Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => Колесная техника, полугусеничная и бронетехника на их базе. => Тема начата: rsandr_@mail.ru от 22 Январь, 2012, 12:01:43
-
Ребят назрел вопрос по покрышкам айсиэмовского Форда, понятно что они не точные и близки к гражданским как в прочим и покрышки от мига), но в вермахте кроме него были Мерседес Л3000 и опель блитс и тд. и пп насколько понимаю смысла далать разные покрышки под каждую марку очень мало. Откуда вопрос применялись ли на фордах покрышки с активным протектором на подобии тех которые применялись на Мерседесе и опеле? Заранее благодарен за помощь.
-
Ребят назрел вопрос по покрышкам айсиэмовского Форда, понятно что они не точные и близки к гражданским как в прочим и покрышки от мига),
--- к чему они близки - это один аллах знает - по промеру они дают разм. 7,8х20" - такого не существовало... ближайший 7,5х20"... - по каталогу родной размер 6,5х20" - т.е. на 1,3дм. больше чем надо... - в переводе на модельный 25,9мм вместо нужных 23,9мм
но в вермахте кроме него были Мерседес Л3000 и опель блитс и тд. и пп насколько понимаю смысла далать разные покрышки под каждую марку очень мало.
--- искать смысл в комплектации а.машин германского вермахта - дело не благодарное... - эти Форды клепались и во Франции - в Бельгии - в Румынии... - не считая Германии
Откуда вопрос применялись ли на фордах покрышки с активным протектором на подобии тех которые применялись на Мерседесе и опеле? Заранее благодарен за помощь.
--- да применялись покрышки 7,25х20 - но только в самом конце войны... - имеется ввиду заводская комплектация...
(http://s13.postimage.org/3yt7n8x9f/V3000_3.jpg) (http://postimage.org/image/3yt7n8x9f/)
-
Кащей, спасибо за разъяснение теперь всё понятно.
-
Получив на руки ICM-овский Форд V3000S пришла идея отследить данную машину и в оригинальном(в крайнем случае союзническом варианте 8) )
Как стимул - вариант с Гуадалканала:
(http://s11.postimage.org/u7xlu3p3j/images.jpg) (http://postimage.org/image/u7xlu3p3j/)
Скорее всего аналог:
(http://s14.postimage.org/dcc7y0c8d/12_1.jpg) (http://postimage.org/image/dcc7y0c8d/)(http://s16.postimage.org/cv18j2zgh/12_1444.jpg) (http://postimage.org/image/cv18j2zgh/)
Новозеландский вариант пожарок:
[/url](http://s11.postimage.org/orjjdgl3j/Marmon.jpg) (http://postimage.org/image/orjjdgl3j/)(http://s13.postimage.org/qwk5ushk3/Marmon5.jpg) (http://postimage.org/image/qwk5ushk3/)
Канада: машины штатовского исполнения
(http://s13.postimage.org/8jez6hhpf/115_1578.jpg) (http://postimage.org/image/8jez6hhpf/)(http://s8.postimage.org/ms59ymnpd/115_1579.jpg) (http://postimage.org/image/ms59ymnpd/)(http://s15.postimage.org/rs1fvcvsn/208168_TRUBC.jpg) (http://postimage.org/image/rs1fvcvsn/)(http://s7.postimage.org/73olfqwtj/650361_TRUBG.jpg) (http://postimage.org/image/73olfqwtj/)
(http://s17.postimage.org/n4jhhecjv/179962_TRUBH.jpg) (http://postimage.org/image/n4jhhecjv/)(http://s8.postimage.org/mtf7s1pj5/680271_TRUBI.jpg) (http://postimage.org/image/mtf7s1pj5/)
Ещё американские мармоны: (http://s8.postimage.org/72gct724h/KNILmhcrastenders.jpg) (http://postimage.org/image/72gct724h/)
-
А теперь пройдёмся по колесам. Вчера обсуждали: Американский вариант - MIG-овские колеса. Немцы - миниартовские GAZ - AA
(http://s16.postimage.org/62zfay801/35099.jpg) (http://postimage.org/image/62zfay801/)
-
Несколько фото австралийского 4х4. Взято с http://www.hcvc.com.au/forum/YaBB.pl
(http://s7.postimage.org/xq0ytkz5j/2011_11_05153247.jpg) (http://postimage.org/image/xq0ytkz5j/)(http://s14.postimage.org/5slpi26f1/2r619o4.jpg) (http://postimage.org/image/5slpi26f1/)(http://s14.postimage.org/6w5tu0r25/2011_11_11125553.jpg) (http://postimage.org/image/6w5tu0r25/)
Marmon-Herrington Welles-Thornton Рама и подвеска 3-х осника c 5-ти тонной тележкой Thornton вып. 42-го года.
(http://s15.postimage.org/6ngzc7c3r/truck_mm5_6_spencer_2.jpg) (http://postimage.org/image/6ngzc7c3r/)(http://s17.postimage.org/515jw747v/truck_mm5_6_spencer_7.jpg) (http://postimage.org/image/515jw747v/)(http://s15.postimage.org/yrjhqhafb/truck_mm5_6_spencer_8.jpg) (http://postimage.org/image/yrjhqhafb/)
Ford/Marmon-Herrington MM5-6
(http://s16.postimage.org/4qwr1szrl/truck_mm5_6_eakins_01.jpg) (http://postimage.org/image/4qwr1szrl/)
Проходной мост Тимкен, задний - фордовский.
(http://s7.postimage.org/6hmptk647/truck_mm5_6_eakins_02.jpg) (http://postimage.org/image/6hmptk647/)(http://s13.postimage.org/r194lf5kj/truck_mm5_6_eakins_03.jpg) (http://postimage.org/image/r194lf5kj/)(http://s9.postimage.org/wca7dgqff/truck_mm5_6_eakins_04.jpg) (http://postimage.org/image/wca7dgqff/)
-
А теперь пройдёмся по колесам. Вчера обсуждали: Американский вариант - MIG-овские колеса. Немцы - миниартовские GAZ - AA
--- уточним - на Форд V8 (Форд V3000S) в зависимости от страны производителя - мощности двигателя - передаточного числа з.м. - пр. условий... - могли устанавливаться колёса следующих размеров - 6.50"/7,25"/7,50"х20"
--- в качестве примера пр. условий... - передние колёса 7,50"х20" - задние 6,50"х20"
(http://s14.postimage.org/op7z2wikd/V3000_1.jpg) (http://postimage.org/image/op7z2wikd/)
-
С подвеской Knuckey
(http://s15.postimage.org/kv6asjwuf/image.jpg) (http://postimage.org/image/kv6asjwuf/)(http://s17.postimage.org/x0z6dy32z/38_1.jpg) (http://postimage.org/image/x0z6dy32z/)(http://s17.postimage.org/g1q7yorvf/554.jpg) (http://postimage.org/image/g1q7yorvf/)(http://s8.postimage.org/wbkzfhrwh/38_Knuckey.jpg) (http://postimage.org/image/wbkzfhrwh/)
-
Австралийские Мармоны с колесами 10,5"Х18" (слева) и 10,5"Х16"(справа)
(http://s18.postimage.org/rd2hae53p/image.jpg) (http://postimage.org/image/rd2hae53p/)
Австралийцы дают размеры колес на свои Мармоны: 9"Х16", 10,5"Х16" и 10,5"Х18"
Длиннобазые Мармоны. подвеска аналогична нашему ЗиС 151
(http://s15.postimage.org/aaaqbuywn/image.jpg) (http://postimage.org/image/aaaqbuywn/)(http://s16.postimage.org/x2nb8g0n5/MH_7.jpg) (http://postimage.org/image/x2nb8g0n5/)
-
Привет всем !
Коллеги,подскажИте,чьих кровей "фордец" ?
(http://s12.postimage.org/qg1ko0avd/aa071copy.jpg) (http://postimage.org/image/qg1ko0avd/)
Спасибо.
Эдуард.
-
Коллеги,подскажИте,чьих кровей "фордец" ?
--- чей? - пойди угадай - кабина от еврофорда 36г пришита к морде 38г - такой гибрид мог быть склёпан на заводах Форда как в Голландии так и в Дании...
-
Спасибо,Олег ! Значит записываю бойца в "Трофеи",а не в "Автомобили Германии" :).
-
Несколько фото авиационных пожарок в армейской комплектации.
(http://s13.postimage.org/5uergxd4j/6336281528_2a63333e1b_o.jpg) (http://postimage.org/image/5uergxd4j/)(http://s9.postimage.org/9accjisu3/50867.jpg) (http://postimage.org/image/9accjisu3/)(http://s8.postimage.org/8i9ok7eb5/img723.jpg) (http://postimage.org/image/8i9ok7eb5/)(http://s9.postimage.org/3wi5ppshn/img755.jpg) (http://postimage.org/image/3wi5ppshn/)
База стандартная. Особенно интересны покрышки с "елочным" протектором на стандартных дисках
(http://s10.postimage.org/m8jbwv5cl/2601835824_1.jpg) (http://postimage.org/image/m8jbwv5cl/)(http://s15.postimage.org/ghyw9cdp3/111027014913_Ford_V3000_MCHS_5_1_3.jpg) (http://postimage.org/image/ghyw9cdp3/)
Как бонус: редкий аппарат, предположительно с кузовом Шевроле.
(http://s18.postimage.org/d8dy8dcv9/41_panel_lf_view.jpg) (http://postimage.org/image/d8dy8dcv9/)
-
Снимок послевоенный,но в какой стране он сделан не знаю.
(http://s15.postimage.org/xi8vnlmlj/49f943e5a98c991a31b3556ce61c8f5b1.jpg) (http://postimage.org/image/xi8vnlmlj/)
-
Снимок послевоенный,но в какой стране он сделан не знаю.
--- судя по прорезям в капоте это Форд Рейн (Rhein) пр-ва 46-о года - похоже что германия...
Рейн -
(http://s16.postimage.org/7dwknzwnl/V3000_1.jpg) (http://postimage.org/image/7dwknzwnl/)
Рур -
(http://s15.postimage.org/upn0pkkp3/V3000_1_1.jpg) (http://postimage.org/image/upn0pkkp3/)
-
А вот - попался "рурский",доведённый до "рейнского" стандарта :).
(http://s12.postimage.org/rh288wbpl/2012_11_14_024.jpg) (http://postimage.org/image/rh288wbpl/)
-
А вот - попался "рурский",доведённый до "рейнского" стандарта :).
--- на фото чистый Рейн - высокий радиатор - видимом родного капота не хватило - пропилили стандартный - такое практиковалось -
(http://s10.postimage.org/xxbnc7mhz/V3000.jpg)
--- разница между моделями Рур и Рейн заключалась только в двигателях и грузоподъёмности - Рур 4-х цил. 52лс (кпп 4с) 2т - Рейн V8 цил. 95лс (кпп 5с) 3т
-
Отличные образцы под ICM-овскую новинку ;)
(http://s13.postimage.org/v88ehit5v/0_b550f_9439e267_orig.jpg) (http://postimage.org/image/v88ehit5v/)(http://s9.postimage.org/ds468tosb/opel_blitz.jpg) (http://postimage.org/image/ds468tosb/)
-
(http://s7.postimage.org/53urp62kn/image6nfaxmie3uy.jpg) (http://postimage.org/image/53urp62kn/)(http://s2.postimage.org/i70q0qi51/image6nfaxmie3u_y.jpg) (http://postimage.org/image/i70q0qi51/)
-
Всем доброго дня!
Вопрос: какого цвета тент на Форде G917T, если на фотке с авто, крашеным в панцерграу, тент его выгглядит темнее? Что-нибудь вроде очень тёмно-серого либо осветлённого чёрного? Или вообще тот же панцерграу?
(http://s9.postimage.org/ta8kyrxzf/ford_Lkw_WL_301626_Y.jpg) (http://postimage.org/image/ta8kyrxzf/)
-
Кёльн,16 февраля 1949 г.
(http://s13.postimage.org/ynyjsjutf/16_Februar_1949.jpg) (http://postimage.org/image/ynyjsjutf/)
-
Всем доброго дня!
Вопрос: какого цвета тент на Форде G917T, если на фотке с авто, крашеным в панцерграу, тент его выгглядит темнее? Что-нибудь вроде очень тёмно-серого либо осветлённого чёрного? Или вообще тот же панцерграу?
(http://s9.postimage.org/ta8kyrxzf/ford_Lkw_WL_301626_Y.jpg) (http://postimage.org/image/ta8kyrxzf/)
Цвет тента мог быть и серым, и серо-зеленым. Скорее серо-зеленым. Сравнивать цвета автомобиля и тента некорректно, т.к. сама машина могла быть в пыли, да и светоотражение от различных материалов разное.
-
Спасибо. Уже покрасил в тёмно-серый :)
-
Может сделать лессировочку серо-зеленым? Наподобие цвета сухарной сумки. 8)
-
Может сделать лессировочку серо-зеленым?
Ой, Игорь, какая там лессировочка, если модель уже ушла на фотосессию в М-Хобби... :) Сухой кистью прошёлся более светлым серым, да маслом фильтры сделал светлее. В общем, "смотрите на экранах".. в смысле в журнале. Уже что выросло - то выросло.
-
Всем доброго дня!
Вопрос: какого цвета тент на Форде G917T, если на фотке с авто, крашеным в панцерграу, тент его выгглядит темнее? Что-нибудь вроде очень тёмно-серого либо осветлённого чёрного? Или вообще тот же панцерграу?
(http://s9.postimage.org/ta8kyrxzf/ford_Lkw_WL_301626_Y.jpg) (http://postimage.org/image/ta8kyrxzf/)
Увы, этот вариант не совсем идентичен ICM-овскому Форду. Тут на решетке радиатора 25 полос. У модели 22 - соответственно "француз" или "румын".
Вот прототип ICM с 22-мя полосами облицовки радиатора
(http://s4.postimage.org/jlpe5hcjt/V3000.jpg) (http://postimage.org/image/jlpe5hcjt/)(http://s13.postimage.org/jrun34fn7/123656956.jpg) (http://postimage.org/image/jrun34fn7/)
А вот 25-и полосники: "американцы" - вертикальная вставка по середине облицовки, ломаное лобовое стекло, дворники сверху.
(http://s7.postimage.org/w6pgon4hj/KGr_Hq_RHJFMFCg668hfq_BQvs_Ko_SU8w_60_3.jpg) (http://postimage.org/image/w6pgon4hj/)(http://s17.postimage.org/5tmtyhaff/Ford_M1938_39_captured_truck_in_WL_service_WWII_Photo.jpg) (http://postimage.org/image/5tmtyhaff/) (http://s18.postimage.org/qyvtsh2f9/ford.jpg) (http://postimage.org/image/qyvtsh2f9/) - с базой 175"
К сожалению японские Форды тоже с 25-ю полосками:
(http://s14.postimage.org/vfyc91g2l/B_NNh_Gg_B2k_KGr_Hq_IOKp_IEy_j_C_o_KTBM_95duc_Iw_3.jpg) (http://postimage.org/image/vfyc91g2l/)(http://s7.postimage.org/h6a5434on/Axis_1_2012_0063.jpg) (http://postimage.org/image/h6a5434on/)(http://s13.postimage.org/4yfiyzqyb/B_cm_S2_EWk_KGr_Hq_F_l_EEy_j_C1_KIBM_q_TMl_KEQ_3.jpg) (http://postimage.org/image/4yfiyzqyb/)
Будем надеяться, производители афтермаркета выпустят и этот вариант облицовки.
Ну и полноприводной новозеландец с тропической кабиной (25 полос на облицовке)
(http://s13.postimage.org/6ic4pa1ir/4495995891_d11fa6e013_o.jpg) (http://postimage.org/image/6ic4pa1ir/)
-
Увы, этот вариант не совсем идентичен ICM-овскому Форду. Тут на решетке радиатора 25 полос. У модели 22 - соответственно "француз" или "румын".
Игорь, это ты всё ИСМ объясни. Я, конечно, не догадался ещё и полоски на решётке пересчитать, но и без этого в ИСМ-овской машине косяков по этой конкретной регистр. табличке предостаточно.
-
но и без этого в ИСМ-овской машине косяков по этой конкретной регистр. табличке предостаточно.
--- интересно узнать какие же? - мне всегда нравиться - модель не собрана а косяков уже куча ;D ;D ;D
-
--- интересно узнать какие же? - мне всегда нравиться - модель не собрана а косяков уже куча ;D ;D ;D
Может, у кого-то модель и не собрана, а моя уже неделю, как сдана на отсъём в журнал.
-
Может, у кого-то модель и не собрана, а моя уже неделю, как сдана на отсъём в журнал.
--- УРА! - и так из первых рук - какие косяки там узрел?
