресурсах, помощь есть?
Попытался задать вопрос на Дише, но не смог зарегистрироваться на форуме. На сайте dishmodels регистрируюсь, а форум про меня забыл (и про e-mail говорит, что такого у него в базе нет). Видимо надо кому-то из админов написать, но пока не нашел кому ((
По поводу высоты точно не скажу, но ширина вроде была, равно как и расстояние от люка до двери. Вечером посмотрю, выгружу.
Думаю этого будет достаточно. Угол наклона боковых листов известен, можно будет посчитать. Спасибо.
-
.....
ПС. А что на других ресурсах, помощь есть?
Попытался задать вопрос на Дише, но не смог зарегистрироваться на форуме. На сайте dishmodels регистрируюсь, а форум про меня забыл (и про e-mail говорит, что такого у него в базе нет). Видимо надо кому-то из админов написать, но пока не нашел кому ((
Нужно написать Всеславу, он восстановит регистрацию.
В принципе не должно бы быть удаления аккаунта. Это происходит только в случае долгого отсутствия авторизации участника на форуме.
Ведь, ИМХО, относительно не так давно на ДИШ-форуме обсуждалась Ваша арабская четверка.
-
Андрей, похоже я нашел размер заднего бронелиста. От подбашеного листа до горизонтальной поврехности задних крыльев -
62 см.(на памятнике между крыльями лист приварен...)
UPD т.к. приварен не ровно, верный размер - 57 см, хотя не шибко поможет... (
(http://s3.postimage.org/34lzymwzo/P4110699_2.jpg) (http://postimage.org/image/34lzymwzo/)
Высота задней бронедверки на башне - 28,5 см.
Пороюсь может что по дверкам найду...
UPD
Похоже что длина - 52,5 см.
Высота - 35 см
Андрей, есть кой какие размеры по башне, не попавшие на чертеж. Нужно или башня уже исследована?
-
Вот какие размеры нашел (все по правому борту):
- расстояние от бронировки воздуховывода до передней кромки двери
(http://s3.postimage.org/34af77gjo/DSC00187.jpg) (http://postimage.org/image/34af77gjo/) (http://s3.postimage.org/34altcuis/DSC00188.jpg) (http://postimage.org/image/34altcuis/)
- ширина самой бронировки
(http://s3.postimage.org/34bm76hdw/DSC00179.jpg) (http://postimage.org/image/34bm76hdw/)
- ширина лючка доступа к двигателю
(http://s3.postimage.org/34c61mnb8/DSC00183.jpg) (http://postimage.org/image/34c61mnb8/) (http://s3.postimage.org/34cb08osk/DSC00185.jpg) (http://postimage.org/image/34cb08osk/)
высота лючка и его вертикальное положение
(http://s3.postimage.org/34ct75i84/DSC00181.jpg) (http://postimage.org/image/34ct75i84/) (http://s3.postimage.org/34cy5rjpg/DSC00182.jpg) (http://postimage.org/image/34cy5rjpg/)
-
IVANOV, Хоружий Александр, большое спасибо!
Уже начал штамповать из меди лючки по вашим размерам ))
Андрей, похоже я нашел размер заднего бронелиста.
......
Андрей, есть кой какие размеры по башне, не попавшие на чертеж. Нужно или башня уже исследована?
Спасибо за размер, я померял и в размер попал ) Чуть позже пересчитаю полную высоту заднего листа по фото которое постил ранее с учетом этого размера - проверю свой предыдущий расчет. Если интересно, то я могу сделать обзор того, что было сделано по корпусу и как это соотносится с замерами. Пока помню )
Башню я пока и не трогал. Понятно что она выше чем нужно и есть подозрение что диаметр тоже завышен, так что любая дополнительная информация приветствуется )
Александр, а у вас нет замеров расстояния до отверстий крепления бронировки бензобаков от крыши или от крыла?
(http://s2.postimage.org/f4mwczdw/2011_09_21_224824.jpg) (http://postimage.org/image/f4mwczdw/)
-
Я правильно вижу на фото отсутствие бронировки воздуховывода и саму вентиляционную щель в бронелисте?
(http://s3.postimage.org/36cc6wv44/2011_09_21_233621.jpg) (http://postimage.org/image/36cc6wv44/)
Если да, то почему она крестообразной формы? или это какие-то повреждения?
-
А вот собственно и люки на двигательный отсек и заготовки для бронировок воздуховывода. Еще раз хочу поблагодарить за размеры - не пришлось гадать и сомневаться.
(http://s1.postimage.org/33nelnflw/IMG_4174.jpg) (http://postimage.org/image/33nelnflw/)
Да, делал из фольги 0,1 мм думаю вполне масштабно - как никак 3,5 мм в реале
-
Я правильно вижу на фото отсутствие бронировки воздуховывода и саму вентиляционную щель в бронелисте?
(http://s3.postimage.org/36cc6wv44/2011_09_21_233621.jpg) (http://postimage.org/image/36cc6wv44/)
Если да, то почему она крестообразной формы? или это какие-то повреждения?
Похоже, что снаряд прошёл навылет через моторный отсек, оторвав по пути бронировку воздуховывода
-
Похоже на то.... Хотел сделать подобное повреждение (т.е. сорванную бронировку), но не уверен - уж больно не типичное оно. Хотя выглядеть будет нестандартно. Как причину отрыва можно сделать отошедший боковой лист, который лопнул по щели и сорвал бронировку. Надо будет посмотреть на коллекцию фотографий повнимательнее. Бронировку придется делать в любом случае, если решусь на оторванную, то пусть на земле валяется.
Вот тут видно детали конструкции воздуховывода, в частности ширину пластины-отсекателя и расстояние до щели.
(http://s3.postimage.org/52bkpltw/0974e0629483.jpg) (http://postimage.org/image/52bkpltw/)
-
Александр, а у вас нет замеров расстояния до отверстий крепления бронировки бензобаков от крыши или от крыла?
[/quote]
30,5 см от крыши.
Андрей, обязательно напишите статью и отправляйте на конкурс Дисш...
Такие работы очень нужны, помогают другим сделать качественную модель!
-
Александр, спасибо! Про статью думаю, потихонько начну готовить (если Вы и Владимир разрешите мне использовать результаты ваших замеров, естественно).
=================
нашел сегодня на e-bay фотографию интерьера (грустную, к сожалению).
(http://s1.postimage.org/mjn6hp8k/image.jpg) (http://postimage.org/image/mjn6hp8k/)
Видно крышу изнутри, хорошо видно как выглядели уголки каркаса изнутри. Вот по ним и возник вопрос. На фото ниже хорошо видна клепка по уголку. Для чего она? единственное мое предположение, что там уголок и усиливающая вертикальная полоса, скрепленные заклепками.
(http://s1.postimage.org/mm4hifwk/2011_09_23_183330.jpg) (http://postimage.org/image/mm4hifwk/)
-
Обратили иое внимание еще на одну загадку - на первой фотографии заклепок на вертикальных поверхностях уголков нет. Возможно были варианты...
-
Закончил обваривать корпус. Вроде изобразил все сварные швы, ничего не пропустил.
(http://s3.postimage.org/u9zp0mv8/IMG_4180.jpg) (http://postimage.org/image/u9zp0mv8/) (http://s3.postimage.org/ua6b60uc/IMG_4175.jpg) (http://postimage.org/image/ua6b60uc/) (http://s3.postimage.org/uab9s2bo/IMG_4177.jpg) (http://postimage.org/image/uab9s2bo/) (http://s3.postimage.org/uaekurb8/IMG_4178.jpg) (http://postimage.org/image/uaekurb8/) (http://s3.postimage.org/ual705ac/IMG_4179.jpg) (http://postimage.org/image/ual705ac/) (http://s3.postimage.org/uaq5m6ro/IMG_4176.jpg) (http://postimage.org/image/uaq5m6ro/)
-
Продолжаю двигаться. За выходные доделал проемы люков и сделал бронировки воздуховыводов. Также сделал шаровую курсового пулемета. Самого пулемета не будет.
(http://s2.postimage.org/288vj9mw4/IMG_4181.jpg) (http://postimage.org/image/288vj9mw4/) (http://s2.postimage.org/288x6szdw/IMG_4182.jpg) (http://postimage.org/image/288x6szdw/) (http://s2.postimage.org/289dq6gbo/IMG_4183.jpg) (http://postimage.org/image/289dq6gbo/) (http://s2.postimage.org/289fdpstg/IMG_4184.jpg) (http://postimage.org/image/289fdpstg/)
-
Обечайки передних "окон" радиатора имеют разрывы. После покраски "вылезут наружу"...
-
Обечайки передних "окон" радиатора имеют разрывы. После покраски "вылезут наружу"...
Спасибо, поправлю.
-
Вчера грунтовал другой проект и решил нанести грунт на корпус БА, чтобы выявить дефекты от перепила. Дефекты вылезли :)
Вот сфотографировал изкоробочный корпус в сравнении с тем что получилось
(http://s3.postimage.org/2cbuffnwk/image.jpg) (http://postimage.org/image/2cbuffnwk/)
Картинка из серии найди 10 отличий :)
-
Может стоило сначала "проклепать" корпус? 8) или решили сначала все огрехи выцепить?
-
или решили сначала все огрехи выцепить?
Да, загрунтовал только для выявления огрех.
-
Мучаюсь с заклепками в центральной части корпуса. На парольской машине очень много заклепок/болтиков является наводелом, поэтому стараюсь сверяться с фото военных лет. К сожалению не все там видно. Вопрос возник по вот этим заклёпкам Какие заклепки являются оригинальными, а какие новоделом?
(http://s3.postimage.org/2qg5xk7pg/2011_10_05_223421.jpg) (http://postimage.org/image/2qg5xk7pg/)
Болты - это явный новодел, хотя на их месте и могли стаять заклепки. А вот 6 болтов вдоль лобового листа могут быть оригинальными. Еще две заклепки непонятно для чего, может быть тоже новодел… Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
-
saleh судите сами...
(http://s2.postimage.org/2w2dpb49w/10_9.jpg) (http://postimage.org/image/2w2dpb49w/)
-
(http://s3.postimage.org/32lvi2ww4/P4110828_2.jpg) (http://postimage.org/image/32lvi2ww4/)
-
Александр, спасибо. Наверное украинскому корпусу можно верить больше чем финскому - его только реставрировали (если это можно так назвать), а не модернизировали при эксплуатации. Да и с фотографиями он как-то пересекается.
-
Закончил предыдущий проект и возвращаюсь к бронеавтомобилю. Пока удалось рассадить заклепки по корпусу и наметить места крепления дверей, створок и лючков.
(http://s3.postimage.org/b6eafq90f/2011_10_24_21_48_00057.jpg) (http://postimage.org/image/b6eafq90f/) (http://s3.postimage.org/lvrz7zktb/2011_10_24_21_48_00058.jpg) (http://postimage.org/image/lvrz7zktb/) (http://s3.postimage.org/j8c19vlzf/www.jpg) (http://postimage.org/image/j8c19vlzf/)
забавно, не могу добиться того, чтобы показывалась мимниатюра третей фотографии... Вот сслыка http://postimage.org/image/j8c19vlzf/
-
забавно, не могу добиться того, чтобы показывалась мимниатюра третей фотографии... Вот сслыка http://postimage.org/image/j8c19vlzf/
Сервис http://postimage.org/ позволяет вставлять коды загружаемых изображений вручную:
(http://s1.postimage.org/j8c19vlzf/www.jpg) (http://postimage.org/image/j8c19vlzf/)
-
Возник вопрос по конструкции антенного выхода.
Насколько я понимаю, он состоит из цилиндра (d=160mm) и кольца бронировки (d=174mm). Размеры с рисунка Александра. Цилиндр был видимо съемным:
(http://s3.postimage.org/7ezw6gkrj/05_06_0443.jpg) (http://postimage.org/image/7ezw6gkrj/)
Высота цилиндра - около 4 высоты кольца бронировки. Внутри цилиндра был довольно толстый штырь (слово не хорошее, но не знаю как назвать правильно) крепежа антенны
Вопрос, был ли этот штырь на всех БА или только на радийных?
Вот тут есть (как и на большинстве фотографий)
(http://s4.postimage.org/ed7qaya1l/user22871_pic123365_1287637792.jpg) (http://postimage.org/image/ed7qaya1l/)
а вот тут - не видно?
(http://s3.postimage.org/e9x5suwbj/post_1151337042.jpg) (http://postimage.org/image/e9x5suwbj/)
И как вообще крепилась антенна? вставлялась в этот "штырь"
(http://s3.postimage.org/mxad6va5b/ba_10_06.jpg) (http://postimage.org/image/mxad6va5b/)
И нет ли фотографий, позволяющтх оценить высоту внешнего кольца. Я сделал его высотой около 5 см в пересчете на масштаб 1:1.
