Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => До Второй Мировой войны => Тема начата: interest68 от 05 Март, 2012, 16:38:30
-
Здравствуйте.
Начали подготовительные работы, к воссозданию (слово реставрация не подходит, так как в наличии всего корыто корпуса без подбашенного листа и корпус башни без люка рубки и люка ниши) МС-1. Удивительная история танка с одной стороны было выпущено 959 единиц, а до наших дней дошли только пустые корпуса и башни и то потому, что устанавливали в УРах. В последнее время в интернете появились фото «свечей» подвесок, а одной группе вообще повезло - откопали корыто с фасонной отливкой и кривошипами направляющих колес. Гусениц вообще нигде нет. Можно сказать танк - загадка.
История "нашего" танка.
По моей инициативе проводились поиски, спасибо за понимание начальнику ФГУП «206 БТРЗ» п-ку Иванову Анатолию Борисовичу, и осенью 2002 года по информации и при непосредственном участии м-ра Игоря Мальцева возле кладбища д. Байкал было найдено корыто корпуса без подбашенного листа и башни. Это когда пошла дружба с Китаем в 50 – 60-е годы этим пулеметным точкам просто отрывали башни с помощью тягачей.
(http://s16.postimage.org/8h3ot9d0x/image.jpg) (http://postimage.org/image/8h3ot9d0x/)
(http://s13.postimage.org/6o4gfxjbn/1_1_1.jpg) (http://postimage.org/image/6o4gfxjbn/)
В корпусе м-р Игорь Мальцев, сверху механики-водители испытатели танков Евгений Рыбаков, Рафик Куджаев и к-н Виталий Зыков.
Выкапываем МС-1 24 апреля 2003 года.
(http://s17.postimage.org/cktmorygr/image.jpg) (http://postimage.org/image/cktmorygr/)
(http://s15.postimage.org/yhq9jdo9z/image.jpg) (http://postimage.org/image/yhq9jdo9z/)
Это я.
Танк в цеху.
(http://s14.postimage.org/6d4x2rfh9/55910259.jpg) (http://postimage.org/image/6d4x2rfh9/)
(http://s15.postimage.org/m9lrzvvaf/55910255.jpg) (http://postimage.org/image/m9lrzvvaf/)
С уважением, Сергей.
-
Интересный танк. Будет любопытно понаблюдать за процессом восстановления. По матчасти, чем сможем, тем поможем :)
-
Успехов в начинании. Кстати, как Т-34 поживает?
-
В последнее время в интернете появились фото «свечей» подвесок, а одной группе вообще повезло - откопали корыто с фасонной отливкой и кривошипами направляющих колес.
Кто-то нашёл "Нос"? Уже хорошо. А где можно на него глянуть?
Гусениц вообще нигде нет. Можно сказать танк - загадка.
Да, периодически пробегают у поисковиков "траки от МС", но на поверку оказываются лапотками от липецких тракторов КД-35. Не проколитесь на этом.
Кстати, а такой параметр как шаг трака МС-1 (раннего и позднего) никто не подскажет?
А в целом - молодцы, что не бросаете начатого, несмотря ни на что. Всегда буду готов помочь по силам и возможностям.
-
По Т-34 у меня на сегоднешний день информации нет, знаю, что работы там начали. Буду на Уссурийском АРЗ узнаю.
По "носу" МС-1 узнал от сюда: http://panzer35.ru/forum/44-5507-5
Башню я случайно увидел из кабины автомобиля в одной погран.зоне даже не ожил такого подарка.
(http://s18.postimage.org/i4vyhnvcl/23020055.jpg) (http://postimage.org/image/i4vyhnvcl/)
(http://s17.postimage.org/9vhsedox7/23020056.jpg) (http://postimage.org/image/9vhsedox7/)
(http://s16.postimage.org/nu30ahmqp/23020067.jpg) (http://postimage.org/image/nu30ahmqp/)
Башня была оснащена бронемаской под установку спарки ДТ которая была установлена вместо орудийной бронемаски.
Бронемаска под спарку заводского изготовления с выбитам на ней трехзначным номером, сейчас уже не помню каким, помоему 127.
С уважением, Сергей.
-
Очень рад что здесь появилась эта важная (без преувеличения) тема.
Буду с пристальным вниманием следить и задавать вопросы, а их не мало.
Успехов! ;)
Начнём-с! Сложный (для меня) вопрос:
1) Р.П. - роликовый подшипник. Что там торчит по осям? В шарикоподшипниках - венец,
дабы оные не скучивались водном месте, а здесь?
2) Не понятно предназначение этих ... ? Что это?
(http://s8.postimage.org/f439cf341/NKatok.jpg) (http://postimage.org/image/f439cf341/)
Прошу простить темноту - не в теме я. :-[
-
1. - это наверное сепаратор подшипника в разрезе.
2. - похоже штивны для того, чтобы бандаж который состоит из резины и стального кольца напресованного на алюминевый корпус не проварачивался во время движения. Но вот как их туда вставляют? Может быть резину навулканизируют после установки стального кольца бандажа на каток.
С уважением, Сергей.
-
Перечень работ которые были уже проведены на машине.
1. Было изготовлено основание лючка выброса стреляных гильз и удаления воды из корпуса.
(http://s14.postimage.org/4rzr5751p/CIMG0056.jpg) (http://postimage.org/image/4rzr5751p/)
2. Ввиду того, что корпус стоял в УРе подмоторный люк был увеличен, тоесть был вырезан кусок днища. Был изготовлен вырезанный сектор и вварен на место. Броня танка "сухая" (противопульная) варится очень тяжело, возможно, что от вибрации сварка будет трескаться, хотя варили броневыми электродами. В литературе указано, что машинах образца 1931 года его упразднили, но на этой и многих других он есть, так, что возможно эти машины были изготовлены путем переделки из образцов 1927 или все таки часть машин 31 г. была оснащена люками.
(http://s7.postimage.org/ozljxf38n/CIMG0057.jpg) (http://postimage.org/image/ozljxf38n/)
3. Судя по оставшимся кускам железа нищи топливных баков были изолированы от боевого отделения, поэтому они были заварены тонким железом, при этом отверстия под трубки пока не делали.
(http://s17.postimage.org/rrb7jmfl7/24050056.jpg) (http://postimage.org/image/rrb7jmfl7/)
(http://s16.postimage.org/hp3qfc76p/CIMG0066.jpg) (http://postimage.org/image/hp3qfc76p/)
4. Были изготовлены 3 новые петли вместо сломаных- 1 один для кормового люка трансмиссионного отделения и 2 для крепления хвоста. Они одинаковые.
С уважением, Сергей.
-
3. Судя по оставшимся кускам железа нищи топливных баков были изолированы от боевого отделения
Речь идет об этом?
(http://s17.postimage.org/jsudfppbf/ddd.jpg) (http://postimage.org/image/jsudfppbf/)
-
Да, именно эти перегородки.
5. Изготовлены опорные катки и собраны в каретки.
(http://s7.postimage.org/8qmhllzd3/CIMG0002.jpg) (http://postimage.org/image/8qmhllzd3/)
(http://s17.postimage.org/c7mm7wb5n/CIMG0005.jpg) (http://postimage.org/image/c7mm7wb5n/)
(http://s17.postimage.org/tape3eruj/CIMG0006.jpg) (http://postimage.org/image/tape3eruj/)
Но боюсь резина не выдержит она находится под "напряжением" тоесть сильно растянута.
Может кто посоветует способ обрезинования катков.
С уважением, Сергей.
-
Это новые балансиры или ... . Хотелось бы узнать размеры, потому что собираюсь
смоделить в 3D Мах. Сам каток сделал, правда без "шпонки приклепаной к бандажу ..."
(http://s13.postimage.org/hai6ra5hv/image.jpg) (http://postimage.org/image/hai6ra5hv/)
-
Отличная схема.
Наверное катков было два вида опорных катков: одни с гайкой колпачком, другие с крышкой.
Вот фото, пусть меня извинит автор фото - не помню откуда, но ему большое спасибо в деле разгадки МС-1.
(http://s15.postimage.org/jpkmpbfc7/image.jpg) (http://postimage.org/image/jpkmpbfc7/)
(http://s17.postimage.org/xf5in96rf/image.jpg) (http://postimage.org/image/xf5in96rf/)
(http://s18.postimage.org/f7955qkjp/001g31bh_1.jpg) (http://postimage.org/image/f7955qkjp/)
Вот чертеж корпуса катка изготовленного из корпуса гидроамортизатора Т-55/62.
(http://s17.postimage.org/629z3cvwb/image.jpg) (http://postimage.org/image/629z3cvwb/)
Крышка катка.
(http://s13.postimage.org/c2tvv7ec3/image.jpg) (http://postimage.org/image/c2tvv7ec3/)
Проверьте размеры.
С уважением, Сергей.
-
Наверное катков было два вида опорных катков: одни с гайкой колпачком, другие с крышкой.
Вот фото, пусть меня извинит автор фото - не помню откуда, но ему большое спасибо в деле разгадки МС-1.
С уважением, Сергей.
Да, ранний вариант опорного катка имел заштифтованную гайку-колпачок, причём она была неподвижная. На позднем варианте была крышка как на фото. Менялась ли внутренность катка пока неизвестно.
Фото живых элементов подвески пробегали в журнале Старкова из Изборска http://starcom68.livejournal.com/77371.html где они временно выставлялись тогда.
-
Да, точно именно отсюда взял фотографии. Интересно их обмеряли, что бы сравнить размеры "взятые с потолка" на моих чертежах?
Уважаемый Vicol не могли бы Вы выложить здесь свои схемы траков, что бы обсудить размеры траков и их вид с "моего потолка" получается ширина трака - 300 мм, длина (от края проушин) - 195 мм.
И какой металл использовать при литье траков? Может быть переплавить из гусеницы БМП или Т-80 где сталь 38ХС? Можно конечно и из чугуна, но возможно, если сил хватит, МС-1 будет ходовой и траки просто развалятся.
С уважением, Сергей.
-
Сейчас сидел разбирался с направляющим колесом и его кривошипом. Может быть кто нибуть проверит размеры по своим данным.
(http://s9.postimage.org/dga2xr3rf/img044.jpg) (http://postimage.org/image/dga2xr3rf/)
(http://s18.postimage.org/eawmjqe8l/image.jpg) (http://postimage.org/image/eawmjqe8l/)
Возник вопрос по детале выделенной красным - везде говорится, что это кольцо, а по схеме эта крышка или что-то типа колеса со спицами.
(http://s16.postimage.org/p699jkkn5/img278.jpg) (http://postimage.org/image/p699jkkn5/)
С уважением, Сергей.
-
В моём видении это кольцо.
(http://s18.postimage.org/rs45g7i51/image.jpg) (http://postimage.org/image/rs45g7i51/) (http://s13.postimage.org/qsvb0pylf/image.jpg) (http://postimage.org/image/qsvb0pylf/)
Элементы ходовки в Изборске не разбирали и не замеряли. Сейчас всё железо в СПб, где кто-то собирается восстановить Т-18.
И какой металл использовать при литье траков? Может быть переплавить из гусеницы БМП или Т-80 где сталь 38ХС? Можно конечно и из чугуна, но возможно, если сил хватит, МС-1 будет ходовой и траки просто развалятся.
С уважением, Сергей.
Для этих траков лучший вариант что-то типа Г13Л, вот только с обработкой отверстий в проушинах тогда придётся возиться. Траки БМП и Т-80 исходно делаются горячей штамповкой а не литьём, при их переплавке легировка частью выгорит, частью перераспределится, получится не сильно лучше обычной конструкционной стали.
Попробуйте для начала лить из сталистого чугуна, если есть возможность - и не настолько хрупкий, и сверлится лучше.
-
Вот, когда-то делал: http://3dcenter.ru/forum/index.php?showtopic=92496&view=findpost&p=1134228
Там дальше есть с другой стороны. Я это так понял, наверняка оно тоже было алюминиевое.
А траки я позже выложу - только за размеры я не ручаюсь, все делаю наложением на имеющиеся у всех
схемы (чертежи).
-
[quote author=Chicot I link=topic=431.msg9906#msg9906 date=1331390459
Для этих траков лучший вариант что-то типа Г13Л, вот только с обработкой отверстий в проушинах тогда придётся возиться. Траки БМП и Т-80 исходно делаются горячей штамповкой а не литьём, при их переплавке легировка частью выгорит, частью перераспределится, получится не сильно лучше обычной конструкционной стали.
Попробуйте для начала лить из сталистого чугуна, если есть возможность - и не настолько хрупкий, и сверлится лучше.
[/quote]
Г13Л эта сталь из серии: гусеница ОМШ - Г13ФЛ, РМШ - Г13ЛА, как я понимаю - да сверлить будет давольно сложно.
Чугуна у нас у сожелению нет, что можно переплавить с узлов или агрегатов танка, что бы получить "ходячаю" гусеницу?
По направлющему колесу: я так понимаю, что между бандажами, где "бегают" гребни есть сквозные отверстия.
(http://s14.postimage.org/whtjadawt/phoca_thumb_l_t18_80.jpg) (http://postimage.org/image/whtjadawt/)
(http://s16.postimage.org/96e5tduhd/4371815_1.jpg) (http://postimage.org/image/96e5tduhd/)
Помогите вычислить диаметр направляющего колеса у меня получается: 660, 806, 781 по разным схемам и фото - расхождение слишком большое. И основные размеры трака "орлинный коготь".
С уважением, Сергей.
-
(http://s13.postimage.org/dim3rn59v/MC_1930.jpg) (http://postimage.org/image/dim3rn59v/)(http://s15.postimage.org/c471g966f/MC_1930cut.jpg) (http://postimage.org/image/c471g966f/)(http://s17.postimage.org/kcn7puj6j/MC_1930cut2.jpg) (http://postimage.org/image/kcn7puj6j/)
-
У меня шаг трака получился 151 мм правда вычислял по схеме и только по одному размеру.
(http://s13.postimage.org/ibsjanek3/image.jpg) (http://postimage.org/image/ibsjanek3/)
С уважением, Сергей.
-
Полностью доверять схематичному изображению гусеницы ...:-\ Но вероятнее это ближе к правде.
(http://s18.postimage.org/y4bwgixet/image.jpg) (http://postimage.org/image/y4bwgixet/)
Не забываем про перспективные искажения и качество фотки. ;)
-
Чугуна у нас у сожелению нет, что можно переплавить с узлов или агрегатов танка, что бы получить "ходячаю" гусеницу?
Кстати, у вас литьё в землю или только ЛВМ? Для начала, если есть уже модель, вся стержневая разблюдовка (а её на орлиный коготь прилично надо на мой взгляд), то можно потренироваться на любом стальном ломе, если не жалко киловатты печи. Или не спешить с этим, дождавшись более полной информации о траках.