-
Смешное. Досок на борту было 6, у ИСМ -4. На каждом борту - по 6*4=24 скобы для крепления тента, у ИСМ этих скобочек вообще нету. Ладно, не везде они были, да и мелкие, сломать легко. Скобы для крепления фальшбортов - а нету, видно на эпоксидку их клеили. Несмешное. Количество и внешний вид ящиков ЗИП - от V3000S, а на G917T всё совсем по-другому было. Нет ящика для цепей. Нет конструкции для перевозки досок, которые для выезда из грязюки (не знаю, как правильно называются). Нет "усов" габаритов, хотя часто на фотках встречаются. Нет фары-искателя, тоже на многих машинах были. Нет "стоп-сигнала" для крепления над задним номером. Штанга рулевая есть (между колёсами), а рычага поворотного - нету. Вот такой "купированный" автомобиль вышел. Треугольник "автопоезд" плоский, а должен быть объёмный, типа трёхгранной пирамиды. Спешили ребята, только нафига - непонятно, конкуренты Форды V8 уже видимо вычеркнули из своих планов. Не знаю, что там с правильностью рамы-рессор-протектора колёс, до таких глубин не доныривал.
-
Ген, было и 4 доски в борту, и 5.
(http://s14.postimage.org/8iau2ec4d/112993698.jpg) (http://postimage.org/image/8iau2ec4d/)
-
Ген, было и 4 доски в борту, и 5
Игорь, ты меня удивляешь. Не, я конечно понимаю, что МОГЛО быть. Но ёлки, даны-то рег. номера на КОНКРЕТНЫЕ машины. Более того, фотки 3-х из 4-х, которые на схеме у ИСМ, я нашёл. Думаю, разработчикам совсем нетрудно было сделать то же самое, в смысле точно так же порыться в сети и найти машины, у которых 4 доски в борту, нет "усов", фары-искателя, ящиков и прочего - и уже после этого разрабатывать деколь с ДОСТОВЕРНЫМИ рег. номерами, разве не так?
-
ну, это совсем другое ) Я не понял, что ты смотришь по конкретным регистраторам.
-
Я не понял, что ты смотришь по конкретным регистраторам.
Странно такое читать "от ортодокса-ортодоксу" :) Ты мне ещё предложи звёздочки побед налепить на "аэрокобру" Покрышкина
-
Смешное. Досок на борту было 6, у ИСМ -4. На каждом борту - по 6*4=24 скобы для крепления тента, у ИСМ этих скобочек вообще нету. Ладно, не везде они были, да и мелкие, сломать легко. Несмешное. Количество и внешний вид ящиков ЗИП - от V3000S, а на G917T всё совсем по-другому было. Нет ящика для цепей. Нет "усов" габаритов, хотя часто на фотках встречаются. Нет фары-искателя, тоже на многих машинах были.
--- а почему все это должно быть? откуда известно что прототип этого Форда выпущен для Вермахта? - и вообще что это немецкий Форд?
Нет конструкции для перевозки досок, которые для выезда из грязюки (не знаю, как правильно называются).
--- трапы
Нет "стоп-сигнала" для крепления над задним номером. Скобы для крепления фальшбортов - а нету, видно на эпоксидку их клеили. Штанга рулевая есть (между колёсами), а рычага поворотного - нету. Вот такой "купированный" автомобиль вышел. Треугольник "автопоезд" плоский, а должен быть объёмный, типа трёхгранной пирамиды. Спешили ребята, только нафига - непонятно, конкуренты Форды V8 уже видимо вычеркнули из своих планов. Не знаю, что там с правильностью рамы-рессор-протектора колёс, до таких глубин не доныривал.
--- тут похоже поспешили...
-
Смешное. Досок на борту было 6, у ИСМ -4. На каждом борту - по 6*4=24 скобы для крепления тента, у ИСМ этих скобочек вообще нету. Ладно, не везде они были, да и мелкие, сломать легко. Несмешное. Количество и внешний вид ящиков ЗИП - от V3000S, а на G917T всё совсем по-другому было. Нет ящика для цепей. Нет "усов" габаритов, хотя часто на фотках встречаются. Нет фары-искателя, тоже на многих машинах были.
--- а почему все это должно быть? откуда известно что прототип этого Форда выпущен для Вермахта? - и вообще что это немецкий Форд?
Олег, при всём уважении... Ну внимательно тему можно прочесть? Повторяю. Делал конкретную машину с номером WL-301626. Нашёл аж 2 фотки, на которых очень многое ВИДНО, оттуда и известно:
(http://s8.postimage.org/flxgdpqxt/ford_Lkw_WL_301626_Y.jpg) (http://postimage.org/image/flxgdpqxt/) (http://s18.postimage.org/lq5ax47hx/ford_Lkw_WL_301826_Y.jpg) (http://postimage.org/image/lq5ax47hx/)
Мало? Да, мало. Корму не видать, но уж корма-то - не что-то сверхъестественное, подсмотрел у других машин. И ещё, мне сильно не интересно, немецкий Форд, французский, для кого выпущен....Есть фотки реальной машины, а дальше - знай себе, срисовывай ;)
-
Делал конкретную машину с номером WL-301626.
--- номер - имя прилагательное - какие более мение читаемые спецы из ИСМ нашли - такие и напечатали - к данной модели Форда они имеют весьма косвенное отношение - у меня напр. в армии под одним номером было две разных машины - сначала ЗиЛ- 157 - потом - после его списания в Н.Х. - ЗиЛ-131...
-
Возвращаясь к вопросу о рамках под лобовым стеклом - это электрические обогреватели 6-12V с нихромовыми нитями - выпускались ещё до войны - наиболее популярными были - Вебасто - Нордик - Нирона - Нортланд...
(http://www.retro-magic.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1239.0;attach=16449;image) (http://www.retro-magic.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1239.0;attach=16451;image) (http://www.retro-magic.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1239.0;attach=14804;image) (http://www.retro-magic.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1239.0;attach=14806;image[img] http://www.retro-magic.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1239.0;attach=8367;image)
-
"француз" или "румын".
--- эти Форды клепались по всей Европе - не исключение и Прибалты - вот первая партия (300 шт) Форды Вайрогс (РВЗ) - впоследствии на них ставилась стандартная штатовская кабина -
(http://miltina.mybb.ru/uploads/000a/d1/e0/88-4-f.jpg)
(http://miltina.mybb.ru/uploads/000a/d1/e0/90-3-f.jpg)
--- МЧС
(http://miltina.mybb.ru/uploads/000a/d1/e0/89-4-f.jpg)
-
Ещё вариант для конверсии ICM-вского Ford G917T. Трофейные британские 3-осники Фордзон. Есть мысли, что и праворульные... , на среднем фото на это намекает зеркало на левом крыле.
(http://s4.postimage.org/uoy95b92h/6x6.jpg) (http://postimage.org/image/uoy95b92h/)(http://s18.postimage.org/bo73vm0cl/Ford.jpg) (http://postimage.org/image/bo73vm0cl/)(http://s3.postimage.org/n5pr00hof/Fordson_Sussex_6_X4_0311.jpg) (http://postimage.org/image/n5pr00hof/)
В кабине придется переделать лобовое стекло, выштамповки на двери. Плоский знак автопоезда. Надо посмотреть, возможно пойдет рама от звездовского ЗиСа-157-го.
(http://s10.postimage.org/9na2y34r9/duploeixo_Ford_E917_T_1_1.jpg) (http://postimage.org/image/9na2y34r9/)
Следует обратить внимание на шильдик на боковых панелях моторной части
(http://s3.postimage.org/pray3p3fj/RAF_Sussex_balloon_winch_tender.jpg) (http://postimage.org/image/pray3p3fj/)(http://s24.postimage.org/ggzadl5hd/LF0_V6317.jpg) (http://postimage.org/image/ggzadl5hd/)
-
Люфтовский фордик. Вроде колеса маленькие, как на Газончике
(http://s9.postimage.org/x04tjcph7/image.jpg) (http://postimage.org/image/x04tjcph7/)
-
Люфтовский фордик. Вроде колеса маленькие, как на Газончике
(http://s9.postimage.org/x04tjcph7/image.jpg) (http://postimage.org/image/x04tjcph7/)
--- про это я писал см. пост №6... - кстати фордик этот похоже датский - у них всю войну была чехарда с кабинами...
--- Пи.Си. и у голландцев с кабинами было не лучше... - (http://www.autogallery.org.ru/k/fb/fordNLliLkwWH660388_Baydeww2.jpg)
-
Правильно понимаю: газогенераторный - "принц датский" ?
(http://s21.postimage.org/z3fa2l8lv/KGr_Hq_J_ns_E63_V3_WKc_DBO_v_K_g_K_60_3.jpg) (http://postimage.org/image/z3fa2l8lv/)
-
Правильно понимаю: газогенераторный - "принц датский" ?
--- скорее всего ...- да
-
Ещё вариант для конверсии ICM-вского Ford G917T. Трофейные 3-осники, предположительно канадские. Есть мысли, что и праворульные... , на среднем фото на это намекает зеркало на левом крыле.
--- до кучи - янкисовский Мармон-скорая - Перл-Харбор
(http://forums.justoldtrucks.com/Uploads/Images/80edc14b-1969-4af9-a7e3-0005.jpg)
--- Мармон джипер - мосты как на Газ-67Б - (http://www.autowp.ru/pictures/f/ford/marmon-herrington/ld2-4/ford_marmon-herrington_ld2-4_1.jpg)
-
Получив на руки ICM-овский Форд V3000S пришла идея отследить данную машину и в оригинальном(в крайнем случае союзническом варианте 8) )
Как стимул - вариант с Гуадалканала:
(http://s11.postimage.org/u7xlu3p3j/images.jpg) (http://postimage.org/image/u7xlu3p3j/)
--- а это бритовский прототип -
(http://forums.justoldtrucks.com/Uploads/Images/3f62d3d8-a15e-4b60-a15e-9a2f.jpg)
-
Правильно понимаю: газогенераторный - "принц датский" ?
--- скорее всего ...- да
Олег,а не знаешь: "топочная" - немецкая или датчане своей разработкой машину укомплектовали ?
С уважением Эдуард.
-
Олег,а не знаешь: "топочная" - немецкая или датчане своей разработкой машину укомплектовали ?
--- не угадаешь... - газогенераторы выпускала ВСЯ Европа и они - за малым исключением - были практически идентичны - мне довелось видеть газгенный ЗиС-5 с импортным оборудованием марки "Прага" - чьё оно до установки на ЗиС было - пойди угадай? :o ;D
-
"француз" или "румын".
--- эти Форды клепались по всей Европе
--- и так в крации про румын - в 40-м МО заказало Atelierele Ford Bucuresti 1000шт Форд 917 адаптированных под стандарты Вермахта... (http://img66.imageshack.us/img66/7759/fordrom5se.jpg)
--- так что утверждение что все кузова для Вермахта делала фирма "Вестфалия" в Виденбрюке - весьма несостоятельно - и мало того и кабины а-ля вермахт - то жэ
(http://facutinromania.files.wordpress.com/2011/03/fordesc7vr.jpg)
--- помимо этих 1000 Фордов было заказано ещё и 500 Мармонов - в их число вошли и 12 СОЕ собранных из янкисовских комплектующих
(http://facutinromania.files.wordpress.com/2011/03/fordmarmonaa6mb-custom.jpg)
--- конечно 500 не собрали - он около 150шт всеж было - как румыны говорят... ;D
--- кстати - решётка на 22 ребра практически на 90% тож румынская -
(http://s7.postimage.org/t7ksx3ls7/V3000.jpg) (http://postimage.org/image/t7ksx3ls7/)
--- и в заключении - переборка на лобовом не должна никого смущать - стекло абсолютно прямое
(http://www.cartula.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=14108)
(http://)
-
--- "француз" или "румын"...
--- эти Форды клепались по всей Европе
--- и так продолжим - испанский Форд 09Т - Ford Motor Ibérica S.A. - отличался двумя рунами на дверях -
(http://s15.postimage.org/gnhtajjg7/image.jpg) (http://postimage.org/image/gnhtajjg7/)
--- фото 917(99Т) ищем...
-
Ещё вариант для конверсии ICM-вского Ford G917T. Трофейные британские 3-осники Фордзон.
--- Фордзон в СССР (http://coast70.users.photofile.ru/photo/coast70/151199234/176931468.jpg)
-
1
(http://s2.postimage.org/ffo7e5msl/el_WHs_Zmgy_LRn132819159379_P1596.jpg) (http://postimage.org/image/ffo7e5msl/)
2.
(http://s18.postimage.org/6vpasncbp/091011_72.jpg) (http://postimage.org/image/6vpasncbp/)
3.
(http://s11.postimage.org/9f5ybk0rz/wb362.jpg) (http://postimage.org/image/9f5ybk0rz/)
4.
(http://s16.postimage.org/ahg859o2p/5ujiqnun.jpg) (http://postimage.org/image/ahg859o2p/)
5.
(http://s21.postimage.org/juieysxtv/c_Cio0_Oex_E3pw132819205721_P1596.jpg) (http://postimage.org/image/juieysxtv/)
(http://s9.postimage.org/dkr714eff/c_DIHOLP50_Xl_Q132819205332_P1596.jpg) (http://postimage.org/image/dkr714eff/)
(http://s14.postimage.org/xpvs3qiv1/O84ik_KIx_YPhy132819219568_P1596.jpg) (http://postimage.org/image/xpvs3qiv1/)
-
--- Эдуард спасибо что нас не забываешь ::) - почему то первое фото не открывается :(
--- Пи.Си. - вроде как бы на фотках №5 Матфорды
-
--- Эдуард спасибо что нас не забываешь ...
Как можно ?.. "Угол" - один из двух моих самых любимых модельно-исторических ресурсов :) . А,собственно,тема "фордов" самому интересна.
::) - почему то первое фото не открывается :(...
(http://s10.postimage.org/rbhkdcjrp/el_WHs_Zmgy_LRn132819159379_P1596.jpg) (http://postimage.org/image/rbhkdcjrp/)
По-моему, эта машина принадлежит подборке №5.Только у меня,почему-то,лежала отдельно...
-
(http://s22.postimg.cc/b6r0jrdzx/ew_SO7_Cvbm_AME134433257772_P6418.jpg) (http://postimg.cc/image/b6r0jrdzx/)
(http://s22.postimg.cc/smudcxrq5/Axis_1_2012_0507.jpg) (http://postimg.cc/image/smudcxrq5/)
(http://s17.postimg.cc/cki5jxi4r/4l_Bq_Uo_PZRp_Fi134781930295_P1596.jpg) (http://postimg.cc/image/cki5jxi4r/)
(http://s9.postimg.cc/ej5rrm2m3/N001.jpg) (http://postimg.cc/image/ej5rrm2m3/)
(http://s14.postimg.cc/z020buep9/fordv8lastwageneinfach.jpg) (http://postimg.cc/image/z020buep9/)
(http://s21.postimg.cc/owy3a9rwz/4_1.jpg) (http://postimg.cc/image/owy3a9rwz/)
-
--- расширяем кругозор - и так венгры - за-д МАВАГ - Форд-39 - 3500 шт.
(http://i7.photobucket.com/albums/y290/antonius_nedel_arcast/magyar%20fegyver/23_1220108816_FORD_MARMON.jpg)
и Форд-39М Мармон-Херингтон - 1500 шт.
(http://www.kfzderwehrmacht.de/Ford_39M_3t_Lkw_Marmon_Herrington_4x4.jpg)
- оба варианта с кабинами а-ля вермахт (offenen Einheitsführerhaus der Wehrmacht - не путать с эрзацем - Einheitsfahrerhaus ) - но были и с обычными...
-
(http://s23.postimg.cc/vxi85y68n/Untitled_152.jpg) (http://postimg.cc/image/vxi85y68n/)
(http://s22.postimg.cc/ghwophqtp/T2e_C16_FHJFo_E9nh6n_lu_BQn_Y5j0_MQ_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/ghwophqtp/)
(http://s24.postimg.cc/irhl8mp7l/T2e_C16d_HJHEE9ny2sq1_LBRUz_Vmqi_Bg_60_58.jpg) (http://postimg.cc/image/irhl8mp7l/)
-
(http://s22.postimg.cc/iuh36eij1/ec555.jpg) (http://postimg.cc/image/iuh36eij1/)
(http://s10.postimg.cc/8rwkjhc51/Nt31ep_Eow6.jpg) (http://postimg.cc/image/8rwkjhc51/)
-
Ещё - троица.