-
Если не ошибаюсь, на БА-10 стояли радиостанции 71-ТК-1 и -ТК-3. Так что, может, вот это поможет:
(http://s1.postimage.org/udgiv951n/image.jpg) (http://postimage.org/image/udgiv951n/) (http://s1.postimage.org/nqtv22nd7/image.jpg) (http://postimage.org/image/nqtv22nd7/)
Изоляторы антенн у этих радиостанций, похоже, стояли одни и те же - шаровидные - как на штыревых, так и на поручневых:
(http://s1.postimage.org/vas018mvf/image.jpg) (http://postimage.org/image/vas018mvf/) (http://s4.postimage.org/xlbwrxjkp/image.jpg) (http://postimage.org/image/xlbwrxjkp/) (http://s1.postimage.org/8alcowp1n/t35mod1936photo020.jpg) (http://postimage.org/image/8alcowp1n/)
-
Minsk94, спасибо за информацию. Думаю, если решусь делать радийный вариант , то очень пригодиться. Мне кажется, что конструкция выхода несколько отличалась от поручневых.
Вот фотография изолятора (которого я вчера назвал штырем :) ) Видно крепление трубок антенны
(http://s1.postimage.org/cj4xzvcuz/2011_10_26_202858.jpg) (http://postimage.org/image/cj4xzvcuz/)
А вот еще одно фото изолятора
(http://s1.postimage.org/5k99jh6fv/2011_10_26_202759.jpg) (http://postimage.org/image/5k99jh6fv/)
думаю тут надет защитный колпачок на резьбу
Также не понятна форма стакана. Вот на этих фотографиях его вроде видно (синяя стрелка)
(http://s3.postimage.org/6qw3kn033/2011_10_26_202722.jpg) (http://postimage.org/image/6qw3kn033/)
и тут (зеленая стрелка)
(http://s3.postimage.org/dir418egf/2011_10_26_202430.jpg) (http://postimage.org/image/dir418egf/)
Это один и тот же БА. Стакан, если это он, явно не цилиндр, то ли конус, то ли имеет шаровидный низ. Кстати, этот БА не радиный (у него нет даже намека на радиоаппаратуру и ее крепёж) и изолятор выхода антенны у него не наблюдается. Еще видно что стакан приваривался к крыше, как и на парольском БА
(http://s3.postimage.org/ooz77esrz/2011_10_26_202002.jpg) (http://postimage.org/image/ooz77esrz/)
Так что вопрос у меня остался - как сделать антенный выход более менее правильно? :)
-
Ну вот что у меня получается с антенным выходом. Стакан оставил цилиндрический за неимененм информации. Глубину стакана подобрал по фотографии. Изолятор сделаю с округлым верхом (с колпачком???)
(http://s4.postimage.org/6hhm8ykq1/MG_4361.jpg) (http://postimage.org/image/6hhm8ykq1/) (http://s3.postimage.org/m5yumahin/MG_4362.jpg) (http://postimage.org/image/m5yumahin/)
UPD. Добавил изолятор
(http://s3.postimage.org/7ccdw69tb/MG_4367.jpg) (http://postimage.org/image/7ccdw69tb/)
-
Прошу прощения что несколько запоздал, но может эти фото помогут...
(http://s7.postimage.org/4da14qk0n/image.jpg) (http://postimage.org/image/4da14qk0n/)
(http://s7.postimage.org/bwkqntjo7/image.jpg) (http://postimage.org/image/bwkqntjo7/)
-
Спасибо, поможет любая информация. Александр, а не могли бы вы на фотографиях посмотреть есть ли заклепки на верхнем листе вдоль бортов? Ба парольской машине такая клепка есть и я ее воспроизвёл, но на Ваших фото я ее не вижу. Но может просто краской замазано… А у Вас все же БА-10М, в отличии от Паролы.
(http://s7.postimage.org/6i93dsno7/2011_10_28_224955.jpg) (http://postimage.org/image/6i93dsno7/)
я вот эти заклепки имею в виду
-
как-то так...
(http://s7.postimage.org/qleiosu87/image.jpg) (http://postimage.org/image/qleiosu87/)
-
Спасибо. Как раз взялся за башню. а на фото хорошо видна клепка на маске и башне. также я заметил что маска стоит не по центу а чуть смещена в сторону пушки ("ступенька" на переднем срезе крыши башни слева).
По модели. Завершил основные работы по перепилу корпуса.
1) доделал и обварил антенный выход
2) сделал кучу заклепок по периметру крыши (оказались нужны)
3) сделал дверные проемы
5) исправил очередной косяк Звезды с наклоном передних поверхностей задних крыльев. Обратил на это внимание, когда размечал отверстия под оторванную бронировку бака. По фотографиям было видно, что передний скос оканчивается как раз под окончанием горба крыши. У звезды он на пару мм. смещен вперед. Измерил углы по фотографиям и сделал как было на фото. Вроде мелочь, но при установке бронировок баков это бросилось бы в глаза.
(http://s9.postimage.org/yk3aqpf17/MG_4383.jpg) (http://postimage.org/image/yk3aqpf17/)(http://s7.postimage.org/uo6qnup6v/MG_4380.jpg) (http://postimage.org/image/uo6qnup6v/)(http://s9.postimage.org/h9cvyondn/MG_4382.jpg) (http://postimage.org/image/h9cvyondn/)(http://s7.postimage.org/xrgnipix3/MG_4377.jpg) (http://postimage.org/image/xrgnipix3/)(http://s7.postimage.org/dmn3d8p3b/MG_4378.jpg) (http://postimage.org/image/dmn3d8p3b/)
Сейчас основные услия будут направлены на башню, поэтому с благодарностью приму информацию по крыше и бокам. Интересуют заклепки/болты, размеры заднего лючка
PS/ возникли вопросы по крыше:
1) что это за штука по синей стрелке?
2) лючек для флажковой сигнализации (оранжевая стрелка) приподнят у парольской машины. Это новодел или так было? Я еще на фото посмотрю, но вроде не замечал такого
(http://s9.postimage.org/hcflnv1i3/2011_11_01_084240.jpg) (http://postimage.org/image/hcflnv1i3/)
-
Надеюсь это фото что поможет
(http://s9.postimage.org/87imza8a3/image.jpg) (http://postimage.org/image/87imza8a3/)
-
По антенному вводу возможно что-то сможет прояснить такая фотография:
(http://s8.postimage.org/hui5d8uap/DSC00248.jpg) (http://postimage.org/image/hui5d8uap/)
-
По башне в наличии имеется следующее:
(http://s9.postimage.org/5vlsxa7or/DSC00208.jpg) (http://postimage.org/image/5vlsxa7or/) (http://s7.postimage.org/vd0uqofxj/DSC00209.jpg) (http://postimage.org/image/vd0uqofxj/) (http://s7.postimage.org/ajyg29ndz/DSC00210.jpg) (http://postimage.org/image/ajyg29ndz/)
(http://s7.postimage.org/x2ejchl0n/DSC00211.jpg) (http://postimage.org/image/x2ejchl0n/) (http://s7.postimage.org/7r9tvzcfb/DSC00212.jpg) (http://postimage.org/image/7r9tvzcfb/) (http://s9.postimage.org/owzu4j697/DSC00243.jpg) (http://postimage.org/image/owzu4j697/)
(http://s7.postimage.org/ldf529jfr/DSC00245.jpg) (http://postimage.org/image/ldf529jfr/) (http://s8.postimage.org/69ckj9y75/DSC00246.jpg) (http://postimage.org/image/69ckj9y75/)
И еще в кое-что в довесок, возможно пригодится:
(http://s8.postimage.org/t3a469c9t/DSC07189.jpg) (http://postimage.org/image/t3a469c9t/) (http://s9.postimage.org/uu3plcne3/49168563.jpg) (http://postimage.org/image/uu3plcne3/) (http://s7.postimage.org/4sckjpynb/xxxxxx_112.jpg) (http://postimage.org/image/4sckjpynb/)
-
Спасибо за фотографии, очень помогли
Вот что получается с башней
(http://s7.postimage.org/4sz4klsjr/MG_4384.jpg) (http://postimage.org/image/4sz4klsjr/) (http://s8.postimage.org/mj44e9f5t/MG_4386.jpg) (http://postimage.org/image/mj44e9f5t/) (http://s9.postimage.org/evpy42ebv/MG_4385.jpg) (http://postimage.org/image/evpy42ebv/) (http://s7.postimage.org/trcfuxivb/MG_4387.jpg) (http://postimage.org/image/trcfuxivb/) (http://s9.postimage.org/i6iwhotmz/MG_4388.jpg) (http://postimage.org/image/i6iwhotmz/) (http://s7.postimage.org/u0elyll1j/MG_4389.jpg) (http://postimage.org/image/u0elyll1j/)
Открыл для себя, что башни у БА-10 были двух модификаций (возможно - башни БА-10А и БА-10М, но не проверял). Отличаются они расположением заклепок на левой скуле башни
Вариант 1
(http://s7.postimage.org/oy6gvaqiv/92812925.jpg) (http://postimage.org/image/oy6gvaqiv/)
Четыре заклепки в прямоугольник и три в треугольник
Вариант 2 - на праольской и украинской машинах и на многих фотографиям БА-10М - только четыре заклепки в прямоугольник.
Наличие на парольской машине второго варианта может означать, что у нее башня от М или что в процессе производства А-к была изменена конструкция
Ну и, традиционно, сделал сначала вариант 1, а потом переделал как надо ))
-
Сделал лючок флажковой сигнализации и стакан панорамы (оптику делать не планирую). Вроде по экстерьеру башни остался только люк
(http://s4.postimage.org/jjyg98wt5/MG_4391.jpg) (http://postimage.org/image/jjyg98wt5/)
-
а вот и люк
(http://s7.postimage.org/fl6nvce13/MG_4393.jpg) (http://postimage.org/image/fl6nvce13/) (http://s7.postimage.org/mscy4yebr/MG_4394.jpg) (http://postimage.org/image/mscy4yebr/)
-
Доработал люк по фотографиям.
- сделал имитацию уплотнения по периметру внутренней стороны люка
- сделал замок
- сделал планку фиксатора люка
- приделал на петли ограничители хода люка (косынки)
(http://s8.postimage.org/axy4ijcv5/MG_4399.jpg) (http://postimage.org/image/axy4ijcv5/) (http://s7.postimage.org/fdvzcedrb/MG_4402.jpg) (http://postimage.org/image/fdvzcedrb/)
-
Живописно получается ;)
- сделал имитацию уплотнения по периметру внутренней стороны люка
Если броневик планируется сделать выгоревшим, то скорее всего уплотнитель тоже должен был бы пострадать, ИМХО
-
Удалено по требованию Chicot I (пост #152)
-
Давно не обновлялся... Завершил башню как снаружи, так и внутри. Забыл только добавить две скобы на край крыши. Слишком поздно обнаружил основной косяк Зведы по башне - это сильно зауженный погон. Поэтому в имитацию интерьера пришлось вносить допущения
(http://s8.postimage.org/h4cat7gqp/MG_4451.jpg) (http://postimage.org/image/h4cat7gqp/) (http://s9.postimage.org/hgyn29sp7/MG_4446.jpg) (http://postimage.org/image/hgyn29sp7/) (http://s11.postimage.org/xe8fvxdm7/MG_4459.jpg) (http://postimage.org/image/xe8fvxdm7/) (http://s12.postimage.org/mrsevq9mh/MG_4460.jpg) (http://postimage.org/image/mrsevq9mh/)
Начал работать над передними крыльями. Попытался исправить передний срез. Вот что получилось
(http://s8.postimage.org/nrd8yiw01/MG_4463.jpg) (http://postimage.org/image/nrd8yiw01/) (http://s10.postimage.org/j8zf2hu05/MG_4465.jpg) (http://postimage.org/image/j8zf2hu05/)
Ну и пара общих видов текущего состояния
(http://s8.postimage.org/g50a9mz5t/MG_4470.jpg) (http://postimage.org/image/g50a9mz5t/) (http://s10.postimage.org/iokdzt0rp/MG_4468.jpg) (http://postimage.org/image/iokdzt0rp/) (http://s8.postimage.org/yebnhotj5/MG_4471.jpg) (http://postimage.org/image/yebnhotj5/)
-
Давно не обновлялся. Потихоньку доделываю интерьер. Осталось всего чуть-чуть.
(http://s10.postimage.org/p3tiqtf0l/MG_4565.jpg) (http://postimage.org/image/p3tiqtf0l/) (http://s7.postimage.org/c5ecztal3/MG_4566.jpg) (http://postimage.org/image/c5ecztal3/) (http://s9.postimage.org/w72cwrctn/MG_4568.jpg) (http://postimage.org/image/w72cwrctn/) (http://s7.postimage.org/jdpzp3nbr/MG_4567.jpg) (http://postimage.org/image/jdpzp3nbr/)
(http://s7.postimage.org/rkhzgodef/MG_4571.jpg) (http://postimage.org/image/rkhzgodef/) (http://s12.postimage.org/bnt6fijbt/MG_4570.jpg) (http://postimage.org/image/bnt6fijbt/) (http://s10.postimage.org/3lcx3sbb9/MG_4573.jpg) (http://postimage.org/image/3lcx3sbb9/) (http://s12.postimage.org/bcbq2r2vt/MG_4575.jpg) (http://postimage.org/image/bcbq2r2vt/) (http://s10.postimage.org/lqpvhuath/MG_4579.jpg) (http://postimage.org/image/lqpvhuath/)
-
Интерьер смотрится очень живописно, особенно понравилась разрушенная снарядная укладка.
