Сайт ортодоксальных моделистов
БронеТехника, колесная техника и артиллерия => WW2: Германия и другие страны ОСИ => Тема начата: Andrey Tolkalin от 15 Июль, 2013, 16:33:27
-
Во многом этот блог родился после горячих обсуждений прототипа из предыдущего блога по тигру №312:
http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=287.msg17689#msg17689 (http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=287.msg17689#msg17689) .
В отличие от 312-го, 231-й будет собираться, по возможности, как можно ближе к прототипу. Благо фотографий этого танка оказалось достаточно много, даже два фрагмента кинохроники с участием этого танка. Снимки сделаны как «при жизни», так и после того, как танк подбили.
Примечание: позднее выяснилось, что 231-й перед самой Курской Битвой немцы перенумеровали в 234. С этим номером тигр и был потерян....
Вот подборка фотографий 231-го на момент его обсуждения в предыдущем блоге:
(http://s16.postimg.cc/xu9jh1wz5/ALL.jpg) (http://postimg.cc/image/xu9jh1wz5/)
Но время не стоит на месте! ;) Не так давно я приобрел очень мощный альбом «Операция Цитадель. Часть вторая: север» :
(http://s8.postimg.cc/y037huhw1/Zitadel_North_001.jpg) (http://postimg.cc/image/y037huhw1/)
Давно собираю литературу по Курской Дуге, но в данном случае основная надежда была на новые фото моего прототипа. И альбом моих ожиданий не обманул! Целых 5 фотографий этого танка в более менее приличном качестве, причем больше, чем по любому другому тигру из 505 ттб!!! Пары фотографий нет даже в галерее на Tiif.de ! :o
(http://s21.postimg.cc/h16dilh4j/Zitadel_North_106_2.jpg) (http://postimg.cc/image/h16dilh4j/)(http://s14.postimg.cc/l3waymvxp/Zitadel_North_152_2.jpg) (http://postimg.cc/image/l3waymvxp/)(http://s24.postimg.cc/65sb8xjdd/Zitadel_North_289_2.jpg) (http://postimg.cc/image/65sb8xjdd/)(http://s17.postimg.cc/p5vmoliuz/Zitadel_North_290_2.jpg) (http://postimg.cc/image/p5vmoliuz/)(http://s17.postimg.cc/q9kceasvv/Zitadel_North_291_2.jpg) (http://postimg.cc/image/q9kceasvv/)
Теперь проблем, по отрисовке более менее достоверного рисунка камо со всех сторон танка, ну может быть за исключением верха, не должно быть! :)
-
Напомню, что этот танк собирается для диорамы и по сюжету он простоял в поле около года ПОСЛЕ финального расстрела. Соответственно и приводить его буду к состоянию, отображенному на последних фотографиях:
(http://s16.postimg.cc/izuldqj3l/0001.jpg) (http://postimg.cc/image/izuldqj3l/)
P.S. У 312-го соответственно сюжет диорамы поменяется. Постараюсь, чтобы они изобразительно друг с другом не пересекались. ;)
-
Андрей, а какой набор планируется запустить в производство?
-
Приветствую, Александр!
За основу я взял новинку от Кибер-Хобби :
(http://s22.postimg.cc/s5kb6kz3x/CYH9142.jpg) (http://postimg.cc/image/s5kb6kz3x/)
К нему я прикупил большой аберовский набор травления 35К01 на ранний тигр. Часть деталей из этого набора и часть из набора кибер-хобби думаю пригодятся в доделке тигра № 312.
Ствол взял тоже от абера, но уже под драгон.
Траки пока решил не покупать. Хочу подождать, когда в продаже появятся металлические от Мастер Клуб.
Возможно какие то детали будут использованны из наборов по интерьеру от CMK. Но в вопросе интерьера я еще не решил насколько подробным он будет и будет ли вообще. :-\ Крышка надмоторного люка в этой версии танка будет закрыта, а по остальным люкам - посмотрим.
Другие дополнения по мелочи - сейчас все и не упомнишь. :)
-
.