По направлющему колесу: я так понимаю, что между бандажами, где "бегают" гребни есть сквозные отверстия.
Да, есть 12 отверстий (по числу рёбер) как в самом теле колеса, так и в проставочном кольце между бандажами. Иначе будет забиваться грязью.
(http://s16.postimage.org/6bwv2ew7l/image.jpg) (http://postimage.org/image/6bwv2ew7l/) (http://s13.postimage.org/mmf1z4w37/image.jpg) (http://postimage.org/image/mmf1z4w37/)
Помогите вычислить диаметр направляющего колеса у меня получается: 660, 806, 781 по разным схемам и фото - расхождение слишком большое. И основные размеры трака "орлинный коготь".
С уважением, Сергей.
Шаг трака/геометрию гребня в любом разе придётся аккуратно согласовывать с венцом ведущего колеса. Тем более тут зубовое зацепление.
-
interest68, как вы с AutoCADом? я пытаюсь разработать подробный и достоверный чертеж танка. ленивец не до конца, но начерчен, выполнен "достоверно" по схеме, так что достаточно много размеров с него вы можете снять. только я не знаю как скинуть файл формата dwg....? я был бы рад дальнейшей взаимной помощи!=)
с уважением!
-
interest68, как вы с AutoCADом?
С программами по черчению, проектированию не работал, а так было бы очень даже интересно посмотреть.
С уважением, Сергей
-
очень жаль. если будет нужно что-то, обращайтесь! а пока представляю то, что получилось у меня:
(http://s16.postimage.org/a1k3c9nw1/Model.jpg) (http://postimage.org/image/a1k3c9nw1/)
-
Хармонт
Как вы вышли на эти размеры, с каких чертежей?
-
Vicol, у меня был растр:
(http://s18.postimage.org/ltat6e151/168.jpg) (http://postimage.org/image/ltat6e151/)
зная длину кривошипа (582мм) масштабировал... болт подобрал по ГОСТу, вычертил отдельно потом наложил на раст, совпал полностью... сейчас подгрузил другой чертеж разреза ленивца взятый с данного ресурса, особых расхождений нет:
(http://s17.postimage.org/pnijrog1n/111.jpg) (http://postimage.org/image/pnijrog1n/)
-
Понятно. Делаю тоже самое, только в 3ДМаксе.
У меня получилось 346 мм., вероятнее всего диаметр ленивца был 700 мм. 8)
(http://s14.postimage.org/uirwo7qql/Untitled_1.jpg) (http://postimage.org/image/uirwo7qql/)
-
я не уверен... почему именно 700мм, а не 690мм или 685мм... ну или 686мм!? ;D
ведь по вашей логике кривошип скорее всего должен быть 580мм, ну или 600мм или еще какой, а он именно 582мм!
-
:) Нет, конечно, просто я люблю все округлять - должен быть порядок в танковых войсках! >:(
Хочется приблизиться к оригиналу на сколько это возможно. А пока, исходя из того, что я имею на этот
момент шаг трака получается - 181,66 мм.
Возможно такие корявые цифры получаются из-за того что использовалась дюймовая система ? Может такое быть?
(http://s13.postimage.org/ts9imd6wj/181.jpg) (http://postimage.org/image/ts9imd6wj/)
-
Не могу понять, что находится между алюминиевым диском и стальной втулкой ... ? :-\
(http://s8.postimage.org/67ep37y1t/img045.jpg) (http://postimage.org/image/67ep37y1t/)
(http://s18.postimage.org/w3e09sxph/182.jpg) (http://postimage.org/image/w3e09sxph/)
-
воздушная прослойка!? :o
-
Может быть там шлицы типа как на коленвале В-2, что бы алюминевый диск не праворачивался?
С уважением, Сергей.
-
Не могу понять, что находится между алюминиевым диском и стальной втулкой ... ? :-\
Это паз для шпонки.
(http://s14.postimage.org/h4ct0kkn1/image.jpg) (http://postimage.org/image/h4ct0kkn1/) (http://s14.postimage.org/equd2ncsd/image.jpg) (http://postimage.org/image/equd2ncsd/)
-
??? Сумливаюсь, однако. Шпонка Вудруфа - это вон та полукруглая деталь, которая как-раз и поставлена
чтобы не проворачивалось. Причем - на одной шпонке, как написано в руководстве, другая установлена между бандажем
и колесом. А здесь, возможно, стояло какое-нибудь кольцо(цилиндр), возможно из бронзы -
для предотвращения корозии и пр. Хотя, это мое непрофессиональное видение - здесь я лох. :'(
(http://s16.postimage.org/91hdxhtox/image.jpg) (http://postimage.org/image/91hdxhtox/)
-
Сейчас где-то в районе Питера группа товарищей пытается собрать МС, по крайней мере активно дергают корпуса и башни из старых ДОТов.
Не пытались ли участники темы как-то с ними пообщаться - может, у них есть какие-то детали, которые можно обмерить, и они согласятся это сделать.
-
Пытались, но ... Если мы говорим об одних и тех же.
Хотя несколько фоток я получил и надеюсь еще получить. Недавно попросил замерить или
хотябы сфотать с линейкой передок, но пока ...
Заказчиком данной реставрации является частное лицо - отсюда непонятки ... Бум ждать.
(http://s18.postimage.org/nyzi9d2n9/image.jpg) (http://postimage.org/image/nyzi9d2n9/)
-
А здесь, возможно, стояло какое-нибудь кольцо(цилиндр), возможно из бронзы -
для предотвращения корозии и пр.
(http://s16.postimage.org/91hdxhtox/image.jpg) (http://postimage.org/image/91hdxhtox/)
При таком взаимном расположении деталей не совсем понятно как этот узел мог собираться. В частности: каким образом вставлялась шпонка? По идее под неё должны быть отфрезерованы пазы до торца хотя бы одной из деталей, иначе её просто физически невозможно будет установить
-
(http://s14.postimage.org/jkrup78nh/img277.jpg) (http://postimage.org/image/jkrup78nh/)
(http://s12.postimage.org/qw4v52hqx/img278.jpg) (http://postimage.org/image/qw4v52hqx/)
Еще интересно на схеме в альбоме не обозначено, но должна же быть защита от грязи - сальник и что-то типа "лабиринта" на шайбе на кривошипе.
Для примера.
"Лабиринт" на оси балансира опорного катка БМП.
(http://s17.postimage.org/dvpea46nf/28032012241.jpg) (http://postimage.org/image/dvpea46nf/)
"ответная" часть "лабиринта" на катке.
(http://s13.postimage.org/r7rsasoeb/28032012242.jpg) (http://postimage.org/image/r7rsasoeb/)
С уважением, Сергей.
-
(http://s14.postimage.org/jkrup78nh/img277.jpg) (http://postimage.org/image/jkrup78nh/)
Вот и я о том же: на ступице должна быть проточка, по которой будет скользить шпонка при монтаже/демонтаже ленивца.
-
Еще немного пищи для ума: ;)
(http://s10.postimage.org/50dkq0u11/image.jpg) (http://postimage.org/image/50dkq0u11/)(http://s16.postimage.org/v0yru5g9t/image.jpg) (http://postimage.org/image/v0yru5g9t/)(http://s14.postimage.org/re5hdvxjh/image.jpg) (http://postimage.org/image/re5hdvxjh/)
(http://s17.postimage.org/r1iolg4ob/image.jpg) (http://postimage.org/image/r1iolg4ob/)(http://s18.postimage.org/62v3uolo5/image.jpg) (http://postimage.org/image/62v3uolo5/)(http://s7.postimage.org/lbmib4xjr/image.jpg) (http://postimage.org/image/lbmib4xjr/)
-
http://starcom68.livejournal.com/549354.html ссылка не особенно информативная, но пусть будет.
-
Тогда, думаю, и эта не помешает: http://photo.qip.ru/users/pakuro/3904285/93403675/#mainImageLink
-
Поддерживающий каток:
(http://s16.postimage.org/76i7o1fy9/image.jpg) (http://postimage.org/image/76i7o1fy9/)(http://s15.postimage.org/rods0uszb/Untitled_1.jpg) (http://postimage.org/image/rods0uszb/)
Приступил к моделированию корпуса и понял - без Сергея Поддубного не обойтись.
Сергей, нужны обмеры корпуса или фотки с линейкой, а лучше и то и другое, как говорил Винни Пух.
Будет к чему привязать чертежи. Пожалуйста! :'(
-
присоединяюсь к Vicol! делаю трехмерку внутренности... ну ей богу как пальцем в небо..=(
Vicol, поделитесь пожалуйста вашими чудными схемами!=)
-
Кстать! ленивец тоже модифицировался! тот что на схеме похоже первая версия для первых траков... а для второго типа траков - фото:
(http://s019.radikal.ru/i610/1204/3c/34aace11203ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i610/1204/3c/34aace11203c.jpg.html)
-
На сегодняшний день прямого доступа к корпусу не имею к сожалению.
Но у меня остались некоторые размеры, замерял по просьбам коллег моделистов, буду, рад поделится.
С уважением, Сергей.
-
Ждем -не дождемся ... ;)
Правильно ли я понял: бортовая броня а, б, с, ж - 16 мм., а г - 3 мм. и правильно ли я ее нарезал ?
(http://s17.postimage.org/fu9c5w74r/Untitled_1.jpg) (http://postimage.org/image/fu9c5w74r/)
-
Vicol, а,б,с,ж - 16мм - это 100%. г - сам не знаю, но проектирую как 5 мм... броневой функции никакой не несет, только как перегородка топ. баков... с чего вы взяли что г - 3 мм? а то я вродь нигде не находил информации :-[ и еще раз прошу поделиться вашими схемами ::)
-
Ну, тогда уж 8 мм., ибо как сказано в писании:
(http://s16.postimage.org/n62dsdxgh/img012.jpg) (http://postimage.org/image/n62dsdxgh/)
-
Что-то мне не кажется, что здесь 5 мм. и уж тем более не 8 мм.
(http://s18.postimage.org/gi3e5t1zp/f16.jpg) (http://postimage.org/image/gi3e5t1zp/)
-
так я и не настаиваю!=) я к тому что может там, например, 2 мм или 1,5 мм... знать бы толщины металлопроката в то время, тогда можно угадывать точнее. а можно подождать замер от автора!=)))
-
На сегодняшний день прямого доступа к корпусу не имею к сожалению.
Но у меня остались некоторые размеры, замерял по просьбам коллег моделистов, буду, рад поделится.
С уважением, Сергей.
>:( ... Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха ... ::)
-
Пробывал добраться до корпуса, по моему он у нас "был".
Вот размеры которые меня просили когдато снять.
(http://s16.postimage.org/7t61t3n9t/image.jpg) (http://postimage.org/image/7t61t3n9t/)
С уважением, Сергей.
-
Амотизатор в разрезе:
(http://s16.postimage.org/ia60bpei9/image.jpg) (http://postimage.org/image/ia60bpei9/)
-
ОХ!!! красота! впервые увидел действительно правильную модель амортизатора!!!! :D
-
Позвольте вклиниться в разговор..
Наверное это всё-таки не амортизатор, а что-то типа "свечи подвески". Амортизатор выполняет несколько иную функцию - он призван гасить колебания подвески.
P.S. А узел, действительно, здОрово отрисован ;)
-
Наверное это всё-таки не амортизатор, а что-то типа "свечи подвески". Амортизатор выполняет несколько иную функцию - он призван гасить колебания подвески.
... В общем - да. Чаще всего говорится о каретках закрепленных в кронштейнах ..., но в некоторых случаях ...
(http://s16.postimage.org/tc5hijebl/image.jpg) (http://postimage.org/image/tc5hijebl/)
И что-бы не возникало путаницы я для себя называю это аммортизатором. :P
И так: аммортизатор (т.е. кронштейн, пружины, кормысло ... и много других железочег) в разобранном и распиленном виде.
(http://s7.postimage.org/isu0d04p3/image.jpg) (http://postimage.org/image/isu0d04p3/)(http://s15.postimage.org/lraqbr2qv/image.jpg) (http://postimage.org/image/lraqbr2qv/)
-
??? Не могу понять, какой рычаг правильный ...
(http://s7.postimage.org/41opp0jif/image.jpg) (http://postimage.org/image/41opp0jif/)
-
мне представляется первый вариант. :-\
-
Я также склоняюсь к этой версии, однако есть некоторые неувязки:
на фото ниже под номером 1 похоже вилка, но на рис.2 ... упсс... ? Неувязочка.
(http://s15.postimage.org/r1fp30s4n/image.jpg) (http://postimage.org/image/r1fp30s4n/)
Есть еще вопросы: с точки зрения производства выгодно делать одну взаимозаменяемую деталь, а не две разные,
что, на мой взгляд, и было в данном случае - головка (вилка) ставилась снизу и сверху одна и таже, и обозначалась
как головка (19-7). На черт. внизу это видно. Но здесь так-же есть непонятный момент:
разрез по С-Д понятен, а вот по А-В ... :-\
Быстрее всего имелось ввиду место обозначенное красными стрелочками.? Или я туплю ...?
(http://s7.postimage.org/4swjyrsef/image.jpg) (http://postimage.org/image/4swjyrsef/)
-
по поводу "вилка" :
(http://s019.radikal.ru/i629/1204/e2/3a105a0e5389t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i629/1204/e2/3a105a0e5389.jpg.html)
"Быстрее всего имелось ввиду место обозначенное красными стрелочками.?" скорее всего так оно на самом деле и есть! сами рассудите, на чертежах ведь могут быть помарки... тем более что некоторые места (узлы, детали корпуса) танка на чертежах и на фото разнятся...
-
Ароматизатор передний (исправленному верить): ::) а можете и не верить ...
(http://s8.postimage.org/6lubexd5d/image.jpg) (http://postimage.org/image/6lubexd5d/)(http://s13.postimage.org/nodh40cqr/image.jpg) (http://postimage.org/image/nodh40cqr/)(http://s8.postimage.org/8ex838yc1/image.jpg) (http://postimage.org/image/8ex838yc1/)
Не стал делать пазы и "сухарики" на блестящем цилиндре, потому-что слабо представляю
что это такое и с чем их едят (я про сухарики). ;D
-
красотень! :)
-
Сергей , привет !
наконец-то вы вновь начали работы по МС! Еще раз Благодарим за присланные Вами материалы, у нас тоже работа потихоньку движется!!! Успехов Вам , если будут вопросы по МС, чем можем - поможем ! Усиленно ищем гусеницы родные.... пока глухо(((
Пишите.
Михаил (Питер) -один из Тех, кто тоже пытается сделать ходовой МС.