А вот рулевая колонка, да и само рулевое колесо смотрятся несколько толстовато ИМХО
-
Руль идет под снос. А вот живописную укладку почти и видно не будет :'( но и делал я ее очень упрощенно.
-
Интерьер смотрится очень живописно, особенно понравилась разрушенная снарядная укладка.
А вот рулевая колонка, да и само рулевое колесо смотрятся несколько толстовато ИМХО
Полностью соглашусь!
Тем более что баранка и колонка самое простое в этом интерьере, с точки зрения изготовления. Не знаю, рулевое колесо был ли цельнометаллическое, или из чего то типа эбанита? Тогда его тоже можно сделать сгоревшим, сделав только каркас из тонкой проволоки.....
-
Вот ископаемый руль от ГАЗ-чего-то
(http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=90629&d=1212153735)
на ободе были накладки или из дерева или эбонита или подобного. Вот фото самого БА
(http://s9.postimage.org/v5zv6avmz/9r_ILoyd_Btz6_T132292921483_P1103_1.jpg) (http://postimage.org/image/v5zv6avmz/) (http://s10.postimage.org/50p3tnih1/ba10_47.jpg) (http://postimage.org/image/50p3tnih1/)
А вот по поводу сгоревшего руля я в раздумьях. Внутри гореть особо нечему - баки снаружи, топливопровод под днищем. Гореть мог порох из поврежденных снарядов. Ну и кратковременное температурное воздействие при детонации части боезапаса и затекший снаружи бензин. Так что внутри все не выгорало как у БА-10А, ИМХО.
-
Не знаю, рулевое колесо был ли цельнометаллическое, или из чего то типа эбанита? Тогда его тоже можно сделать сгоревшим, сделав только каркас из тонкой проволоки.....
Баранка изготавливалась из какого-то пластика (может и из эбонита или текстолита - точно не могу сказать) на металлическом каркасе, при этом спицы рулевого колеса были плоскими в сечении.
(http://s8.postimage.org/vyt6d7a8x/image.jpg) (http://postimage.org/image/vyt6d7a8x/) (http://s7.postimage.org/56cixetpj/image.jpg) (http://postimage.org/image/56cixetpj/)
-
А вот по поводу сгоревшего руля я в раздумьях. Внутри гореть особо нечему - баки снаружи, топливопровод под днищем. Гореть мог порох из поврежденных снарядов. Ну и кратковременное температурное воздействие при детонации части боезапаса и затекший снаружи бензин. Так что внутри все не выгорало как у БА-10А, ИМХО.
На самом деле внутри вполне достаточно горючих материалов (обшивка сидений, резиновые коврики, мешки для различной амуниции и т.п.). Так что тут при желании можно дать волю фантазии, но это уже на усмотрение автора ;)
-
Облезший руль с последнего фото понравился. Надо подумать как сделать по мотивам. Т.е. полусгоревшим :)
-
Теоретически можно спаять каркас и обмазать чем-то типа тамиевской двухкомпонентной шпаклевки или эпоксилина
-
Ну да, или спаять из двух проволок разного диаметра в стык, а повреждения спиц сделать из двухкомпонентки. Посмотрю что проще.
-
Как вариант - скомбинировать пластиковый пруток, например от эвергрин, и проволоку. Пруток по длине не на всю окружность, концы засверлить и вставить недостающий сегмент из проволоки.
-
Завершил интерьер. Осталась деталировка внутренней части дверей, смотрового люка водителя и шаровой курсового пулемета, но это сделаю когда буду делать эти детали
(http://s10.postimage.org/pn9q85ld1/MG_4583.jpg) (http://postimage.org/image/pn9q85ld1/)
(http://s12.postimage.org/ud1ylmp2x/MG_4584.jpg) (http://postimage.org/image/ud1ylmp2x/) (http://s12.postimage.org/ju1ywgmex/MG_4585.jpg) (http://postimage.org/image/ju1ywgmex/)
-
Когда занимался внутрянкой башни пришел к в выводу, что надо расширять погон. Тогда решил, что это не обязательно, но после работы над интерьером убедился, что нужно расширять - иначе мало что видно ;D Расширил погон со звездинских 27 мм до 33 (думаю что можно было и до 34) и сделал крепление башни по мотивам фотографий. Так как родной поддон оказался не нужным, то перене с него на стенки башни крепление сидений, ограждение и механизм поворота.
Вот что стало
(http://s10.postimage.org/ja9b8i939/MG_4586.jpg) (http://postimage.org/image/ja9b8i939/)
так же сделал один из смотровых люков
(http://s8.postimage.org/jnfv62sbl/MG_4589.jpg) (http://postimage.org/image/jnfv62sbl/)
-
Хорошо получается. Думаю, Вы правильно поступили, расширив погон.
На кормовом башенном лючке с внутренней стороны не хватает запора.
-
Покопался в завалах. Нашлись фотографии лючка:
(http://s7.postimage.org/97zoe1a1z/BA_10lushok_Kubinka.jpg) (http://postimage.org/image/97zoe1a1z/) (http://s7.postimage.org/wnhljdtt3/77578308.jpg) (http://postimage.org/image/wnhljdtt3/)
-
Покопался в завалах. Нашлись фотографии лючка:
Про этот запор я и забыл... Протравлю его вместе с запорами на двери и остальные люки
==============================
Сделал люк водителя и курсовой пулемет, добавил элементы внутренней проводки (postimage почему-то не работает)
(http://www.diorama.ru/forum/download/file.php?id=35985)
(http://www.diorama.ru/forum/download/file.php?id=35989)
(http://www.diorama.ru/forum/download/file.php?id=35986)
(http://www.diorama.ru/forum/download/file.php?id=35987)
(http://www.diorama.ru/forum/download/file.php?id=35988)
-
Даже как-то немного жалко, что такой хороший броневик будет в разбитом виде :(
(postimage почему-то не работает)
Такой глюк на этом сайте наблюдается не только у Вас. У меня сервис postimage работает тоже через раз :( а пакетная загрузка не работает вообще.
В таких случаях можно пользоваться напрямую через главную страницу сервиса: http://postimage.org/
После загрузки выбираете из предлагаемых вариантов кодов "Превью для форума (1)", копируете ссылку и вставляете её в текст сообщения.
-
Уже наверное неактуально, но всё же...
Наткнулся случайно на фотографии башни БА-10 в одном из польских музеев:
(http://s7.postimage.org/pv7xiev2f/ba10_01.jpg) (http://postimage.org/image/pv7xiev2f/)
http://czolg.blox.pl/2009/06/BA-10-wieza-samochodu-pancernego-ZSRR.html
-
Уже наверное неактуально, но всё же...
Наткнулся случайно на фотографии башни БА-10 в одном из польских музеев:
Нет не поздно :) Спасибо, тем более, что это башня М-ки. На одном из фото очень хорошо видно упор для створки люка на петле, чего не было на А-ках (и в валках финских башен)
======================
Кое-как добил крылья. Трудно шли (ушло 62 заклепки !!! - почти весь мой запас) и получились не очень
(http://s17.postimage.org/stzodv8pn/MG_4612.jpg) (http://postimage.org/image/stzodv8pn/) (http://s15.postimage.org/jn941umkn/MG_4615.jpg) (http://postimage.org/image/jn941umkn/) (http://s14.postimage.org/lkmu39ry5/MG_4617.jpg) (http://postimage.org/image/lkmu39ry5/) (http://s9.postimage.org/3xsbmutaz/MG_4613.jpg) (http://postimage.org/image/3xsbmutaz/) (http://s13.postimage.org/edvpl0alv/MG_4618.jpg) (http://postimage.org/image/edvpl0alv/)
====================
Есть вопрос по фарам. Правильно ли я вижу на фотографиях фары двух типов:
1-й - "плоский"
(http://s16.postimage.org/78u56vv0x/user22871_pic106685_1282990730.jpg) (http://postimage.org/image/78u56vv0x/)
и 2-й - меньшего диаметра и более вытянутый?
(http://s13.postimage.org/qss4w6xtf/Allied_07_08_483.jpg) (http://postimage.org/image/qss4w6xtf/)
-
С фарами всё правильно - было два типа, причем у более плоских фар (на сколько я понимаю - они более ранние?) также и стекло рассеивателя имело не выпуклую, а плоскую форму.
По поводу заклепок - ИМХО более технологично использовать пластиковые, отформованные из разогретого литника - дёшево и сердито, количество лимитировано только наличием литников, коих у любого моделиста в достатке, клеятся обычным клеем без предварительного сверления посадочных отверстий, после приклеивания имеется возможность для корректировки положения.
-
Еще немного фото в процессе. Сделал фары, бампер
(http://s9.postimage.org/kov9mnfgb/MG_4619.jpg) (http://postimage.org/image/kov9mnfgb/) (http://s14.postimage.org/rgqvkwzbx/MG_4621.jpg) (http://postimage.org/image/rgqvkwzbx/) (http://s13.postimage.org/ugbkd9cyb/MG_4622.jpg) (http://postimage.org/image/ugbkd9cyb/)
Предстоят створки лючков на МТО. У кого-нибудь есть информация по их конструкции и конструкции механизма открывания передних створок? По фото не все ясно
-
Думается, что привод передних створок конструктивно был схож с аналогичным на БА-3/БА-6:
(http://s16.postimage.org/c44p3etq9/00000003.jpg) (http://postimage.org/image/c44p3etq9/)
http://www.kubinka.ru/newindex.php?id=124&lang=1
-
Спасибо. Я правильно понял, что нижняя поперечная штанга вращалась и при повороте рогов к радиатору, створки притягивались тягами? Интересно, а какая тяга оригинальная, правая или левая по снимку?
-
Я правильно понял, что нижняя поперечная штанга вращалась и при повороте рогов к радиатору, створки притягивались тягами? Интересно, а какая тяга оригинальная, правая или левая по снимку?
Теоретически, видимо, механизм работал так. Однако имеется два существенных НО: 1. при повороте штанги сошки с тягами упрутся в радиатор, что не есть хорошо для такой нежной детали; 2. при повороте штанги сошки должны уходить вниз и тянуть за собой тяги. Соответственно угол расположения тяг к горизонту будет меняться, и они будут заламывать ушки, приклёпанные к створкам.
Т.е. с инженерной точки зрения данная система ставит меня в тупик :(
Являются ли детали оригинальными, я точно сказать не могу. Реставраторы на сайте пишут "Выправили и собрали привод дистанционного управления жалюзи перед двигателем" - видимо ремонтировали имевшиеся детали
-
Единственное что приходит голову, так это то, что штанга могла перемещаться в продольном направлении, тогда всё выглядит более-менее логично
(http://s14.postimage.org/9dvd67x0t/image.jpg) (http://postimage.org/image/9dvd67x0t/)
-
Со сдвигом тоже не все понятно. Одна створка будет управляться, а вот вторая... Хотя на левой тяге есть шарнир, но не понятно что его заставляет сгибаться... да и ход тяги не очень большой
Проще сделать как видится :)
-
Успел до конца года закончить переднюю часть агрегата. Вроде ничего не забыл...
(http://s13.postimage.org/6hg5bayur/MG_4623.jpg) (http://postimage.org/image/6hg5bayur/) (http://s8.postimage.org/kyls95n29/MG_4624.jpg) (http://postimage.org/image/kyls95n29/) (http://s18.postimage.org/70z0psug5/MG_4625.jpg) (http://postimage.org/image/70z0psug5/) (http://s18.postimage.org/u542w4n51/MG_4626.jpg) (http://postimage.org/image/u542w4n51/)
Поздравляю всех с Новым годом!!! Успехов, здоровая, счастья!!!
-
И Вас с наступающим! )))
По модели: ИМХО фары необходимо доработать: ступеньки во внутренней части быть не должно - корпус штамповался из тонкого металла; проволоку, на которой висит отражатель лучше заменить на более тонкую - в таком виде она не очень похожа на жгут электропроводки. Крыльям, возможно, стоит придать несколько большую плавность в обводах - изначально токовские макетчики сделали их угловатыми (((
(http://s16.postimage.org/46wsf3q4x/image.jpg) (http://postimage.org/image/46wsf3q4x/)
В целом же впечатление от броневичка очень положительное ;)
-
Фару доработаю. Во правой (целой) фаре будет стоять отражатель. А вот с крыльями - попытаюсь, но там все сточено изнутри сильно, боюсь, что обточить много не получится.
Ну а пока сделал вот такие задние крылья. Они просто примерены (поэтому стоят криво). Буду еще "выращивать" на них всякую мелочевку
(http://s14.postimage.org/u6lytliod/2012_01_12_23_35_00006.jpg) (http://postimage.org/image/u6lytliod/) (http://s18.postimage.org/609xwchrp/2012_01_12_23_36_00007.jpg) (http://postimage.org/image/609xwchrp/) (http://s7.postimage.org/5y7fezsif/2012_01_12_23_36_00008.jpg) (http://postimage.org/image/5y7fezsif/)
-
Возник вопрос по заклепкам на переднем скосе задних крыльев (показаны стрелочками). А что они крепили, если это заклепки вообще... ?