(http://s18.postimg.cc/e31p08afp/21feldpostwagenoslo.jpg) (http://postimg.cc/image/e31p08afp/)(http://s15.postimg.cc/ioxt8kvxz/polizeilkwdeutscheleben.jpg) (http://postimg.cc/image/ioxt8kvxz/)(http://s21.postimg.cc/hlcutk9df/47170.jpg) (http://postimg.cc/image/hlcutk9df/)
-
Финские (на каких заводах произведены не знаю)
(http://s11.postimg.cc/vif4wjvvz/26029.jpg) (http://postimg.cc/image/vif4wjvvz/)(http://s24.postimg.cc/75h3e7dz5/24679.jpg) (http://postimg.cc/image/75h3e7dz5/)(http://s21.postimg.cc/wh4mwxez7/23893.jpg) (http://postimg.cc/image/wh4mwxez7/)(http://s21.postimg.cc/bj32cl4ib/23035.jpg) (http://postimg.cc/image/bj32cl4ib/)(http://s17.postimg.cc/rlmdhrdvf/23320.jpg) (http://postimg.cc/image/rlmdhrdvf/)(http://s9.postimg.cc/4a12ownsr/22781.jpg) (http://postimg.cc/image/4a12ownsr/)(http://s7.postimg.cc/gprn288bb/26868.jpg) (http://postimg.cc/image/gprn288bb/)(http://s23.postimg.cc/yoz295ybr/26926.jpg) (http://postimg.cc/image/yoz295ybr/)(http://s23.postimg.cc/s3qxn57uv/27244.jpg) (http://postimg.cc/image/s3qxn57uv/)(http://s7.postimg.cc/vxc80bpjr/27510.jpg) (http://postimg.cc/image/vxc80bpjr/)(http://s8.postimg.cc/g8cc15a0h/27588.jpg) (http://postimg.cc/image/g8cc15a0h/)(http://s13.postimg.cc/9bpia9h8j/29329.jpg) (http://postimg.cc/image/9bpia9h8j/)
-
Финские (на каких заводах произведены не знаю)
--- все америкосы вроде - кроме SA 5139 - тот точно европеец
-
Ещё - из того-же источника.
(http://s8.postimg.cc/6spcz73up/32339.jpg) (http://postimg.cc/image/6spcz73up/)(http://s16.postimg.cc/3kznhdwgh/33780.jpg) (http://postimg.cc/image/3kznhdwgh/)(http://s23.postimg.cc/iz9s19et3/34843.jpg) (http://postimg.cc/image/iz9s19et3/)(http://s22.postimg.cc/lc12keir1/34922.jpg) (http://postimg.cc/image/lc12keir1/)(http://s13.postimg.cc/x19zd1gb7/35264.jpg) (http://postimg.cc/image/x19zd1gb7/)(http://s2.postimg.cc/m0orai5k5/37199.jpg) (http://postimg.cc/image/m0orai5k5/)(http://s9.postimg.cc/7vn6jpny3/37612.jpg) (http://postimg.cc/image/7vn6jpny3/)(http://s24.postimg.cc/zenx29jht/38768.jpg) (http://postimg.cc/image/zenx29jht/)(http://s24.postimg.cc/hid4rvm5t/39746.jpg) (http://postimg.cc/image/hid4rvm5t/)(http://s21.postimg.cc/5q46dl41v/41773.jpg) (http://postimg.cc/image/5q46dl41v/)(http://s2.postimg.cc/yurehl8dh/43122.jpg) (http://postimg.cc/image/yurehl8dh/)(http://s23.postimg.cc/yt6rbjqyf/43299.jpg) (http://postimg.cc/image/yt6rbjqyf/)
-
Все американцы. Газогенераторный хорош и редок.
-
Ну и,собственно,третья часть марлезонского балета.
(http://s10.postimg.cc/5cgoofdgl/46279.jpg) (http://postimg.cc/image/5cgoofdgl/)(http://s18.postimg.cc/l6ydi77fp/46278.jpg) (http://postimg.cc/image/l6ydi77fp/)(http://s22.postimg.cc/uxssvgly5/44630.jpg) (http://postimg.cc/image/uxssvgly5/)(http://s23.postimg.cc/mqqng5mzb/50752.jpg) (http://postimg.cc/image/mqqng5mzb/)(http://s18.postimg.cc/ijdill3s5/Alakurtti_1941_09_23.jpg) (http://postimg.cc/image/ijdill3s5/)(http://s23.postimg.cc/6m8u0o907/56321.jpg) (http://postimg.cc/image/6m8u0o907/)(http://s21.postimg.cc/6j8gtp3rn/21559.jpg) (http://postimg.cc/image/6j8gtp3rn/)(http://s23.postimg.cc/ob5661a53/67995.jpg) (http://postimg.cc/image/ob5661a53/)(http://s17.postimg.cc/lne7n4c2z/69239.jpg) (http://postimg.cc/image/lne7n4c2z/)(http://s8.postimg.cc/9s1ksrae9/78956.jpg) (http://postimg.cc/image/9s1ksrae9/)(http://s15.postimg.cc/3vz56vqc7/82938.jpg) (http://postimg.cc/image/3vz56vqc7/)(http://s21.postimg.cc/cqt1lceab/87437.jpg) (http://postimg.cc/image/cqt1lceab/)
А это - "эсэсовский" из "Норда". Насколько я понимаю,трофей ?
(http://s22.postimg.cc/3m774zcwt/68192.jpg) (http://postimg.cc/image/3m774zcwt/)
-
Ну и,собственно,третья часть марлезонского балета.
(http://s21.postimg.cc/cqt1lceab/87437.jpg) (http://postimg.cc/image/cqt1lceab/)
--- безрамная - полностью деревянная шаланда по своему уникальна
(http://sa-kuva.fi/static/38/16/3816_r500.jpg)(http://sa-kuva.fi/static/19/07/131907_r500.jpg)(http://sa-kuva.fi/static/19/16/131916_r500.jpg)
А это - "эсэсовский" из "Норда". Насколько я понимаю,трофей ?
(http://s22.postimg.cc/3m774zcwt/68192.jpg) (http://postimg.cc/image/3m774zcwt/)
--- естественно...
-
(http://s21.postimg.cc/cqt1lceab/87437.jpg) (http://postimg.cc/image/cqt1lceab/)
--- безрамная - полностью деревянная шаланда по своему уникальна
А мост у неё, похоже, "зисовский" ?
(http://s21.postimg.cc/nytcn8plv/KGr_Hq_JHJBQFEf_zot4_YBRIUT_d_og_60_3.jpg) (http://postimg.cc/image/nytcn8plv/)(http://s14.postimg.cc/pqmnegp7x/99875.jpg) (http://postimg.cc/image/pqmnegp7x/)(http://s10.postimg.cc/fdzkicsdh/7_2.jpg) (http://postimg.cc/image/fdzkicsdh/)(http://s10.postimg.cc/f6gizl6sl/113779.jpg) (http://postimg.cc/image/f6gizl6sl/)(http://s14.postimg.cc/8txkm1hnx/118261.jpg) (http://postimg.cc/image/8txkm1hnx/)(http://s18.postimg.cc/eg0wc531x/118608.jpg) (http://postimg.cc/image/eg0wc531x/)(http://s21.postimg.cc/ej4aijstf/118845.jpg) (http://postimg.cc/image/ej4aijstf/)(http://s16.postimg.cc/a3f2xnbyp/126506.jpg) (http://postimg.cc/image/a3f2xnbyp/)(http://s23.postimg.cc/giwu9l8dj/153614.jpg) (http://postimg.cc/image/giwu9l8dj/)(http://s21.postimg.cc/ixd8drkbn/Helsinki_1944_02_17.jpg) (http://postimg.cc/image/ixd8drkbn/)(http://s16.postimg.cc/dppho17pt/Karjalan_Kannas_1944_03_16.jpg) (http://postimg.cc/image/dppho17pt/)
-
(http://s24.postimg.cc/i720bnq3l/2012_11_12_051.jpg) (http://postimg.cc/image/i720bnq3l/)
(http://s8.postimg.cc/djpcg7oz5/149291.jpg) (http://postimg.cc/image/djpcg7oz5/)(http://s23.postimg.cc/oln935xtj/149289.jpg) (http://postimg.cc/image/oln935xtj/)(http://s22.postimg.cc/ul0e5izml/151602.jpg) (http://postimg.cc/image/ul0e5izml/)(http://s18.postimg.cc/oj28fd6lx/152071.jpg) (http://postimg.cc/image/oj28fd6lx/)(http://s14.postimg.cc/7x97bt7i5/152072.jpg) (http://postimg.cc/image/7x97bt7i5/)(http://s2.postimg.cc/8q51b55dh/154622.jpg) (http://postimg.cc/image/8q51b55dh/)(http://s15.postimg.cc/m4sn2y57b/155714.jpg) (http://postimg.cc/image/m4sn2y57b/)(http://s12.postimg.cc/5lgwzmtyh/155813.jpg) (http://postimg.cc/image/5lgwzmtyh/)(http://s23.postimg.cc/jzhy3bxiv/157178.jpg) (http://postimg.cc/image/jzhy3bxiv/)(http://s22.postimg.cc/xut3o4lb1/157191.jpg) (http://postimg.cc/image/xut3o4lb1/)(http://s8.postimg.cc/rmkgmo94h/157213.jpg) (http://postimg.cc/image/rmkgmo94h/)(http://s16.postimg.cc/6m1q0jk0h/158311.jpg) (http://postimg.cc/image/6m1q0jk0h/)(http://s16.postimg.cc/tq26t4nbl/158310.jpg) (http://postimg.cc/image/tq26t4nbl/)
Похоже та же (или такая же) цельнодеревянная "шаланда" с "зисовским" задним мостом.
(http://s24.postimg.cc/an4sf8ogx/158299.jpg) (http://postimg.cc/image/an4sf8ogx/)
-
(http://s8.postimg.cc/djpcg7oz5/149291.jpg)
(http://postimg.cc/image/djpcg7oz5/)
(http://s23.postimg.cc/oln935xtj/149289.jpg) (http://postimg.cc/image/oln935xtj/) (http://postimg.cc/image/ul0e5izml/)
[/quote]
--- !чукчи! борются с "копыткой" ;)
(http://s22.postimg.cc/ul0e5izml/151602.jpg)[/url] (http://postimg.cc/image/oj28fd6lx/)
--- явно не из той оперы - тут либо фрицы - ли бо ООН
(http://s2.postimg.cc/8q51b55dh/154622.jpg)[/url] (http://postimg.cc/image/m4sn2y57b/)
--- !!! уникальный снимок Мормона... - чей!?! - непонятно!!!
[/url](http://s23.postimg.cc/jzhy3bxiv/157178.jpg) (http://postimg.cc/image/jzhy3bxiv/)
--- чудо скандинавской техники - тож безрамник - ???но похоже шведский??? - на стальной подошве - т.н. рыбный прицеп...
Похоже та же (или такая же) цельнодеревянная "шаланда" с "зисовским" задним мостом.
](http://s24.postimg.cc/an4sf8ogx/158299.jpg)[/url]
--- скорее всего ОНА...
-
(http://s22.postimg.cc/ul0e5izml/151602.jpg)[/url]
--- явно не из той оперы - тут либо фрицы - ли бо ООН (http://postimg.cc/image/oj28fd6lx/)
Фриц.Передан вмете со "штугами".В той-же партии и "мулы" были.
(http://s2.postimg.cc/8q51b55dh/154622.jpg)[/url]
--- !!! уникальный снимок Мормона... - чей!?! - непонятно!!!
(http://postimg.cc/image/m4sn2y57b/)
Такой-же,как думаешь ?
(http://s8.postimg.cc/c28we9w2p/159477.jpg) (http://postimg.cc/image/c28we9w2p/)
[/url](http://s23.postimg.cc/jzhy3bxiv/157178.jpg)--- чудо скандинавской техники - тож безрамник - ???но похоже шведский??? - на стальной подошве - т.н. рыбный прицеп... (http://postimg.cc/image/jzhy3bxiv/)
А что есть "рыбный прицеп" ?
-
(http://s2.postimg.cc/8q51b55dh/154622.jpg) (http://postimg.cc/image/8q51b55dh/)
--- !!! уникальный снимок Мормона... - чей!?! - непонятно!!!
Такой-же,как думаешь ?
(http://s8.postimg.cc/c28we9w2p/159477.jpg) (http://postimg.cc/image/c28we9w2p/)
Судя по близким номерам 39018 и 39022(?), вполне вероятно, что машины могут быть из одного замеса.
-
А что есть "рыбный прицеп" ?
--- портовый безрамный прицеп - шаланда - со стальным полом - для доставки улова до холодильника - вроде как...? - использовались в скандинавии и балтии ...
-
Судя по близким номерам 39018 и 39022(?), вполне вероятно, что машины могут быть из одного замеса.
--- да - точно ОНО - из фатерлянда?..
-
Не факт,что в роли тягача именно "Форд",но,всё-же...
(http://s22.postimg.cc/ur0g7pi2l/80916.jpg) (http://postimg.cc/image/ur0g7pi2l/)
(http://s16.postimg.cc/aya16tru9/158306.jpg) (http://postimg.cc/image/aya16tru9/)(http://s13.postimg.cc/plx84m4vn/158643.jpg) (http://postimg.cc/image/plx84m4vn/)(http://s12.postimg.cc/a0jusni6h/159896.jpg) (http://postimg.cc/image/a0jusni6h/)(http://s15.postimg.cc/44uij12kn/Harlu_1944_09_12.jpg) (http://postimg.cc/image/44uij12kn/)(http://s23.postimg.cc/3magk3hyv/Haukipudas_Ii_1944_09_28.jpg) (http://postimg.cc/image/3magk3hyv/)(http://s11.postimg.cc/4o7bmwpkv/Lappeenranta_1944_08_10.jpg) (http://postimg.cc/image/4o7bmwpkv/)(http://s11.postimg.cc/8ad4zjvy7/Lahti_1944_07_25.jpg) (http://postimg.cc/image/8ad4zjvy7/)(http://s13.postimg.cc/kyvrgl6wj/Muonio_1944_10_30.jpg) (http://postimg.cc/image/kyvrgl6wj/)(http://s11.postimg.cc/p0oiovudb/166594.jpg) (http://postimg.cc/image/p0oiovudb/)(http://s22.postimg.cc/pn0gbe94t/image.jpg) (http://postimg.cc/image/pn0gbe94t/)(http://s16.postimg.cc/a8053dzxt/2047.jpg) (http://postimg.cc/image/a8053dzxt/)
-
Не факт,что в роли тягача именно "Форд",но,всё-же...
(http://s22.postimg.cc/ur0g7pi2l/80916.jpg) (http://postimg.cc/image/ur0g7pi2l/)
--- трудно с такого ракурса опознать - на мой взгляд кабина широковата...
(http://s13.postimg.cc/kyvrgl6wj/Muonio_1944_10_30.jpg)
--- минно-взрывная травма - аж слева мост выдернуло...
(http://s22.postimg.cc/pn0gbe94t/image.jpg)
--- Фордзон - уникальный в своем роде...
(http://s16.postimg.cc/a8053dzxt/2047.jpg)
--- чистый янкис...
-
--- Фордзон - уникальный в своем роде...
--- до кучи ище один Fordson Sussex 6x4
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=286828)
--- дополним -
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=321149&mode=view)
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=321162)
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=321169)
-
(http://s16.postimg.cc/wpo7jxl8h/J256_Wappen_Emblem_Leningrad.jpg) (http://postimg.cc/image/wpo7jxl8h/)(http://s24.postimg.cc/fx7yuitsh/40905f953fa8f130d443c6e22ebdf4b1e.jpg) (http://postimg.cc/image/fx7yuitsh/)(http://s23.postimg.cc/qxw7wvmif/14_2_Russland_Wolchow.jpg) (http://postimg.cc/image/qxw7wvmif/)(http://s17.postimg.cc/8v8dv1faj/c9zj52ylv0ieo13je.jpg) (http://postimg.cc/image/8v8dv1faj/)(http://s21.postimg.cc/9h0dql2mb/Tiiksj_rvi_1943_08_05.jpg) (http://postimg.cc/image/9h0dql2mb/)(http://s12.postimg.cc/r3zuzfpix/138011.jpg) (http://postimg.cc/image/r3zuzfpix/)(http://s23.postimg.cc/6mtk228xj/Finnland.jpg) (http://postimg.cc/image/6mtk228xj/)(http://s18.postimg.cc/yryw3j2v9/F472.jpg) (http://postimg.cc/image/yryw3j2v9/)(http://s21.postimg.cc/f30kzv7gj/N63j_O4m0hv7e136231588845_P4415.jpg) (http://postimg.cc/image/f30kzv7gj/)
-
(http://s2.postimg.cc/8q51b55dh/154622.jpg)[/url] (http://postimg.cc/image/m4sn2y57b/)
--- !!! уникальный снимок Мормона... - чей!?! - непонятно!!!