-
Приветствую коллеги, я как раз заказчик реставрации питерского МС. Информация к размышлению: 1. в наличии имеется 2,5 корпуса и 1,5 башни МС1, планируется воссоздание двух двигающихся моделей, одной обр. 33года с пушкой гочкис, и одной перевооруженной с пушкой К20 с усеченным корпусом. 2 нам повезло оба корпуса были забетонированы с элементами подвески, есть в наличии оригинальные опорный(нижний) и поддерживающий(верхний) катки, опорный амортизатор полностью комплектный с броневым кожухом, полки крепления рессор поддерживающих катков, натяжители гусениц(до сих пор работают и сочатся солидолом), броневые крышки топливных баков, и крышка люка выброса гилз, и т.д., ну вот похвастался...
3. мы готовы к сотрудничеству в области обмена информацией и опытом.
4. стройный процесс реставрации у нас несколько держит думаю невозможность найти оригинальный мотоблок, нет у нас траков и ведущих колес.
Мы готовы участвовать в том числе и финансово в создании модели и изготовлении траков и гусеничных лент. на всех должно получится дешевле.
-
Очень интересует передняя фасонная отливка ее размеры и фотографии.
С уважением, Сергей.
-
при оказии сделаю фото с линейкой, чертежи этой детали пока не делали, но будем, деталь от корпуса не отделяется приклепана и приварена, у вас на корпусе есть следы отверстия от заклепок. А мой вопрос по тракам?
P.S. конкретика через Михаила
-
Сергей ! Чем можем-поможем ! Вместе все легче должно получится! Пишите в личку, обменяемся информацией. По "Носу", как только сделаем обмеры и чертежи - сразу Вам отправим. Успехов и на связи !
Михаил.
-
Траков у нас нет, регулярно посещаю некоторые сайты поисковиков, может они, что накопают.
У вас наверное самый богатй корпус.
С уважением, Сергей.
-
Да, наверно, но все же это компиляция 3-х корпусов. За счет этого так и получилось. Ну и конечно удача...
В 1-ом остался "Нос" в сборе с натяжителями гусениц и ступицами в масле + даже резинка на створчатых люках, стойка фары, электропровод фары и металический корпус передней фары без отражателя и стекла...- солдаты загнали в бетон корпус и обложили Нос камнями и забетонировали (не стали отделять его как обычно это делалось в Мс-овских БОТах и возиться со съемом натяжителей гусениц и ступицами). Однако (видимо в бою (напомню наш №1 КАУРовский) был разбит весь верх правого борта, загнута взрывом и порвана сквозь заклепки часть правого бензобака и отсутствовал верхний (так скажем "вертикальный") люк мехвода .
2-ой корпус принес нам правый борт и этот "вертикальный" люк. Однако этот корпус лишь "верх" (верхняя часть танка) - все корыто (весь низ) по радиусу было отрезано сваркой.
3-ий корпус - фактически голое железное вбетонированное корыто без всех люков вообще, однако только на нем как оказалось остались все 6 корпусов "амортизаторов" без внутрянки правда. Видимо солдаты поленились их отдирать и вот таким образом бетон сохранил их до наших дней.
НО ! все наши корпуса обрезаны сзади.... как и все БОТы((( так что задние листы пришлось добирать по сусекам и Вы правы, Сергей, тут без помощи поисковиков не обошлось ! Мы тоже штудируем несколько форумов следопытов. И люди, зная нас, всегда помогают , если находят "голое железо", зная, что нам оно нужно.
Вот если бы добраться до карт УРов.... тогда все точки можно было бы обойти и проверить на наличие остатков БОТов... А так , вот все только на удачу. А вот гусениц да, нет ни у кого.
Наверно вы правы - надо делать новодел гусениц по 3 Д макету. И возможно вскладчину получится изготовить гусеничные ленты дешевле. Мы готовы к этому совместному проекту изготовления гусянок. Ждем Вашего решения !
-
http://www.rusarchives.ru/federal/rgva/index.shtml
Фонд 31811...
-
спасибо за наводку на Фонд 31811 !
А расскажите, если знаете , что там есть или может быть вы уже там "перерисовали УРы"?
И поделитесь инфой, чтобы не делать двойную работу?
Впрочем, ехать в Архив наверное все равно стоит... Поедем на следующей неделе туда.
-
Фонд 31811 это фонд ГАБТУ, непосредственно по УРам там ничего нет и быть не может.
Урами занималось Инженерное Управление - это фонд 22, заказывайте 32 опись по этому фонду и будет Вам счастие.
-
спасибо за наводку на Фонд 31811 !
А расскажите, если знаете , что там есть или может быть вы уже там "перерисовали УРы"?
И поделитесь инфой, чтобы не делать двойную работу?
Впрочем, ехать в Архив наверное все равно стоит... Поедем на следующей неделе туда.
Я по наивности подумал, что Вам действительно требуются материалы для восстановления МС. Извините, ошибся.
-
Н.С., Брат
А фотографии Ваших МСных железок в интернете где-нибудь можно посмотреть?
Исключительно из любопытства.
P.S. Ну и процесса реставрации, конечно :).
-
да, по интернету "гуляют" почти все фотки наших железяк..... пришлите почту вышлем. +Вконтакте поищите Группа "Танк МС-1" там есть фотки
-
Вот некоторые фотки, а также наши ходовые "Боевые машины" ).
(http://s9.postimage.org/rw37fui63/image.jpg) (http://postimage.org/image/rw37fui63/)
(http://s11.postimage.org/66j39o8y7/image.jpg) (http://postimage.org/image/66j39o8y7/)
(http://s17.postimage.org/flp31vezv/image.jpg) (http://postimage.org/image/flp31vezv/)
(http://s7.postimage.org/5jlh0v3jb/image.jpg) (http://postimage.org/image/5jlh0v3jb/)
(http://s15.postimage.org/8t3fdj0gn/image.jpg) (http://postimage.org/image/8t3fdj0gn/)
(http://s8.postimage.org/61o5j38z5/image.jpg) (http://postimage.org/image/61o5j38z5/)
(http://s8.postimage.org/i4th6nk1d/image.jpg) (http://postimage.org/image/i4th6nk1d/)
(http://s17.postimage.org/g10cuw0x7/image.jpg) (http://postimage.org/image/g10cuw0x7/)
-
КОЛЛЕГИ !
Прошу помощи у тех, кто уже посещал московские архивы по поиску чертежей, технической документации, фотографиям, материалам, схемам и картам Укрепленных Районов, где устанавливались МСы, приказам, документам, где упоминаются МСы.
Не хочется терять времени на "повторные" поиски в фондах.
Просьба - помогите , напишите названия архивов и номера фондов, картотек, учетных записей архивов по МС-1 (Т-18).
-
КОЛЛЕГИ !
Прошу помощи у тех, кто уже посещал московские архивы по поиску чертежей, технической документации, фотографиям, материалам, схемам и картам Укрепленных Районов, где устанавливались МСы, приказам, документам, где упоминаются МСы.
Не хочется терять времени на "повторные" поиски в фондах.
Просьба - помогите , напишите названия архивов и номера фондов, картотек, учетных записей архивов по МС-1 (Т-18).
Коллега!
Если мне не изменяет память, то тему МС-1/Т-18 крайний раз прорабатывал Михаил Николаевич Свирин, и с тех давних пор (а это было почти лет 20 назад) эту тему углубить ещё не пытались, по крайней мере официально про это не слышно. Фонды ГАБТУ в РГВА Вам указали, как наиболее вероятное место, где могли остаться хоть какие-то материалы по этому танку. Что там есть конкретно и где именно оно лежит, думаю, на сегодняшний день никто точно Вам не ответит.
По поводу укрепрайонов - то же самое, вряд ли кто-то сможет вам указать место, где спрятана находится карта острова сокровищ расположения БОТ на основе МС-1, если такая карта вообще существует и сохранилась.
Вероятность найти цельнокомплектный МС, методично выкапывая уровские точки тоже, на мой взгляд, не велика. Может быть не стоит в поисках крокодиловых сапог вылавливать пачками босых крокодилов? :D
У вас есть комплектная свеча подвески, некоторые другие детали, по их грамотно составленным чертежам можно начать клонировать самостоятельно, если позволяют силы-средства, либо попробовать скооперироваться с тем же Музеем Техники Вадима Задорожного, например. Там есть свой комплектный корпус Т-18 и наверняка планы по его дальнейшему воссозданию плюс хорошая техническая поддержка.
P.S. На счёт "одной перевооруженной с пушкой К20 с усеченным корпусом" нет у меня никакой уверенности, что это изделие было полноценным танком, а не выпотрошенным бронеящиком, подготовленным для закапывания в долговременную огневую точку. Хотя, если заказчик требует материализации своего прокачанного в WOT детища, что тут поделаешь... ???
P.P.S Встретите Монаха - привет ему от камрада Ольхи.
-
Доброго времени суток всем !
Про крокодилов особенно понравилось))). (вспомнился отличный фильм детства - "Данди по прозвищу Крокодил".)
Поясню кое-что. Мы к сожалению не охотники на крокодилов, да и крокодиловые сапоги боюсь нам носить не придется...)
А вот сделать достойную ходовую реплику МС-1 хотелось бы.
Поиск возможных точек-БОТов необходим исключительно с целью поиска только недостающих деталей подвески, ходовки, обвеса и внешнего точного вида машины по причине отсутствия в окружающей реальности таковых(((. Как вы все знаете, некоторых деталей просто не осталось в природе по причине "вымирания вида" нашего "крокодильчика". Поэтому оригинальные части нужны, как правильно заметил коллега исключительно для грамотного, точного клонирования не более. У нас 3 корпуса, разбитая башня + башня в сборе со всем обвесом запоров, пружин, великолепно сохранившийся "Нос" со ступицами и тягами натяжителей гусениц, верхний и нижний каток, 1 целый и + 6 пустых корпусов свечей подвески, крепления рессор верхних катков, петли "капота" и буксировки, передняя фара с проводом, все лючки, включая напольный для выброса гильз и стока воды, задний кормовой лист...
Да, детали есть. НО ! Нет мотоблока, а хотелось бы его воссоздать, хоть и будет очень дорого безусловно. Нет траков, а хотелось бы найти хотя бы ОДИН и сделать точный клон, собрав идентичные гусеничные ленты, нет сиденья, нет тормозных тяг, блока педалей управления, рычагов, щитка приборов, топливных баков, внутреннего светового оборудования, внутреннего убранства (интерьера), системы зажигания танка.... и проч....
Работа предстоит очень большая и кропотливая.
Поэтому мы ищем карты, поэтому мы ищем чертежи с размерами, поэтому мы готовы отправится в экспедицию на поиски или поехать в любой регион к любому из вас с целью обменяться материалами, поспорить, обсудить спорные моменты по воссозданию этой удивительной машины.
И еще. Нам не нужны коллеги из других музеев (без обид), их помощь, их детали, мы сами достаточно самостоятельны и можем себе позволить в настоящий момент быть закоперщиками ситуации с наиболее полным комплектом необходимых "родных" деталей. Ну а материальный ресурс - дело наживное. Дело мастера боится ! "Те, кому нечего ждать отправляются в путь!" (В.Цой, 1987 год)
Подскажите плиз, как нам найти Михаила Николаевича Свирина? Если возможно, дайте контакты.
ждем ответа...
П.С.Монаху привет передали.)
-
Нет мотоблока, а хотелось бы его воссоздать, хоть и будет очень дорого безусловно.
Мда... Расчёт двигателя со всеми допусками-посадками-температурными графиками и прочим сопроматом задачка посерьёзнее дипломного проекта высокого уровня. Про изготовление работоспособного образца тем более промолчу... :o
Если это получится, я буду просто восхищён, да и не я один.
"Те, кому нечего ждать отправляются в путь!" (В.Цой, 1987 год)
Путь, на мой взгляд, пока один - http://www.rusarchives.ru/federal/rgva/ Работавшие с 31811 фондом товарищи подтверждают, что дела, посвящённые МС-1 там есть в приличном количестве.
Подскажите плиз, как нам найти Михаила Николаевича Свирина? Если возможно, дайте контакты.
Свирин до недавнего времени обитал на Военно-Историческом форуме ВИФ2НЕ, консультировал на нескольких игровых форумах, но последние пару-тройку лет ушёл из инета, выдавленный копытами молодой шпаны(с).
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/2373/2373873.htm
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/2269/2269037.htm
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/1944/1944316.htm
Собственно, собранные им на пару с покойным Андреем Бескурниковым знания он воплотил в книге "Первые Советские Танки" Издательство "Армада" 1995, которая у вас наверняка есть. Если удастся с ним связаться, то он вполне может рассказать несколько интересностей, связанных с историей создания и жизни Т-18, с людьми, его создававшими и служившими на нём, но достаточных объёмов точной технической информации от Свирина ждать не стоит за давностью лет.
П.С.Монаху привет передали.)
Спасибо!
-
Спасибо большое за развернутый ответ !!!
наша группа ВК
http://vk.com/id145388504#/club21125123
"Будем искать!"
(http://s18.postimage.org/rxkqagibp/1155_43.jpg) (http://postimage.org/image/rxkqagibp/)
-
А что с сиденьем и тягами ...? Чертежи есть.
(http://s8.postimage.org/v7xx914rl/set2.jpg) (http://postimage.org/image/v7xx914rl/)(http://s17.postimage.org/z5quj4i1n/set.jpg) (http://postimage.org/image/z5quj4i1n/)(http://s12.postimage.org/no075dp2h/image.jpg) (http://postimage.org/image/no075dp2h/)
Меня удивляет тот факт, что все просят, но имея на руках с дюжину корпусов, башен, прочих мелких, но важных деталей
никто не удосужился выложить точные обмеры того что имеется на руках! Даже фоток не допросишься. :-X
-
Спасибо за чертежи и 3D!
Добрались до архивов. Работаем. Надеюсь результат будет.
При малейшей возможности снимем все размеры оригинальных деталей и поделимся безусловно.
(http://s10.postimage.org/6u3mwsz4l/1155_44.jpg) (http://postimage.org/image/6u3mwsz4l/)
-
наша группа ВК
http://vk.com/id145388504#/club21125123
Угу. Закрытая группа на ресурсе, требующем регистрации.
Что касается размеров - вот присоединительные размеры каретки
(http://s14.postimage.org/qkcxvn119/image.jpg) (http://postimage.org/image/qkcxvn119/)
В мануалах встречается такой параметр как ширина колеи, причём разный - 1420 или 1460мм. Зная ширину корпуса 1100мм можем получить расстояние от борта до середины трака. Оно получится или 160, или 180мм. Дальше по пропорциям ловятся размеры D,d,B шарикоподшипника и сравниваются со стандартными для уточнения. Аналогично можно поиграть с шестернями, благо модуль зубчатого колеса тоже величина стандартная, чтобы выйти на размеры ведущего колеса. Количество зубьев - 50 и 9.