(http://s14.postimage.org/t5hyieswt/2012_01_13_132403.jpg) (http://postimage.org/image/t5hyieswt/)
-
Возник вопрос по заклепкам на переднем скосе задних крыльев (показаны стрелочками). А что они крепили, если это заклепки вообще... ?
По крайней мере на парольской машине это болты. С их помощью передняя часть крыла крепится к кронштейну:
(http://s14.postimage.org/3m8m8jun1/3_01.jpg) (http://postimage.org/image/3m8m8jun1/) (http://s17.postimage.org/fc6xf7njv/3_02.jpg) (http://postimage.org/image/fc6xf7njv/) (http://s14.postimage.org/bvkhmyod9/3_03.jpg) (http://postimage.org/image/bvkhmyod9/)
-
Точно кронштейн... Нашел его еще на паре фотографий.
(http://s13.postimage.org/owh02b64z/2012_01_13_185547.jpg) (http://postimage.org/image/owh02b64z/) (http://s17.postimage.org/hes4ou48r/2012_01_13_190208.jpg) (http://postimage.org/image/hes4ou48r/)
А на парольской машине он какой-то рудиментарный, так как не крепиться к корпусу
(http://s15.postimage.org/3nrbxm6sn/2012_01_13_191654.jpg) (http://postimage.org/image/3nrbxm6sn/)
Продолжу тему вопросов задним крыльям и тем, что между крыльями.
1) Вот этот кронштейн на внутренней части заднего скоса был? На фотографиях М-к вроде проглядывает, правда другой формы, чем у парольской машины
(http://s15.postimage.org/ijz1wowyv/2012_01_13_192123.jpg) (http://postimage.org/image/ijz1wowyv/) (http://s13.postimage.org/l9oocbxsj/2012_01_13_190111.jpg) (http://postimage.org/image/l9oocbxsj/) (http://s18.postimage.org/5ltehv9xh/2012_01_13_190513.jpg) (http://postimage.org/image/5ltehv9xh/)
2) Также был ли вот этот кронштейн на М-ках? На одной из фотографий вроде его видно
(http://s17.postimage.org/yggtwkanv/2012_01_13_193039.jpg) (http://postimage.org/image/yggtwkanv/) (http://s17.postimage.org/xgqj0uvi3/2012_01_13_184821.jpg) (http://postimage.org/image/xgqj0uvi3/)
Если кронштейн и был, то только на левой стороне. На правой вместо него было крепление домкрата
(http://s13.postimage.org/sg3ebhpsj/2012_01_13_184603.jpg) (http://postimage.org/image/sg3ebhpsj/)
3) А вот тут наверное были заклепки по ребру
(http://s16.postimage.org/6i96j1b01/2012_01_13_191535.jpg) (http://postimage.org/image/6i96j1b01/)
4) вот эти болты на заднем бронищитке - это творчество финнов или бронещиток жестко крепился?
(http://s16.postimage.org/htl0yvwmp/2012_01_13_193914.jpg) (http://postimage.org/image/htl0yvwmp/)
5) что это за устройство в виде рейки?
(http://s15.postimage.org/m4m77t3on/2012_01_13_185738.jpg) (http://postimage.org/image/m4m77t3on/) (http://s17.postimage.org/ze5moefp7/2012_01_13_190245.jpg) (http://postimage.org/image/ze5moefp7/)
6) Полки для оверолов имели поддерживающие косынки?
(http://s16.postimage.org/5qkap2ay9/2012_01_13_185835.jpg) (http://postimage.org/image/5qkap2ay9/)
7) Вот нашел фото такого фиксатора ящик для инструмента в открытом состоянии. Интересно это штатное приспособление?
(http://s16.postimage.org/sukrhne9d/2012_01_13_190025.jpg) (http://postimage.org/image/sukrhne9d/)
8 ) ну и не вопрос. Нашел фото с лопатой под дверью водителя. Говорят что она крепилась там и на некоторых фото вроде видно крепеж, но с лопатой фото раньше не видел (не обращал внимание точнее)
(http://s14.postimage.org/5qofjfjdp/2012_01_13_185651.jpg) (http://postimage.org/image/5qofjfjdp/)
Вот вывалил кучу вопросов под Старый Новый Год :) Всех с праздником!!
-
И еще один вопрос. Многие БА-ки идут без заднего ящика для инструментов. Это штатная комплектация? и была ли логика в том, какие машины с ящиком, а какие без?
-
А на парольской машине он какой-то рудиментарный, так как не крепиться к корпусу
(http://s15.postimage.org/3nrbxm6sn/2012_01_13_191654.jpg) (http://postimage.org/image/3nrbxm6sn/)
Кронштейн как раз крепится к корпусу в колёсной нише
-
Кронштейн как раз крепится к корпусу в колёсной нише
Согласен.
==================
Спаял ящики на передних скосах крыльев, приклеил полки к корпусу, развесил на них пару десятков заклепок и сделал бронировки бензобаков.
(http://s16.postimage.org/qxt4xqe4h/2012_01_15_00_18_00002.jpg) (http://postimage.org/image/qxt4xqe4h/) (http://s16.postimage.org/k7hplexa9/2012_01_15_00_18_00001.jpg) (http://postimage.org/image/k7hplexa9/) (http://s9.postimage.org/gmvsy4gsr/2012_01_15_00_19_00003.jpg) (http://postimage.org/image/gmvsy4gsr/)
-
Не совсем понимаю как проходили бензопроводы от баков. В боках бронекорпуса отверстий нет. под полкой трубки тоже не наблюдаются
Двигатели ГАЗ-А и ГАЗ-М не оборудовались бензонасосом, бензин поступал в карбюратор самотёком. Именно из-за этого дополнительный бензобак на ранних средних БА устанавливался под крышей. Баки БА-10, устанавливавшиеся на задних крыльях, не были включены в систему питания, ИМХО.
-
Приношу свои извинения. Был неправ. :(
Коломиец в ФИ пишет, что "бензопроводы проложили под днищем машины и также прикрыли броневыми планками".
-
Я тоже ориентировался на ФИ. Может Коломиец что-то недоговорил? На фото видны вентили для слива топлива, а вот бензинопровод не наблюдается..... Хотя баки на полках должны были быть включены в топливную систему, ведь бака перед водителем на БА-10,как на грузовиках, вроде не было и горловина его не наблюдается .....
-
сделал бензобаки.
(http://s16.postimage.org/xuxa5w8q9/MG_4647.jpg) (http://postimage.org/image/xuxa5w8q9/)
-
сделал бензобаки.
Я так понимаю: судя по деталировке самих баков,бронекороб планируется изготовить сорванным? Но тут ИМХО получится логическая неувязка - если с баков сорвало короб, значит от взрыва паров бензина и сами бензобаки должно было разнести в клочья. Если же бронировки установить на штатное место, то от всей красоты будут видны в лучшем случае только горловины. Жалко их прятать (((
-
Удалено по требованию Chicot I (пост #152)
-
Да, действительно: так и есть. Против таких аргументов возразить нечего ;)
-
Двигатели ГАЗ-А и ГАЗ-М не оборудовались бензонасосом, бензин поступал в карбюратор самотёком. Именно из-за этого дополнительный бензобак на ранних средних БА устанавливался под крышей. Баки БА-10, устанавливавшиеся на задних крыльях, не были включены в систему питания, ИМХО.
--- бензонасос отсутствовал только на дв. ГАЗ-А и ГАЗ-АА - а уже на дв. ГАЗ-М ставился штатно - на ГАЗ-ММ установка бензонасоса тоже была предусмотрена...http://postimage.org/image/1zevtus84/
(http://s14.postimage.org/7marb8m59/image.jpg) (http://postimage.org/image/7marb8m59/)
(http://s8.postimage.org/pi6ajiofl/image.jpg) (http://postimage.org/image/pi6ajiofl/)
-
Немного обновлюсь. Сделал имитацию баков с правой стороны (там бронировка будет на месте), задний нижний бронещиток и основу для ящика для инструментов. Сам ящик под вопросом, так как очень мало фотографий М-к с ним. Большинство машин, сфотографированных сзади, ящика не имеют
(http://s7.postimage.org/cwmm5hnxz/MG_4649.jpg) (http://postimage.org/image/cwmm5hnxz/) (http://s12.postimage.org/u9144e0op/MG_4650.jpg) (http://postimage.org/image/u9144e0op/)
-
бензонасос отсутствовал только на дв. ГАЗ-А и ГАЗ-АА - а уже на дв. ГАЗ-М ставился штатно - на ГАЗ-ММ установка бензонасоса тоже была предусмотрена...
Да, это я конечно погорячился по поводу ГАЗ-М, тем более, что на ГАЗ-М1, а так же ФАИ-М и БА-20 на его базе бензобак располагался ниже, а не выше двигателя.
Признаю. Был неправ :-\
-
Удалено по требованию Chicot I (пост #152)
-
Вот смотрю на ящик для инструмента и не отпускает ощущение его неправильности...
На парольской машине ящик совсем другой. Кое-что по нему есть. Нужно?
-
Спасибо, но парольский ящик - это финская самодеятельность. Они его сделали больше, закрепили на бронещиток, а сам бронещиток, чтоб не оторвался, жестко прикрутили к раме.
Думаю, я просто свой переразмерил немного. Выглядит большим.
-
Парольская машина тут не помощник, хотя там есть вот такая крышка, но это новодел
...
/CENZORED/
...
Оригинал тут: http://83.222.2.116/wshowp.htm?p=554&id=11837
Пардоньте, а у Вас есть разрешение Дениса Ерёменко на размещение на его фотографиях рекламы стороннего сайта с инет-магазинами? >:(
-
Это почему так решили?
(http://s16.postimage.org/69mmq4j0x/071101161447_k10_55.jpg) (http://postimage.org/image/69mmq4j0x/)
(http://s15.postimage.org/8eloz6mo7/080527173328_2006_08_04_081.jpg) (http://postimage.org/image/8eloz6mo7/)
(http://s15.postimage.org/p2qz6wll3/ba10_gd_502_IR_094.jpg) (http://postimage.org/image/p2qz6wll3/)
(http://s18.postimage.org/9jfal6s85/BA10_M_32gbvxcew.jpg) (http://postimage.org/image/9jfal6s85/)
Воплне себе оригинальная деталь.
UPD.
Хотя, да, вы правы.
Края у оригинальной круглые. Похоже что деталь штампованая.
(http://s13.postimage.org/6gst6eyb7/BA10_M_7_24_08_064.jpg) (http://postimage.org/image/6gst6eyb7/)
-
Фото где вполне себе видно, что под крышкой на бронировках баков.
(http://s15.postimage.org/ubzsa085j/BA10_M_Allied_11_2010_268.jpg) (http://postimage.org/image/ubzsa085j/)
-
вот еще, может полезно будет.
Скачивал с дишевского форума.
(http://s16.postimage.org/k096sqvdd/080527165957_Krilo.jpg) (http://postimage.org/image/k096sqvdd/)
-
Края у оригинальной круглые
Именно так. Думаю что парольскую машину финны переделали из А-ки в что-то по мотивам М-к. Вроде и детали похожи, но если приглядеться... На снимке "из под полки", например, видно что средняя часть полки составная, а у М-к она была цельная...
Фото где вполне себе видно, что под крышкой на бронировках баков.
Я по мотивам этой фотографии и делал. А что-то не так получилось?
========================
Пардоньте, а у Вас есть разрешение Дениса Ерёменко на размещение на его фотографиях рекламы стороннего сайта с инет-магазинами? >:(
Коллега, можно было этот вопрос решить и через личку - я ведь без умысла фото разместил. Вы же не думаете что я в доле с владельцем того сайта? Фото я убрал и попрошу Вас убрать это фото из своего поста.
А Денису Еременко я приношу извинения за свою некорректность.
========================
Вроде поборол ящик, предварительно уменьшив его ширину и толщину
(http://s16.postimage.org/xrzat30wh/MG_4651.jpg) (http://postimage.org/image/xrzat30wh/)
-
Доброго всем времени!
Прежде всего, Saleh, позвольте выразить своё восхищение вашим трудом и дотошностью, с которой Вы подходите к делу!
2) Также был ли вот этот кронштейн на М-ках? На одной из фотографий вроде его видно
(http://s17.postimage.org/yggtwkanv/2012_01_13_193039.jpg) (http://postimage.org/image/yggtwkanv/) (http://s17.postimage.org/xgqj0uvi3/2012_01_13_184821.jpg) (http://postimage.org/image/xgqj0uvi3/)
Если кронштейн и был, то только на левой стороне. На правой вместо него было крепление домкрата
(http://s13.postimage.org/sg3ebhpsj/2012_01_13_184603.jpg) (http://postimage.org/image/sg3ebhpsj/)
Этот кронштейн на М-ках определённо был. Хотя, скорее это никакой не кронштейн, а дополнительное ребро жёсткости для крыла. И, да, действительно только слева.