Траки пока решил не покупать. Хочу подождать, когда в продаже появятся металлические от Мастер Клуб
Ну металлические траки в силу специфики литья из металла всегда менее копийные :)
-
Возможно, что и так. Я в литье к сожалению не силен!
У меня была мысль попробовать металлические траки чисто с практической точки зрения - у прототипа взрывом "выгрызен" фрагмент левой гусеницы. Вот я и подумал, что такое повреждение легче будет достовернее изобразить с помощью "откусывания" металлических траков. Смола не металл и по-другому среагирует именно как материал. Возможно, что я и ошибаюсь - посмотрим.
-
Возможно, что и так. Я в литье к сожалению не силен!
У меня была мысль попробовать металлические траки чисто с практической точки зрения - у прототипа взрывом "выгрызен" фрагмент левой гусеницы. Вот я и подумал, что такое повреждение легче будет достовернее изобразить с помощью "откусывания" металлических траков. Смола не металл и по-другому среагирует именно как материал. Возможно, что я и ошибаюсь - посмотрим.
Со смолой выйдет намного лучше. Имел опыт имитации повреждения на металлических траках - не понравилось. Поэтому для расстрелянного 121-го взял смоляные гусеницы. К тому же нужно понимать, что повреждения настоящих траков по сути хрупкие, а "афтермаркетовские" гусеницы из мягкого металла.
-
Хорошо, возьму на заметку. Благо один комплект смоляных от мастерклуба у меня есть - можно будет немного поэкспериментировать. К тому же смоляные подешевле будут! :)
Ну, что? Со вступлениями закончено - можно переходить непосредственно к сборке.
Сборку естественно начинаю с ванны корпуса.
При ближайшем рассмотрении впечатление от ванны конкретного набора остается двойственное. После тамии качество деталировки поражает, особенно впечатлила толщина лобовой брони! :o :
(http://s24.postimg.cc/7af2fuzbl/image.jpg) (http://postimg.cc/image/7af2fuzbl/)(http://s15.postimg.cc/b6shsrio7/image.jpg) (http://postimg.cc/image/b6shsrio7/)(http://s21.postimg.cc/a7luledir/image.jpg) (http://postimg.cc/image/a7luledir/)
Но при этом не обошлось и без разочарований. То что торсионы отлиты заодно с ванной корпуса – это ладно, вроде бы прототип стоит ровно и отклонений катков от одной оси не заметно. Слава богу, что крепление линивца идет отдельной деталью и опустить его не составит большого труда! :) Но вот то, что переднюю часть с роллерами от ведущих колес и стыками лобовой и бортовых листов отлили вместе, несколько озадачило. ???
На поздний драгон это совсем не похоже! Вот еще немного грубого литья:
(http://s21.postimg.cc/oi00amj8z/image.jpg) (http://postimg.cc/image/oi00amj8z/)
При более детальном осмотре передней части ванны сразу стали всплывать косяки!((((
1) Вставка у оригинального танка не выступает за линию среза нижней лобовой. Выступает только сварной шов.
2) Местоположение отверстия под буксирную серьгу повторяет ошибку тамии.
(http://s18.postimg.cc/3x11lo1w5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/3x11lo1w5/)
3)Без комментариев - все видно на фото ниже:
(http://s15.postimg.cc/uav00la9z/image.jpg) (http://postimg.cc/image/uav00la9z/)
4) Наклон передних граней бортовых листов слишком велик! Этот наклон почти совпадает с наклоном верхней лобовой плиты, а этого не должно быть!
(http://s11.postimg.cc/cxwkapj0f/image.jpg) (http://postimg.cc/image/cxwkapj0f/)
(http://s7.postimg.cc/n40aoax93/image.jpg) (http://postimg.cc/image/n40aoax93/)
Нашел фото танка, который снят довольно таки из далека, поэтому без сильных песпективных искажений. При этом передняя часть танка снята строго в профиль, поэтому разница в наклонах хорошо видна и очевидна:
(http://s23.postimg.cc/drm0zojav/image.jpg) (http://postimg.cc/image/drm0zojav/)
Скорей всего между линией передних граней и горизонталью угла в 90 градусов не было, но отклонение от строгой вертикали все таки очень небольшое. Что интересно: в проекциях из "Tank Power" нарисовали совсем прямой угол в 90 градусов - без наклона, а в книге у дженца наклон сделан несколько сильнее. Думаю имеет смысл искать золотую середину.