(http://s14.postimage.org/walnt5ddp/image.jpg) (http://postimage.org/image/walnt5ddp/)
ПыЗыЗы: Примерно вот такие варианты. Товарищи обладатели каретки, промеряйте по возможности расстояние от борта до центра каретки и придите к консенсусу. ;)
(http://s8.postimage.org/z8ox7bzgh/img033.jpg) (http://postimage.org/image/z8ox7bzgh/)
-
Поддерживающий каток:
(http://s15.postimage.org/rods0uszb/Untitled_1.jpg) (http://postimage.org/image/rods0uszb/)
Vicol не поделитесь схемками которые у вас на этом фото, вид сверху и спереди??
-
Так, для оживления темы:
Пётр Митрофанович Шухмин. "Танкисты"
(http://s15.postimage.org/wozy6e0hj/0_55f7f_db8aeb68_XL.jpg) (http://postimage.org/image/wozy6e0hj/)
-
Невооруженным глазом видно что художник далёк от темы. И дело даже не в деталировке: слишком велики у него танки - больше
тридцатьчетверки, прям "несокрушимая и легендарная".
-
ИМХО танки вполне пропорциональны. Как Рикардо, так и Т-18
-
Всем привет.
Попытался вооружить свой МС 45кой
Попинайте
(http://s17.postimage.org/6wjh6m0nv/image.jpg) (http://postimage.org/image/6wjh6m0nv/)
За основу взял стандартный блок 45ки от Т-26, но тут вопрос, есть у кого нибудь приличное фото маски с правой стороны??
Кстати у кого нибудь есть замер длины ствола пушки ПС??
-
еще вот танкисты )
(http://s15.postimage.org/gv8e12rmf/2_79759.jpg) (http://postimage.org/image/gv8e12rmf/)
Движок похоже МС-овский...
Что думаете, коллеги?
-
Что-то не похоже ...
Хотя, я не "моторист". :'(
(http://s11.postimage.org/tt2d7ohtb/img071.jpg) (http://postimage.org/image/tt2d7ohtb/) (http://s7.postimage.org/nb1gj8ztj/img072.jpg) (http://postimage.org/image/nb1gj8ztj/)
-
еще вот танкисты )
Движок похоже МС-овский...
Что думаете, коллеги?
Тут и думать нечего - двигатель ГАЗ-А, ГАЗ-АА и т.д., но не Т-18.
-
К слову об агрегате в Т-18 думаю всем известное фото гуляющее по сети, но все же добавлю.
(http://s11.postimage.org/s8w7nkckv/a4ad51e8f97ct.jpg) (http://postimage.org/image/s8w7nkckv/)
-
Ок, спасибо.
Ну и я немного добавлю фоток пожалуй.
(http://s10.postimage.org/54b2nbiit/1_18986.jpg) (http://postimage.org/image/54b2nbiit/)
(http://s18.postimage.org/k8kcmc4np/image.jpg) (http://postimage.org/image/k8kcmc4np/)
(http://s9.postimage.org/7aah2679n/image.jpg) (http://postimage.org/image/7aah2679n/)
-
про 45-ку давно ходят споры. Не вдаваясь в подробности, просто добавляю фоток для тех, кто "строит" и делает модели МС-1
(http://s9.postimage.org/orekxa823/0oi5zki1lg.jpg) (http://postimage.org/image/orekxa823/)
(http://s10.postimage.org/3lov9tqpx/0rw6oa1e4e.jpg) (http://postimage.org/image/3lov9tqpx/)
(http://s9.postimage.org/4zh0bqlvv/1_2.jpg) (http://postimage.org/image/4zh0bqlvv/)
(http://s12.postimage.org/nayfe60t5/1_3.jpg) (http://postimage.org/image/nayfe60t5/)
(http://s9.postimage.org/7jcn5u9fv/45_geirf.jpg) (http://postimage.org/image/7jcn5u9fv/)
(http://s7.postimage.org/x049j1mxz/255fb952c863.jpg) (http://postimage.org/image/x049j1mxz/)
(http://s14.postimage.org/7ghddjg5p/2828970.jpg) (http://postimage.org/image/7ghddjg5p/)
(http://s10.postimage.org/upwhenkhx/1207a52be8f8.jpg) (http://postimage.org/image/upwhenkhx/)
-
Ну и я закину, чтоб все было в куче и под рукой. Фото из сети заранее прошу прощения коллег с соседних ресурсов.
(http://s17.postimage.org/ewwe8zai3/0bd7c41687dd.jpg) (http://postimage.org/image/ewwe8zai3/)
(http://s14.postimage.org/ulwf0tn65/6_t4_1.jpg) (http://postimage.org/image/ulwf0tn65/)
(http://s10.postimage.org/jvf4nsqdh/13_t181_1.jpg) (http://postimage.org/image/jvf4nsqdh/)
(http://s15.postimage.org/li9y054af/13_ms1_1.jpg) (http://postimage.org/image/li9y054af/)
И бронемаска под ДА-2
(http://s10.postimage.org/g45k1hcp1/18_2.jpg) (http://postimage.org/image/g45k1hcp1/)
-
ширина и шаг траков обеих видов достоверно известны?
-
ширина и шаг траков обеих видов достоверно известны?
Этот Вопрос И Я Задаю Себе...
-
ширина и шаг траков обеих видов достоверно известны?
Этот Вопрос И Я Задаю Себе...
столько танков раскопали,неужели ни одного трака не попалось?
-
столько танков раскопали,неужели ни одного трака не попалось?
Пока ни одного танка не раскопали, насколько я знаю. Или за последнюю неделю в этом случился прорыв?
-
нет. пока все в работе. ищем. траков пока нет(((
вот тоже для кучи
(http://s14.postimage.org/imca8wk59/img884.jpg) (http://postimage.org/image/imca8wk59/)
(http://s7.postimage.org/5jbfi2nbr/image.jpg) (http://postimage.org/image/5jbfi2nbr/)
(http://s1.postimage.org/rphanev8b/t18_25.jpg) (http://postimage.org/image/rphanev8b/)
(http://s13.postimage.org/7gotmjetv/t18_54.jpg) (http://postimage.org/image/7gotmjetv/)
(http://s2.postimage.org/3whvso4yd/t18_70.jpg) (http://postimage.org/image/3whvso4yd/)
-
Доброго времени суток, Коллеги !
Нужна ваша помощь и консультации.
Задача :
МАКСИМАЛЬНО при наличии и готовности к большим затратам восстановить внутренний интерьер машины. Место механика-водителя, место башенного стрелка и всю историческую обстановку, окружающую экипаж до размерности и формы винтика, до точного цвета краски и так по списку. Все механизмы и приборы управления, ручки, держатели, крепеж, проводку, топливную и электрическую системы, систему освещения, боевых и бытовых укладок, двигатель, моторный отсек.
Просьба ко всем : собрать максимум информации и обсудить детали предстоящей работы, отдельных узлов, агрегатов.
Совершенно понятно, что восстановить оригинальный Мс-овский двигатель не представляется возможным "по картинке", не имея в руках хотя бы его корпуса, или заводских чертежей с размерами и характеристиками металла, НО !!! Есть информация, что за границей можно купить реплику двигателя RENO и якобы RENO выпускает для коллекционеров ретромашин двигатели "того времени". Также известно следующее:
"
С октября по декабрь 1919 г. спецбригадой конструкторов было сделано около 130 чертежей, часть из которых (наиболее спорные) тут же воплощались «в металле», правда, из несортовой стали, и корректировались «по месту». К середине ноября были выданы задания заводам Путиловскому (по вооружению), Ижорскому (по каркасу и броневым деталям) и АМО по моторной установке «типа «Фиат». Во время проектирования и изготовления танк именовался «типа «Рено», «системы «Рено» или «Рено» с мотором «Фиат»." ссылка http://coollib.net/b/81982/read
Чертеж моторно-трансмиссионного отделения танка «Рено» Русский», 1920 г.
(http://s9.postimage.org/tx0dhir3v/pic_25.jpg) (http://postimage.org/image/tx0dhir3v/)
(http://s2.postimage.org/jt42e6pph/original.jpg) (http://postimage.org/image/jt42e6pph/)
(http://s13.postimage.org/ib3a0iwmr/t18_24.jpg) (http://postimage.org/image/ib3a0iwmr/)
(http://s8.postimage.org/ly8f5lr1t/IMG_3808.jpg) (http://postimage.org/image/ly8f5lr1t/)
(http://s14.postimage.org/tafsrn9gt/t18_57.jpg) (http://postimage.org/image/tafsrn9gt/)
также известно следующее:
"На первых танках ставилось электрооборудование фирмы «Бош», а на танках выпуска после 1930 г. оно начало уступать место электрооборудованию «Сцинтилла». ссылка http://3v-soft.clan.su/news/ljogkij_tank_t_18_ms_1/2010-08-18-148
Вот такие дела. Хотелось бы услышать вашего мнения и обсудить интерьер, поскольку с экстерьером вопросов меньше)). Ждем вашей помощи
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ИНФА:
1."Энергетическая установка и трансмиссия. На танках этой марки использовался однорядный карбюраторный мотор воздушного охлаждения с четырьмя вертикально расположенными цилиндрами. Он объединялся в одном блоке с коробкой передач. На носке коленчатого вала устанавливалась муфта для подсоединения пусковой передачи, через которую на вал передавалось усилие от рукоятки внутренней заводки, вводимой в зацепление нажатием педали. Кроме этого пуск мог осуществляться электростартером. Как только мотор набирал обороты, магнето отключали и в систему оборудования включалось динамо-стартер (генератор). В отличие от танков более поздних образцов, Т-18 имел глушитель автомобильного типа. Коробка скоростей у Т-18 объединялась с фрикционной муфтой и сателлитом, обеспечивающим разную скорость вращения гусениц при повороте машины. Она имела четыре передачи вперед и одну назад. От коробки скоростей вращающий момент передавался на ведущее колесо с тормозом поворота. Электрооборудование. Источники тока, потребители и проводка на Т-18 были рассчитаны на напряжение 6 вольт. Источниками питания являлись 6-вольтовая аккумуляторная батарея, магнето и динамо-магнето, потребителями - фара, звуковой сигнал с регулируемой силой звука, задний фонарь, фонарь распределительного щитка и переносные лампы (2 штуки). На танках первой серии проводка выполнялась по принятой в то время системе "трубок Бергмана", а в дальнейшем - бронированным кабелем по однопроводной схеме, за исключением фары и звукового сигнала. Высокое напряжение на свечи зажигания подавалось через прерыватель-распределитель. Следует отметить, что у машин второй серии система питания оборудовалась подогревателем воздуха."
http://all-tanks.ru/content/legkii-tank-ms-1-t-18
2. "В 1937 г. перед АБТУ была поставлена задача по модернизации Т-18 с целью его возможного использования в условиях современной войны. Модернизацию проводил завод № 37 им. Орджоникидзе. В танк был установлен силовой агрегат ГАЗ-М1, КПП и радиатор танка Т-38, для установки которого МТО было расширено. Дополнительно от Т-38 были заимствованы бортовые фрикционы, сдвоенные ленивцы и звездочка, служившая для предотвращения спадания зауженной гусеницы.
Для облегчения танка и уменьшения его высоты с башни была демонтирована кормовая ниша и грибообразная башенка, вместо которой появилась конусообразная крышка. Испытания показали, что характеристики танка не оправдывают вложенных в него затрат".
http://m0d.3dn.ru/publ/istorija_tankostroenija/legkij_tank_ms_1/2-1-0-40
-
ДОПФОТКИ ДЛЯ КУЧИ
(http://s1.postimage.org/a11mo6p0r/ms1_1.jpg) (http://postimage.org/image/a11mo6p0r/)
(http://s14.postimage.org/mds1ycyb1/ms1_7.jpg) (http://postimage.org/image/mds1ycyb1/)
(http://s9.postimage.org/mffq9hmm3/pic_58.jpg) (http://postimage.org/image/mffq9hmm3/)
-
Просьба ко всем : собрать максимум информации и обсудить детали предстоящей работы, отдельных узлов, агрегатов.
Совершенно понятно, что восстановить оригинальный Мс-овский двигатель не представляется возможным "по картинке", не имея в руках хотя бы его корпуса, или заводских чертежей с размерами и характеристиками металла, НО !!! Есть информация, что за границей можно купить реплику двигателя RENO и якобы RENO выпускает для коллекционеров ретромашин двигатели "того времени". Также известно следующее:
"
С октября по декабрь 1919 г. спецбригадой конструкторов было сделано около 130 чертежей, часть из которых (наиболее спорные) тут же воплощались «в металле», правда, из несортовой стали, и корректировались «по месту». К середине ноября были выданы задания заводам Путиловскому (по вооружению), Ижорскому (по каркасу и броневым деталям) и АМО по моторной установке «типа «Фиат». Во время проектирования и изготовления танк именовался «типа «Рено», «системы «Рено» или «Рено» с мотором «Фиат»." ссылка http://coollib.net/b/81982/read
...
Я, конечно, рад что интерес к танку ещё не иссяк и Гугль не оскудел перепечатками из Бескурникова-Свирина-Желтова-Солянкина... Но есть маленькое НО - Рено-ФТ c автомобильным двигателем Рено, а также Рено Русский с адаптацией автомобильного двигателя АМО-Фиат это не совсем МС-1. Точнее совсем не МС-1.
Кстати, а вариант купить целиком Renault FT-17 не рассматривался?
-
Рассматривался. Но мы все знаем, что на РЕНО движок стоял вдоль корпуса, а МС поперек(((... Оригинальность и Неповторимость в одном флаконе. )
-
Отчаялись найти родной движок?
-
ширина и шаг траков обеих видов достоверно известны?
В двух ТО сказано, что ширина трака 300 мм, в одной 310 мм.
Колличество в отдной гусенице 51 шт.
С уважением, Сергей.
-
Уважаемые коллеги из Питера.
Хочу повторить свою просьбу озвученную год назад, помогите пожалуйста с размерами передней отливки и элементов ходовой части, если это конечно не секрет. Всем участникам темы наверное очень интересно. Если это секрет то так и напишите, тогда уже ждать не будем - будем пытаться так вычислять.
С уважением, Сергей.
-
Присоединяюсь к просьбе Сергея.
Это очень важная для многих информация : у меня, например, остановилась
работа по 3Д моделингу.
Пожалуста!
С уважением Виктор.
-
Решил попробовать заново сделать опорные катки.
Может, кто рассчитывал размеры проверьте.
Схемы коллеги Vicol.
(http://s24.postimage.org/twa9scbhd/1331292666_rrjorrrjor_rrsrr2_1.jpg) (http://postimage.org/image/twa9scbhd/)
(http://s9.postimage.org/tatchd8iz/1331292675_rrjorrrjor_rrsrr3_1.jpg) (http://postimage.org/image/tatchd8iz/)
И еще нужен совет, как обрезинить бандаж под «ходовой» каток.