--- и так - по предварительным данным это Форд-Мармон 3т с усиленной рамой - подобную машину гансы ни при каких условиях выпустить не могли - т.к. фирма Мармон-Харингтон заводу Форд-Кельн лицензию и технологии для производства полноприводников не продавала... - такая лицензия была у румын - венгров - голландцев... - по видимому последние и являются производителями этих машин -
-
Фордзон? Хотя скорее прицеп выглядывает.
(http://s18.postimg.cc/i8hke9jmt/8738482700_a0a089f2b6_o.jpg) (http://postimg.cc/image/i8hke9jmt/)
-
(http://s13.postimg.cc/9av5aempf/3234376233323666.jpg) (http://postimg.cc/image/9av5aempf/)(http://s11.postimg.cc/a9xnbrxzz/1c7d25d58f5c307802df119cc6ed9dc63.jpg) (http://postimg.cc/image/a9xnbrxzz/)
-
Привет всем !
Олег,а каково точное название этой новозеландской модели ?
(http://s22.postimg.cc/nhwpdt1h9/image.jpg) (http://postimg.cc/image/nhwpdt1h9/)
-
Привет всем !
Олег,а каково точное название этой новозеландской модели ?
--- у меня его нет... и быть не может - надо смотреть шыльдик этой машины - на мой взгляд это вариант заводского эрзаца - скорее всего - 12 cwt - но 12-ть это урезанная тонна! - так что не 600кг. а где то около 500кг...
-
--- фото известное - но вот разные фары только что заметил 8)...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Sov%C4%9Btsk%C3%A9_tanky_na_K%C5%99enov%C3%A9_ulici.gif)
-
ЧуткА "не немцев" :)
(http://s18.postimg.cc/ix59446it/ford_eo1y_beute.jpg) (http://postimg.cc/image/ix59446it/)(http://s21.postimg.cc/9tmrz1x5f/ford_NLl.jpg) (http://postimg.cc/image/9tmrz1x5f/)(http://s27.postimg.cc/gsifxib5r/image.jpg) (http://postimg.cc/image/gsifxib5r/)(http://s28.postimg.cc/q2qf6odft/forddaf.jpg) (http://postimg.cc/image/q2qf6odft/)(http://s27.postimg.cc/7fmg74wsf/image.jpg) (http://postimg.cc/image/7fmg74wsf/)(http://s28.postimg.cc/7e8djcmix/2006_09_14_055.jpg) (http://postimg.cc/image/7e8djcmix/)(http://s28.postimg.cc/vknm87y15/6350.jpg) (http://postimg.cc/image/vknm87y15/)(http://s7.postimg.cc/63ckyn14n/img_309_mnz.jpg) (http://postimg.cc/image/63ckyn14n/)(http://s10.postimg.cc/es47whdkl/917.jpg) (http://postimg.cc/image/es47whdkl/)(http://s15.postimg.cc/q91guouwn/51_1_b.jpg) (http://postimg.cc/image/q91guouwn/)(http://s27.postimg.cc/alg8otu67/ford_e_917t.jpg) (http://postimg.cc/image/alg8otu67/)(http://s22.postimg.cc/lpst8wsel/img959.jpg) (http://postimg.cc/image/lpst8wsel/)(http://s23.postimg.cc/8a9ihwg6f/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/8a9ihwg6f/)(http://s21.postimg.cc/6cyi1b28j/image.jpg) (http://postimg.cc/image/6cyi1b28j/)
-
ЧуткА "не немцев" :)
[/url](http://s28.postimg.cc/q2qf6odft/forddaf.jpg)
(http://postimg.cc/image/q2qf6odft/)
--- единственный не вписавшийся... ::)
--- пи.си. - этот тоже немец а не МАВАГ -
(http://www.kfzderwehrmacht.de/Ford_3t_LKW_Modell_1939_Einheitsfahrerhaus_Rumanien_6_Okt_41.jpg)
-
ЧуткА "не немцев" :)
[/url](http://s28.postimg.cc/q2qf6odft/forddaf.jpg)
(http://postimg.cc/image/q2qf6odft/)
--- единственный не вписавшийся... ::)
Бывает :)...
А про остальные расскажешь ?..
-
Бывает :)...
А про остальные расскажешь ?..
--- а чего про них говорить - кроме одного янкиса - остальное все европа - большинство датчане судя по экспериментам с кабинами... - есть вроде прибалт - фордзоны и последнее фото скорее всего голандец...
--- пи.си. - к твоим дебатам... с автобусом фото - там спорный вопрос - но склоняюсь все ж к британской фирме Милинер из Бирмингема -
(http://s14.postimg.cc/l29x4m4cx/V8_1_2.jpg) (http://postimage.org/)
залить картинку на форум (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
- хотя некоторые штатские позиционируют их как Форд-Канада...
-
Вот за эти хотелось бы подробней узнать:
(http://s18.postimg.cc/ix59446it/ford_eo1y_beute.jpg) (http://postimg.cc/image/ix59446it/)
(http://s23.postimg.cc/8a9ihwg6f/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/8a9ihwg6f/)
-
Вот за эти хотелось бы подробней узнать:
(http://s18.postimg.cc/ix59446it/ford_eo1y_beute.jpg) (http://postimg.cc/image/ix59446it/)
--- австралиец или новозеландец - точнее не скажу - пропустил его почему то на подборке?
(http://s23.postimg.cc/8a9ihwg6f/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/8a9ihwg6f/)
--- фордзон с неродным капотом...
-
Вот за эти хотелось бы подробней узнать:
(http://s18.postimg.cc/ix59446it/ford_eo1y_beute.jpg) (http://postimg.cc/image/ix59446it/)
--- австралиец или новозеландец - точнее не скажу ...
Но не индиец ?
(http://s23.postimg.cc/8a9ihwg6f/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/8a9ihwg6f/)
--- фордзон с неродным капотом...
То,что "фордзон" я понял. Почему 4х2 ? Наивно полагал что англичане только трёхосники собирали. Я заблуждаюсь или на этом фото действительно редкий зверь ?..
-
Но не индиец ?
--- встречный вопрос - откуда в индии грузовые Форды с... правым рулем? - я понимаю в ЮАР... - откровенный Фордзон... - но в индии? - хотя Фродзон мог комплекты и туда слать... - переделка броников Ролс-Ройс не в счет...- НО что бы полнопоточное производство?!?!
То,что "фордзон" я понял. Почему 4х2 ? . Я заблуждаюсь или Наивно полагал что англичане только трёхосники собирали на этом фото действительно редкий зверь ?..
---начнем с определния ТРЕХОСНИК - что это в твоем понятии? полный привод на все три оси - это будет называться... относительно к Форду - Мармон или привод на две задних оси? - называться будет немного по по другому... - и не редкий зверь - а просто Фордзон! на уширенной резине...
--- пи.си. - напиши ему... - что он валенок ;D - - рули там не меняли - откуда такой пророк взялся :o ... интересна? ;D ;D ;D
!!!Не совсем "Милинер", а Mulliners (в обиходе, а официально "H. J. Mulliner & Co.") и не совсем из Бирмингема, а из Чизуика Laughing Или из Нортхемптона. А в Бирмингеме делали только кузова для легковых автомобилей.
Кузов определенно не в их стиле, да и вообще не в британском. Не говоря уже о том, что на этой санитарке руль слева!!!
---так для общего развития подкинь ему - шоб голова у него не качалась ;D ;D ;D - http://www.oldclassiccar.co.uk/dodgehistory.htm
--- как бонус -
(http://s21.postimg.cc/98p6lia53/V8_1_2.jpg) (http://postimage.org/)
хостинг картинок без регистрации (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
-
То,что "фордзон" я понял. Почему 4х2 ? . Я заблуждаюсь или Наивно полагал что англичане только трёхосники собирали на этом фото действительно редкий зверь ?..
---начнем с определния ТРЕХОСНИК - что это в твоем понятии? полный привод на все три оси - это будет называться... относительно к Форду - Мармон или привод на две задних оси? - называться будет немного по по другому... - и не редкий зверь - а просто Фордзон! на уширенной резине...
Гм... Я ж не написал "трёхмостовый" или "полноприводный". Речь за количество осей,а не ведущих мостов. Снимков "фордзонов" и так немного,а двухосных мне доводилось видеть и того меньше. Всякие там "доджи" и "шевроле" на дикобританских колёсах часто засвечиваются,а вот "фордзоны"...
--- пи.си. - напиши ему... - что он валенок ;D - - рули там не меняли - откуда такой пророк взялся :o ... интересна? ;D ;D ;D...
"К людям надо мягше а на вещи смотреть ширше" (С).
Может зарегистрируешся на "АСЕ-форуме" ? Там бы и продолжили диспут, дабы сюжетная нить не рвалась :) ...
-
"К людям надо мягше а на вещи смотреть ширше" (С).
--- согласен - но нужно чтоб ТЕ люди так безапелляционно не делали заявлений...
Может зарегистрируешся на "АСЕ-форуме" ? Там бы и продолжили диспут, дабы сюжетная нить не рвалась :) ...
--- нет - увы - это слепой масштаб... он не для меня 8)
-
Снимков "фордзонов" и так немного,а двухосных мне доводилось видеть и того меньше. Всякие там "доджи" и "шевроле" на дикобританских колёсах часто засвечиваются,а вот "фордзоны"...
--- честно скажу - отдельно Фодзонами не интересовался... - но на фото один из... немногих...
--- пи.си. Форзоны что то не очень светятся - надо видимо среди трофеев искать... - а вот Мафорды весьма популярны в нете -
(http://s13.postimg.cc/8gwwjf00n/V8_51_917_1_1.jpg) (http://postimage.org/)
загрузить картинку на сайт (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
(http://s28.postimg.cc/fbvfz0oil/V8_51_917_1_2.jpg) (http://postimage.org/)
хостинг изображений png (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
--- и возвращаясь к напечатанному(С) - фирма Милинер из Бирменгема выпустила по одним данным 30 по другим 50 санитарно эвакуационных автобусов изготовленных из машин Форд 3т - именно из грузовых машин а не шасси - это были аппараты из французской поставки 40-го года... - но есть одно !НО! их поставка вроде как шла не из ??штатов а из европы??
--- внесем поправки - как оказалось с поставкой я не прав - коллэга с АСЕ - (которого я маненька обидел... уж извини :-[ ) внес уточнения - увы неточности перевода - эти грузовики должны были быть поставлены из штатов в румынию а не во францию... отсель и кривая инфа что они пришли к бритам из европы...
--- пи.си. бриты НИКОГДА не делали санитарок для румын - они их делали для себя! - из янкисовских грузовиков - которые были предназначены для сборки в румынии... - и ни какого отношения к сборке грузовиков в Дагинхейме эти санитарки не имеют!
(http://s28.postimg.cc/j6lifqkgt/image.jpg) (http://postimage.org/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
(http://s14.postimg.cc/jxy8if8wx/image.jpg) (http://postimage.org/)
image share (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
-
Спасибо, Олег !
-
если я не ошибаюсь, то это американец?
(http://s11.postimg.cc/uw8o2lufn/crete_005.jpg) (http://postimage.org/)
а каково его полное обозначение... и есть ли фото сзади?
-
если я не ошибаюсь, то это американец?
(http://s11.postimg.cc/uw8o2lufn/crete_005.jpg) (http://postimage.org/)
а каково его полное обозначение... и есть ли фото сзади?
--- фиг его знает - янкис или нет? ни видно не руля (правый-левый) ни двери (количество рун) - ни заднего крыла... - похож на этот...
(http://s11.postimg.cc/so2ce5zrn/V8_1_2.jpg) (http://postimg.cc/image/iqrbl3s5r/full/)
бесплатный хостинг картинок (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
--- или на этот - числится как румын...
(http://s24.postimg.cc/xu0jbhr1h/image.jpg) (http://postimage.org/)
image share (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
--- коробок вроде такой же...
(http://s15.postimg.cc/i3yzjfz4r/V8_1.jpg) (http://postimage.org/)
хостинг картинок бесплатный (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
(http://s30.postimg.cc/vw5auocoh/V8_1.jpg) (http://postimage.org/)
фото хостинг (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
--- вроде из того же помета - но рама смущает...
(http://s14.postimg.cc/m9hh1cjc1/V8_1_1.jpg) (http://postimage.org/)
фотохостинг png (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
-
в принципе это фото новозеландцев на кипре в 41 году - вряд ли они с собой притащили румынскую машину?
руль кажется слева (машина точно не местная а привозная) - хорошо просматривается спинка водительского сидения, достаточно близко расположеного к лобовому стеклу
а две нижние фотки точно не то - там задние двери и окна в них квадратные
на моем фото сзади четко видно двойное овальное окно да еще и под наклоном - имхо такие окна, как правило, ставились именно на глухую стенку....
и еще передняя дверь не имеет прямого угла вверху, как у всех фургонов, а закруглена!
плюс два больших окна на каждый борт... - вряд ли санитарка, скорее нечто вроде небольшого автобуса
а вот таких я что-то не встречал
-
(http://s22.postimg.cc/kh31ub531/05_06_0183.jpg) (http://postimg.cc/image/kh31ub531/)(http://s29.postimg.cc/s7hmmw9tf/05_06_0121.jpg) (http://postimg.cc/image/s7hmmw9tf/)(http://s14.postimg.cc/aria7adct/05_06_0450.jpg) (http://postimg.cc/image/aria7adct/)(http://s16.postimg.cc/vnxtzp4dd/05_06_1047.jpg) (http://postimg.cc/image/vnxtzp4dd/)(http://s24.postimg.cc/vxffrvv35/05_06_0315.jpg) (http://postimg.cc/image/vxffrvv35/)
(http://s30.postimg.cc/5smmktjul/05_06_1238.jpg) (http://postimg.cc/image/5smmktjul/)(http://s24.postimg.cc/au5ik4nxd/Axis_07_08_260.jpg) (http://postimg.cc/image/au5ik4nxd/)(http://s30.postimg.cc/kmor973y5/7_T2i_Ez_VXId_Gh137700484557_P10397.jpg) (http://postimg.cc/image/kmor973y5/)(http://s22.postimg.cc/nediaoarh/3_OG.jpg) (http://postimg.cc/image/nediaoarh/)(http://s29.postimg.cc/7uwaqjwkz/5243017bf80b58f808732be298b30c075.jpg) (http://postimg.cc/image/7uwaqjwkz/)
(http://s28.postimg.cc/7ymhjcn1l/26f857c06f6f24bc014e24ecf5bcf60c4.jpg) (http://postimg.cc/image/7ymhjcn1l/)
-
ЧуткА "не немцев" :)
(http://s18.postimg.cc/ix59446it/ford_eo1y_beute.jpg) (http://postimg.cc/image/ix59446it/)
--- чистый Австрал из Геелонга...
(http://www.autogallery.org.ru/k/f/40forindiaambulance.jpg)
-
Спасибо,Олег.
-
(http://s23.postimg.cc/8a9ihwg6f/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/8a9ihwg6f/)
--- фордзон с неродным капотом...
То,что "фордзон" я понял. Почему 4х2 ? Наивно полагал что англичане только трёхосники собирали. Я заблуждаюсь или на этом фото действительно редкий зверь ?..
--- тут обмишурился :(... бывает :o - это канадец - и к тому ж на пятиочковых дисках... - ты наверное прав ??? ни одного двухосного фордзона не нашел 8)...
Но не индиец ?
--- встречный вопрос - откуда в индии грузовые Форды с... правым рулем? - я понимаю в ЮАР... - откровенный Фордзон......
--- и так по грузовым Фордам собранным в Индии - получается что первое упоминание о сколь нибудь значимой партии грузовиков Форд относиться к середине 39-го - 244 шт. грузовых закапотированных шасси ?бритовских? а скорее всего канадских Фордов с резиной 9:00 × 18"
(http://servicepub.files.wordpress.com/2013/10/img_9258.jpg)
(http://servicepub.files.wordpress.com/2013/10/img_9257.jpg)
--- до этого получается собирали только легковые... и ?возможно Фордзоны? - правда проскакивала инфа про голландские Форды - но фотоподтверждения пока нет... - и !ВСЕ! тишина до начала 43-го... потом канадские конструкторы Ford - CMP...
-
Спасибо , Олег !
С уважением Эдуард.
-
и ?возможно Фордзоны? - правда проскакивала инфа про голландские Форды - но фотоподтверждения пока нет...