(http://s14.postimg.cc/43lq28ca5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/43lq28ca5/)
Очень интересно мнение тигроведов по этому моменту - тамию часто в этом месте перепиливают, а вот перепил драгона я еще не видел!)))) Хотя у них наклон идет практически один в один - видимо одни проекции брали за основу!
Есть еще один спорный момент!
В передней части корпуса изнутри драгон делает очень заметные утолщения бортов - это нормально и так и должно быть, т.е. имеет место быть у оригинальных танков или это косяк, сделанный возможно по тех.причинам, и его нужно исправлять? С учетом сорванной маски пулемета и возможно открытого одного люка в корпусе скорей всего, что придется делать интерьер передней части танка, поэтому вопрос не праздный. :)
(http://s8.postimg.cc/fb2dfpt01/image.jpg) (http://postimg.cc/image/fb2dfpt01/)
-
То что торсионы отлиты заодно с ванной корпуса
Балансиры...
-
То что торсионы отлиты заодно с ванной корпуса
Балансиры...
Извиняюсь! Терминология - не мой конек! :-[
-
В передней части корпуса изнутри драгон делает очень заметные утолщения бортов - это нормально и так и должно быть, т.е. имеет место быть у оригинальных танков или это косяк, сделанный возможно по тех.причинам, и его нужно исправлять?
По технологическим причинам сделано. В оригинале толщина борта постоянная.
-
В передней части корпуса изнутри драгон делает очень заметные утолщения бортов - это нормально и так и должно быть, т.е. имеет место быть у оригинальных танков или это косяк, сделанный возможно по тех.причинам, и его нужно исправлять?
По технологическим причинам сделано. В оригинале толщина борта постоянная.
Спасибо! Значит сточим! :)
-
Нашел фото танка, который снят довольно таки из далека, поэтому без сильных песпективных искажений. При этом передняя часть танка снята строго в профиль, поэтому разница в наклонах хорошо видна и очевидна:
(http://s23.postimg.cc/drm0zojav/image.jpg) (http://postimg.cc/image/drm0zojav/)
на фото небольшой угол заметен.
Японцы дают его минимальным, что наверное соответствует истине.
(http://s17.postimg.cc/dtehgskh7/image.jpg) (http://postimg.cc/image/dtehgskh7/)
-
Вот мне тоже так показалось.
В одном из валков на "бовингтонца" нашел такое фото:
(http://s24.postimg.cc/6r4x9fz0h/3672198927_47ce2f01c7_b.jpg) (http://postimg.cc/image/6r4x9fz0h/)
Фото снято очень удачно - издалека и почти идеальный профиль!
Вот еще одно хорошее фото из того же валка. Снято чуть ближе, но зато прямо напротив обсуждаемого места:
(http://s13.postimg.cc/ejuwe9z8z/3672097011_ef23f57a5f_b.jpg) (http://postimg.cc/image/ejuwe9z8z/)
Угол скорей всего больше, чем 1 градус, но меньше ,чем у тамии и драгона.
Теперь думаю - как лучше этот момент поправить. Оптимально видимо будет чуть сточить внизу и так же минимально нарастить вверху.
-
Вот попробовал совместить оригинал с драгоном:
(http://s21.postimg.cc/d4la4t3jn/IMG_1826_1.jpg) (http://postimg.cc/image/d4la4t3jn/)
Сверху думаю не стоит наращивать - там итак нормальный выступ. Думаю сточить немного снизу, отверстие под буксирную серьгу перенести чуть выше и сделать его при этом немного меньше.
(http://s18.postimg.cc/g0j8bedzp/IMG_1826_2.jpg) (http://postimg.cc/image/g0j8bedzp/)
Ниже схема доработок. Красным выделил то, что думаю сточить, а зеленым - нарастить.
-
Процесс не стоит на месте.