Резину, которую «натянул» на каток с поддерживающего катка Т-80 на некоторых катках лопнула и это при том, что они просто лежали.
С уважением, Сергей.
-
Исходный "материал" из которого планирую делать опорный каток.
(http://s18.postimg.cc/w4j9jv4s5/IMG_20130322_093925.jpg) (http://postimg.cc/image/w4j9jv4s5/)
(http://s11.postimg.cc/j12dav5bj/IMG_20130322_123249.jpg) (http://postimg.cc/image/j12dav5bj/)
Лючок днища от Т-80, поддерживающий каток с подшипниками. На втором фото бондаж с катка снят.
С уважением, Сергей.
-
Не могу понять как крепятся поддерживающие катки, похоже скобами?
С уважением, Сергей.
-
Не могу понять как крепятся поддерживающие катки, похоже скобами?
С уважением, Сергей.
Сам каток, одетый на неподвижную ось, поджат конической пулестойкой гайкой с двумя лысками. Гайка стопорится сквозным штифтом. Аналогичная конструкция крепления была и у ранних опорных катков.
-
Мое видение предмета : 8)
(http://s21.postimg.cc/7b5ssnzib/image.jpg) (http://postimg.cc/image/7b5ssnzib/)
-
Мое видение предмета : 8)
Именно так оно и есть. Примерно...
Привык, что на подобных схемках учитывается последовательность сборки, поэтому от видения слегка удивлён. :o
(http://s9.postimg.cc/3w5xsxwm3/image.jpg) (http://postimg.cc/image/3w5xsxwm3/)
-
Нет, пока по конструкции самого катка вопросов нет, только вот на машинах 31 г.стояли такие же как и на ранних?
Как они крепились к рессоре? С помощью таких же кронштейнов как и задний каток или скобами?
И как крепится рессора к кронштейну?
С уважением, Сергей.
-
Проверьте пожалуйста размеры поддерживающего катка.
Какая у него ширина?
Схема коллеги Vicol.
(http://s22.postimg.cc/p6h4c67bx/image_7.jpg) (http://postimg.cc/image/p6h4c67bx/)
С уважением, Сергей.
-
Привык, что на подобных схемках учитывается последовательность сборки, поэтому от видения слегка удивлён. :o
Это не схема последовательной сборки ... - это предварительный рендер для себя, с наспех растасканными деталями
для лучшего понимания что к чему. При необходимости можно сделать и схему сборки, но для этого нужно знать
что собирать и из чего. Чем мы и занимаемся. ;)
Прикрепляю еще одно мое видение предмета (не судите строго) :
(http://s12.postimg.cc/e57ayr83d/image.jpg) (http://postimg.cc/image/e57ayr83d/)
-
Решил попробовать заново сделать опорные катки.
Может, кто рассчитывал размеры проверьте.
Схемы коллеги Vicol.
(http://s24.postimage.org/twa9scbhd/1331292666_rrjorrrjor_rrsrr2_1.jpg) (http://postimage.org/image/twa9scbhd/)
(http://s9.postimage.org/tatchd8iz/1331292675_rrjorrrjor_rrsrr3_1.jpg) (http://postimage.org/image/tatchd8iz/)
И еще нужен совет, как обрезинить бандаж под «ходовой» каток.
Резину, которую «натянул» на каток с поддерживающего катка Т-80 на некоторых катках лопнула и это при том, что они просто лежали.
С уважением, Сергей.
Размеры:
вместо 185 - 210
104 - 105
116 - 120
214 - 220
83 - 87
С уважением, Сергей.
-
Уважаемые, как думаете какая ширина поддерживающего катка?
С уважением, Сергей.
-
Детали будут изготавливатся на Уссурийском авторемонтном заводе http://uss-arz.ru/
Отливка из которой будет изготовлена внутренняя часть опорного катка.
(http://s24.postimg.cc/b16pwqqyp/IMG_20130416_154322.jpg) (http://postimg.cc/image/b16pwqqyp/)
Внутренняя часть опорного катка и наружная крышка.
(http://s23.postimg.cc/duirj41rr/IMG_20130416_154311.jpg) (http://postimg.cc/image/duirj41rr/)
С уважением, Сергей.
-
Это что сталь ? Там внутренняя деталь (та что с дыркой) из люминя.
-
Обе детали из алюминия.
С уважением, Сергей.
-
Так, что думаете насчет поддерживающего катка?
Я думаю делать шириной 50 мм.
Есть ли где нибуть детальные фото пушки Гочкиса?
С уважением, Сергей.
-
А что тут думать - трясти нужно ... :) Чертежи засекречены , нужно исходить из того что есть.
-
Работа идет потихоньку.
Вот фотоотчет.
Изготовлены внутренние втулки опорного и поддерживающего катков на которые будет навариваться резиновый бандаж и два коромысла подвески.
(http://s10.postimg.cc/59e53ranp/IMG_20130528_113809.jpg) (http://postimg.cc/image/59e53ranp/)
Пресс-форма для наварки бандажа на поддерживающий каток (втулка катка вставлена в форму).
(http://s2.postimg.cc/ocdeyu6j9/IMG_20130528_112324.jpg) (http://postimg.cc/image/ocdeyu6j9/)
С уважением, Сергей.
-
Мощно! Желаю успехов! ;)
-
Работа идет потихоньку.
Вот это настоящий ортодоксальный подход ;) Так держать!
Есть ли где нибуть детальные фото пушки Гочкиса?
Покопался в своих электрозалежах. Возможно что-то будет полезно:
(http://s12.postimg.cc/ennfdi09l/Renault_FT17_001.jpg) (http://postimg.cc/image/ennfdi09l/) (http://s23.postimg.cc/79ue2fjpz/Renault_FT17_002.jpg) (http://postimg.cc/image/79ue2fjpz/) (http://s18.postimg.cc/fcdexubud/Renault_FT17_003.jpg) (http://postimg.cc/image/fcdexubud/)
(http://s11.postimg.cc/mmuyd3nv3/Renault_FT17_004.jpg) (http://postimg.cc/image/mmuyd3nv3/) (http://s23.postimg.cc/s35zibr13/Renault_FT17_005.jpg) (http://postimg.cc/image/s35zibr13/) (http://s9.postimg.cc/hk3pg2pcb/Renault_FT17_006.jpg) (http://postimg.cc/image/hk3pg2pcb/)
(http://s14.postimg.cc/mhbwjfnm5/Renault_FT17_007.jpg) (http://postimg.cc/image/mhbwjfnm5/) (http://s13.postimg.cc/9fcujrjyb/Renault_FT17_008.jpg) (http://postimg.cc/image/9fcujrjyb/) (http://s13.postimg.cc/d08q2zohv/Renault_FT17_009.jpg) (http://postimg.cc/image/d08q2zohv/)
(http://s23.postimg.cc/wsin8m7br/Renault_FT17_010.jpg) (http://postimg.cc/image/wsin8m7br/) (http://s22.postimg.cc/4ati2pqx9/Renault_FT17_011.jpg) (http://postimg.cc/image/4ati2pqx9/) (http://s24.postimg.cc/mdyh64iox/Renault_FT17_012.jpg) (http://postimg.cc/image/mdyh64iox/)
(http://s8.postimg.cc/9kwqb3n4x/Renault_FT17_013.jpg) (http://postimg.cc/image/9kwqb3n4x/) (http://s22.postimg.cc/4tylbzibx/Renault_FT17_014.jpg) (http://postimg.cc/image/4tylbzibx/) (http://s24.postimg.cc/qyyfqa6jl/Renault_FT17_015.jpg) (http://postimg.cc/image/qyyfqa6jl/)
(http://s11.postimg.cc/8i7iu98cv/Renault_FT17_016.jpg) (http://postimg.cc/image/8i7iu98cv/) (http://s24.postimg.cc/vwglp4xwh/Renault_FT17_017.jpg) (http://postimg.cc/image/vwglp4xwh/) (http://s16.postimg.cc/b9yqujkbl/Renault_FT17_018.jpg) (http://postimg.cc/image/b9yqujkbl/)
(http://s21.postimg.cc/e8ib102o3/Renault_FT17_019.jpg) (http://postimg.cc/image/e8ib102o3/) (http://s24.postimg.cc/or33ba9wh/Renault_FT17_020.jpg) (http://postimg.cc/image/or33ba9wh/) (http://s8.postimg.cc/ywamj3aht/Renault_FT17_021.jpg) (http://postimg.cc/image/ywamj3aht/)
(http://s21.postimg.cc/lom60jfr7/Renault_FT17_022.jpg) (http://postimg.cc/image/lom60jfr7/) (http://s7.postimg.cc/zg23datxz/Renault_FT17_023.jpg) (http://postimg.cc/image/zg23datxz/) (http://s23.postimg.cc/o5x0521sn/Renault_FT17_024.jpg) (http://postimg.cc/image/o5x0521sn/)
(http://s17.postimg.cc/w46l9fbnf/Renault_FT17_025.jpg) (http://postimg.cc/image/w46l9fbnf/) (http://s23.postimg.cc/xiszvfg5z/Renault_FT17_026.jpg) (http://postimg.cc/image/xiszvfg5z/) (http://s24.postimg.cc/n9vf4y9b5/Renault_FT17_027.jpg) (http://postimg.cc/image/n9vf4y9b5/)
(http://s23.postimg.cc/4o6y2uu8n/Renault_FT17_028.jpg) (http://postimg.cc/image/4o6y2uu8n/)
-
Спасибо за фотографии и поддержку.
К пушке как раз потихоньку подхожу, есть правда только наставление.
С уважением, Сергей.
-
(http://s12.postimg.cc/xlhqyxo21/z0036.jpg) (http://postimg.cc/image/xlhqyxo21/)
Ствол орудия.
С уважением, Сергей.
-
Думаю делать пушку Гочкиса 5 образца.
(http://s13.postimg.cc/apiiryxyr/0005.jpg) (http://postimg.cc/image/apiiryxyr/)
А это пушка 1, 2, 3 образца.
(http://s1.postimg.cc/ci3vp4ggb/0080.jpg) (http://postimg.cc/image/ci3vp4ggb/)
Размеры 1, 2, 3 образца:
- Длина орудия 842 мм (около 23 кл.)
- Канал ствола 740 мм (20 кл.)
- Нарезная часть 616 мм (16,6 кл.)
Как думаете размеры для 5-го образца такие же? В инструкции сказано, что отличается внутренними деталями про размеры ничего не сказано.
В инструкции по пушке есть как делать грунтовку и краску.
(http://s8.postimg.cc/6sqy7276p/0038.jpg) (http://postimg.cc/image/6sqy7276p/)
С уважением, Сергей.
-
(http://s21.postimg.cc/kwde8ha43/IMG_20130709_114853.jpg) (http://postimg.cc/image/kwde8ha43/)
Обрезинили поддерживающие катки.
(http://s18.postimg.cc/56f0kblet/IMG_20130709_113722.jpg) (http://postimg.cc/image/56f0kblet/)
Передние "корамысло" с прицепом.
С уважением, Сергей.
-
А, это случайно не трак от МС-1?
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525644/
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525652/
С уважением, Сергей
-
А, это случайно не трак от МС-1?
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525644/
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525652/
С уважением, Сергей
На следующем фото http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525661/ размер на рулетке сильно больше ширины трака МС-1. К тому же грунтозацеп на МС-1 прямой, а на этом траке - нет.
(http://kollektsiya.ru/images/stories/ms-1-t-18-tank/ms-1-t-18-sovetskij-tank-667668-07.jpg)
А счастье было так близко...
-
У меня аж йЁокнуло ... :o :'(
-
Оцените пожалуйста "черновую" заготовку трака.
Изготовил наш коллега UNISYS http://forum.rcdesign.ru/f99/thread295338.html.
(http://s22.postimg.cc/u8l33kaz1/IMG_20130710_120617.jpg) (http://postimg.cc/image/u8l33kaz1/)
(http://s13.postimg.cc/ra3b9ea6b/IMG_20130710_120425.jpg) (http://postimg.cc/image/ra3b9ea6b/)
(http://s23.postimg.cc/dep2pkw5z/IMG_20130710_120456.jpg) (http://postimg.cc/image/dep2pkw5z/)
(http://s18.postimg.cc/6l9shi1p1/IMG_20130710_120518.jpg) (http://postimg.cc/image/6l9shi1p1/)
С уважением, Сергей.
-
Днище танка.
(http://s2.postimg.cc/ymhfztqlh/CIMG8167.jpg) (http://postimg.cc/image/ymhfztqlh/)
(http://s7.postimg.cc/gg4ziu5dj/CIMG8168.jpg) (http://postimg.cc/image/gg4ziu5dj/)
(http://s12.postimg.cc/q0l99v6qx/CIMG8169.jpg) (http://postimg.cc/image/q0l99v6qx/)
С уважением, Сергей.
-
Вот так деформировались заклепки при клепки. Заклепка с правого броневого листа со смотровой щелью.
(http://s28.postimg.cc/qmwtcll21/IMG_20140225_105352.jpg) (http://postimg.cc/image/qmwtcll21/)
Параллельно с ходовой занимаюсь боевым отделением, в частности настилом.
Возникли вопросы:
- слева и справа от механика водителя имеются по 4 заклепки с резьбовыми отверстиями - для чего они
(http://s29.postimg.cc/aftbsbk6b/IMG_20140225_160325.jpg) (http://postimg.cc/image/aftbsbk6b/)
- слева и справа от механика водителя имеются по 2 вот таких крепления
(http://s21.postimg.cc/81z4skt1f/CIMG8217.jpg) (http://postimg.cc/image/81z4skt1f/)
С уважением, Сергей.
-
(http://s11.postimg.cc/t4s5epv0f/CIMG8220.jpg) (http://postimg.cc/image/t4s5epv0f/)
(http://s27.postimg.cc/3s28m8b27/CIMG8218.jpg) (http://postimg.cc/image/3s28m8b27/)
(http://s27.postimg.cc/cohm3wr27/CIMG8219.jpg) (http://postimg.cc/image/cohm3wr27/)
С уважением, Сергей.
-
Для МТО подобрали "донора" - японский экскаватор "Комацу", двигатель правда слабоват всего 27 л.с.
Планируем также использовать бортовые гидромоторы, гидроспределитель.
(http://s18.postimg.cc/ngucs84zp/CIMG8223.jpg) (http://postimg.cc/image/ngucs84zp/)
Модель трака, изготовил коллега UNISYS
(http://s27.postimg.cc/hrfw80xfj/CIMG8225.jpg) (http://postimg.cc/image/hrfw80xfj/)
(http://s18.postimg.cc/n96pvpu11/CIMG8226.jpg) (http://postimg.cc/image/n96pvpu11/)
С уважением, Сергей.