--- и так - Голландские Форды никогда не собирали в Индии - а только в Голландской Ост-Индии! - ранний вариант т.н. Варфорда -
(http://i150.photobucket.com/albums/s105/afnuyt/safords6x4artyportee.jpg)
--- поздний... - собранный вероятно в ЮАР из канадского конструктора -
(http://i150.photobucket.com/albums/s105/afnuyt/safordsbridgenigelwatson.jpg)
--- его задняя тележка с демультипликатором и отключаемым з.м.- как и балка переднего моста как бы вроде фирмы Тимкен 8) - но почему то называются Баумис-Уорфорд - возможно от фирмы сборщика...
(http://www.cutsoldtrucks.com/images/truckpics/baumis3.jpg)
-
(http://s28.postimg.cc/ol85avxdl/e4vj.jpg) (http://postimg.cc/image/ol85avxdl/)(http://s29.postimg.cc/z7ralydkj/sw2n.jpg) (http://postimg.cc/image/z7ralydkj/)(http://s27.postimg.cc/3nanrnz5r/K607.jpg) (http://postimg.cc/image/3nanrnz5r/)(http://s30.postimg.cc/9ow8o6uvh/1308nue9j6xfs.jpg) (http://postimg.cc/image/9ow8o6uvh/)(http://s27.postimg.cc/7b55z6xxb/23_6_1941_am_Bug.jpg) (http://postimg.cc/image/7b55z6xxb/)
(http://s9.postimg.cc/nq3l2vn0r/001db3e3631c858664b8c845de1556db.jpg) (http://postimg.cc/image/nq3l2vn0r/)(http://s13.postimg.cc/vdrz5x6s3/57_CA9_ZH998.jpg) (http://postimg.cc/image/vdrz5x6s3/)(http://s17.postimg.cc/g0r3am55n/53b25b75413982b7bdcf74ff96d6ee8d2.jpg) (http://postimg.cc/image/g0r3am55n/)(http://s14.postimg.cc/z44dk00nh/57_CA4_E3_LHQ.jpg) (http://postimg.cc/image/z44dk00nh/)(http://s28.postimg.cc/mpmqluncp/57_CANQZJRY.jpg) (http://postimg.cc/image/mpmqluncp/)
(http://s12.postimg.cc/45ryod7ah/57_CAMCS1_OE.jpg) (http://postimg.cc/image/45ryod7ah/)(http://s28.postimg.cc/ri5qorws9/5b12b6917bb158978a83247056eeb1224.jpg) (http://postimg.cc/image/ri5qorws9/)(http://s23.postimg.cc/l1rrveto7/45424_1.jpg) (http://postimg.cc/image/l1rrveto7/)(http://s3.postimg.cc/yzejem1lb/fordlkw01_137u68.jpg) (http://postimg.cc/image/yzejem1lb/)(http://s30.postimg.cc/jnvwin6bx/lkwwappenwl_1wpu8c.jpg) (http://postimg.cc/image/jnvwin6bx/)
-
вот фордик забавный попался - может пригодится
(http://s9.postimg.cc/e186u18a7/trucka.jpg) (http://postimage.org/)
-
(http://s21.postimg.cc/rqlgepi4z/Vih.jpg) (http://postimg.cc/image/rqlgepi4z/)(http://s8.postimg.cc/8x7bo9v35/n49.jpg) (http://postimg.cc/image/8x7bo9v35/)(http://s29.postimg.cc/70zo1oegz/dubbel_9.jpg) (http://postimg.cc/image/70zo1oegz/)(http://s22.postimg.cc/95sq52425/dubbel_8.jpg) (http://postimg.cc/image/95sq52425/)(http://s30.postimg.cc/wu0g0qsil/dubbel_10.jpg) (http://postimg.cc/image/wu0g0qsil/)
(http://s1.postimg.cc/poljvmit7/5117.jpg) (http://postimg.cc/image/poljvmit7/)(http://s28.postimg.cc/7a7t57ku1/54c4091477da0dab04424ffc25d470c0e.jpg) (http://postimg.cc/image/7a7t57ku1/)(http://s9.postimg.cc/bnh99yrkb/o70.jpg) (http://postimg.cc/image/bnh99yrkb/)(http://s16.postimg.cc/ulfh9cxyp/dubbel_11.jpg) (http://postimg.cc/image/ulfh9cxyp/)(http://s2.postimg.cc/g8su2w3w5/k_Je_SHLwpwq5m.jpg) (http://postimg.cc/image/g8su2w3w5/)
(http://s22.postimg.cc/sae2f864t/B255.jpg) (http://postimg.cc/image/sae2f864t/)(http://s15.postimg.cc/qfn47iew7/54jh5721.jpg) (http://postimg.cc/image/qfn47iew7/)(http://s30.postimg.cc/lsrz9vd25/1d8e38757c2248866baffdc5bc62ffb52.jpg) (http://postimg.cc/image/lsrz9vd25/)(http://s22.postimg.cc/oji9y4wlp/57h29.jpg) (http://postimg.cc/image/oji9y4wlp/)(http://s29.postimg.cc/qcmlee6gz/57f53.jpg) (http://postimg.cc/image/qcmlee6gz/)
(http://s29.postimg.cc/7jekmmceb/Suvalkai_Landwowow_Litauen.jpg) (http://postimg.cc/image/7jekmmceb/)(http://s15.postimg.cc/b3m7ftq7b/Staraja_Russa.jpg) (http://postimg.cc/image/b3m7ftq7b/)(http://s13.postimg.cc/fjascy9mr/57s15.jpg) (http://postimg.cc/image/fjascy9mr/)(http://s17.postimg.cc/ml3ixcbdn/150314_2.jpg) (http://postimg.cc/image/ml3ixcbdn/)
(http://s29.postimg.cc/xzmzjd35v/pkw2xji9.jpg) (http://postimg.cc/image/xzmzjd35v/)(http://s27.postimg.cc/3lwcu6b9r/57e54.jpg) (http://postimg.cc/image/3lwcu6b9r/)(http://s30.postimg.cc/me96o5knx/Ford_in_Pleskau.jpg) (http://postimg.cc/image/me96o5knx/)(http://s7.postimg.cc/axn7qpsiv/57e117.jpg) (http://postimg.cc/image/axn7qpsiv/)(http://s3.postimg.cc/6plj44o8f/57e122.jpg) (http://postimg.cc/image/6plj44o8f/)
(http://s29.postimg.cc/9s7yiueyr/FORD_81_Y_DAF.jpg) (http://postimg.cc/image/9s7yiueyr/)(http://s13.postimg.cc/tgf6d13k3/FORD_81_Y_DAF_1.jpg) (http://postimg.cc/image/tgf6d13k3/)(http://s9.postimg.cc/q7lh2bg97/305g37dr_Ybtw.jpg) (http://postimg.cc/image/q7lh2bg97/)(http://s28.postimg.cc/k3uf5qjax/Untitled_095.jpg) (http://postimg.cc/image/k3uf5qjax/)(http://s27.postimg.cc/vjsircjgv/Ford_in_Iraq_1941.jpg) (http://postimg.cc/image/vjsircjgv/)
-
(http://s21.postimg.cc/rqlgepi4z/Vih.jpg) (http://postimg.cc/image/rqlgepi4z/)
--- Мармуха скорее всего кингурячая
Олег,а каково точное название этой новозеландской модели ? - http://s22.postimg.cc/j8rzbmy81/image.jpg
(http://s22.postimg.cc/95sq52425/dubbel_8.jpg) (http://postimg.cc/image/95sq52425/)(http://s30.postimg.cc/wu0g0qsil/dubbel_10.jpg) (http://postimg.cc/image/wu0g0qsil/)
--- вот и подобный ему ... с др. боку
(http://s7.postimg.cc/axn7qpsiv/57e117.jpg) (http://postimg.cc/image/axn7qpsiv/)
--- плечевой... большая редкость для немчуры
(http://s27.postimg.cc/vjsircjgv/Ford_in_Iraq_1941.jpg) (http://postimg.cc/image/vjsircjgv/)
--- уникальный снимок Матфорда... с бронеплитою!
-
--- к вопросу о так называемых немецких кабинах Форда... - половым признаком которых является широкая выштамповка на двери (в отличии от двух-трех рунной у Антанты) - это не немецкая кабина а европейская - и её с небольшими вариациями приблизительно с 39-го кроме немчуры выпускали -
1) французы -
(http://s9.postimg.cc/ijepfni8f/c_DIHOLP50_Xl_Q132819205332_P1596.jpg)
2) румыны -
(http://facutinromania.files.wordpress.com/2011/03/fordrom5se.jpg)
3) венгры -
(http://s8.postimg.cc/i9l4i86vp/image.jpg) (http://postimage.org/)
4) голландцы - но эти уже вроде с середины войны...
-
--- любили голландцы пневматику на прицепах - кстати - прицеп вроде на трехопорной спарке - просто страсть :o!
(http://s24.postimg.cc/h1igsimqp/V3000_1.jpg) (http://postimg.cc/image/h1igsimqp/)
--- и вроде как ихняя же поздняя полуторка с движком ВВ...
(http://s29.postimg.cc/5l2rgayub/V3000.jpg) (http://postimg.cc/image/5l2rgayub/)
-
(http://s28.postimg.cc/840hs1aax/119914790.jpg) (http://postimg.cc/image/840hs1aax/)(http://s29.postimg.cc/fahxbtyur/150314_2.jpg) (http://postimg.cc/image/fahxbtyur/)(http://s13.postimg.cc/icl2yzjn7/oi9.jpg) (http://postimg.cc/image/icl2yzjn7/)(http://s4.postimg.cc/805adh6s9/57oi47.jpg) (http://postimg.cc/image/805adh6s9/)(http://s2.postimg.cc/7joevkrz9/57oi48.jpg) (http://postimg.cc/image/7joevkrz9/)
(http://s28.postimg.cc/om6bl9l61/image.jpg) (http://postimg.cc/image/om6bl9l61/)(http://s29.postimg.cc/tcv668iwj/e1280_zps7166d8c3.jpg) (http://postimg.cc/image/tcv668iwj/)(http://s15.postimg.cc/ux0fbfhs7/57ui59.jpg) (http://postimg.cc/image/ux0fbfhs7/)(http://s4.postimg.cc/oziu6h7dl/ty1.jpg) (http://postimg.cc/image/oziu6h7dl/)(http://s28.postimg.cc/ieziyuesp/ty17.jpg) (http://postimg.cc/image/ieziyuesp/)
(http://s24.postimg.cc/fyulft1m9/57ty23.jpg) (http://postimg.cc/image/fyulft1m9/)(http://s9.postimg.cc/gik74m1pn/d_L9v_B0_ZJZY.jpg) (http://postimg.cc/image/gik74m1pn/)(http://s9.postimg.cc/lv91iqpm3/in_Dno_Ostfront.jpg) (http://postimg.cc/image/lv91iqpm3/)(http://s29.postimg.cc/kbz0bleib/57wq11.jpg) (http://postimg.cc/image/kbz0bleib/)
-
(http://s13.postimg.cc/b6k3hkgqr/57_CALG25_YB.jpg) (http://postimg.cc/image/b6k3hkgqr/)(http://s27.postimg.cc/3xxxqj44v/fordlkw02_1xqufz.jpg) (http://postimg.cc/image/3xxxqj44v/)(http://s4.postimg.cc/qe27gidbt/190214_57.jpg) (http://postimg.cc/image/qe27gidbt/)(http://s3.postimg.cc/edd0zpepr/fordlkwholzvergaserbrmmj92.jpg) (http://postimg.cc/image/edd0zpepr/)(http://s7.postimg.cc/f3tuyyulz/220214_5.jpg) (http://postimg.cc/image/f3tuyyulz/)
(http://s8.postimg.cc/4a949s0i9/2920c2ed4fc4b2110db17647ea3f0a0f4.jpg) (http://postimg.cc/image/4a949s0i9/)(http://s2.postimg.cc/we9bzdopx/57_CA2_FJLQG.jpg) (http://postimg.cc/image/we9bzdopx/)(http://s1.postimg.cc/7nud3r3m3/WH_449092.jpg) (http://postimg.cc/image/7nud3r3m3/)(http://s28.postimg.cc/d74irqw09/WH_449092v.jpg) (http://postimg.cc/image/d74irqw09/)(http://s30.postimg.cc/6wokwv8dp/57_CACO23_NF.jpg) (http://postimg.cc/image/6wokwv8dp/)
(http://s27.postimg.cc/b2yl1wlv3/E9sw.jpg) (http://postimg.cc/image/b2yl1wlv3/)(http://s27.postimg.cc/ea2bd0l2n/57_CA59_VSPE.jpg) (http://postimg.cc/image/ea2bd0l2n/)(http://s15.postimg.cc/828ddaoif/57_CARRJCBN.jpg) (http://postimg.cc/image/828ddaoif/)(http://s18.postimg.cc/4cx4qsphh/Q3_UNf_Hr_Ap4_IP.jpg) (http://postimg.cc/image/4cx4qsphh/)(http://s13.postimg.cc/r5u0t0eyr/9_WPgzie_F0_A3o139801057094_P1596.jpg) (http://postimg.cc/image/r5u0t0eyr/)
-
А что можно сказать об этой машине (производитель и период выпуска) ?
(http://s26.postimg.cc/t4vyhwtxh/rsv1938u3_sb_r_y_DATE1939_11_08_full.jpg)
-
А что можно сказать об этой машине (производитель и период выпуска) ?
--- чистый янкис с кузовом негровозом предвоенного выпуска - судя по катафотам на крыле и винкерам - весьма возможно что собран в европе - а вот кем? - могли быть и венгры и голландцы и даже... румыны ;D
-
А что можно сказать об этой машине (производитель и период выпуска) ?
--- чистый янкис с кузовом негровозом предвоенного выпуска - судя по катафотам на крыле и винкерам - весьма возможно что собран в европе - а вот кем? - могли быть и венгры и голландцы и даже... румыны ;D
Спасибо, Олег.
А кузов- "негровоз" может быть определяющим признаком ? В том плане, что это - "чистый американец", собранный целиком в Штатах под заказ какой-то из европейских стран ?
Меня заинтересовал ещё один момент - дата на обороте снимка: ноябрь 1939. На тот момент трофей мог быть только польским, а импортом "фордов" Германия, насколько я понимаю, не занималась ?
-
А кузов- "негровоз" может быть определяющим признаком ? В том плане, что это - "чистый американец",
--- скажем так... - в европе вроде как никто таких не выпускал... - им видимо не нравилась жесткий металлический каркас и обойма пола кузова...
собранный целиком в Штатах под заказ какой-то из европейских стран ?
--- вполне - в посте №93 верхний Матфорд то же с одним из вариантов негровоза... - видимо собран из янкисовской посылки...
Меня заинтересовал ещё один момент - дата на обороте снимка: ноябрь 1939. На тот момент трофей мог быть только польским, а импортом "фордов" Германия, насколько я понимаю, не занималась ?
--- мог быть и пшековский... - хотя и необязательно трофей - могла быть и спонсорская помощь от третьих стран... напр. из испании...
-
Коллега, приветствую!
--- к вопросу о так называемых немецких кабинах Форда... - половым признаком которых является широкая выштамповка на двери (в отличии от двух-трех рунной у Антанты) - это не немецкая кабина а европейская - и её с небольшими вариациями приблизительно с 39-го кроме немчуры выпускали -
Не поможете прояснить признаки для классификации машин ? к сожалению мне не удалось найти сколько нибудь надежной вводной информации - все мои предположения построены на сравнении фоток и обсуждений с разны форумов.
был бы благодарен за помощь с критериями для идентификации
насколько я понял - после завоевания Европы немцы наладили плотную кооперацию между заводами
(Кельн, Франция-Poissy, Голландия-Амстердам, Румыния-Бухарест, Венгрия(MAVAG), наверное в какой-то степени в Копенгагене, Антверпене, Роттердами, возможно DAF)
что могло предполагать перевоз оборудования и оптимизацию в работе смежников).
ну, это из таких заметок:
http://www.fomcc.de/belgien.htm
The plant in Antwerp remained intact and produced since June again commercial vehicles with Belgian and Cologne parts, but soon production was on military trucks retrofitted. Edsel Ford himself approved the continuation of production. Until the USA entered the war in December 1941 still tools and vehicle parts from Dearborn were shipped in areas controlled by Germany works.
....
The model range of the works under German control was unified, but the Cologne plant had always priority; so 232 machines were in total dismantling of foreign plants and shipped to the Rhine.
By 1942, around forty were trucks for the Wehrmacht per day in Antwerp, built after the destruction of the French factory in Poissy in March there were bottlenecks and the number fell to seven or eight per day. By the summer they slowly rose again to around fourteen, like English intelligence found out. The parts still came from all over Europe. In addition, Ford Belgium had taken over an area of Fabrique Nationale de Herstal near Liege and read there, finished parts, which were transported
то есть понять где что производилось врядли возможно - скорее перемешивалось на заводах финальной сборки.