Сточил все лишние выступающие тех.элементы внутри ванны корпуса, выровнял шпатлевками, шкурками и т.д. Заодно высверлил стык между броневыми листами сразу вместе со сварными швами!))))
Напомню, изначально ванна изнутри выглядела вот так:
(http://s23.postimg.cc/kvbv27gbr/001.jpg) (http://postimg.cc/image/kvbv27gbr/)
После доработок:
(http://s8.postimg.cc/kjne0a4xd/002.jpg) (http://postimg.cc/image/kjne0a4xd/)
Высверлил все драгоновские сварные швы под лепку. И правильные и неправильные, и те места, где сварных швов нет, но они должны быть (да, зашпаклевал технические утяжины снаружи на днище):
(http://s23.postimg.cc/wyqdh965j/010.jpg) (http://postimg.cc/image/wyqdh965j/)
Исправил неточности в передних бортовых бронелистах:
(http://s21.postimg.cc/hc8cjcmbn/003.jpg) (http://postimg.cc/image/hc8cjcmbn/)(http://s12.postimg.cc/t5qa6v5bd/004.jpg) (http://postimg.cc/image/t5qa6v5bd/)(http://s10.postimg.cc/b1vhnbwk5/005.jpg) (http://postimg.cc/image/b1vhnbwk5/)
Дальше планирую в качестве донора использовать тигр от звезды (при некоторых недочетах и обидных утяжинах ванна у тигра звезды во многом неплоха. По крайней мере то, что я исправлял у драгона спереди - у звезды более-менее копийно. Это и диаметр и расположение отверстий под буксирные серьги, форма и размеры ограждения ротора звездочки. Даже сварные швы, хоть и не идеальны, но смотрятся поинтереснее.):
(http://s7.postimg.cc/jnpr8lwo7/011.jpg) (http://postimg.cc/image/jnpr8lwo7/)
Пока не стал выпиливать все эти лючки, хотелось бы услышать совета - правильный ли я сделал выбор деталей для переноса?
-
Да, чуть не забыл! :)
Сточил сильно выступающие заглушки. Оставил только небольшие полоски сварных швов:
(http://s16.postimg.cc/c8sm4kyrl/012.jpg) (http://postimg.cc/image/c8sm4kyrl/)
-
Рассверлил уголки под мастерклубовские крепежные метизы:
(http://s21.postimg.cc/n0qv6trmr/IMG_1902.jpg) (http://postimg.cc/image/n0qv6trmr/)(http://s23.postimg.cc/5zeip2op3/IMG_1903.jpg) (http://postimg.cc/image/5zeip2op3/)
Под внутренние корончатые гайки сделать это было не сложно, а вот с полукруглыми наружними пришлось повозиться.
Из-за отлитых за одно с корпусом балансиров, сверлить с наружной стороны было не реально, поэтому сверлил с внутренней стороны. Для этого пришлось вымерять и сверять местоположение каждого отверстия по отдельности, как снаружи так и изнутри. Времени ушло много, но результат понравился больше, чем с отверстиями под корончатые гайки.
-
Не догадался ты шаблоны сделать - авось и другим бы пригодились ;)
-
Не догадался ты шаблоны сделать - авось и другим бы пригодились ;)
Изначально в качестве шаблона думал использовать травленые уголки из набора Абера для тамиевского тигра, но оказалось, что они во-первых только для верхней(горизонтальной) части уголков, а во-вторых с драгоновскими уголками НЕ пересекаются! Затем выяснилось, что и у Тамии, и у Драгона и у Звезды уголки отличаются друг от друга и по форме и по местоположению отверстий под крепеж. В итоге, поскольку драгоновский вариант раскроя надгусеничных бронелистов и уголков в том числе, на мой взгляд, показался наиболее верным, от аберовского шаблона решил отказаться.
Соответственно разметка, при условии не переделывания уголков, подойдет только под драгоновский тигр. Что интересно, левый и правый борт не совсем идентичны. При этом сдвиг на четверть миллиметра уже может быть заметен. Из-за этого 5-6 отверстий пришлось заклеивать литником и рассверливать заново. Поэтому если делать шаблон, то в идеале шаблонов должно быть два - под левый и под правый борт.