-
Модель трака, изготовил коллега UNISYS
(http://s27.postimg.cc/hrfw80xfj/CIMG8225.jpg) (http://postimg.cc/image/hrfw80xfj/)
(http://s18.postimg.cc/n96pvpu11/CIMG8226.jpg) (http://postimg.cc/image/n96pvpu11/)
С уважением, Сергей.
Жаль, что заготовка модели так и осталась заготовкой... Отлить стальной трак, тем более для ходовой машины, по этой модели не получится. Дикая разнотолщинность, отсутствие радиусов и т д. Да и грунтозацеп совсем не по месту. Тем более, для литья в песчаную форму понадобится ещё и форма для стержней.
Выше было фото родственного трака
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525644/
http://photo.qip.ru/users/coast70/151031796/168525652/
-
А, что с грунтозацепом не так?
-
А, что с грунтозацепом не так?
Слева то, что увидел на модели, справа примерно то, что должно быть.
(http://s12.postimg.cc/lhuz1669l/image.jpg) (http://postimg.cc/image/lhuz1669l/)
-
(http://s12.postimg.cc/h2s66kwbt/IMG_20140324_103934.jpg) (http://postimg.cc/image/h2s66kwbt/)
(http://s24.postimg.cc/t8qxgp4z5/IMG_20140324_104004.jpg) (http://postimg.cc/image/t8qxgp4z5/)
Каток поддерживающий.
(http://s30.postimg.cc/d14qmllml/IMG_20140324_175007.jpg) (http://postimg.cc/image/d14qmllml/)
Баки.
С уважением, Сергей.
-
Потихоньку обростаем броней.
(http://s3.postimg.cc/4oawmwzrz/CIMG8239.jpg) (http://postimg.cc/image/4oawmwzrz/)
(http://s4.postimg.cc/6gsgitmpl/CIMG8240.jpg) (http://postimg.cc/image/6gsgitmpl/)
На месте заправочной масляной пробки стоит штуцер.
Не пойму как крепился защитный кожух глушителя, судя по фото где на нем стоит боец и он не прогибается, сделан он не из жестянки и крепление должно быть серьезное.
(http://s28.postimg.cc/6yn3d3ep5/1q5_EEJ_849116.jpg) (http://postimg.cc/image/6yn3d3ep5/)
Подскажите, может, кто разбирался.
С уважением, Сергей.
-
Разобрался.
(http://s27.postimg.cc/s8nzme367/img109.jpg) (http://postimg.cc/image/s8nzme367/)
(http://s15.postimg.cc/diaogn0qv/img110.jpg) (http://postimg.cc/image/diaogn0qv/)
С уважением. Сергей.
-
Здравствуйте.
Возникло два вопроса:
1. Что могло находится в нище башни, то, что она под радиостанцию это понятно, но их не ставили соответственно как то их использовали?
2. Как окрашивали боевое отделение?
Когда то довелось побывать внутри БА-27М на Кубинке
(http://s16.postimg.cc/edtsmk5jl/79320057.jpg) (http://postimg.cc/image/edtsmk5jl/)
Сверху зеленый, затем сине серый - это как понимаю музейные работники, что дали тем и покрасили.
А вот нижний белый.
Я думаю покрасить стенки белые, пол серый.
С уважением, Сергей.
-
Здравствуйте.
Народ, ау - поделитесь своим мнением.
С уважением, Сергей.
-
Здравствуйте.
Народ, ау - поделитесь своим мнением.
С уважением, Сергей.
Здравствуй, Сергей!
Однозначной и подтверждённой информации по окраске нет, скорее всего МС были изнутри белыми, как и прочая БТТ. В Кубинке вся техника за десятилетия стояния внутри мазалась серо-голубым и защитным, так что это не показатель. Можете сделать серыми не только днище и полик, но и борта на полметра в высоту.
Что находилось в нише башни МС-1 30-го года тоже не понятно. Боекомплект к пушке увеличился на 5 снарядов, но в нише места сильно побольше.
В общем, считай себя первопроходцем.
(http://s30.postimg.cc/be6m7gl0t/img012.jpg) (http://postimg.cc/image/be6m7gl0t/) (http://s30.postimg.cc/plwaw3xpp/img012_1.jpg) (http://postimg.cc/image/plwaw3xpp/)
-
Сергей, а по Вашим образцам уже никак не понять, чем их красили?
-
Возможно поможет:
(http://s13.postimg.cc/lw66xd5tv/1_001.jpg) (http://postimg.cc/image/lw66xd5tv/) (http://s13.postimg.cc/omfiuk2ir/1_002.jpg) (http://postimg.cc/image/omfiuk2ir/) (http://s13.postimg.cc/k1tcfmitf/1_003.jpg) (http://postimg.cc/image/k1tcfmitf/)
-
У нас на корпусе были остатки белой краски, просто хочу убедится, что мои мысли правильны.
За фото большое спасибо, хорошо видны остатки проводки какие они должны быть и на втором фото выявились два неизвестных мне отверстия в моторной перегородке - одно большое и второе под ним ниже, на схеме их нет.
У Вас случайно нет фото моторной перегородки и створок дверей? Сейчас начал моторную перегородку.
Вот, что получается.
(http://s30.postimg.cc/teg38o37h/IMG_20140414_100716.jpg) (http://postimg.cc/image/teg38o37h/)
Есть ошибка - козырек над кожухом глушителя крепится на бонки, так вот размеры 1, 3, 5 "окна" одинаковы, а вот 2 и 4 чуть больше чем 1,3,5.
(http://s14.postimg.cc/vt69y9icd/image.jpg) (http://postimg.cc/image/vt69y9icd/)
Сообразил, когда уже кожух собрали. Кто будет делать МС-1 обратите внимание.
Народ, спасибо, что отвечаете, а то как то одиноко в теме.
С уважением, Сергей.
-
Оно?
(http://s22.postimg.cc/wu3mgkekt/1_004.jpg) (http://postimg.cc/image/wu3mgkekt/) (http://s22.postimg.cc/lryji4ki5/1_005.jpg) (http://postimg.cc/image/lryji4ki5/)
-
Да, спасибо, и вопросов прибавилось.
Для, чего эти отверстия и прорези по краям дверного проема?
Схема из атласа.
(http://s28.postimg.cc/82pbau7x5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/82pbau7x5/)
Наверное буду делать по атласу, только отверстия вентиляции заварю, где то видел фото таких створок, так как на последних танках они были упразднены. Разобраться бы с этой перегородкой, но все ТО по танкам первых серий.
С уважением, Сергей.
-
Немного разорался: три отверстия от масляного бака, 1 от клапана - наверное, что бы регулировать изнутри, 2 и 3 краники проверки наличия масла в баке 2 максимальный 3 минимальный уровень.
(http://s24.postimg.cc/wabu1ungx/1_004_1.jpg) (http://postimg.cc/image/wabu1ungx/)
(http://s30.postimg.cc/4mvtexb8t/image.jpg) (http://postimg.cc/image/4mvtexb8t/)
А вот остальные???
С уважением, Сергей.
-
Перегородка МТО.
(http://s14.postimg.cc/5cbwikqd9/IMG_20140422_171046.jpg) (http://postimg.cc/image/5cbwikqd9/)
С уважением, Сергей.
-
По покраске - плохо читал ТО.
Хорошо, ткнули носом.
(http://s28.postimg.cc/fisftwykp/img240.jpg) (http://postimg.cc/image/fisftwykp/)
С уважением, Сергей.
-
Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.
-
Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.
Я тоже так думаю, буду пол красить в серый.
При изготовление колец на крышки люков топливных отсеков обнаружил номер 342 на кронштейне крепления кольца как на левой так и на правой крышке.
(http://s14.postimg.cc/wxhjoqrdp/CIMG8339.jpg) (http://postimg.cc/image/wxhjoqrdp/)
Возможно это конечно номер детали, но на других деталях их нет.
Скорее всего крышки подгонялись индивидуально к каждому корпусу и так как они съемные, что бы их не перепутали с другой машины их на заводе клеймили, при чем указывали заводской номер машины.
У кого есть доступ к МСам посмотрите пожалуйста, какие там номера, может действительно это заводской номер машины, тогда по моему номер выбивался на передней броневой отливке и вот на этих кронштейнах.
Так как только один корпус засветился с броневой отливкой на других их нет, то по этим кронштейнам можно определить номер машины и составить номерной список сохранившихся машин.
Ребята с "Кубинки" у вас там два МСа - посмотрите пожалуйста.
С уважением, Сергей.
-
Из-за отсутствия необходимого станка, погон башни пришлось делать сварной из 4-х колец которые вырезали на плазме.
Кольца перед тем как собрали в "пакет" для сварки.
(http://s7.postimg.cc/4j54x71mv/IMG_20140519_144720.jpg) (http://postimg.cc/image/4j54x71mv/)
Нижняя часть погона установлена, идет набор шариков, нижние кольцо погона еще не подогнано в размер.
(http://s2.postimg.cc/ibojwppn9/IMG_20140522_163037.jpg) (http://postimg.cc/image/ibojwppn9/)
-
Первая примерка.
(http://s29.postimg.cc/b6j0y1z9v/IMG_20140604_091259.jpg) (http://postimg.cc/image/b6j0y1z9v/)
(http://s12.postimg.cc/imtifak4p/IMG_20140604_091308.jpg) (http://postimg.cc/image/imtifak4p/)
(http://s21.postimg.cc/wuzotwkr7/IMG_20140604_092503.jpg) (http://postimg.cc/image/wuzotwkr7/)
Башня вращается не очень легко - "беговая дорожка" не смазана и покрашена, после снятия башни на дорожке осталась пыль то краски.
С уважением, Сергей.
-
С почином ! "Заклепки" зачетные. ;)
-
Дело идет потихоньку.
Изготовили пол в боевом отделении и перегородку (если ее можно так назвать) между водителем и боевым отделением
(http://s22.postimg.cc/qlxd350nh/IMG_20140610_172109.jpg) (http://postimg.cc/image/qlxd350nh/)
Стеллажи под три магазина которые устанавливались на стенках в боевом отделении.
(http://s24.postimg.cc/p59g1v5u9/IMG_20140610_172037.jpg) (http://postimg.cc/image/p59g1v5u9/)
С уважением, Сергей.
-
Приступили к самой наверное сложной части работы - изготовление подвески.
(http://s27.postimg.cc/orf1mp8xb/IMG_20140627_094554.jpg) (http://postimg.cc/image/orf1mp8xb/)
С уважением, Сергей.
-
Примерка ходовой.
Картера "свечей" - сварены только основания еще не полностью "облагорожены".
(http://s30.postimg.cc/4899jfebh/IMG_20140709_181402.jpg) (http://postimg.cc/image/4899jfebh/)
(http://s17.postimg.cc/5jfbqsz9n/IMG_20140709_181419.jpg) (http://postimg.cc/image/5jfbqsz9n/)
Выставляем "дорожку".
(http://s30.postimg.cc/ustew0n5p/CIMG8812.jpg) (http://postimg.cc/image/ustew0n5p/)
(http://s28.postimg.cc/r2tbjip55/CIMG8813.jpg) (http://postimg.cc/image/r2tbjip55/)
С уважением, Сергей.
-
Некоторые размеры днища.
(http://s15.postimg.cc/95jo6hu6f/CIMG8139.jpg) (http://postimg.cc/image/95jo6hu6f/)
(http://s9.postimg.cc/qnfxu0qrv/CIMG8140.jpg) (http://postimg.cc/image/qnfxu0qrv/)
(http://s24.postimg.cc/gc2aq29a9/CIMG8141.jpg) (http://postimg.cc/image/gc2aq29a9/)
(http://s21.postimg.cc/h6ii3nalf/CIMG8142.jpg) (http://postimg.cc/image/h6ii3nalf/)
(http://s3.postimg.cc/bhz8bntlb/CIMG8143.jpg) (http://postimg.cc/image/bhz8bntlb/)
(http://s12.postimg.cc/wwaooflsp/CIMG8144.jpg) (http://postimg.cc/image/wwaooflsp/)
(http://s28.postimg.cc/iuleynt1l/CIMG8145.jpg) (http://postimg.cc/image/iuleynt1l/)
(http://s9.postimg.cc/k9vg4ib9n/CIMG8146.jpg) (http://postimg.cc/image/k9vg4ib9n/)
(http://s30.postimg.cc/wh8n4rhvh/CIMG8147.jpg) (http://postimg.cc/image/wh8n4rhvh/)
(http://s7.postimg.cc/x0crzmk93/CIMG8148.jpg) (http://postimg.cc/image/x0crzmk93/)
(http://s2.postimg.cc/qn94ec1c5/CIMG8149.jpg) (http://postimg.cc/image/qn94ec1c5/)
(http://s30.postimg.cc/ssnjj0x8d/CIMG8150.jpg) (http://postimg.cc/image/ssnjj0x8d/)
С уважением, Сергей.
-
(http://s22.postimg.cc/bykn862jx/CIMG8151.jpg) (http://postimg.cc/image/bykn862jx/)
(http://s28.postimg.cc/h6kc3hk5l/CIMG8152.jpg) (http://postimg.cc/image/h6kc3hk5l/)
(http://s17.postimg.cc/6drjexl7v/CIMG8153.jpg) (http://postimg.cc/image/6drjexl7v/)
(http://s1.postimg.cc/v4vwdcdjv/CIMG8154.jpg) (http://postimg.cc/image/v4vwdcdjv/)
(http://s3.postimg.cc/yhlqnqa27/CIMG8155.jpg) (http://postimg.cc/image/yhlqnqa27/)
(http://s27.postimg.cc/wvojdqa7j/CIMG8156.jpg) (http://postimg.cc/image/wvojdqa7j/)
(http://s29.postimg.cc/6rfht0k43/CIMG8157.jpg) (http://postimg.cc/image/6rfht0k43/)
(http://s12.postimg.cc/6nu6haq8p/CIMG8158.jpg) (http://postimg.cc/image/6nu6haq8p/)
-
Элементы ходовой части.
Очередная примерка, рядом стоит кожух подвески.
(http://s12.postimg.cc/86wvkllah/CIMG8830.jpg) (http://postimg.cc/image/86wvkllah/)
(http://s29.postimg.cc/wazzyk9ub/CIMG8831.jpg) (http://postimg.cc/image/wazzyk9ub/)
(http://s29.postimg.cc/pd52k3qhf/CIMG8833.jpg) (http://postimg.cc/image/pd52k3qhf/)
(http://s29.postimg.cc/ld2illpeb/CIMG8834.jpg) (http://postimg.cc/image/ld2illpeb/)
Извините за редкие обновления - уже месяц над танком работаю один, все работы выполняю сам, за исключением сварочных и токарных работ, поэтому работы идут очень медленно.
С уважением, Сергей.
-
Верхние крышки.