Также непонятно исходное состояние заводов с точки зрения полноты производственного цикла.
так, например, румынское отделение и DAF вполне могли являться чисто сборочными предприятиями.
В частности по европейской/немецкой кабине вопросы:
1) французы -
О приведенной фотке V3000 - из понятных мне признаков вроде выглядит как типичный V3000 выпуска ближе к позднему (но еще остались большие фары), каковых довольно много.
какие приметы по этой машине говорят о ее французском происхождении ?
хотелось бы их выявить для сортировки архива. ибо пока есть некоторая путаница
- с 1934 г. говорится о сотрудничестве с конторой Chausson, которая поставляла кузова
http://www.fomcc.de/saf.htm (http://www.fomcc.de/saf.htm):
In October 1934 the company founded together Matford . The V8 engines and transmissions now came from France, the bodies delivered Chausson .
при этом на страничке про Chausson http://www.fomcc.de/fordsetzung/07_1/07_1_6.htm (http://www.fomcc.de/fordsetzung/07_1/07_1_6.htm) говорится что завод в Poissy не имел прессового и литейного производства
The French Ford plant in Poissy was missing both its own press shop and a foundry. How did the collaboration with Chausson, who delivered the bodies to Poissy and the Alsace to Mathis.
т.е. при таком раскладе вызывает вопрос даже собственное производство морд, а тем более кабин.
Вот тут приводится пример как это дейстовало после войны: http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=698529 (http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=698529)
Тягач вероятно F598 (заметен уступ между кабиной и моторным отсеком) везет 9 кузовов на сборочный завод в Poissy
Dominique Pagneux 50s Crates Versailles grouped by 9 out of the factory Shoe Genevilliers to be assembled at Ford in Poissy. Tractor Ford V8
(http://img835.imageshack.us/img835/5088/chausson50s3.png)
- про производство во время оккупации упоминается следующее: http://www.fomcc.de/saf.htm (http://www.fomcc.de/saf.htm):
Poissy now delivered spare parts and trucks for Ford Cologne , the first truck from the new plant. It also produced engines for Antwerp
...
As of February 1943, the construction of one's own truck was set in favor of the Cologne type in Poissy. The quality, however, remained poor. 1942 bombed the Royal Air Force four times the work and caused great damage.
Т.е. поставлял детали для грузовиков смежникам, сам до февраля 1943 производил грузовые матфорды (видимо имеются ввиду F917 и F11)
- после войны появляется F598, издали похожий на мод 1940 / V3000
некоторые соображения есть тут: http://www.acemodel.com.ua/forum/viewtopic.php?t=5218&postdays=0&postorder=asc&start=120 (http://www.acemodel.com.ua/forum/viewtopic.php?t=5218&postdays=0&postorder=asc&start=120)
с точки зрения жестянок от V3000 внешне он отличается кабиной (расширенная от V8-51) и капотом - он гладкий, без выштамповок.
т.е. это означает что франзуцы в 1944 г. где-то откопали оснастку на кабину 1935 года, где-то пролежавшую 6 или более лет в запасе (не видно чтобы она использовалась)
их ли исходно это оснастка - тоже вопрос: на грузовике мод 1938г сделанных по заказу для авиаторов кабина нестандартная.
и упростили оснастку на капот или сделали новую на аналогичный по геометрии.
т.е. тут можно предположить что либо у них вообще не было кабины кельнского типа ни до войны ни во время, либо оснастка была утеряна при упоминаемых бомбежка завода в Poissy английской авиацией в 1942 г.
(что врядли, поскольку более вероятным видится поставка штамповки с Chausson.
2) румыны -
- опять же, какие есть характерные признаки того, что данная машина произведена в Румынии ?
встречал только упоминание о популярности односкатных колес, других же отличий не вижу.
Вернее одно отличие есть - редкое "приплюснутое крыло", более угловатое чем исходный американский тип.
но опять же - таки машин полно в вермахте и люфтваффе, как с жесткой кабиной так и с мягкой и причин сопоставить этот тип с румынами вроде тоже не видно.
Второе сомнение - опять же румынская кабина. на фотках на предыдущих страницах приводятся зенитные машины, с комментарием что стекло плоское несмотря на перемычку,
однако мне кабина кажется более округлой чем кельнская (которая в унаследовала основные очертания от американской модели 1935). то есть другая. жалко рун на двери не видно.
А вот топливозаправщики, производимые румынами (ну, или выдаваемые румынскими форумчанами за таковые) явно имеют кельнский стиль кабины.
С учетом упоминаний о том что завод, являвшийся филиалом британского подразделения Форда встал раньше из-за прекращения поставок от материнской компании после объявления войны,
можно предположить что до полного цикла им было очень далеко, и то что мы видим у румын похожего на немцев - есть немецкие поставки машинокомплектов или деталей.
(в то время как заводы по американской линии подчинения насколько я понял проработали еще 2 года до декабря 1941)
3) венгры -
тут тоже непонятна степень локализации производства.
из того что видно на фотографиях, ассоциируемых с Венграми видимы отличий от немецких я не нашел вообще.
(ну, не считая Мармонов, с поднятой из-за моста мордой).
я бы предположил что тут также сборка из машинокомплектов с невысокой степенью локализации производства.
4) голландцы - но эти уже вроде с середины войны...
Теоретически они могли получать кабины из Кельна так же как двигатели из Франции.
но тут непонятно другое - судя по десяткам фотографий (сопоставимо с нестандартными кабинами) машин дизайна 1938 и 1940 годов чисто американской стилистики (но с накладными зализанными подфарниками голландского типа на мод 1940) - имелась как минимум массовая сборка из комлектующих, а возможно и оснастка для штамповки деталей кабин американского типа.
Учитывая замечания о том что бенилюксовские заводы были завачены немцами без повреждений - наверное, если бы была оснастка ее бы продолжили использовать и в оккупационный период.
к сожалению не вижу способа сделать выводы о реальной дате производства голландских машин машинам дизайна 1940 г.
.... - это не немецкая кабина а европейская
Собственно немцы - производили ли они сами кабины на фордовском заводе или это делали смежники?
Сами немцы вообще избегают освящать чем компании занимались во время войны. по "топовым" танковым и самолетным силами заинтересованной мировой общественности информации пошарено много, а по небольшим конторкам - энтузиастов внешних энтузиастов маловато, а сами афишировать не хотели...
В приложении к кабинам и кузовам периодически упоминается контора Papler. до войны и после делала кузова для легковушек.
в интересующий нас период упоминается сотрудничество с Фордом но детали совсем рызмыты. конкретно говорится о кабинах и кузовах, но опять же невнятно
http://www.fomcc.de/fordsetzung/03_1/03_1_4.htm (http://www.fomcc.de/fordsetzung/03_1/03_1_4.htm)
и вот тут цитатка есть интересная: http://www.mapleleafup.net/forums/showthread.php?t=1619&page=2 (http://www.mapleleafup.net/forums/showthread.php?t=1619&page=2)
Ford-Werke had in storage at the PAPLER KAROSSERIEWERK GmbH in Koln-Niehl 83 completed driver's' cabs which were destroyed in March 1945 as a result of enemy action, value RM 234,371, and they were new In addition 46 new trucks were lost in Bad Deutsch-Altenburg...the plant of FORD-WERKE A.G. WIEN, GmbH. Ford took over the building in Autumn/Fall 1944 where truck engines, axles, transmissions, and other machinery were manufactured.
непонятно конечно - имеются ввиду кабины производимые Papler или хранимые в помещениях этой конторы, перешедши под контроль Форда. да и тип кабин не указан. в 1945 году это вполне могли быть эрзац.
В общем на данный момент получается что у меня нет ни одного надежного источника информации (что не удивительно - я же в исторические архивы не лазил, а так, по верхушкам ключевые слава посикал) , только "соображения" полученные в результате сравнения разных фотографий. Поэтому все мои выводы можно назвать "более-менее вероятными гипотезами". но хоть какая-то картинка в голове появляется.
-
Коллега, приветствую!
--- взаимно
Не поможете прояснить признаки для классификации машин ?
--- "Подожди, вот встану на ноги"(С) ;) ;D - я в отпуске и временно оторван от всего прогрессивного... - так что еще пару дней на разграбление мск. обл. у меня есть - потом возьмусь за ум... ::) ;D
-
к сожалению мне не удалось найти сколько нибудь надежной вводной информации - все мои предположения построены на сравнении фоток и обсуждений с разны форумов.
--- вполне приемлемый способ добывания первичной инфы...
насколько я понял - после завоевания Европы немцы наладили плотную кооперацию между заводами
(Кельн, Франция-Poissy, Голландия-Амстердам, Румыния-Бухарест, Венгрия(MAVAG), наверное в какой-то степени в Копенгагене, Антверпене, Роттердами, возможно DAF)
--- практически не налаживали - кроме поставки движков и кареток для мулов ...
что могло предполагать перевоз оборудования и оптимизацию в работе смежников).
ну, это из таких заметок:
--- врятли - на местах своего хватало... - а эти заметки кривой отмаз - мол мы не причем все немчура а мы бойкот и вредительство
то есть понять где что производилось врядли возможно - скорее перемешивалось на заводах финальной сборки.
Также непонятно исходное состояние заводов с точки зрения полноты производственного цикла.
так, например, румынское отделение и DAF вполне могли являться чисто сборочными предприятиями.
--- румына запросто а вот даф врятли
О приведенной фотке V3000 - из понятных мне признаков вроде выглядит как типичный V3000 выпуска ближе к позднему (но еще остались большие фары), каковых довольно много.
--- а почему им не быть - не все получали Бошевску оптику - некоторые ставили и Маршал... - к том уж это вроде как 43-й год
какие приметы по этой машине говорят о ее французском происхождении ?
хотелось бы их выявить для сортировки архива. ибо пока есть некоторая путаница
--- во первых крылья - во вторых вроде как длинные подножки (впоследствии скошенные и короткие) - в третьих изгиб лобового стекла и своеобразная - похоже ДжиЭмовская кабина...
http://postimg.cc/image/juieysxtv/
http://postimg.cc/image/dkr714eff/
http://postimg.cc/image/xpvs3qiv1/
с 1934 г. говорится о сотрудничестве с конторой Chausson, которая поставляла кузова
т.е. при таком раскладе вызывает вопрос даже собственное производство морд, а тем более кабин.
--- а вопрос по производству кабин для 5-и тонников не возникает? - если уж они их сами шлепали то... уж для 3-х тонника запросто...
Вот тут приводится пример как это дейстовало после войны:
--- к теме грузовиков это ни каким боком...
про производство во время оккупации упоминается следующее:
Т.е. поставлял детали для грузовиков смежникам, сам до февраля 1943 производил грузовые матфорды (видимо имеются ввиду F917 и F11)
--- работали они фрицев всю войну самозабвенно - потому их бриты как сволочей и бомбанули - даже в Кёльне завод не тронули... считай покрывали на 50 - 60% всю потребность в движках - не считая машин...
после войны появляется F598, издали похожий на мод 1940 / V3000
некоторые соображения есть тут:...
...и упростили оснастку на капот или сделали новую на аналогичный по геометрии......
.....т.е. тут можно предположить что либо у них вообще не было кабины кельнского типа ни до войны ни во время, либо оснастка была утеряна при упоминаемых бомбежка завода в Poissy .
(что врядли, поскольку более вероятным видится поставка штамповки с Chausson.
--- тут они молчат как партизаны... - но скорее всего восстановили упрощенно старые штампы
румыны - опять же, какие есть характерные признаки того, что данная машина произведена в Румынии ?
--- никаких просто это фото румынской машины и все.... ;D
встречал только упоминание о популярности односкатных колес, других же отличий не вижу.
Вернее одно отличие есть - редкое "приплюснутое крыло", более угловатое чем исходный американский тип.
но опять же - таки машин полно в вермахте и люфтваффе, как с жесткой кабиной так и с мягкой и причин сопоставить этот тип с румынами вроде тоже не видно.
Второе сомнение - опять же румынская кабина. на фотках на предыдущих страницах приводятся зенитные машины, с комментарием что стекло плоское несмотря на перемычку,
однако мне кабина кажется более округлой чем кельнская (которая в унаследовала основные очертания от американской модели 1935). то есть другая. жалко рун на двери не видно.
А вот топливозаправщики, производимые румынами (ну, или выдаваемые румынскими форумчанами за таковые) явно имеют кельнский стиль кабины.
--- можно сказать только одно - что у румын кабина была подобна кёльнскои или конкретно кёльнская - вопрос внутренних поставок - не забываем что там - как в прочем и везде культивировались кабины ДжиЭм
С учетом упоминаний о том что завод, являвшийся филиалом британского подразделения Форда встал раньше из-за прекращения поставок от материнской компании после объявления войны,
--- филиал - это громко сказано - просто основные поставки шли через фордзон - а напр бескапотные мармоны получались уже напрямую...
можно предположить что до полного цикла им было очень далеко, и то что мы видим у румын похожего на немцев - есть немецкие поставки машинокомплектов или деталей.
(в то время как заводы по американской линии подчинения насколько я понял проработали еще 2 года до декабря 1941)
--- нет - скорее всего поставки из франции и бенилюкса
тут тоже непонятна степень локализации производства.
из того что видно на фотографиях, ассоциируемых с Венграми видимы отличий от немецких я не нашел вообще.
(ну, не считая Мармонов, с поднятой из-за моста мордой).
я бы предположил что тут также сборка из машинокомплектов с невысокой степенью локализации производства.
--- вообще то у венгров было полно поточное производство уже в 40-м 8) - кроме движков 8)
--- Пи.Си. - !хотя МАВАГ получал с фатерлянда почти все войну закапотированные шасси разных марок - опелевские точно!
голландцы - но эти уже вроде с середины войны...
Теоретически они могли получать кабины из Кельна так же как двигатели из Франции.
--- могли конечна - но не получали - причина одна - в германии как и в австрии и в чехословакии не хватало проката для изготовления кабин
но тут непонятно другое - судя по десяткам фотографий (сопоставимо с нестандартными кабинами) машин дизайна 1938 и 1940 годов чисто американской стилистики (но с накладными зализанными подфарниками голландского типа на мод 1940) - имелась как минимум массовая сборка из комлектующих, а возможно и оснастка для штамповки деталей кабин американского типа.
--- скорее всего имелась... - но упрощение про-ва - плюс требование немчуры об унификации... сделали свое дело...
Учитывая замечания о том что бенилюксовские заводы были завачены немцами без повреждений - наверное, если бы была оснастка ее бы продолжили использовать и в оккупационный период.
--- так и было...
к сожалению не вижу способа сделать выводы о реальной дате производства голландских машин машинам дизайна 1940 г.
--- надо смотреть конкретно
Собственно немцы - производили ли они сами кабины на фордовском заводе или это делали смежники?
--- металлические... только сами
В приложении к кабинам и кузовам периодически упоминается контора Papler. ........ да и тип кабин не указан. в 1945 году это вполне могли быть эрзац.
--- возможно эрзацкабины - скорее всего
В общем на данный момент получается что у меня нет ни одного надежного источника информации (что не удивительно - я же в исторические архивы не лазил,
--- а интересующих сведений там практически нет - это надо искать на сайтах рестовраторов напр. - http://www.ford-trucks.com/forums/forum42/
--- и то ко всему что там пишут надо относиться осторожно и перепроверять - напр. на этом - http://www.binderplanet.com/forums/forumdisplay.php?f=104 - основном можно сказать сайте по Интеру - вообще не знали про Интер М5-6 :o - с трудом наш соотечественник смог просветить их - не верили ведь :o ;D ;D ;D
а так, по верхушкам ключевые слава посикал) , только "соображения" полученные в результате сравнения разных фотографий. Поэтому все мои выводы можно назвать "более-менее вероятными гипотезами". но хоть какая-то картинка в голове появляется.