3) А вот тут наверное были заклепки по ребру
(http://s16.postimage.org/6i96j1b01/2012_01_13_191535.jpg) (http://postimage.org/image/6i96j1b01/)
У финнов они действительно есть. Но это странное решение, и оно похоже на самодеятельность финнов. В предыдущем посте Александр Хоружий фотографии разместил, там никаких заклёпок не проглядывается в этом месте.
4) вот эти болты на заднем бронищитке - это творчество финнов или бронещиток жестко крепился?
(http://s16.postimage.org/htl0yvwmp/2012_01_13_193914.jpg) (http://postimage.org/image/htl0yvwmp/)
На А-шках эти болты точно были. И на некоторых фотографиях щиток явно закреплён. Думаю, что на М-ках было тоже самое. В боевых условиях могли и открутить, или болты могли лопнуть. И так, и так, вроде, встречается.
Про лопату. Наверное, она оказалась весьма полезной вещью в условиях войны, и первое, что тащили с подбитых и брошенных броневиков - была лопата... На А-шках в Польше 39-го лопаты массово присутствуют.
Про ящик ЗИП. Кажется, на Дише как-то звучало мнение, что ящик - признак А-шки. На серийных М-ках его перенесли внутрь. А то, что встречается на фотографиях - это модернизированные А-шки. В Пароле как раз такая машина. Про задние крылья Вы написали, а ещё у неё крышки заправочных горловин на крыше отделения управления присутствуют. В то, что сами финны стали бы делать из А-шки М-ку я не верю, они бы скорее что-нибудь совсем своё сделали.
-
egorogr, спасибо за оценку трудов.
Постараюсь немного ответить...
3) У финнов они действительно есть. Но это странное решение, и оно похоже на самодеятельность финнов. В предыдущем посте Александр Хоружий фотографии разместил, там никаких заклёпок не проглядывается в этом месте.
Я на фото Александра заклепки вижу :) Мелкие они.
(http://s13.postimage.org/vfdvykjsz/2012_01_20_132657.jpg) (http://postimage.org/image/vfdvykjsz/)
4) На А-шках эти болты точно были. И на некоторых фотографиях щиток явно закреплён. Думаю, что на М-ках было тоже самое. В боевых условиях могли и открутить, или болты могли лопнуть. И так, и так, вроде, встречается.
Еще внимательно посмотрю на фото, но не понятно зачем тогда петли.
5) с ящиком я ориентировался на это фото
(http://s12.postimage.org/ersrs1kw9/2012_01_20_134729.jpg) (http://postimage.org/image/ersrs1kw9/)
А это точно не М-ка в корпусе А-ки. Ящик есть. Есть еще пара фото других машин с ящиками... Видимо были варианты. Может на радийных машинах ящик был был снаружи, так как внутри рация, аккумуляторы и ЗиП к рации. Это как вариант - не знаю что было.
Кстати на фото видны болты на бронещитке, в левом нижнем его углу...
Ну а по поводу Парольской - тяжело гадать кто ее переделывал. Но насколько я понял А-ки в М-ки у нас не переделывали, а делали М-ки в корпусах А-к из заводских заделов. В этом случае полки бы поставили нормальные, а не сборную солянку с поддерживающими уголками, крюки и полки для оверолов не забыли бы, крышки баков и сливных трубок тоже бы стояли штатные. Я склоняюсь к финскому творчеству - не захотелось им ездить с бензобаками над головой, а готовое инженерное решение в виде М-ки стояло рядом. Но это ИМХО... Вот М-ки в корпусе А-к
(http://s14.postimage.org/bm7amctot/2012_01_20_140826.jpg) (http://postimage.org/image/bm7amctot/) (http://s13.postimage.org/nup3rp9vn/2012_01_20_141018.jpg) (http://postimage.org/image/nup3rp9vn/)
-
Тут коллеги подкинули вот такие фото. Обратите внимание на лючок доступа к редукторам заднего моста на бронещитке.
(http://s7.postimage.org/dd7bl0xp3/2012_01_20_225204.jpg) (http://postimage.org/image/dd7bl0xp3/) (http://s7.postimage.org/tphdarc0n/2012_01_20_225242.jpg) (http://postimage.org/image/tphdarc0n/)
Хотя ни на М-ках ни на А-ка он не наблюдается
(http://s13.postimage.org/my2iyzvpf/KVs1_Toqm_Ml_LX132337043314_P7458.jpg) (http://postimage.org/image/my2iyzvpf/) (http://s14.postimage.org/6ibivhi6l/Allied_07_08_255.jpg) (http://postimage.org/image/6ibivhi6l/)
Это первая модификация - БА-10 без букв?
-
Я на фото Александра заклепки вижу :) Мелкие они.
(http://s13.postimage.org/vfdvykjsz/2012_01_20_132657.jpg) (http://postimage.org/image/vfdvykjsz/)
А вот мы с Вами слона-то и не заметили. Крылья парольские полностью новодельные. Они не имеют выштамповки по бортику, а вместо этого - уголок. Там и кронштейна задней фары нет. А под баками, так вообще ничего...
Так что клёпки-то там есть, но к БА-10 они отношения не имеют.
А на фотографии, так то грязь или дефект какой. Расстояние между этими точками разное, что нетехнологично, как и сама клёпка для такой детали. Уж если бронекорпус стали варить почти без клёпки, то склёпывать крылья из двух листов - это какой-то, уж простите, маразм для серийного производства.
Кстати, глянул фотографии А-шек, а разве у них крылья составные были?
Еще внимательно посмотрю на фото, но не понятно зачем тогда петли.
С петлями как раз всё ясно. Это ж чтобы ТО и ремонт ходовой делать: открутил 6 болтов, откинул щиток наверх, и доступ к задним мостам свободен.
-
egorogr, про эти заклепки я еще посмотрю, может что и всплывет. Сломать всегда успею :) . Но стоит заметить, что как раз на крыльях (что передних, что задних) клепка и болты применялись давольно широко - я уже замучался их клеить.
-
egorogr, про эти заклепки я еще посмотрю, может что и всплывет. Сломать всегда успею :) . Но стоит заметить, что как раз на крыльях (что передних, что задних) клепка и болты применялись давольно широко - я уже замучался их клеить.
Так применение применению рознь :)
Одно дело крылья к кронштейнам прикрутить, или приделать какую-нибудь резинку, и совсем другое крылья из листов собрать - сваркой для завода в конце 30-х такое сделать однозначно проще и быстрее.
-
Так применение применению рознь :)
Одно дело крылья к кронштейнам прикрутить, или приделать какую-нибудь резинку, и совсем другое крылья из листов собрать - сваркой для завода в конце 30-х такое сделать однозначно проще и быстрее.
Как обычно у любого явления есть свои плюсы и к сожалению минусы. Сварка, нагревая металл, очень сильно его ослабляет. Для таких относительно тонких деталей как крылья это ослабление может сыграть злую шутку - в перегретых зонах металл очень быстро гниет. Думается, что этот факт также учитывался при выборе типа соединения между сваркой и клёпкой.
-
Я еще подолью масла в огонь спора :) Вот тут регулярные темные точки очень похожи на клепку. Правда А-ка
(http://s15.postimage.org/9byyn536v/2012_01_21_160511.jpg) (http://postimage.org/image/9byyn536v/)
================================
А есть ли у кого фото или еще что по конструкции крепления запасок к корпусу? На военных фото все не очень четко видно (или я не до конца понимаю).
-
А есть ли у кого фото или еще что по конструкции крепления запасок к корпусу? На военных фото все не очень четко видно (или я не до конца понимаю).
(http://s17.postimage.org/e4w7enxq3/0005.jpg) (http://postimage.org/image/e4w7enxq3/)
-
Я еще подолью масла в огонь спора :) Вот тут регулярные темные точки очень похожи на клепку. Правда А-ка
(http://s15.postimage.org/9byyn536v/2012_01_21_160511.jpg) (http://postimage.org/image/9byyn536v/)
================================
А есть ли у кого фото или еще что по конструкции крепления запасок к корпусу? На военных фото все не очень четко видно (или я не до конца понимаю).
Почти убедили... Вот только крылья на БА-6 из ЦМВС сварные без вариантов. Выглядят вполне аутентично и до сих пор не сгнили.
А есть ли у кого фото или еще что по конструкции крепления запасок к корпусу? На военных фото все не очень четко видно (или я не до конца понимаю).
Там по сути, тоже, что на БА-6. Только, похоже, чуть покороче.
(http://legion-afv.narod.ru/USSR/AC_USSR/BA-6_Moscow/BA-6_Moscow_027.JPG)
В сечении у основания это двутавр:
(http://pomnite-nas.ru/img/439/200806291842050.2.jpg?GalleryID=1&s_CategorID=4&photoPage=7)
(http://mechcorps.rkka.ru/files/tank_pam/images/0048.jpg)
На втулке крепился каким-то образом вращающийся диск, а к нему уже запаска.
Я тут наткнулся на дожившую до нашего времени А-шку. Вроде она раньше не светилась нигде:
http://www.pacificwrecks.com/vehicle/ba/sumber/ba10-side.html
-
Про это А-ку написано, что стоит в музее на полигоне Sümbur (Sumber, Sambur) в Монголии. Сам полигон располагается в районе боев на Халхин-Голе. Опять не у нас :(
-
Вроде домучил заднюю часть агрегата
(http://s9.postimage.org/4r7onvdkr/MG_4653.jpg) (http://postimage.org/image/4r7onvdkr/) (http://s17.postimage.org/yiopw6qvf/MG_4654.jpg) (http://postimage.org/image/yiopw6qvf/) (http://s16.postimage.org/7axuopl6p/MG_4655.jpg) (http://postimage.org/image/7axuopl6p/) (http://s16.postimage.org/rm53x9o5d/MG_4656.jpg) (http://postimage.org/image/rm53x9o5d/) (http://s13.postimage.org/zbf9uubtv/MG_4657.jpg) (http://postimage.org/image/zbf9uubtv/) (http://s16.postimage.org/rotkxuh6p/MG_4658.jpg) (http://postimage.org/image/rotkxuh6p/)
-
Правда Ваша :). Были заклёпки на крыльях.
Вот зелёными стрелочками:
(http://s15.postimage.org/lkekep3ef/116374075_1.jpg) (http://postimage.org/image/lkekep3ef/)
Только, мне кажется, они должны быть ещё меньше, чем у Вас сейчас. И расположены немного иначе.
Обратите внимание, оказывается, щиток на М-ках крепился болтами иначе, чем на А-шках(синяя стрелочка)
А красные стрелочки - заклёпки, которых у Вас нет. Они крепят крылья к кронштейнам, как я понимаю.
Вот ещё:
(http://s15.postimage.org/fuybudx87/115616870_1.jpg) (http://postimage.org/image/fuybudx87/)
(http://s15.postimage.org/5wdd7wnsn/121500197_1.jpg) (http://postimage.org/image/5wdd7wnsn/)
Мне кажется, полка под домкрат должна быть чуть ниже.
-
Крепление щитка точно было другим чем на А :( . Нашел еще одно фото, где видны эти два болта ли заклепки. Мне они больше заклепки напоминаю чем болты....
По заклепкам на крыльях - это самый маленький размер, что дает матерклаб - 0.4 мм. Три нижние я сделаю. Все думал их поискать на фото, но забыл. Спасибо.
-
Chicot I и egorogr спасибо за фото крепления колес. Вроде все понятно стало.
Chicot I, очень информативное фото, сняло несколько вопросов по правому борту.
egorogr, можно попросить выложить это фото полностью? у меня такого нет в коллекции
(http://s15.postimage.org/lkekep3ef/116374075_1.jpg)
-
(http://s16.postimage.org/nabyi2c29/116374075.jpg) (http://postimage.org/image/nabyi2c29/)
-
egorogr, спасибо.
Решил пройтись по списку исправлений. Спереди заменил дверцы бронировки радиатора на более длинные и опустил буксирные серьги. Также заменил проводку к разбитой фаре на более тонкую. Сзади сделал крепление бронещитка ка должно быть на М-ка и добавил клепку на крылья.
(http://s16.postimage.org/4yrs7pghd/MG_4795.jpg) (http://postimage.org/image/4yrs7pghd/) (http://s16.postimage.org/5ct47b0kx/MG_4798.jpg) (http://postimage.org/image/5ct47b0kx/)
Ну и сделал остатки запасок
(http://s14.postimage.org/yrup9h95p/MG_4793.jpg) (http://postimage.org/image/yrup9h95p/) (http://s13.postimage.org/k2gpk1wgj/MG_4794.jpg) (http://postimage.org/image/k2gpk1wgj/)
-
Приветствую, Андрей! Классная деталировка получается. Единственный момент, на который я бы обратил внимание - это остатки шины колеса. Нижняя часть(поскольку уже без воздуха) должна здорово промятся под весом броневика. Для сравнения см. фото ниже:
(http://s12.postimage.org/ovuta2z55/pokryshki.jpg) (http://postimage.org/image/ovuta2z55/)
Есть 3 варианта,на мой взгляд, решения этой проблемы(которые пришли в голову):
1- убрать покрышку совсем- оставить один диск.