(http://s27.postimg.cc/80zo1sqqn/CIMG8844.jpg) (http://postimg.cc/image/80zo1sqqn/)
(http://s27.postimg.cc/qkdyfgacf/CIMG8845.jpg) (http://postimg.cc/image/qkdyfgacf/)
Ходовая, каретки еще не посажены на оси, поэтому расстояние между опорными катками соседних кареток разное.
(http://s30.postimg.cc/7n9cyt6sd/CIMG8846.jpg) (http://postimg.cc/image/7n9cyt6sd/)
(http://s30.postimg.cc/a8jj02ljx/CIMG8847.jpg) (http://postimg.cc/image/a8jj02ljx/)
Бандаж для направляющего колеса, отрезан с диска опорного катка танка Т-80, диаметр по резине 670 мм, ширина 70 мм.
(http://s13.postimg.cc/xnacqheub/CIMG8848.jpg) (http://postimg.cc/image/xnacqheub/)
С уважением, Сергей.
-
Примерка бортовой передачи от экскаватора.
(http://s30.postimg.cc/do30ctul9/IMG_20140805_174255.jpg) (http://postimg.cc/image/do30ctul9/)
(http://s1.postimg.cc/5uauke4ej/IMG_20140805_174310.jpg) (http://postimg.cc/image/5uauke4ej/)
По отверстиям крепления бортового редуктора вырезал его основание оно кстати не симметрично по продольной оси, если надо могу сфотографировать с приложенной линейкой .
И прицепил срезанный с экскаватора кронштейн который фрезернули в размер, что бы попасть на дорожку гусеницы.
Теперь надо изготовить кожух, чтобы хоть чуть чуть похожа на настоящий.
С уважением, Сергей.
-
Здравствуйте.
Выкладываю шаблон основания бортового редуктора.
Размеры не вычислял, а просто взял большой лист картона, приложил к корпусу и пробил болтами отверстия, а замет от края отверстий отмерил 10 мм и соединил полученные точки.
Отверстия на корпусе под болт на 16.
На шаблоне очерченное отверстие - это отверстие в корпусе выход вала.
(http://s27.postimg.cc/trd9yinq7/CIMG8867.jpg) (http://postimg.cc/image/trd9yinq7/)
(http://s1.postimg.cc/3tya396vv/CIMG8868.jpg) (http://postimg.cc/image/3tya396vv/)
(http://s10.postimg.cc/wtvoitrr9/CIMG8871.jpg) (http://postimg.cc/image/wtvoitrr9/)
Моторное отделение готово к сборке.
(http://s2.postimg.cc/scccrmapx/CIMG8861.jpg) (http://postimg.cc/image/scccrmapx/)
Получился вот такой редуктор, не совсем конечно то, но думаю закроется гусеницей и будет более, менее.
(http://s29.postimg.cc/66019br1f/CIMG8863.jpg) (http://postimg.cc/image/66019br1f/)
(http://s3.postimg.cc/yev0418zj/CIMG8864.jpg) (http://postimg.cc/image/yev0418zj/)
(http://s8.postimg.cc/6j1tj1sc1/CIMG8866.jpg) (http://postimg.cc/image/6j1tj1sc1/)
С уважением, Сергей.
-
Установил двигатель.
(http://s27.postimg.cc/wvjchzuov/IMG_20140818_172111.jpg) (http://postimg.cc/image/wvjchzuov/)
(http://s12.postimg.cc/b0dsnx32x/IMG_20140818_172242.jpg) (http://postimg.cc/image/b0dsnx32x/)
(http://s15.postimg.cc/rfc83c0yf/IMG_20140820_123610.jpg) (http://postimg.cc/image/rfc83c0yf/)
Запустил, поработал бортовыми редукторами, устранил две течи гидравлики.
Сейчас начал делать имитацию передней броневой отливки.
(http://s29.postimg.cc/rkfgu9j5f/IMG_20140825_151823.jpg) (http://postimg.cc/image/rkfgu9j5f/)
(http://s12.postimg.cc/wpha5iuop/IMG_20140825_151838.jpg) (http://postimg.cc/image/wpha5iuop/)
С уважением, Сергей.
-
Помогите пожалуйста с центральным переключателем на щитке приборов, может у кого есть фото и размеры хотя бы примерные.
Размеры и детальные фото передней броневой отливки так и не получил сколько не просил, хотя и обещали.
С уважением, Сергей.
-
Вот такую фотку еще откопал:
(http://s30.postimg.cc/5a92akuel/001.jpg) (http://postimg.cc/image/5a92akuel/)
-
Помогите пожалуйста с центральным переключателем на щитке приборов, может у кого есть фото и размеры хотя бы примерные.
С уважением, Сергей.
Речь про этот щиток?
(http://s2.postimg.cc/46lszy0lh/image.jpg) (http://postimg.cc/image/46lszy0lh/)
Эту картинку среди прочих отправил на твою почту p7s03v... в мае этого года. Письмо прошло?
Вот что нашёл переключателю от Т-26, думаю, что они схожи.
(http://s29.postimg.cc/k5f5y7o3n/img043.jpg) (http://postimg.cc/image/k5f5y7o3n/)
Подозреваю, что корпус с ходовой из С-Пб уже нашли своего хозяина, превратившись в топовую игрушку.
(http://s7.postimg.cc/icf0txhvb/06_Wo_T_Blitz_Interview.jpg) (http://postimg.cc/image/icf0txhvb/) (http://s28.postimg.cc/hlxtghqh5/053bd408f1437a_articles_img_2702_jpg_medium_jpg.jpg) (http://postimg.cc/image/hlxtghqh5/)
-
Большое спасибо, что откликнулись.
Схему не получал, а может сын лазил и "помог".
Большое спасибо за фото, у меня есть и такие тумблера и розетка переноски и кнопка сигнала, так, что думаю, можно будет вычислить размер.
На заводе сломалась "плазма" и я перешел к изготовлению органов управления.
Как будет, что то вырисовываться размещу фото.
С уважением, Сергей.
-
Первая примерка органов управления.
(http://s4.postimg.cc/dw130g3m1/CIMG8874.jpg) (http://postimg.cc/image/dw130g3m1/)
(http://s13.postimg.cc/oi57o3oj7/CIMG8875.jpg) (http://postimg.cc/image/oi57o3oj7/)
Детали просто "прихвачены", валы не цельные для удобства работы, правый рычаг не согнут, на месте кулисы лежит платик основания.
Посидел на импровизированном сиденье с рычагами в руках и ноги на педалях - после первого километра по пересеченной местности у водителя отвалится спина.
С уважением, Сергей.
-
Выкладывать пока нечего, все в работе.
Столкнулся с такой проблемой, когда работал на танковом заводе проблем с болтами, гайками не было в каждом цеху комплектовка, а тут приходится покупать и это еще не проблема - проблема из чего их делают это наверное металл марки "Г...." именно с большой буквы. Сегодня затратил пол дня, что бы высверлить новый болт у которого бошку оторвал простым рожковым ключом на 13 при этом закручивал его одной рукой, многие болты использую как технологические ставлю вместо заклепок при этом много раз откручиваю - закручиваю, резьба садится прямо на глазах.
Крик души.
С уважением, Сергей.
-
По просьбе коллег выкладываю размеры боковых листов корпуса.
Учитывайте, что размеры указаны броневых плит, а не стороны, смотрите на фото и где надо прибавляйте толщину прилегающего листа.
(http://s28.postimg.cc/kz4ejezkp/image.jpg) (http://postimg.cc/image/kz4ejezkp/)
(http://s27.postimg.cc/r5mwan7vj/image.jpg) (http://postimg.cc/image/r5mwan7vj/)
(http://s10.postimg.cc/3rx0qk5c5/CIMG8346.jpg) (http://postimg.cc/image/3rx0qk5c5/)
(http://s18.postimg.cc/ybf0rqifp/CIMG8347.jpg) (http://postimg.cc/image/ybf0rqifp/)
(http://s16.postimg.cc/l69wcvtsx/CIMG8353.jpg) (http://postimg.cc/image/l69wcvtsx/)
(http://s8.postimg.cc/xboeawss1/CIMG8354.jpg) (http://postimg.cc/image/xboeawss1/)
(http://s18.postimg.cc/oaerw5uqd/CIMG8356.jpg) (http://postimg.cc/image/oaerw5uqd/)
(http://s28.postimg.cc/gdhh2jst5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/gdhh2jst5/)
(http://s28.postimg.cc/4w14b3ct5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/4w14b3ct5/)
С уважением, Сергей.
-
Ответ на вопрос:
На нашем танке крыша башни цельная, а вот в п. Посьет из двух половинок.
(http://s30.postimg.cc/r0p7br1fx/55910124.jpg) (http://postimg.cc/image/r0p7br1fx/)
Некоторые размеры башни
(http://s14.postimg.cc/er30na81p/a_34.jpg) (http://postimg.cc/image/er30na81p/)
С уважением, Сергей.
-
Работа над направляющим колесом и кривошипом.
(http://s28.postimg.cc/edi18qyah/IMG_20140923_142043.jpg) (http://postimg.cc/image/edi18qyah/)
(http://s22.postimg.cc/b0o7wxgml/IMG_20140923_173713.jpg) (http://postimg.cc/image/b0o7wxgml/)
Расстояние между дисками увеличено под экскаваторную гусеницу.
С уважением, Сергей.
-
Сергей, а почему решили остановиться на экскаваторной гусенице? На сколько я понимаю, изначально планировалось отливать траки по подобию оригинальных?
-
Финансовые затруднения, самая главная проблема.
Самому неприятно, планировал одно но жизнь внесла коррективы, правда стараюсь делать, что бы можно было переставить на "родную" гусеницу, но думаю, что этого уже не будет.
С уважением, Сергей.
-
Ответ на вопрос:
На нашем танке крыша башни цельная, а вот в п. Посьет из двух половинок.
Некоторые размеры башни
Благодарю!
Хм, значит, если принять на веру эскиз, то уже вырисовывается три варианта исполнения крыши, которые можно отразить в моделях:
1) Крыша полностью заменена единым листом;
2) Крыша обрезана сзади и доклепан прямоугольный бронелист;
3) Крыша оставлена без изменений и доклёпан бронелист с треугольным вырезом.
Интересно. Найти бы ещё вещественное подтверждение третьего пункта.
Финансовые затруднения, самая главная проблема.
Жаль. Хотелось верить, что хотя бы ваша МСка будет соответствовать оригиналу в большей степени. Даже на минской МСке, при достойной имитации оригинальной ходовой, гусянка какая-то маловнятная.
Может, стоит временно отложить ходовую и до выправления ситуации/нахождения спонсора заняться другими элементами, требующими внимания и не тратить пока средства на "колхоз"? Или экскаваторная просто бесплатна?
С уважением.
-
К сожалению отложить работу не можем - МС-1 заявлен на парад 9 мая во Владивостоке.
Закончил направляющие колеса, болты закручены технологические поэтому такие большие.
(http://s14.postimg.cc/qgqt9z131/CIMG9060.jpg) (http://postimg.cc/image/qgqt9z131/)
Кривошипы
(http://s1.postimg.cc/od9u803jf/CIMG9064.jpg) (http://postimg.cc/image/od9u803jf/)
Силовой каркас передней броневой отливки с кривошипами.
(http://s23.postimg.cc/j1zjp6r13/CIMG9062.jpg) (http://postimg.cc/image/j1zjp6r13/)
Начал выставлять "дорожку"
(http://s29.postimg.cc/jlwh61m03/CIMG9076.jpg) (http://postimg.cc/image/jlwh61m03/)
С уважением, Сергей.
-
Обнаружилась еще пара фоток панели приборов БТ-5:
(http://s1.postimg.cc/psdukf0uz/9f68fd31b64b.jpg) (http://postimg.cc/image/psdukf0uz/) (http://s7.postimg.cc/im7gxcxh3/74e89f2517b9.jpg) (http://postimg.cc/image/im7gxcxh3/)
-
по поводу финансов, не пробовали на форумах или в соцсетях создать тему для помощи проекту ? я думаю желающие помочь деньгой нашлись бы.
-
Спасибо за фото приборов, хорошо, что как использовали в 30-е годы створчатые фонари, кнопки сигналов, электрические колодки так и используют их сейчас.
Насчет финансов - я туда не лезу, мое дело техническое.
С уважением, Сергей.
-
Подозреваю, что корпус с ходовой из С-Пб уже нашли своего хозяина, превратившись в топовую игрушку.
Нет, там полный новодел.
-
Получается вот такая "морда".
(http://s7.postimg.cc/7d3se37sn/IMG_20141010_175152.jpg) (http://postimg.cc/image/7d3se37sn/)
(http://s10.postimg.cc/4szqqixid/IMG_20141010_175206.jpg) (http://postimg.cc/image/4szqqixid/)
(http://s28.postimg.cc/moht8hep5/IMG_20141010_175217.jpg) (http://postimg.cc/image/moht8hep5/)
С уважением, Сергей.
-
Сегодня установил "броневую" отливку с направляющими и колпаками на штатные места.
(http://s27.postimg.cc/rhdode1yn/CIMG9077.jpg) (http://postimg.cc/image/rhdode1yn/)
(http://s18.postimg.cc/4mnnjbtqt/CIMG9080.jpg) (http://postimg.cc/image/4mnnjbtqt/)
(http://s29.postimg.cc/woyribnur/CIMG9083.jpg) (http://postimg.cc/image/woyribnur/)
Я так понимаю, что кривошип с натянутой гусеницей должен находится примерно в таком положении?
С уважением, Сергей.
-
Сегодня примерил передний блок поддерживающих катков и оказалось, что надо добавлять листы в рессору (слишком мягкая) и еще подымать блок в общей сложности примерно на 20 мм, а то верхняя ветвь гусеницы лежит низко.
(http://s23.postimg.cc/rmth3z3af/IMG_20141021_165318.jpg) (http://postimg.cc/image/rmth3z3af/)
(http://s30.postimg.cc/jkkza10sd/IMG_20141021_165331.jpg) (http://postimg.cc/image/jkkza10sd/)
(http://s10.postimg.cc/rvi01apx1/IMG_20141021_180036.jpg) (http://postimg.cc/image/rvi01apx1/)
(http://s1.postimg.cc/42eaw3fbf/IMG_20141021_180054.jpg) (http://postimg.cc/image/42eaw3fbf/)
С уважением, Сергей.
-
(http://s17.postimg.cc/jtj408l4r/CIMG9184.jpg) (http://postimg.cc/image/jtj408l4r/)
Из-за увеличенной ширины направляющего колеса пришлось изменить угол тяги механизма натяжения, что бы колесо не терлось о тягу.
(http://s22.postimg.cc/68jtwrojh/CIMG9182.jpg) (http://postimg.cc/image/68jtwrojh/)
С уважением, Сергей.
-
Установил прицепной каток и крышки на опорные катки.
Танк поехал.