--- продолжайте копать - весьма любопытно получается... - :) ;)
-
(http://s28.postimg.cc/4bub40u15/485e6465866d93ece764e1e3b9798d00c.jpg) (http://postimg.cc/image/4bub40u15/)(http://s4.postimg.cc/6fh3vvgcp/8xr_Sd_WJu_Ta_Z0133778762537_P10397.jpg) (http://postimg.cc/image/6fh3vvgcp/)(http://s28.postimg.cc/x34wzb409/43029133a4087b9172aeb6101c6c54bfe.jpg) (http://postimg.cc/image/x34wzb409/)(http://s29.postimg.cc/m8bxt3boz/57_CAR6_E1_DK.jpg) (http://postimg.cc/image/m8bxt3boz/)(http://s1.postimg.cc/mazpde88b/e9_2.jpg) (http://postimg.cc/image/mazpde88b/)
(http://s17.postimg.cc/hg3lr0ocb/a4eeaf9d2b71b46586fa4a3d11606e0e.jpg) (http://postimg.cc/image/hg3lr0ocb/)(http://s18.postimg.cc/l161luldh/00ee0b6836f213da4cf702d896065384.jpg) (http://postimg.cc/image/l161luldh/)(http://s21.postimg.cc/tmuinw6j7/57_CAAZ9_VCG.jpg) (http://postimg.cc/image/tmuinw6j7/)(http://s30.postimg.cc/udlyckc7h/57_CAQ7700_K.jpg) (http://postimg.cc/image/udlyckc7h/)(http://s11.postimg.cc/uv0ixcg9r/57_CAFEZQSI.jpg) (http://postimg.cc/image/uv0ixcg9r/)
(http://s21.postimg.cc/f02qxpmoj/Ford_G_917_T_des_Heeres_1941_vor_Odessa.jpg) (http://postimg.cc/image/f02qxpmoj/)(http://s23.postimg.cc/kpx6ivbon/57_CANX4_WPS.jpg) (http://postimg.cc/image/kpx6ivbon/)(http://s14.postimg.cc/m9svcbq25/57_CAYR3_FFX.jpg) (http://postimg.cc/image/m9svcbq25/)(http://s17.postimg.cc/3ymxqli63/320dcb5f0a498743d608f39cf06515965.jpg) (http://postimg.cc/image/3ymxqli63/)(http://s28.postimg.cc/7kywjfki1/image38qkrg6v9pz0.jpg) (http://postimg.cc/image/7kywjfki1/)
(http://s27.postimg.cc/k2idfk2in/a8d93bcf445ca19037000c191f69c4e0.jpg) (http://postimg.cc/image/k2idfk2in/)(http://s4.postimg.cc/wdohnz2bt/k_DSC06708.jpg) (http://postimg.cc/image/wdohnz2bt/)(http://s4.postimg.cc/o32og56rt/lkwfeldkchehafenalhorxvjfl.jpg) (http://postimg.cc/image/o32og56rt/)(http://s21.postimg.cc/q9honfnkj/357f755305094f13e11df7644fb22f7a.jpg) (http://postimg.cc/image/q9honfnkj/)(http://s14.postimg.cc/850ufql65/57_CABPU8_QZ.jpg) (http://postimg.cc/image/850ufql65/)
-
(http://s4.postimg.cc/6fh3vvgcp/8xr_Sd_WJu_Ta_Z0133778762537_P10397.jpg) (http://postimg.cc/image/6fh3vvgcp/)
--- венгр МАВАГ
(http://s29.postimg.cc/kbz0bleib/57wq11.jpg) (http://postimg.cc/image/kbz0bleib/)
--- ещё одного прозевал... ??? ;D
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=271170&mode=view)
--- и еще одного в догон -
(http://s11.postimg.cc/uv0ixcg9r/57_CAFEZQSI.jpg) (http://postimg.cc/image/uv0ixcg9r/)
--- янкис - возможно голландский
(http://s21.postimg.cc/f02qxpmoj/Ford_G_917_T_des_Heeres_1941_vor_Odessa.jpg) (http://postimg.cc/image/f02qxpmoj/)
--- вроде как немец - но уж больно на румына смахивает ;D
(http://s4.postimg.cc/wdohnz2bt/k_DSC06708.jpg) (http://postimg.cc/image/wdohnz2bt/)
--- Рур и полуторка - не ранее 47-го - французская зона оккупации
-
(http://s18.postimg.cc/pqhs9hqyt/k_DSC00440.jpg) (http://postimg.cc/image/pqhs9hqyt/)(http://s8.postimg.cc/juvujoz0x/a4eeaf9d2b71b46586fa4a3d11606e0e.jpg) (http://postimg.cc/image/juvujoz0x/)(http://s24.postimg.cc/b21587pox/2014_07_03_075.jpg) (http://postimg.cc/image/b21587pox/)(http://s30.postimg.cc/c04to73v1/57_CA4_T7_XMU.jpg) (http://postimg.cc/image/c04to73v1/)(http://s21.postimg.cc/zelrnwwcz/57_CAXU5_VI3.jpg) (http://postimg.cc/image/zelrnwwcz/)(http://s23.postimg.cc/6mqj8gapj/hfd19j_Nsklu_F133933358027_P4573.jpg) (http://postimg.cc/image/6mqj8gapj/)(http://s28.postimg.cc/405jsk6zt/23s.jpg) (http://postimg.cc/image/405jsk6zt/)(http://s24.postimg.cc/wzjs9oj1t/310911_63.jpg) (http://postimg.cc/image/wzjs9oj1t/)(http://s23.postimg.cc/5luvx2j3r/14nzpzt.jpg) (http://postimg.cc/image/5luvx2j3r/)(http://s28.postimg.cc/d5wqorkvd/24ed.jpg) (http://postimg.cc/image/d5wqorkvd/)
(http://s28.postimg.cc/pffrff52h/13397615080059.jpg) (http://postimg.cc/image/pffrff52h/)(http://s29.postimg.cc/rb3gtk4pv/T2e_C16_NHJFo_E9nh6n_POr_BP5_Ep8_LC0_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/rb3gtk4pv/)(http://s22.postimg.cc/iv2f1rha5/4dccbfdaa2683efcc9c917fe4eba293e0.jpg) (http://postimg.cc/image/iv2f1rha5/)(http://s29.postimg.cc/i21ajfvtv/010312_33.jpg) (http://postimg.cc/image/i21ajfvtv/)(http://s21.postimg.cc/6imin3ln7/v16_Russland_Witebsk_Smolensk.jpg) (http://postimg.cc/image/6imin3ln7/)
(http://s30.postimg.cc/jwaywuczh/83vvd_Xymrr_Oa.jpg) (http://postimg.cc/image/jwaywuczh/)(http://s30.postimg.cc/5gxnbopbx/1859.jpg) (http://postimg.cc/image/5gxnbopbx/)(http://s10.postimg.cc/qwahdxwj9/2012_06_29_063.jpg) (http://postimg.cc/image/qwahdxwj9/)(http://s11.postimg.cc/jv3shvgrj/2012_06_29_07.jpg) (http://postimg.cc/image/jv3shvgrj/)(http://s28.postimg.cc/fk68q87l5/2012_06_29_071.jpg) (http://postimg.cc/image/fk68q87l5/)
-
(http://s23.postimg.cc/bhmphtzpz/2012_06_29_073.jpg) (http://postimg.cc/image/bhmphtzpz/)(http://s28.postimg.cc/kyz0vpc2h/2012_06_29_074.jpg) (http://postimg.cc/image/kyz0vpc2h/)(http://s29.postimg.cc/d2fx9hctv/2012_06_29_075.jpg) (http://postimg.cc/image/d2fx9hctv/)(http://s10.postimg.cc/9557dtf3p/Untitled_158.jpg) (http://postimg.cc/image/9557dtf3p/)(http://s28.postimg.cc/pq3hrguah/140112_5.jpg) (http://postimg.cc/image/pq3hrguah/)
(http://s30.postimg.cc/sahyo4ae5/lkw_beutefahrzeug_ken3zunp.jpg) (http://postimg.cc/image/sahyo4ae5/)(http://s12.postimg.cc/d19t1shqh/lkw_beutefahrzeug_ken1comh.jpg) (http://postimg.cc/image/d19t1shqh/)(http://s3.postimg.cc/r409d31db/T2e_C16_J_8_E9s4l5_1_BQCuy_Hj_g_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/r409d31db/)(http://s22.postimg.cc/dfllxpmnx/4_2ju.jpg) (http://postimg.cc/image/dfllxpmnx/)(http://s11.postimg.cc/9iome39u7/KGr_Hq_F_is_E_1_EV8_QGSBQDDPOR7_C_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/9iome39u7/)
(http://s30.postimg.cc/nvmifkgwt/57ds27.jpg) (http://postimg.cc/image/nvmifkgwt/)(http://s17.postimg.cc/lo72klb6j/57nm91.jpg) (http://postimg.cc/image/lo72klb6j/)(http://s29.postimg.cc/j4o0jci7n/WL_69123.jpg) (http://postimg.cc/image/j4o0jci7n/)(http://s14.postimg.cc/4qd0qn7zh/57bv6.jpg) (http://postimg.cc/image/4qd0qn7zh/)(http://s10.postimg.cc/3vj2ov5bp/57vb101.jpg) (http://postimg.cc/image/3vj2ov5bp/)
-
(http://s27.postimg.cc/c179x7vin/290212_38_Rollbahn_Bobruisk.jpg) (http://postimg.cc/image/c179x7vin/)(http://s18.postimg.cc/86rqimpat/h17.jpg) (http://postimg.cc/image/86rqimpat/)(http://s9.postimg.cc/rsi37k2dn/show_image_org_12072316247039.jpg) (http://postimg.cc/image/rsi37k2dn/)(http://s24.postimg.cc/eoi7rv4v5/fordlkwdopp.jpg) (http://postimg.cc/image/eoi7rv4v5/)(http://s10.postimg.cc/w4x21auhh/KGr_Hq_V_is_E_2_St7_Ke_BQFs_Ff_Ucww_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/w4x21auhh/)
(http://s21.postimg.cc/mlj8d8ter/KGr_Hq_J_o_F_Mm_UWMKg_BQHBvc7_Zg_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/mlj8d8ter/)(http://s14.postimg.cc/c5qyt086l/img0010cldzoi7w9v.jpg) (http://postimg.cc/image/c5qyt086l/)(http://s28.postimg.cc/3lc8mtn21/KGr_Hq_F_l0_E_F6w271_IBQHWp_EZ7j_60_57.jpg) (http://postimg.cc/image/3lc8mtn21/)(http://s1.postimg.cc/93s7l9uyz/Heeresfahrzeugpark_615_2.jpg) (http://postimg.cc/image/93s7l9uyz/)(http://s8.postimg.cc/3uh7y2w4h/KGr_Hq_J_hw_F_P3v6v_V7_BQJcr_DYQLg_60_57.jpg) (http://postimg.cc/image/3uh7y2w4h/)
(http://s27.postimg.cc/66ejv4k7j/111tloz.jpg) (http://postimg.cc/image/66ejv4k7j/)(http://s8.postimg.cc/nrrqks4dd/2wqbsqp.jpg) (http://postimg.cc/image/nrrqks4dd/)(http://s3.postimg.cc/ogs7vfmcv/3pkwiadp.jpg) (http://postimg.cc/image/ogs7vfmcv/)(http://s3.postimg.cc/k8xfmokxb/014_4.jpg) (http://postimg.cc/image/k8xfmokxb/)(http://s10.postimg.cc/rjepy6d3p/fx4_GNa_UHOpoc134540603037_P5496.jpg) (http://postimg.cc/image/rjepy6d3p/)
-
(http://s27.postimg.cc/f74u164b3/3pkwiadpj.jpg) (http://postimg.cc/image/f74u164b3/)(http://s28.postimg.cc/eut25qw8p/KGr_Hq_Z_r_E_o_ZLDp5f_BQOs_P0_Hmg_60_3.jpg) (http://postimg.cc/image/eut25qw8p/)(http://s10.postimg.cc/uol4tgenp/T2e_C16h_HJFo_E9nh6q_S4_YBQOs_VDR8gw_60_3.jpg) (http://postimg.cc/image/uol4tgenp/)(http://s2.postimg.cc/pn3c6l8cl/T2e_C16d_HJGw_E9n_y_Us_Lg_BQMno3p_Ctg_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/pn3c6l8cl/)(http://s17.postimg.cc/u73kw6f5n/4359a9ba335e0050f2206bade031595c5.jpg) (http://postimg.cc/image/u73kw6f5n/)
(http://s1.postimg.cc/3kixu012j/T2e_C16_RHJIQE9q_UHsi03_BQQr_HNJ3bg_60_3.jpg) (http://postimg.cc/image/3kixu012j/)(http://s8.postimg.cc/o2cmdddi9/2012_08_28_15.jpg) (http://postimg.cc/image/o2cmdddi9/)(http://s29.postimg.cc/t68vznf77/Opel_in_Rshew_1942.jpg) (http://postimg.cc/image/t68vznf77/)(http://s21.postimg.cc/qm7dm8ykj/h_Kd_P97n_MLh_Tr.jpg) (http://postimg.cc/image/qm7dm8ykj/)(http://s14.postimg.cc/skyjca8a5/chtq_W8az_Ayxm134678126199_P6903.jpg) (http://postimg.cc/image/skyjca8a5/)
(http://s29.postimg.cc/a1a83mpwz/ZMHBLimo_Fw_KJ.jpg) (http://postimg.cc/image/a1a83mpwz/)(http://s28.postimg.cc/x0fpi73y1/2014_07_02_134.jpg) (http://postimg.cc/image/x0fpi73y1/)(http://s1.postimg.cc/lxo4ib0x7/57cv15.jpg) (http://postimg.cc/image/lxo4ib0x7/)(http://s9.postimg.cc/whjq1834b/57cv19.jpg) (http://postimg.cc/image/whjq1834b/)(http://s30.postimg.cc/5bm4k24t9/coebeutelkw_untenzvei7.jpg) (http://postimg.cc/image/5bm4k24t9/)
-
--- ушол ;)
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=331684&mode=view)
-
--- ясно что Вайрогс - но вот что за коробок у него в кузове?
(http://s16.postimg.cc/vzhkpr1sl/ufgcxwua7z7jxpyg339l.jpg)
-
но вот что за коробок у него в кузове?
(http://s16.postimg.cc/vzhkpr1sl/ufgcxwua7z7jxpyg339l.jpg)
Vickers-Armstrong
Такой по всей видимости: http://legion-afv.narod.ru/Vickers-Armstrong_Kubinka.html
-
Vickers-Armstrong
--- интересно как Форд не развалился? - в Викерсе тон 5-ть не меньше!!!
-
(http://s23.postimg.cc/6eall2n13/10_265.jpg) (http://postimg.cc/image/6eall2n13/)(http://s27.postimg.cc/u33k0rikf/11_1uye.jpg) (http://postimg.cc/image/u33k0rikf/)(http://s22.postimg.cc/3rz6aszfh/a10_1t.jpg) (http://postimg.cc/image/3rz6aszfh/)(http://s4.postimg.cc/aazrp9ju1/2012_09_11_806.jpg) (http://postimg.cc/image/aazrp9ju1/)(http://s27.postimg.cc/qqiqu4ou7/T2e_C16d_HJG8_E9nyfpn_I_BQYe_rp_CL_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/qqiqu4ou7/)
(http://s21.postimg.cc/90cdk7zeb/T2e_C16_ZHJIQE9q_UHu_EBu_BQY0_D9_NJ8w_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/90cdk7zeb/)(http://s24.postimg.cc/p9a29m6e9/KGr_Hq_VHJBc_FBUUDMsu_FBQY0_E3_WFv_60_12.jpg) (http://postimg.cc/image/p9a29m6e9/)(http://s27.postimg.cc/3mnbynrun/57zas19.jpg) (http://postimg.cc/image/3mnbynrun/)(http://s8.postimg.cc/s2t04osoh/57_Welikije_Luki.jpg) (http://postimg.cc/image/s2t04osoh/)(http://s22.postimg.cc/beuiinpst/57zas65.jpg) (http://postimg.cc/image/beuiinpst/)
(http://s11.postimg.cc/4nuvs599r/21hg54.jpg) (http://postimg.cc/image/4nuvs599r/)(http://s30.postimg.cc/f0q327abh/wh_401698.jpg) (http://postimg.cc/image/f0q327abh/)(http://s23.postimg.cc/9gjrdztp3/WL_374528.jpg) (http://postimg.cc/image/9gjrdztp3/)(http://s30.postimg.cc/3xk91tt6l/lnu09_Cp_FEya_K140811262011_P5455.jpg) (http://postimg.cc/image/3xk91tt6l/)(http://s15.postimg.cc/5fiiyigk7/57hjk5.jpg) (http://postimg.cc/image/5fiiyigk7/)
-
(http://s27.postimg.cc/u33k0rikf/11_1uye.jpg) (http://postimg.cc/image/u33k0rikf/)
--- перекантовывают янкиса - какая то странная балка п.моста - слишком дугообразная...
(http://s8.postimg.cc/s2t04osoh/57_Welikije_Luki.jpg) (http://postimg.cc/image/s2t04osoh/)
--- интересно для чего служит крестовина привязанная к концам задних рессор?