Могу дать пару советов тем, кто столкнется с этой задачей впервые.
1) все отверстия сначала нужно рассверливать тонким сверлом (примерно 0.4мм) и только затем уже под конечный диаметр 0,6мм. Тогда все получается ровно и аккуратно. Отверстия под внутренние корончатые метизы я рассверливал сразу сверлом 0,6 мм (поспешил) и отверстия получились не совсем одного диаметра и с, пусть и небольшими, но смещениями. Понадеялся на драгоновскую разметку в виде углублений. Потом снаружи зашпаклюю, а изнутри гайки прикроют - думаю все будет нормально. Наружними выемками придется пожертвовать, но думаю под слоем грязи их так и так не будет видно! ;)
2)Те отверстия, что идут под наружние заклепки, распологаются на одной линии, которая отстоит от внутреннего края вертикальных бронелистов на 2,9-3мм.
(http://s22.postimg.cc/pxrrnwqr1/IMG_1902_2.jpg) (http://postimg.cc/image/pxrrnwqr1/)
Поскольку измерений точного месторасположения заклепок у меня нет, поэтому в своих расчетах я отталкивался в основном вот от этой фотографии:
(http://s24.postimg.cc/s7gaucjj5/IMG_077.jpg) (http://postimg.cc/image/s7gaucjj5/)
Даже с учетом искажений при фотосъемке, линия установки заклепок распологается не по центру стороны уголка, а ближе к линии сгиба уголка. И в любом случае заклепки не заходят за голубую линию, ограничивающую волнистую часть уголка.
3) Пробовал разные мастерклубовские заклепки от 0,8мм до 1мм и остановил свой выбор на варианте 0,9мм.
(http://s24.postimg.cc/wy2uqip5t/klepka_na_ugolke.jpg) (http://postimg.cc/image/wy2uqip5t/)
0,8 мм смотрятся мелковато, а 1мм заметно больше, чем нужно.
0,9 мм на мой взгляд не 100% попадание, но наиболее близки к оригинальным.
-
Не знаю как эта деталь называется правильно, но могу предположить, что это пальцеотбойник.
Так вот, в данной модели от Cyber-Hobby эти детали с обоих сторон корпуса так же отлиты вместе с ванной:
(http://s21.postimg.cc/b66j3xq1v/IMG_1904.jpg) (http://postimg.cc/image/b66j3xq1v/)
Соответственно и деталировка получается упрощенной.
У оригинала эта деталь выглядит так:
(http://s24.postimg.cc/chtwnh141/DSCF3501.jpg) (http://postimg.cc/image/chtwnh141/)
Сначала думал, что придется выпиливать с нуля, но потом вовремя догадался изучить многочисленные неиспользуемые литники набора и, "О, чудо!" (с), нашел таки пару деталюшек! :) :
(http://s14.postimg.cc/hmuc6xw7h/IMG_1909.jpg) (http://postimg.cc/image/hmuc6xw7h/)(http://s17.postimg.cc/6botzdosb/IMG_1910.jpg) (http://postimg.cc/image/6botzdosb/)
Дальше дело техники. Сточил бормашиной те "выступы" , которые заявлены в качестве пальцеотбойников:
(http://s21.postimg.cc/r99tc9ctf/IMG_1907.jpg) (http://postimg.cc/image/r99tc9ctf/)(http://s18.postimg.cc/nm99r74fp/IMG_1908.jpg) (http://postimg.cc/image/nm99r74fp/)
Выровнял и зашпаклевал поверхности (заодно прошелся сверлом по сварным швам в районе стыка задней плиты с бортами. Здесь вставки не выступали так, как спереди, но сварные швы были уж совсем стилизованными):
(http://s8.postimg.cc/6mnjkkeg1/IMG_1911.jpg) (http://postimg.cc/image/6mnjkkeg1/)
С запилом ванны вроде бы пока закончил. Дальше пойдут сварные работы.
Продолжение следует. :)
-
В перерывах между работой над ванной начал доводить до ума другие детали корпуса.