2- поставить целое неповрежденное колесо.
3- поставить броневик на диораме так, чтобы это колесо было на весу(не касалось земли). Но даже в этом случае колесо может смотрется неестественно, потому как в реальности, при таких повреждениях, какие-то деформации оставшаяся часть все равно должна получить.
P.S. Добавлю пару фоток в твою копилку. Не знаю есть такие или нет. Надеюсь, что пригодятся. Удачи! Это 41год - наступление немцев на ленинградском направлении.
(http://s17.postimage.org/5yg3zb64r/BA_10_1.jpg) (http://postimage.org/image/5yg3zb64r/)
(http://s18.postimage.org/l1t3bxdqt/BA_10_2.jpg) (http://postimage.org/image/l1t3bxdqt/)
-
Андрей, это ведь запаски, они не будут опираться на землю :) У меня ходовой еще нет, поэтому это колесо в стол и упирается. Я вечером запощу фото на которое опирался по этой покрышке. Мне показалось интересным сделать такое чем просто диск.
А из "ездовых" колес будет только одно колесо с покрышкой, остальные 9 - обгоревшие диски (вчера за вечер сделал 2 диска, т.е. неделя борьбы с надфилем и ножом обеспечена :( ).
-
Нижняя часть(поскольку уже без воздуха) должна здорово промятся под весом броневика. Для сравнения см. фото ниже:
(http://s12.postimage.org/ovuta2z55/pokryshki.jpg) (http://postimage.org/image/ovuta2z55/)
Если колесо с гусматиком, то так оно не промнётся, так как воздуха в гусматике нет вообще. А на броневики как раз преимущественно гусматики и ставили.
-
А я и забыл про гусматики...
3. Ружейный и пулеметный огонь для гусматиков не приносит вреда. Попадание целого 37-мм снаряда не выводит гусматика из строя, а проделывает аккуратное отверстие и машина продолжает работать.
-
Тогда полость в покрышке нужно заполнять. И еще вопрос. Я так понимаю повреждение резины - это от огня? А насколько горюч этот гусматик? И могла ли сгореть только половина покрышки или все таки вся целиком?
-
Или повернуть колесо. Тогда упор на диск, а остатки покрышки сверху.
-
Или повернуть колесо. Тогда упор на диск, а остатки покрышки сверху.
Так будет нелогично. Огонь распространяется вверх. Если нижняя часть ещё каким-то образом и смогла уцелеть (начался сильный ливень, колесо было густо залеплено грязью и т.п.), то верхняя часть - маловероятно.
P.S. А вообще на советских БА применялись не только гусматики, но и обычные пневмошины, так как ресурс гусматиков был весьма ограничен
-
И могла ли сгореть только половина покрышки или все таки вся целиком?
Половина сгореть могла. Фото вечером.
Тогда полость в покрышке нужно заполнять.
Я планировал сделать отложения пепла (как у того колеса, что вечером покажу :) ) и полости заполню чем-то рыхлым. Думаю что тогда гусматиком была пористая резина и выгорала она, КМК, получше чем покрышка. Т.е. полости остануться, но менее глубокие.
Или повернуть колесо. Тогда упор на диск, а остатки покрышки сверху.
Запаски вращались (доп. ось при переодевании траншей и прочих припятсвий) и колесо провернулось когда изменился центр тяжести (опять сошлюсь на вечернее фото :) ). Правое переднее крыло будет наименее пострадавшей частью погорельца. Здесь даже переднее колесо будет целым.
-
Огонь распространяется вверх. Если нижняя часть ещё каким-то образом и смогла уцелеть (начался сильный ливень, колесо было густо залеплено грязью и т.п.), то верхняя часть - маловероятно.
Скорее всего обгорело сбоку со стороны двери и колесо провернулось. Колесо могло тлеть и дольше чем горел бензин, поэтому колесо провернулось после окончания большого пожара и вторая половина уцелела. А грязи такой не будет :) июнь-июль же на дворе. Да и высохнет грязь быстро и отвалится на огне (Температура горения бензина - 1300-1400)
-
Не хочу быть занудой, (а такой запил нужно доводить практически до идеала...) но колеса от Мастерклуб не подоходят.
Колеса с протектором, который виден на фото большинства БА-10, выпустил "Комплект ЗИП".
(http://armor35.ru/products_pictures/12032b_35047_1.JPG)
http://armor35.ru/index.php?productID=12032 (http://armor35.ru/index.php?productID=12032)
-
Про несоответствие протектора колес я в курсе, но мне нужны не целые колеса. Практически колесо будет одно (полтора) из 12, а остальные - только диски. А пилить смолу до состояния помятых дисков не хочется и, боюсь, не получится.
-
Есть такой стандартный ответ из комеди-батл...
"Да, но...."
Это как с интерьером моделей бывает (но все равно ситуация печальнее),- ни кто его не видит, но он есть... Но автор-то знает что он есть, и это его греет...
А тут всегда будет скребстсти то, что ну вот все сделано верно, а тут этот косячек есть.. да еще и видимый для всех. :-(.
Можете на сайтах кинуть клич и попросить кого либо продать/передать в дар пару колес от зип (даже может с самим зипом связаться и брак попросить...). НО!!!
Очень важно показать что делаете, фото, ссылку на блог... ИМХО это должно очень СИЛЬНО повлиять на смотряшего, так что появиться желание помочь в завершении ну очень качественной модели.
Вот копиий колес от Мастерклуба, бесплатно, я могу отдать (баловался для себя ), а зипа у меня нет... :(
Вот если бы было хоть одно....
А про пилить - кстати смола под феном становиться поддатливой... одно колесо можно разделить как минимум на 2 части (диск взять из существующих наборов), а попробовать поточить (даже с открытым огнем поиграть можно) на одной... .:-)
-
Не хочу быть занудой, (а такой запил нужно доводить практически до идеала...) но колеса от Мастерклуб не подоходят.
Уж занудствовать, так занудствовать ;)
Ранее на ДИШе этот вопрос уже обсуждался.
Николаем Поликарповым тогда были показаны следующие фотографии:
- пневнатическая шина для семейства грузовых автомобилей ГАЗ-АА:
(http://s16.postimage.org/lddurdtq9/080222194314_shina.jpg) (http://postimage.org/image/lddurdtq9/)
- шина, заполненная гусматиком, имеющая аналогичный протектор:
(http://s17.postimage.org/6r5u6ai8b/080222194351_shina_GK.jpg) (http://postimage.org/image/6r5u6ai8b/)
Шины ГК изготавливались специально для бронеавтомобилей. Безусловно, что на подавляющем большинстве фотографий шины БА-10 имеют ранний рисунок протектора, но говорить, что шины с поздним рисунком сюда не подходят всё-таки некорректно ИМХО
-
Давайте продолжим про колеса.
Александр, я буду думать про колеса ЗиПа (в том числе и бросив клич :) ) - модель то еще не закончена, а явные и легко исправимые косяки я оставлять не хочу. В конце концов можно и потратить 400 руб... Но горячку пороть не буду, особенно по запаске:
(http://s13.postimage.org/aj6z3246b/ba10_115.jpg) (http://postimage.org/image/aj6z3246b/)
Кстати, колеса "как ЗиП" - это не самый нераспространенный для БА-10 вариант. Вот тут "как ЗиП" стоит на запаске, а передние колеса другие.
(http://s16.postimage.org/t2kcdypxd/Allied_07_08_483.jpg) (http://postimage.org/image/t2kcdypxd/)
А колеса "как Миниарт" тоже стояли, но как правило на фото 42-43 годов и трофеях. Что снижает ценность этой информации
(http://s11.postimage.org/nx6n2flun/ba10_92.jpg) (http://postimage.org/image/nx6n2flun/) (http://s13.postimage.org/gfa3hxy8z/10_1.jpg) (http://postimage.org/image/gfa3hxy8z/)
Так что запаску я пока оставлю, а вот про то единственное - подумаю. Может его сожгу :) или заменю на ЗиП. Время терпит...
====================
Теперь полусгоревшие колеса.
(http://s13.postimage.org/xq9p1g4o3/120511046.jpg) (http://postimage.org/image/xq9p1g4o3/) (http://s14.postimage.org/4avakc2b1/user22871_pic122065_1287303632.jpg) (http://postimage.org/image/4avakc2b1/) (http://s15.postimage.org/a4sbhlwvr/10_12.jpg) (http://postimage.org/image/a4sbhlwvr/)
И везде резина внизу. Думаю что они просто проворачивались со сменой центра тяжести
===================
Ну и пневматики
(http://s15.postimage.org/4yhmpxz1z/11808.jpg) (http://postimage.org/image/4yhmpxz1z/)
-
Да, Володя, я хотел тебе ответить пару сообщений назад, но передумал. Ты как почувствовал. :-)
А теперь, так сказать, итоговый вопрос - много исторических фотографий где виден искомый рисунок протектора?
Ты же сам, по теме 34ок, придеживаешся мнения, пока нет фото подтвеждающего наличие, ну к примеру "солнышка" на гайках (может оно и есть, хотя я сомневаюсь), то все остается в плоскости разговоров и измышлений.
И пусть тут есть некое подтверждение в виде фразы из наставления или руковоства или воспоминаний - а среди имеющися уменя порядка 5 сотен битых (реально воевавших на передовой) фото БА нет НИ одного где виден такой рисунок протектора. Все, где виден рисунок, а их два варианта, отличаются от предлагаемого МК.
Вот лично мне это уже не позволяет делать модель с такими колесами. :-(
Знаешь, как бы не поправилам что-ли...
-
Ранее на ДИШе этот вопрос уже обсуждался.
Вот нашел это обсуждение гугловском кэше (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:EjAowoaoeyMJ:vif2ne.ru/smf/forum/0/arhprint/220535+%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0+6,50-20+%D0%93%D0%90%D0%97-%D0%90%D0%90&cd=4&hl=ru&ct=clnk&gl=ru) (жаль фото там нет)
От Поликарпов М-Хобби
К seaman (22.02.2008 16:10:20)
Дата 22.02.2008 19:49:04
А как вы себе представляли этот процесс? Как специальный завод по выпуску гусматиков? :) Нет конечно - их делали на тех же заводах, что и покрышки в качестве военного заказа, в частности, и на Ярославском комбинате (только они шли уже единым изделием вместе с диском, ибо были неразборные).
Кстати, эти шины не допускали движения со скорость выше 30-40 км/ч и имели массу других недостатков, поэтому далеко не всегда их на броневиках использовали. Внешнее отличие одно - отсутствие ниппеля на ободе, а никаких специальных надписей на покрышке не было. Вот на этих фотографиях из архива Ярославского комбината образцы заводской продукции: самая типичная шина для ГАЗ-АА и гусматик, из нее сделанный (надписи они для архивной съемки краской забелили, чтобы видны были, в нормальных условиях их, конечно, не красили).
От Поликарпов М-Хобби
К seaman (22.02.2008 20:34:38)
Дата 23.02.2008 12:14:55
Вопрос о рисунке покрышек на броневиках заставил просмотреть массу фотографий. Любопытно, но на очень многих видны шины с рисунком протектора, как на верхних колесах из моей общей схемы (см. предыдущий пост). Видимо, дело в том, что почти все доступные снимки БА либо "протокольные" для отчетов - на довоенных испытаниях, либо трофейные немецкие - лето 1941. А шины с привычными вытянутыми прямоугольниками на беговой поверхности - самый поздний тип, появившийся незадолго до войны. Поэтому такие встречаются больше на фотографиях БА времен войны, уцелевших в нашей армии (таких снимков много меньше). Во время ВОВ средние БА не выпускали, так что это, видимо, переобутые машины т.к. резина была поганая и ходила недолго (не зря все брошенные машины, как правило, разуты - самый большой дифицит был в армии, что у нас, что у немцев).
Т.е. лето 41 года - это с большей вероятностью довоенные гусматики с ромбом или "как ЗиП", хотя могли и переобуть в последний момент. А вот позже - уже чаще должны были встречаться "как миниарт" ибо ресурс был не большой («ГК» имели не очень большой ресурс: после 1000–1300 км пробега наполнитель терял эластичность, рассыпался и шины выходили из строя)
-
а среди имеющися уменя порядка 5 сотен битых (реально воевавших на передовой) фото БА нет НИ одного где виден такой рисунок протектора
Ну как минимум 3 фотографии то есть... Только две точно не 41, а по третьей я не знаю время съемки.
-
Да, Володя, я хотел тебе ответить пару сообщений назад, но передумал. Ты как почувствовал. :-)
А теперь, так сказать, итоговый вопрос - много исторических фотографий где виден искомый рисунок протектора?
Как уже выше писал Андрей, такой рисунок встречается в основном на машинах, снятых гораздо позднее лета 1941 года, когда погибла бОльшая часть БА-10. По этой причине я не стал приводить эти фотографии так как период в начале темы был обозначен чётко.