(http://s30.postimg.cc/3xk91tt6l/lnu09_Cp_FEya_K140811262011_P5455.jpg) (http://postimg.cc/image/3xk91tt6l/)
--- почему то вспомнился анекдот - "... Лектор: — Геи — это Моисеев с Пенкиным. А эти были настоящие БОЕВЫЕ ПИДАРАСЫ !!!"(С)
-
(http://s18.postimg.cc/d9423jeyd/image.jpg) (http://postimg.cc/image/d9423jeyd/)(http://s10.postimg.cc/nr6sfyv9x/x_Iw_Ln49_Za_Ub_V134875162366_P6961.jpg) (http://postimg.cc/image/nr6sfyv9x/)(http://s22.postimg.cc/egff3mst9/0p_Cjhw_BASID3134868060512_P5496.jpg) (http://postimg.cc/image/egff3mst9/)(http://s23.postimg.cc/4bru4morr/8000928201240001966.jpg) (http://postimg.cc/image/4bru4morr/)(http://s29.postimg.cc/iu86tr6ur/3_ROz_J5j_NFCu.jpg) (http://postimg.cc/image/iu86tr6ur/)
(http://s14.postimg.cc/6zkevpy8d/3_ROz_J5j_NFCZ.jpg) (http://postimg.cc/image/6zkevpy8d/)(http://s9.postimg.cc/ouztlwp23/3_ROz_J5j_NFCu_Z.jpg) (http://postimg.cc/image/ouztlwp23/)(http://s28.postimg.cc/hyzn1cnw9/2012_10_01_121.jpg) (http://postimg.cc/image/hyzn1cnw9/)(http://s30.postimg.cc/5h44oebv1/image.jpg) (http://postimg.cc/image/5h44oebv1/)(http://s30.postimg.cc/flfth9bil/57jkl43.jpg) (http://postimg.cc/image/flfth9bil/)
(http://s27.postimg.cc/xdxuik9kf/57qwe0.jpg) (http://postimg.cc/image/xdxuik9kf/)(http://s28.postimg.cc/pixs0ineh/57wer21.jpg) (http://postimg.cc/image/pixs0ineh/)(http://s8.postimg.cc/6a3gox69t/57yui35.jpg) (http://postimg.cc/image/6a3gox69t/)(http://s7.postimg.cc/ba3mn3a3b/57_CAH5_B2_D2.jpg) (http://postimg.cc/image/ba3mn3a3b/)(http://s10.postimg.cc/rjh447w0l/57yuii124.jpg) (http://postimg.cc/image/rjh447w0l/)
-
(http://s4.postimg.cc/ekskc0ezh/Ford_1937_lithuania_0211.jpg) (http://postimage.org/)
-
(http://s4.postimg.cc/ekskc0ezh/Ford_1937_lithuania_0211.jpg) (http://postimage.org/)
Литовцы ?
-
--- Испания - франкисты?
-
латвия 37 год
-
латвия 37 год
У Латвии другой флаг. На чёрно-белом снимке верхняя и нижняя полосы были бы одного тона.
-
У Латвии другой флаг. На чёрно-белом снимке верхняя и нижняя полосы были бы одного тона.
пардон.... с детства путаю латвию с литвой (хоть и бывал и там и там)
литва, разумеется, тем более что и подпись под фото -
Ford 1937 lithuania 0211
-
да, кстати!
вот это фото давно уже бегает по сети и вводит всех в заблуждение
подписью "ирак 1941"
(http://s30.postimg.cc/nxtoa2thd/Ford_in_Iraq_1941.jpg) (http://postimage.org/)
на самом деле на фото бойцы арабского легиона в иерусалиме
годы приблизительно 45-48
и еще из той же оперы -
(http://s7.postimg.cc/ihdootaob/7dfba436_9ab0_4785_904b_7ba2.jpg) (http://postimage.org/)
британцы в палестине 38 год - бронедрезина типа :)
и еще прикольный фордик, точнее принадлежность оного
(http://s4.postimg.cc/jfe12s1wd/mexicanfordmh.jpg) (http://postimage.org/)
мексика 1940
-
--- что бы не распылять тему скину сюда -
(http://s9.postimg.cc/n4atkv0uj/Fahrzeug_mit_Div_Abzeichen_auf_Bahntransport.jpg) (http://postimg.cc/image/n4atkv0uj/) (http://s9.postimg.cc/g4wrli0wb/Fahrzeug_mit_Div_Abzeichen_auf_Bahntransport1.jpg) (http://postimg.cc/image/g4wrli0wb/)
--- не пойму почему - но чую что то лягушатники пейсы крутят за грузоподъемность этих Матфордов в 5-ть тонн 8) - народ - у кого нибудь есть фото левой водительской двери Матфорда с написанной не ней дедзибао?
--- вот и ответ -
(http://s15.postimg.cc/lzbugyu5j/Elite_Soldat_Div_Wiking_Fahrzeug_Sd_Kfz_Beute_K.jpg) (http://postimg.cc/image/lzbugyu5j/)
так что на Матфордах с 5-и очковыми дисками стояла рама идентичная Форд V3000 - т.е. 3-х тонная... - это скорее всего Матфорд F-01W
А тяги к заднему мосту имели место быть ? И на "больших" тоже ?
--- на 3-х тонных не в курсе - но это можно выяснить - а на 5-и тонных F 917 WS упорные тяги точно стояли - но там рама вроде как бы не совсем Фордовская... - да и все шасси там стремное... - вроде как бы её тыцнули с Берлиета или Панара... - но это на прямую не подтверждается - а сами лягушатники не помнют у кого сперли...
(http://s26.postimg.cc/a2lkud7nt/Matford_F917_WS_Chassis_draw_01.jpg)
--- Пи.Си. - попадалось ли кому нибудь читаемое фото этой технички на двери?
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=53866)
--- потому как то что здесь написано - это тонкий хранцузсский юмор - такое впечатление - если судить по давлению в передней резине - они не то что 5-ть тонн и 4-е то врятли тащили...
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=214164)
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=214163)
--- итак - после того что я тут увидел... - я понял что нахожусь на грани открытия мирового масштаба ::)
(http://s30.postimg.cc/vlyzz4y8t/V8_51_0.jpg) (http://postimg.cc/image/vlyzz4y8t/)
--- "Ох уж эти сказки....ох уж эти сказочники!!!"(С) - народ на этим сайте - http://dvole.free.fr/matford/catalu.htm - находиться в нирване давно и стабильно - потому как ни V8-79 ни 81 - не смогут тащить на горбу более трёх тонн по прямой дороге - не рискуя погнуть чулки з.м. на первой же кочке - на такое - в тот момент - были способны только Форды с усиленной рамой и оборудованные двухскоростным Тимкеновским з.м. - которых у лягушатников по определению быть не могло 8)
--- в этой таблице немного ближе к истине - но все одно закидоны есть... -
(http://s1.postimg.cc/9jozkbdd7/V8_51_917.jpg) (http://postimg.cc/image/9jozkbdd7/)
--- и так про V8-F01W этот аппарат был на шасси 40-го года аналогичном V 3000S с движком F19 - которое кстати пошло в про-во в мае 40-го - !и радиально упорных штанг само-собою не имело - а V8-F11W имел уже движок F39 - они внешне различались решетками радиатора... - и некоторыми нюансами - ну это надо уточнить - так же как и по F 917 WS и F 997 WS
-
на самом деле на фото бойцы арабского легиона в иерусалиме
годы приблизительно 45-48
--- даааа! долго этот Матфордик по пескам шлялся! за рулем случАем не Моисей? ;D ;D ;D
-
долго этот Матфордик по пескам шлялся!
скорее махмуд :) (муххамад)
и чтож долго-то?
после 45 англичане сбросили иорданской армии кучу ненужной в метрополии военной техники -
причем именно нестандартный (для самой англии) импорт, в основном - канадские, австралийские и прочее...
и танки и броневики и грузовики разумеется.
причем грузовики те действительно долго были на вооружении - аж до 70-х годов (потому и трудно точно дату на фото поставить)
-
My first attempt at a post on this Forum. Sorry for the English, I do not speak Russian
A Hungarian kubel Ford with bodywork by Uhri. Quite rare.
(http://s25.postimg.cc/cxhrxi1jv/Ford_Hungary_Uhrin_kubel_1939_40_1112.jpg) (http://postimg.cc/image/cxhrxi1jv/)
-
My first attempt at a post on this Forum. Sorry for the English, I do not speak Russian
A Hungarian kubel Ford with bodywork by Uhri. Quite rare.
--- привет! - пишут что этих кюбилей было выпущено 150шт. - но фото подобного агрегата вижу впервые...
-
Yes, 150 units were manufactured in 1939-1940 according to my source.
The vehicle seems to be based on the German G-81A chassis made from 1937-1940 assuming it had a V8 motor.
I have an Hungarian friend who is an automotive historian and I will ask if he has more photos.
Bill
-
фото подобного агрегата вижу впервые...
(http://s13.postimg.cc/5qgjwrion/image.jpg) (http://postimage.org/)
или это не он?
(http://s27.postimg.cc/s6j8l6o4j/250546395426.jpg) (http://postimage.org/)
вот этот точно венгр.
меня больше вот эта модификация интересует -
(http://s18.postimg.cc/5g5rsfuqx/080310122849_ford_v8_a.png) (http://postimage.org/)
модель лежит уже пять или шесть лет, ноникак информации не найду никакой, кроме двух фото....
еще и вот такая интересна, но на нее тоже ничего больше нет
(http://s27.postimg.cc/kyz66cjoj/37fordumbauunusual.jpg) (http://postimage.org/)
еще вот такой вариант всегда интересовал, но тоже - всего одно фото...
(http://s4.postimg.cc/pf944pw3x/p0180_sel.png) (http://postimage.org/)
-
меня больше вот эта модификация интересует -
модель лежит уже пять или шесть лет, ноникак информации не найду никакой, кроме двух фото....
еще и вот такая интересна, но на нее тоже ничего больше нет....
еще вот такой вариант всегда интересовал, но тоже - всего одно фото...
--- а это случАем не Матфорды?
-
метфордовские клоны, с капотом и радиатором восьмерки, вроде как отличались встроенными в крыло фарами?
да и крышкой на заднем колесе французы не очень впечатлились :)
-
--- очень любопытный Мармуха - интересно кто его перепилил - антанта или гансы? -
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=335340&mode=view)
--- Пи.Си. - судя по всему - гансы производят выверку прицела - и совсем не думают о том - что сено под колесами от стреляных гильз может загореться! :o
-
--- любопытный кабриолет -
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=347582&mode=view)
- ясно что гейропеец - но вот чей конкретно - угадать не могу... - судя по одежке - похоже - румыны...
-
--- до чего ж иногда любопытно листать др. форумы! - http://panzer35.ru/forum/25-53-33 - ясно что Кост не совсем в теме - его чисто тролют - хотя и правильно 8) ;D - все Фордики оснащенные рядными 4-ми были ТОЛЬКО или АА или ББ - других не было... - даже послевоенный Рур числился на бирке как ББ
--- мне лично вот эта двухтонная ББшка с ндравиться -
(http://s13.postimg.cc/fxx99yt0j/1_1.jpg) (http://postimg.cc/image/fxx99yt0j/)
--- под Сталинградом она то ж не плохо смотрится -
(http://s18.postimg.cc/5i9611yl1/1_1.jpg) (http://postimg.cc/image/5i9611yl1/)
-
--- любопытный кабриолет -
- и, что примечательно, совсем недорого! (с)
Т.е. скрестить тамию и ICM всего-то и делов.....
но сам делать не буду... полным-полно недостроя и т.д... да и машина не шибко интересная :(
редкая- да, но этот кузов собственно куда только и не ставили....... - есть гораздо более забавные варианты :o
-
все Фордики оснащенные рядными 4-ми были ТОЛЬКО или АА или ББ - других не было...
да ладно... имхо оба погорячились!
-ер
но вопрос ...эээ...как бы и сказать-то?- короче официального наименования... поименования...нет не так! (после 150 коньяка (с устатку) похволительно)
короче как там сама фирма назвала, мало кого колышет, тем более лет так через 70-80...
тем более всегда в ходу были и есть наименования полуофициальные, неофициальные и т.д....
тем более если учитывать тогдагнюю рекламу, всякие справочники (фирм дистрибьюторов (кажетсятак)
да и прочих журналюг и авторов мурзилок.......
поэтому надо быть немного поснисходительней1 к коллегам (не так уэ их и много) -
это как раз к вам, ув. Кащей
-
- и, что примечательно, совсем недорого! (с) Т.е. скрестить тамию и ICM всего-то и делов.....
--- а какую тамию конкретно?
поэтому надо быть немного поснисходительней1 к коллегам (не так уэ их и много) -
это как раз к вам, ув. Кащей
--- да я и так до безобразия добр и снисходителен 8) ;D - я уже давно правды ни кому не говорю... - это которая... в глаза! ;) и тем более... не режу её матку! 8) ;D ;)
-
--- а какую тамию конкретно?
я имею ввиду штейр, который "командирский" разумеется.
только не надо мне говорить, что он не такой :o
сам знаю!
разумеется немного доработать придется - это только в книжках пишется,
дескать он универсальный, а на деле они все чуток разные -
багажники разных габаритов и форм, задние двери или квадратные или с вырезом под колесо,
передние двери в разные стороны открываются... и т.д...
тут под конкретную базу и конкретное фото дорабатывать придется.
вот только с фотодоказательствами не помогу - я за тыщи верст от своего архива
:)
-
;)
-
Похоже двухосные "фордзоны" ?
(http://s3.postimg.cc/n1itpqfb3/Lehr_Rgt_Brandenburg_zb_V_800_Gruppe_Baron.jpg) (http://postimg.cc/image/n1itpqfb3/)(http://s18.postimg.cc/swlgtuigl/Lehr_Rgt_Brandenburg_zb_V_800_9.jpg) (http://postimg.cc/image/swlgtuigl/)(http://s8.postimg.cc/5f1306vap/Lehr_Rgt_Brandenburg_zb_V_800_10.jpg) (http://postimg.cc/image/5f1306vap/)
-
Похоже двухосные "фордзоны" ?
--- почему "фордзоны"? - а не ... напр. канадские или кингурячьи форды?
-
Похоже двухосные "фордзоны" ?
--- почему "фордзоны"? - а не ... напр. канадские или кингурячьи форды?
Прости, Учитель :D. Я под "фордзонами" всех "фордОв" Британского Союза числю. Что, конечно-же, неверно .
Мне что-то такое помнится, мы сетовали в этой ветке на то, что де снимков "британских" двухосных "фордов" трёхтонного класса практически не встречается. А тут , вот , попались, причём с обоими вариантами облицовки.
Так эти чьих кровей будут ?..
С уважением Эдуард.
-
Прости, Учитель :D. Я под "фордзонами" всех "фордОв" Британского Союза числю. Что, конечно-же, неверно .
--- да не за что прощать то ... юный падаван ;) - у каждого свои слабости ;D ;D ;D
Мне что-то такое помнится, мы сетовали в этой ветке на то, что де снимков "британских" двухосных "фордов" трёхтонного класса практически не встречается. А тут , вот , попались, причём с обоими вариантами облицовки.
--- да было дело...
Так эти чьих кровей будут ?..
--- если верить фаре и присутствию шильда на этом снимке - http://s8.postimg.cc/4cqwhnchh/Lehr_Rgt_Brandenburg_zb_V_800_10.jpg - то точно не кингурячии и тем более не европейские... - скорее всего из этого помёта - http://s23.postimg.cc/btvg7piwb/L20036_36.jpg
-
...--- если верить фаре и присутствию шильда на этом снимке - http://s8.postimg.cc/4cqwhnchh/Lehr_Rgt_Brandenburg_zb_V_800_10.jpg - то точно не кингурячии и тем более не европейские... - скорее всего из этого помёта - (http://s10.postimg.cc/40606wjqd/L20036_36.jpg) (http://postimg.cc/image/40606wjqd/)
Иии :) ?..
-
Иии :) ?..
--- пост № - #101
-
Усё понятно, шеф :D. Спасибо.
С уважением .
-
--- спереди Сушка с отгрызенным стволом :o - сзади Фордик с дровяной -спальной кабинкой ::) ;) ;D
--- (http://s30.postimg.cc/ljoeqd59p/V2500.jpg) (http://postimg.cc/image/ljoeqd59p/)
-
--- сзади Фордик с дровяной -спальной кабинкой ::) ;) ;D
Уже перекрашенный в нашу зелень ?..
-
Уже перекрашенный в нашу зелень ?..
--- скорее всего...
-
--- любопытный кабриолет -
(http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=347582&mode=view)
- ясно что гейропеец - но вот чей конкретно - угадать не могу... - судя по одежке - похоже - румыны...
--- подпас у - "Форум масштабных моделистов
Миниатюра в слепом масштабе" -
(https://s17.postimg.cc/utmme0zcv/-_V8-_-2-2.jpg) (https://postimg.cc/image/z2rcg72m3/)хостинг картинок для форумов (https://postimage.org/index.php?lang=russian)