Выпилил маску курсового пулемета с лобового листа:
(http://s22.postimg.cc/mgc5pee0d/IMG_1913.jpg) (http://postimg.cc/image/mgc5pee0d/)
Примерил детали смотрового прибора мехвода. Думаю сделать в полузакрытом состоянии как у прототипа:
(http://s10.postimg.cc/u2wajzrth/image.jpg) (http://postimg.cc/image/u2wajzrth/)
Насколько понимаю - смотровые отверстия по красным стрелкам нужно заваривать?:
(http://s21.postimg.cc/3tp6m7bxf/IMG_1917.jpg) (http://postimg.cc/image/3tp6m7bxf/)
-
Не знаю как эта деталь называется правильно, но могу предположить, что это пальцеотбойник.
Они самые и есть. Вообще дрэгоновская новая ванна со всеми этими упрощениями крайне не нравится.
-
Насколько понимаю - смотровые отверстия по красным стрелкам нужно заваривать?:
Да.
-
Вообще дрэгоновская новая ванна со всеми этими упрощениями крайне не нравится.
Да, есть такое дело. До сих пор у драгона была тенденция к все большему членению деталей и этот вариант с ванной меня несколько озадачил. Даже тамия меньше запихнула в одну деталь. Но зато при такой сложности качество литья на очень высоком уровне - утяжин нет и борта не поведены. Меня больше всего напрягло то, что этот вариант не распологает на сборку с интерьером.
Доработка внутренней части ванны заняла очень много времени. Пришлось несколько раз строгать, шкурить, шпаклевать и опять по новой выравнивать, пока не получился более-менее приличный результат. С другой стороны, если собирать без интерьера и при этом не придираться к долям миллиметра, то даже этот вариант тигра превосходит по качеству звезду. Про тамию я вообще молчу.
-
Меня больше всего напрягло то, что этот вариант не распологает на сборку с интерьером.
Старый вариант с деталированной ванной не располагает к ней еще больше из-за не похожих на себя торсионов.
-
Меня больше всего напрягло то, что этот вариант не распологает на сборку с интерьером.
Старый вариант с деталированной ванной не располагает к ней еще больше из-за не похожих на себя торсионов.
Ну, тогда значит: "Все что ни делается - все к лучшему!" (с) :)
-
Заменил одну драгоновскую заглушку в передней части днища на заглушку от звезды, а вторую сточил.
Изначально было так:
(http://s21.postimg.cc/62e2g3e77/image.jpg) (http://postimg.cc/image/62e2g3e77/)
Стало так:
(http://s11.postimg.cc/6m9uqhjwf/IMG_1923.jpg) (http://postimg.cc/image/6m9uqhjwf/)
Вторую заглушку (по черной стрелке) переносить не стал, поскольку есть сомнения на этот счет:
(http://s12.postimg.cc/g70bsde89/IMG_1872.jpg) (http://postimg.cc/image/g70bsde89/)
На фотографиях Бовингтонского тигра я ее не увидел - похоже, что на этом тигре ее нет. На тигр из Кубинки фотографий этого места к сожалению не нашел. На более поздних тиграх тоже. У Дэвида Бирдэна на сайте есть описание только по маленькой заглушке со стороны стрелка-радиста, а вот по другим(другой) заглушкам в передней части ванны инфы тоже не нашел. На проекциях у Дженца, кроме какой-то сомнительной точки (на одной из проекций танка выпуска мая 1943 года) в этом месте тоже ничего нет (напомню, что прототип из 2-й роты 505ттб был произведен ориентировочно в промежуток февраль-март 1943 года):
(http://s17.postimg.cc/eiunjhikr/zzz_02.jpg) (http://postimg.cc/image/eiunjhikr/)
Поэтому,если не появится дополнительной инфы по той заглушке, которую предлагают и Звезда и Драгон оставлю как есть - только две заглушки - малая и большая со стороны стрелка-радиста.
-
Поэтому,если не появится дополнительной инфы по той заглушке, которую предлагают и Звезда и Драгон оставлю как есть - только две заглушки - малая и большая со стороны стрелка-радиста.