(http://s7.postimg.cc/cbo6bzpzr/CIMG9186.jpg) (http://postimg.cc/image/cbo6bzpzr/)
(http://s29.postimg.cc/fybkxgrw3/CIMG9187.jpg) (http://postimg.cc/image/fybkxgrw3/)
(http://s15.postimg.cc/a0xoxqn2f/CIMG9188.jpg) (http://postimg.cc/image/a0xoxqn2f/)
(http://s10.postimg.cc/79dd5n745/CIMG9189.jpg) (http://postimg.cc/image/79dd5n745/)
(http://s9.postimg.cc/7jig1mhvf/CIMG9190.jpg) (http://postimg.cc/image/7jig1mhvf/)
(http://s29.postimg.cc/pucnx3xo3/CIMG9191.jpg) (http://postimg.cc/image/pucnx3xo3/)
С уважением, Сергей.
-
http://www.youtube.com/watch?v=ophEShWDEd8
-
Поздравляю! Очень хорошо, что танк "ожил".
Жаль, конечно, что с траками не продолжили заморачиваться, но здесь, на сколько я понимаю, всё упирается в лимит отпущенного времени. Но может быть позднее, уже не спеша, получится решить и эту проблему.
Желаю дальнейших успехов!
-
(http://s9.postimg.cc/u71pl370r/CIMG9327.jpg) (http://postimg.cc/image/u71pl370r/)
(http://s4.postimg.cc/yc2crk4ih/CIMG9329.jpg) (http://postimg.cc/image/yc2crk4ih/)
(http://s14.postimg.cc/iyfsrd9od/CIMG9330.jpg) (http://postimg.cc/image/iyfsrd9od/)
(http://s30.postimg.cc/uvs6oqaal/CIMG9331.jpg) (http://postimg.cc/image/uvs6oqaal/)
Вместо рукоятки управления зажигания установлен сектор ручного газа.
С уважением, Сергей.
-
(http://s17.postimg.cc/g1qvxvg57/CIMG9341.jpg) (http://postimg.cc/image/g1qvxvg57/)
(http://s28.postimg.cc/7f6fumbmx/CIMG9342.jpg) (http://postimg.cc/image/7f6fumbmx/)
(http://s30.postimg.cc/gpul8owj1/CIMG9343.jpg) (http://postimg.cc/image/gpul8owj1/)
С уважением, Сергей.
-
Приятно видеть что работа продолжается.
А из чего сделан брызговик?
-
Да, по поводу брызговика... Если я правильно понимаю, имеется в виду надгусеничная полка над ведущим колесом?
Деталь выполнена похоже, но выштамповка должна быть выпуклой вверх, а не вниз, кроме того радиус выштамповки должен быть несколько большим.
http://legion-afv.narod.ru/USSR/Light-USSR/T-18_Snegiry/T-18_Snegiry_036.JPG
Вечером покопаюсь в завалах, вроде были ещё фотки нужной детали в лучшем качестве.
-
на заднем подкрылке выштамповка "вверх", это просто фото так получилось.
Передние подкрылки сделал из дерматина как и боеукладку.
С уважением, Сергей.
-
на заднем подкрылке выштамповка "вверх", это просто фото так получилось.
Да, видимо оптический обман зрения влияет на восприятие ;)
-
(http://s15.postimg.cc/jz0f5fqo7/1_006.jpg) (http://postimg.cc/image/jz0f5fqo7/) (http://s15.postimg.cc/eovge56fb/1_007.jpg) (http://postimg.cc/image/eovge56fb/)
-
Нет, я как раз спрашивал о передних подкрылках. Мне кажется, что их делали из брезентухи какойнить.
Интересно, как они справлялись с налипанием грязи .? ::)
-
Уже получается не как планировал, началась спешка и давление "быстрее, быстрее".
Еще раз убедился, что такими вещами должны заниматься фанаты.
(http://s15.postimg.cc/6chp2nuqf/CIMG9348.jpg) (http://postimg.cc/image/6chp2nuqf/)
(http://s14.postimg.cc/aigl55act/CIMG9350.jpg) (http://postimg.cc/image/aigl55act/)
Прицел и пушка еще не доделаны.
С уважением, Сергей.
-
Работы по МС-1 закончил.
Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
После установки макета пушки и пулемета в башне осталось очень мало места с моей комплекцией там делать нечего.
Вообще для экипажа машина очень неудобная, у водителя на сиденье нет спинки и это очень напрягает возможно в проем устанавливали импровизированную спинку типа доски это сразу приходит в голову после первых минут нахождения за рычагами, там как раз можно установить между стеллажами и перегородкой боевого отделения.
(http://s24.postimg.cc/iikg872i9/CIMG9372.jpg) (http://postimg.cc/image/iikg872i9/)
(http://s3.postimg.cc/7dh36r6wf/CIMG9367.jpg) (http://postimg.cc/image/7dh36r6wf/)
(http://s23.postimg.cc/tuikrx4uf/CIMG9373.jpg) (http://postimg.cc/image/tuikrx4uf/)
(http://s27.postimg.cc/r8m7xwge7/CIMG9368.jpg) (http://postimg.cc/image/r8m7xwge7/)
(http://s27.postimg.cc/cyh905pfj/CIMG9369.jpg) (http://postimg.cc/image/cyh905pfj/)
(http://s29.postimg.cc/oniao7rqr/CIMG9370.jpg) (http://postimg.cc/image/oniao7rqr/)
(http://s2.postimg.cc/wy93hyx1x/CIMG9371.jpg) (http://postimg.cc/image/wy93hyx1x/)
С уважением, Сергей.
-
http://www.newsvl.ru/photos/2015/02/21/132121/
С уважением, Сергей.
-
Поздравляю!
Адский труд. Жаль, что пока даже о чертежах родных траков можно только мечтать...
-
Уважаемые коллеги, прошу подсказать по двум вопросам:
1. Это дренажно-гильзовый лючок?
2.На двух фото обведены детали с характерными 4 вырезами -это броне экран двигателя? если с нижней частью понятно по фото, то есть ли фото,чертежи или 3 д модель верхней части? Обладатели данных деталей вырезы сделаны каким способом?
(http://s28.postimg.cc/qj5nbkzh5/322539_320.jpg) (http://postimg.cc/image/qj5nbkzh5/)
(http://s23.postimg.cc/yw3nnhwmf/322593_320.jpg) (http://postimg.cc/image/yw3nnhwmf/)
(http://s15.postimg.cc/w7uq5gdmf/CIMG0057.jpg) (http://postimg.cc/image/w7uq5gdmf/)
(http://s23.postimg.cc/e89lmi0rr/6_t4_1.jpg) (http://postimg.cc/image/e89lmi0rr/)
-
Да, это лючок днища.
К сожалению размеров верхней части бронировки у меня нет, при восстановлении данная деталь у нас была, а размеры детали никто не запрашивал поэтому я ее не мерил.
Отверстия под патрубки выхлопного отверстия сделаны фрезированием, очень аккуратные отверстия.
С уважением, Сергей.
-
Сергей, а нет ли случаем просто фото верхней части броне экрана двигателя, с двух сторон было бы вообще шикарно.
-
На "своем" я не фотографировал, а вот на МСе который находится в Посьете.
(http://s22.postimg.cc/gr3fjej4t/23020065.jpg) (http://postimg.cc/image/gr3fjej4t/)(http://s7.postimg.cc/rv1c6llhz/55910122.jpg) (http://postimg.cc/image/rv1c6llhz/)
С уважением, Сергей
-
Сергей, огромное спасибо за фото.
-
Вообще для экипажа машина очень неудобная, у водителя на сиденье нет спинки и это очень напрягает возможно в проем устанавливали импровизированную спинку типа доски это сразу приходит в голову после первых минут нахождения за рычагами, там как раз можно установить между стеллажами и перегородкой боевого отделения.
Вполне возможно, что там был ремень, как на американском M1917.
(http://s3.postimg.cc/9j0mj8pof/10410945_10152837629571080_272838586924990627_n.jpg) (http://postimg.cc/image/9j0mj8pof/) (http://s3.postimg.cc/kjvro9hxb/11020769_10152837629841080_5652312561952822379_n.jpg) (http://postimg.cc/image/kjvro9hxb/)
-
Башня МС-1 во Владивостоке.
(http://s24.postimg.cc/6djf0oby9/P1120526.jpg) (http://postimg.cc/image/6djf0oby9/)(http://s29.postimg.cc/7r2ggcfnn/P1120527.jpg) (http://postimg.cc/image/7r2ggcfnn/)(http://s16.postimg.cc/b70gl2rbl/P1120528.jpg) (http://postimg.cc/image/b70gl2rbl/)(http://s22.postimg.cc/axo4zdkjx/P1120529.jpg) (http://postimg.cc/image/axo4zdkjx/)(http://s12.postimg.cc/w52pyb949/P1120530.jpg) (http://postimg.cc/image/w52pyb949/)
(http://s23.postimg.cc/pxn73pzuf/P1120531.jpg) (http://postimg.cc/image/pxn73pzuf/)(http://s10.postimg.cc/kkmbkty91/P1120532.jpg) (http://postimg.cc/image/kkmbkty91/)(http://s9.postimg.cc/v5ng5mo8r/P1120533.jpg) (http://postimg.cc/image/v5ng5mo8r/)(http://s8.postimg.cc/a3dekdl9d/P1120534.jpg) (http://postimg.cc/image/a3dekdl9d/)(http://s3.postimg.cc/6fnnjy6zz/P1120535.jpg) (http://postimg.cc/image/6fnnjy6zz/)
С уважением, Сергей
-
Башня МС-1 во Владивостоке.
С уважением, Сергей
Спасибо, Сергей, с прошедшим Днём Танкиста!
Это, кажется, единственная сохранившаяся ранняя башня без ниши, если не считать её аналог на БА-27М в Кубинке.
Обратил внимание, что на башне без ниши командирская башенка расположена миллиметров на 50-55 ближе к лобовой части.
-
Спасибо за поздравление. Взаимно, всех танкистов с прошедшим праздником.
Всегда рад помочь моделистам.
Думал там и корпус ранний, но оказалось, что нет.
(http://s7.postimg.cc/kdkqo9mxj/P1120536.jpg) (http://postimg.cc/image/kdkqo9mxj/)(http://s8.postimg.cc/xkaooecs1/P1120537.jpg) (http://postimg.cc/image/xkaooecs1/)(http://s1.postimg.cc/tsrfg127v/P1120538.jpg) (http://postimg.cc/image/tsrfg127v/)(http://s1.postimg.cc/lr36y4jgb/P1120539.jpg) (http://postimg.cc/image/lr36y4jgb/)(http://s3.postimg.cc/fxrc9m27j/P1120540.jpg) (http://postimg.cc/image/fxrc9m27j/)
(http://s11.postimg.cc/avsp69vrj/P1120542.jpg) (http://postimg.cc/image/avsp69vrj/)(http://s2.postimg.cc/h1qrtra45/P1120543.jpg) (http://postimg.cc/image/h1qrtra45/)(http://s1.postimg.cc/dkfskairf/P1120544.jpg) (http://postimg.cc/image/dkfskairf/)(http://s17.postimg.cc/byrbotqaj/P1120545.jpg) (http://postimg.cc/image/byrbotqaj/)(http://s24.postimg.cc/bue5t9hqp/P1120546.jpg) (http://postimg.cc/image/bue5t9hqp/)
(http://s29.postimg.cc/ynmo4no8j/P1120547.jpg) (http://postimg.cc/image/ynmo4no8j/)(http://s2.postimg.cc/hv8fjhmgl/P1120548.jpg) (http://postimg.cc/image/hv8fjhmgl/)(http://s18.postimg.cc/lhvi1rg91/P1120549.jpg) (http://postimg.cc/image/lhvi1rg91/)(http://s16.postimg.cc/tu21qmic1/P1120550.jpg) (http://postimg.cc/image/tu21qmic1/)(http://s14.postimg.cc/ndxl2shrh/P1120551.jpg) (http://postimg.cc/image/ndxl2shrh/)
(http://s16.postimg.cc/9qifekqc1/P1120552.jpg) (http://postimg.cc/image/9qifekqc1/)(http://s18.postimg.cc/w2a0y3a4l/P1120553.jpg) (http://postimg.cc/image/w2a0y3a4l/)(http://s2.postimg.cc/v3ceq69dh/P1120554.jpg) (http://postimg.cc/image/v3ceq69dh/)(http://s16.postimg.cc/owt2j95qp/P1120555.jpg) (http://postimg.cc/image/owt2j95qp/)(http://s2.postimg.cc/q8nb5n0fp/P1120556.jpg) (http://postimg.cc/image/q8nb5n0fp/)
(http://s30.postimg.cc/63p8fb66l/P1120541.jpg) (http://postimg.cc/image/63p8fb66l/)
С уважением, Сергей.
-
Спасибо, Сергей, за проделанную работу. Хорошие фотки! ;)
-
Пожалуйста, всегда готов помочь коллегам.
С уважением, Сергей.
-
Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.
Я тоже так думаю, буду пол красить в серый.
При изготовление колец на крышки люков топливных отсеков обнаружил номер 342 на кронштейне крепления кольца как на левой так и на правой крышке.
(http://s14.postimg.cc/wxhjoqrdp/CIMG8339.jpg) (http://postimg.cc/image/wxhjoqrdp/)
Возможно это конечно номер детали, но на других деталях их нет.
Скорее всего крышки подгонялись индивидуально к каждому корпусу и так как они съемные, что бы их не перепутали с другой машины их на заводе клеймили, при чем указывали заводской номер машины.
У кого есть доступ к МСам посмотрите пожалуйста, какие там номера, может действительно это заводской номер машины, тогда по моему номер выбивался на передней броневой отливке и вот на этих кронштейнах.
Так как только один корпус засветился с броневой отливкой на других их нет, то по этим кронштейнам можно определить номер машины и составить номерной список сохранившихся машин.
Ребята с "Кубинки" у вас там два МСа - посмотрите пожалуйста.
С уважением, Сергей.
Был в Славянке
(https://s3.postimg.cc/djy1jd827/CIMG0892.jpg) (https://postimg.cc/image/djy1jd827/)
Посмотрел номер на кронштейне кольца - 236
С уважением, Сергей
(https://s3.postimg.cc/8zbv4focv/CIMG0896.jpg) (https://postimg.cc/image/8zbv4focv/)
-
Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html
Номер 882 танка нашли на носовой части.
-
Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html
Номер 882 танка нашли на носовой части.
Молодцы, просто нет слов. Завидую, что людям удалось такое сделать.
С уважением, Сергей.
-
Обзор свежеотреставрированного МС-1 из музея в подмосковном Падиково.
https://yuripasholok.livejournal.com/9670314.html
Номер 882 танка нашли на носовой части.
А фотки нутрей где-нибудь можно посмотреть?
-
А фотки нутрей где-нибудь можно посмотреть?
Езжай и смотри, музей не секретный ;D