Однако я лишь сказал, что отрицать подобную возможность некорректно, так как шины ГК с таким протектором в принципе существовали. К сожалению на большинстве фотографий протектор рассмотреть не удаётся по причине полного выгорания шин на броневиках - уж такая у них была незавидная доля...
-
Вот нашел это обсуждение гугловском кэше (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:EjAowoaoeyMJ:vif2ne.ru/smf/forum/0/arhprint/220535+%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0+6,50-20+%D0%93%D0%90%D0%97-%D0%90%D0%90&cd=4&hl=ru&ct=clnk&gl=ru) (жаль фото там нет)
Две фотографии я уже привел выше, а это схема, на которую ссылается Николай:
(http://s17.postimage.org/kl9cmotsb/080222194516_KOL_65.jpg) (http://postimage.org/image/kl9cmotsb/)
-
Спасибо за чертеж колес.
Я все таки хочу обсудить вот это фото ниже. какой тип колеса у запаски?
(http://s13.postimage.org/aj6z3246b/ba10_115.jpg) (http://postimage.org/image/aj6z3246b/)
Мне кажется, что это колесо Ярославского комбината, которое "как Миниарт".
-
Володя, я понимаю и принимаю твою позицию.
Да, могли быть на БА шины ярославского завода как дает МК. Я это не отрицал и не отрицаю.
Но возвращаясь к вопросу о моделировании хочу опять напомнить мою позицию:
есть фото прототипа - делайте модель. Не видны на ней какие-то детали, смущают нюансы...берите фото других машин , той же марки, серии, производства, анализируйте и делайте выводы.
Сделать "орловский партизан" и поставить шины от МК - вот это да, это верно. Фото есть - есть модель реальной машины где воспроизведены её особенности.
Ну а если делать некий абстрактный образец, как Андрей например, то тут и бог в помошь - фотографий битых и горелых полно. И эти фото видна некая общая особенность... Общая на 99% - так зачем что-то домысливать и предполагать?
Еще раз к любимым тобой 34кам.. Любая солянка по принципу а ведь могло быть, как минимум, обязательно упирается в вопрос - покажите фото... ДАже если есть некое упоминание в документах...
И ИМХО это верно. Моделизм, как ни как, это в какой-то степени "ортодоксальность"! :-)
-
С
Я все таки хочу обсудить вот это фото ниже. какой тип колеса у запаски?
[
Мне кажется, что это колесо Ярославского комбината, которое "как Миниарт". МастерКлуб!
Смотря на фото, я не могу с уверенностью утверждать ни то ни то. Протектор колеса чем-то забит и его плосость даже не перпендикулярна оси сёмки..(.
-
Я все таки хочу обсудить вот это фото ниже. какой тип колеса у запаски?
Мне кажется, что это колесо Ярославского комбината, которое "как Миниарт".
Судя по характерным прямоугольникам на боковинах - именно оно ИМХО
-
Володя, я понимаю и принимаю твою позицию.
Саша, аналогично я к твоей позиции отношусь с неменьшим уважением. Более того, как ты правильно заметил, я её также придерживаюсь ;)
Просто я хотел сказать, что в данном случае я бы не стал так категорично отметать возможность установки такого типа колёс
Еще раз к любимым тобой 34кам.. Любая солянка по принципу а ведь могло быть, как минимум, обязательно упирается в вопрос - покажите фото...
Согласен целиком и полностью. Именно это сейчас и происходит - перелопачиваются фотоархивы в поисках убедительного документального подтверждения. И пока ещё вероятность находки такого подтверждения остается, рано говорить, что предложенный вариант не годится. Я только лишь об этом.
Что же касается темы тридцатьчетверок, то именно из-за достаточно длительного соприкосновения с этой темоя я стараюсь не быть категоричным ;)
То, что три-четыре года назад для меня являлось аксиомой, сейчас на основе множества вновь вскрывшихся фактов уже таковой не является. Как-то так. :)
-
По мне так вот на этой машине, если снять с того же ракуса, будет похожий вид шины.
(http://www.onlinedisk.ru/cache/1d5bd5c6275ce5bbe0b565cc21f96e64) (http://www.onlinedisk.ru/view/813411/beute2BA.jpg)
Но всеравно это все больше похоже на гадание.
-
(http://s13.postimage.org/aj6z3246b/ba10_115.jpg) (http://postimage.org/image/aj6z3246b/)
По подсказке Володи в ФИ "Средние бронеавтомобили в боях" нашел подпись к снимку:
Экипаж бронеавтомобиля БА-10 старшины Белякова. Действующая Армия, сентябрь 1942 года.На башне машины различимы белые цифры 150. (РГАКФД).
-
Тогда все сходится. Проблема с колесами понятна, будем думать. В конце концов всегда можно купить, или "сжечь" все колеса или перенести время действия в 42 год (Кавказ, излучина Дона). Ну или всплывет что-нибудь... Узнал сегодня много нового про шины ГН 6,50-20 :) Всем большое спасибо!
-
Андрей, как я понял ты уже купил от миниарта ГАЗ-ААА. И колеса использовал от него. А я принял сначала это за смолу мастерклуб и не понял как ты выбрал нутрянку у смолянного колеса, а потом еще и писал что не знаешь что со смолой делать... :-) Теперь понятно. :-)
А детальные фото ходовой части ГАЗ-ААА в собраном виде можешь показать или она еще не готова?
-
От Миниарта у меня только колеса. Грузовик от них я не покупал. Смысла не вижу...
-
А рама с мостами чья будет?
Судя по фото с сайта производителя, у миниарта ходовка сделана отменно. Не сравнить с ТОКОвской, которая вложена в БА ВЭ и Звезды.
-
Рама и все подкопотье и подбрюшье планируется на основе Звезды (скорее всего будет просто заменено).
====================
Накануне закончил с корпусом и немного потренировался с фотоаппаратом, так что фотографий много :)
(http://s17.postimage.org/mgtfd5omz/MG_4804.jpg) (http://postimage.org/image/mgtfd5omz/) (http://s13.postimage.org/hy7tzch5f/MG_4805.jpg) (http://postimage.org/image/hy7tzch5f/) (http://s13.postimage.org/n23p1ahn7/MG_4807.jpg) (http://postimage.org/image/n23p1ahn7/) (http://s17.postimage.org/pqm387xtn/MG_4809.jpg) (http://postimage.org/image/pqm387xtn/) (http://s8.postimage.org/3xxf7peqp/MG_4810.jpg) (http://postimage.org/image/3xxf7peqp/)
(http://s18.postimage.org/iwp44dsed/MG_4816.jpg) (http://postimage.org/image/iwp44dsed/) (http://s15.postimage.org/oxd5qljaf/MG_4818.jpg) (http://postimage.org/image/oxd5qljaf/) (http://s15.postimage.org/lucfn84br/MG_4820.jpg) (http://postimage.org/image/lucfn84br/) (http://s9.postimage.org/50h913t9n/MG_4824.jpg) (http://postimage.org/image/50h913t9n/) (http://s13.postimage.org/53wgk5gib/MG_4825.jpg) (http://postimage.org/image/53wgk5gib/)
(http://s7.postimage.org/z3vrt2z3b/MG_4827.jpg) (http://postimage.org/image/z3vrt2z3b/) (http://s16.postimage.org/nkg99tqep/MG_4911.jpg) (http://postimage.org/image/nkg99tqep/) (http://s13.postimage.org/yojo81wib/MG_4913.jpg) (http://postimage.org/image/yojo81wib/) (http://s16.postimage.org/6hi2s1z3l/MG_4914.jpg) (http://postimage.org/image/6hi2s1z3l/)
Ну и для сравнения: Было-стало
(http://s18.postimage.org/798uf27et/image.jpg) (http://postimage.org/image/798uf27et/)
-
Круто девки пляшут. Про "основу Звезды" упоминать ни к чему. А то они ( звездинцы) очень загордятся глядя на это чудо. :D
-
Выглядит очень достойно.
-
....А то они ( звездинцы) очень загордятся глядя на это чудо. :D
Пусть им будет стыдно ;D
-
Может отражатель на проводках как-то посильнее вниз подогнуть. ИМХО проводки как-то колом стоят.
-
Может отражатель на проводках как-то посильнее вниз подогнуть. ИМХО проводки как-то колом стоят.
Это ж пока временное все. Перед покраской все поправлю
===========================
Немного обновлюсь с передним мостом. Целое колесо поставил временно, потом заменю на более подобающее
(http://s13.postimage.org/4umm9uar7/MG_5021.jpg) (http://postimage.org/image/4umm9uar7/) (http://s7.postimage.org/to8ktptdj/MG_5022.jpg) (http://postimage.org/image/to8ktptdj/) (http://s16.postimage.org/z2tvehatt/MG_5023.jpg) (http://postimage.org/image/z2tvehatt/)
-
Сделал имитацию двигателя и закончил переднюю часть. Осталось только осилить задние мосты....
Вот так вот будет выглядеть подкопотье в сборе
(http://s15.postimage.org/unafveqzr/2012_02_18_00007.jpg) (http://postimage.org/image/unafveqzr/) (http://s13.postimage.org/s8jhdq8lv/2012_02_18_00008.jpg) (http://postimage.org/image/s8jhdq8lv/) (http://s16.postimage.org/ny1lqisz5/2012_02_18_00010.jpg) (http://postimage.org/image/ny1lqisz5/) (http://s14.postimage.org/la59djxul/2012_02_18_00014.jpg) (http://postimage.org/image/la59djxul/) (http://s14.postimage.org/tjh4ryrkt/2012_02_18_00011.jpg) (http://postimage.org/image/tjh4ryrkt/) (http://s13.postimage.org/ll0nwct8z/2012_02_18_00013.jpg) (http://postimage.org/image/ll0nwct8z/)
А вот имитация двигателя и подвески поближе
(http://s14.postimage.org/6uwj64zkt/2012_02_18_00015.jpg) (http://postimage.org/image/6uwj64zkt/) (http://s15.postimage.org/p9z33y147/2012_02_18_00016.jpg) (http://postimage.org/image/p9z33y147/) (http://s13.postimage.org/iwax3fu37/2012_02_18_00017.jpg) (http://postimage.org/image/iwax3fu37/)
-
Двигун откровенно разочаровал...
(http://s9.postimage.org/kghhpi84b/image.jpg) (http://postimage.org/image/kghhpi84b/)
-
А это разве он? То что у меня на фотографиях завется газ-м, выглядит иначе
-
Выкладывайте, будем сравнивать ;) ;D
(http://s18.postimage.org/jmtcsudlh/1304947943_truck_auto_info_gaz_aa_4.jpg) (http://postimage.org/image/jmtcsudlh/)
(http://s17.postimage.org/pekvqhr2j/image.jpg) (http://postimage.org/image/pekvqhr2j/)
-
А это разве он? То что у меня на фотографиях завется газ-м, выглядит иначе
--- это новое слово в Советском автомобилестроении! :D - а если по серьёзному - то в нововском движке надо - перепиливать поддон - переносить вперёд маслозаливную горловину на блок между 1-2 цилиндрами - ставить выходной патрубок на головку между 2-3 цилиндрами - на правой стороне внизу ставить бензонасос - выводить трубку вентиляции картера клапанной крышки между 3-4 цилиндрами - и переделывать впускной и выпускной коллекторы...
-
В "нововском" - имхо звездовском ? ))) Я бы добавил к сказанному Олегом, - что мне не понравился генератор, а особенно отображение ремня привода генератора - толсто и немасштабно...
-
Ребята, спасибо за инфу и советы по двигателю. Не обещаю, что доведу до полной копийности, но видимые части постараюсь довести до похожести с оригиналом.
А так, сборку практически закончил. Ниже последний фотообстрел в собранном виде. Сейчас все разобрано, жду колесо от ЗиП, доделываю ошибки и можно красить.
Вот как агрегат будет выглядеть на подставке (ну и что будет видно из внутренностей)
(http://s16.postimage.org/x91k60xpt/2012_02_26_09_32_00003.jpg) (http://postimage.org/image/x91k60xpt/) (http://s13.postimage.org/u9p52f0yb/2012_02_26_09_32_00004.jpg) (http://postimage.org/image/u9p52f0yb/) (http://s17.postimage.org/ljzv6xjgb/2012_02_26_09_33_00005.jpg) (http://postimage.org/image/ljzv6xjgb/) (http://s12.postimage.org/x7nuqha7d/2012_02_26_09_34_00006.jpg) (http://postimage.org/image/x7nuqha7d/) (http://s15.postimage.org/g18cmowx3/2012_02_26_09_35_00007.jpg) (http://postimage.org/image/g18cmowx3/) (http://s13.postimage.org/hs0kfnt77/2012_02_26_09_36_00008.jpg) (http://postimage.org/image/hs0kfnt77/) (http://s15.postimage.org/kktrzotk7/2012_02_26_09_36_00009.jpg) (http://postimage.org/image/kktrzotk7/) (http://s15.postimage.org/ov8fv9ynb/2012_02_26_09_36_00010.jpg) (http://postimage.org/image/ov8fv9ynb/)
Сегодня сделал обгоревшие колеса
(http://s18.postimage.org/svrj78xj9/MG_5055.jpg) (http://postimage.org/image/svrj78xj9/)
Ну и агрегат в разобранном виде
(http://s17.postimage.org/55jpzl5mj/MG_5057.jpg) (http://postimage.org/image/55jpzl5mj/)
-
Вроде ранее не встречалась...
(http://s16.postimage.org/jtn815i9t/120510365.jpg) (http://postimage.org/image/jtn815i9t/)
-
Пока агрегат отмокает в фейри, хочу поспрашивать про окраску. Что мы имеем из книг и валков
Машина окрашивается снаружи в защитный цвет. Внутри машины:
а). Входные двери, подкосы, кронштейны, сиденья в башне, люк лаза в башне окрашиваются в защитный цвет;
б). Моторное отделение внутри окрашивается в защитный цвет;
в). Ручки, колодки задвижек, основания приборов и проч. окрашиваются черным лаком;
г). Пол снизу грунтуется и окрашивается в черный цвет:
д). Внутренние стенки корпуса и башни окрашиваются в белый цвет".
Из валков видно, что рама, рессоры, мосты окрашивались в черный. Это так?
И как красился двигатель?
-
Из валков видно, что рама, рессоры, мосты окрашивались в черный. Это так?
И как красился двигатель?
--- вопрос конечно интересный...(С) ;D - полностью чёрный матовый или серебряный с чёрным поддоном...
-
--- вопрос конечно интересный...(С) ;D - полностью чёрный матовый или серебряный с чёрным поддоном...
[/quote]
Крашеный серебрянкой, или голый металл?
-
- вопрос конечно интересный...(С) ;D - полностью чёрный матовый или серебряный с чёрным поддоном...
А мне встречались и окрашенные в защитный цвет.
Крашеный серебрянкой, или голый металл?
Блок чугунный, так что только крашеные.
-
А мне встречались и окрашенные в защитный цвет.
--- запросто... - ремонтные или с легких танков... - я напр видел тёмно зелёный движок с синей кпп на ГАЗ-410 - правда они были фордовскими...
-
Вот очень плохие фото двигателя кубинского БА-6
(http://s8.postimage.org/vtb4rhkth/ba337m.jpg)
(http://s18.postimage.org/esimvm6op/ba355m.jpg)
Зеленый цвет - это не оригинальная окраска? я где-то читал, что красили теплостойкой краской зеленого цвета, но не могу найти где...
-
Вот очень плохие фото двигателя кубинского БА-6
Это не БА-6, а БА-3.
-
Крашу внутренности. Почти закончил пол.
(http://s17.postimage.org/s379tbbnf/MG_5060.jpg) (http://postimage.org/image/s379tbbnf/) (http://s17.postimage.org/78zip86nv/MG_5061.jpg) (http://postimage.org/image/78zip86nv/) (http://s15.postimage.org/nu754vxrb/MG_5062.jpg) (http://postimage.org/image/nu754vxrb/) (http://s13.postimage.org/kkext75hv/MG_5063.jpg) (http://postimage.org/image/kkext75hv/)
и задние мосты в процессе
(http://s16.postimage.org/uji9yn8hd/MG_5065.jpg) (http://postimage.org/image/uji9yn8hd/)
-
Коллеги, возникли вопросы по покраске. Поделитесь мыслями
- в какой цвет красился лоток воздуховода к двигателю и бампер? думаю, что в черный. А вот в пароле бампер зеленый . Да и у Кубинской БА-3 лоток тоже в зеленый окрашен.
- в какой цвет красить пространство под бронировкой баков и сами баки? сурик или зеленый?
- и извечный вопрос про внутренюю поверхность дверей и люков. Судя по фото, они были зелеными (не белыми - точно). Это так?
-
- в какой цвет красился .....
--- всё в защитный 4БО
-
Потихоньку крашу корпус. На сегодня результат такой:
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7556.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7556.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7557.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7557.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7558.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7558.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7559.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7559.jpg)
Это практически только базовая окраска. Ни фильтров, ни другого везеринига пока не было
-
Давно не обновлялся.... Окраска почти закончена. Колеса только вчера окрасил и ее не пачкал
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7639.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7632.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7632.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7637.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7637.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7638.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7638.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7636.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7636.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7635.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7635.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7640.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7640.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7633.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/?action=view¤t=_MG_7633.jpg)
-
на мой взгляд выглядит убедительно.
только проволока для корда чересчур толстовата, а на правой запаске еще и изогнута неестественно
-
на мой взгляд выглядит убедительно.
только проволока для корда чересчур толстовата, а на правой запаске еще и изогнута неестественно
Согласен, что выглядит хорошо. А чем объясняется такой истертость белых полос на башне и люке?
-
А чем объясняется такой истертость белых полос на башне и люке?
Мое предположение - что это маркировка с предвоенных учений, которая наносилась чем-то смываемым. Машина, по легенде, из 2-го мехкорпуса, район Умани. Вот на эти фото смотрел по маркировке
(http://s15.postimage.org/a1a4gbcmf/414ada0726d6.jpg) (http://postimage.org/image/a1a4gbcmf/) (http://s13.postimage.org/dvhte0x0j/7a89645c2607.jpg) (http://postimage.org/image/dvhte0x0j/)
только проволока для корда чересчур толстовата, а на правой запаске еще и изогнута неестественно
В итоге получилась толстовата, хотя неокрашенная выглядела более-менее. Учту на будущее, что краска физически и визуально утолщает проволоку. А корд на запаске буду переделывать на более тонкий
-
Вот на эти фото смотрел по маркировке
Понял, спасибо.
-
Возьмите проволку с оплетки каого ни будь тонкого кабеля. Практически как волос - 0,1 наверное.... Трудновато работать - очень мягкая (даже из белого металла) но смотрется будет отлично.
Работа хороша!
-
Возьмите проволку с оплетки каого ни будь тонкого кабеля. Практически как волос - 0,1 наверное.... Трудновато работать - очень мягкая (даже из белого металла) но смотрется будет отлично.
Работа хороша!
У меня почти такая же 0,12 для намотки трансформаторов, но в оплетках потоньше будет. Я думаю в том же направлении :)
-
Возьмите проволку с оплетки каого ни будь тонкого кабеля. Практически как волос - 0,1 наверное.... Трудновато работать - очень мягкая (даже из белого металла) но смотрется будет отлично.
Как вариант - из витой пары - дешево и сердито.
-
Как вариант - из витой пары - дешево и сердито.
Проводники в парах изготовлены из монолитной медной проволоки толщиной 0,4—0,6 мм.
-
Проводники в парах изготовлены из монолитной медной проволоки толщиной 0,4—0,6 мм.
Тьфу ты! Из телефонного 4-х жильного.
-
На одном форуме ретроавтомобилистов(на каком именно уже не скажу) вычитал, что покрышки тогда были с верёвочными кордами. Так что сгорало всё. Это и подтверждается большинством фотографий.
-
По-моему тоже, на диагональных шинах того времени был корд из ниток. Металлокорд появился на радиальных шинах в 1960 году. http://www.omsktyre.ru/tables/history_history.htm
-
Фотографий, где виден корд, такого типа, который пытался сделать я, тоже давольно много. Там видно, чо это провлока и она давольно толстая. Например вот тут:
(http://s12.postimage.org/vx3klnlt5/2012_02_28_205503.jpg) (http://postimage.org/image/vx3klnlt5/) (http://s18.postimage.org/dz24hzav9/2012_02_28_205649.jpg) (http://postimage.org/image/dz24hzav9/) (http://s14.postimage.org/tiiehj1cd/05_06_1224.jpg) (http://postimage.org/image/tiiehj1cd/)
-
Вынужден признать, что был неправ. Это не корд, а армирующие кольца борта покрышки.
(http://s7.postimage.org/9h4vn312v/e4090d0021ff.jpg) (http://postimage.org/image/9h4vn312v/)
-
Наверное, это они есть. Корд - не корректное название.
-
Я закончил работу над моделью. При работе над моделью я старался максимально для своих возможностей, отразить технические особенности БА-10М и очень благодарен помощи коллег с ТУ, без советов и критики которых модель была бы несколько другой. Но так как модель создавалась для диорамы и нужно было сделать образ, то и получилась она не совсем "ортодоксальной" в плане окраски и общей "разбитости". Надеюсь вам понравится модель, а материалы, накопленные в этом блоге пригодятся при работе над вашими БА :)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/2012_05_01_16.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/2012_05_01_16.jpg.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7685.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7685.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7684.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7684.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7683.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7683.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7686.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7686.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7687.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7687.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7688.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7688.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7680.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7680.jpg)
(http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7681.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7681.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7668.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7668.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7669.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7669.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7667.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7667.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7666.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7666.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7665-1.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7665-1.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7670.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7670.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7671.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7671.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7672.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7672.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7673.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7673.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7675.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7675.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7676.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7676.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7677.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7677.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7678.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7678.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7663.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7663.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7705.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7705.jpg) (http://i1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/th__MG_7665.jpg) (http://s1250.photobucket.com/albums/hh522/saleh71/_MG_7665.jpg)
-
Результат впечатляющий. Спасибо за интересный блог.
-
Хорошая работа. Я бы по краю перехода краска-горелость до окрашивания нанес бы немного мелкой соли на мокрую поверхность, этим можно было сымитировать пузырение.
-
Я бы по краю перехода краска-горелость до окрашивания нанес бы немного мелкой соли на мокрую поверхность, этим можно было сымитировать пузырение.
Я так и делал на "кошке", но с другими целями - у мня получалось, что Тамия на соли меняла свой оттенок в желтизну пятнами, получалось похоже на деколоризацию краски при нагреве. Но что-то не заладилось с солью и решил без нее. В принципе решил правильно, так как пятна у меня заметно "ездили" по модели, а правый борт я практически заново перекрасил.
-
Теперь ждем фотографий уже готовой диорамы. Можно с кратким описанием создания. 8)
-
Извиняюсь перед сообществом, что не сразу выложил фотографии готовой диорамы с БА. Ну лучше поздно чем никогда. В качестве компенсации выкладываю фото общих видов большого размера (кликайте на превьюшках).
Еще раз хочу сказать спасибо участникам форума за помощь в создании модели!
(http://s16.postimage.org/6lhgibye9/MG_9070.jpg) (http://postimage.org/image/6lhgibye9/full/) (http://s16.postimage.org/ojbddmcbl/MG_9073.jpg) (http://postimage.org/image/ojbddmcbl/full/) (http://s9.postimage.org/moq2fc0ff/MG_9117.jpg) (http://postimage.org/image/moq2fc0ff/full/) (http://s10.postimage.org/57q037tat/MG_9118.jpg) (http://postimage.org/image/57q037tat/full/) (http://s13.postimage.org/6dzu966nn/MG_9116.jpg) (http://postimage.org/image/6dzu966nn/full/) (http://s18.postimage.org/ud3ce0sxx/MG_9131.jpg) (http://postimage.org/image/ud3ce0sxx/full/) (http://s13.postimage.org/vf1mk2q0j/MG_9079.jpg) (http://postimage.org/image/vf1mk2q0j/full/) (http://s15.postimage.org/3u5y9vfpj/MG_9128.jpg) (http://postimage.org/image/3u5y9vfpj/full/) (http://s15.postimage.org/rwrdihlqf/MG_9132.jpg) (http://s15.postimage.org/efuezmbey/MG_9132.jpg) (http://s9.postimage.org/u1n2vbqy3/MG_9133.jpg) (http://s9.postimage.org/nb6llw3se/MG_9133.jpg) (http://s13.postimage.org/7nfa596wj/MG_9134.jpg) (http://s13.postimage.org/4gkqlmmgm/MG_9134.jpg) (http://s14.postimage.org/jph1vc9fh/MG_9136.jpg) (http://s14.postimage.org/x6e0e7jr4/MG_9136.jpg) (http://s10.postimage.org/865sz9bf9/MG_9140.jpg) (http://s10.postimage.org/u5c7mgs9k/MG_9140.jpg)
-
Спасибо за прекрасную работу!
-
Достойное завершение большого труда. Модель смотрится и сама по себе, и в диораме. Мои поздравления!
Маленькая придирка к цвету шинельных скаток - слишком серо-синие. Оригинальный серый цвет был с оттенком в желтизну или в рыжину.
(http://www.rkka.msk.ru/fot-ot/al10.jpg)
(http://www.rkka.msk.ru/fot-ot/al5.jpg)
-
По шинелям есть и другое мнение. Я ориентировался во на это:
http://s14.postimage.org/8enzu5ob3/proxis058.jpg
Другое дело, что можно было чуть оттенками разнообразить.....
-
Андрей, а как у нас со службой в рядах СА? Ваш ответ "никак" снимет многия вопросы 8)
-
Андрей, а как у нас со службой в рядах СА? Ваш ответ "никак" снимет многия вопросы 8)
Военная кафедра + сборы в 93. СА тогда уже не было. правда какие вопросы этот факт моей биографии снимает, я даже не представляю.
-
Вопросы сняты 8)