(http://s7.postimg.cc/dztxk1mkn/bottom.jpg) (http://postimg.cc/image/dztxk1mkn/)
-
Известно, в какой временной промежуток этот танк был произведен?
P.S. Посмотрел Ground Power Tiger I (1).
Картина вырисовывается такая.
У японцев 2 проекции: На той, что идет с ранним двигателем есть заглушка, на варианте с поздним двигателем ее нет.
В подписи к фото, любезно предоставленным Александром, упоминается шасси Fgst.Nr. 25002?
У Бовингтонца шасси Fgst.Nr. 250122 и заглушки уже нет. У Дженца на ранних тиграх ее тоже нет, по крайней мере на произведенных в феврале 1943 года. Следовательно она исчезла раньше, чем поменялся двигатель и с коим никаким образом не связана.
Резюме: получается, что эта заглушка была на самых ранних тиграх и на моем прототипе ее уже скорей всего не было?
-
Известно, в какой временной промежуток этот танк был произведен?
Октябрь-ноябрь 42-го. На этот участок времени у Йенца она отрисована.
Собственно это лючек доступа к рулевому механизму, возможно, что его устранили по причине установки модифицированного рулевого механизма в сентябре 42-го.
-
Хорошо. Значит второй люк правильно, что не стал переносить.
Для тех, кто будет делать тигр 505го на Курск на основе танка Звезды, скажу, чтобы не сильно огорчались - зашпаклевать лючок минутное дело, а вот сваять его в такой конфигурации совсем уже не быстрое занятие! ;)
-
Андрей,Приветствую!
Так как Драгон на этот тигр дает относительно упрощенные катки, планируете ли Вы заменить их на звездовские?
Да, и еще, на бандажах катков Драгон дает маркировку завода-изготовителя?
Спасибо!
-
Добрый вечер, Владислав!
До сих пор по каткам я еще глубоко не копал, но чтобы ответить на вопрос немного пробежался по матчасти.
К сожалению нет возможности сравнить эти катки от cyber-hobby с другими катками от драгона, поэтому не могу сказать упрощенные они или нет и в чем их упрощение самому было бы интересно узнать! :) , но то, что по отношению к моему прототипу, они мне больше понравились, чем от звезды - это факт.
Вот сравнительные фото наружних катков от звезды, cyber-hobby и бовингтонского тигра (по дате производства он наиболее близок к моему прототипу):
(http://s24.postimg.cc/a8ww3rgy9/DSC_9493.jpg) (http://postimg.cc/image/a8ww3rgy9/)(http://s14.postimg.cc/txj9dakzx/IMG_0108.jpg) (http://postimg.cc/image/txj9dakzx/)
Не буду много писать про достоинства и недостатки - фото вполне позволяют сравнить соответствие деталей оригиналу, как по форме, так и по размерам и качеству проработки.
Отмечу только пару моментов: сварные швы у катков звезды несколько переразмеряны и заходят слишком близко к ступице. На мой взгляд, добавить сварной шов на катки драгона будет проще, чем сглаживать половину толщины сварного шва от звезды.
Наличие такой надписи continental тоже не считаю достоинством, поскольку у оригинала она заметно меньше и аккуратней, поэтому если и буду использовать катки от звезды, а для второго тигра они вполне могут пригодиться, то надписи аккуратно срежу.
(http://s12.postimg.cc/7030cf4e1/IMG_0125.jpg) (http://postimg.cc/image/7030cf4e1/)
P.S. В идеале конечно было бы неплохо доработать пару катков от драгона и скопировать, но к сожалению опыта копирования у меня нет! :(
-
Вот сравнительные фото наружних катков от звезды, cyber-hobby и бовингтонского тигра (по дате производства он наиболее близок к моему прототипу):
Катки бовингтонского тигра подвергались реставрации, что заметно по отсутствию в отверстий в крышке ступицы.
-
Вот сравнительные фото наружних катков от звезды, cyber-hobby и бовингтонского тигра (по дате производства он наиболее близок к моему прототипу):
Катки бовингтонского тигра подвергались реставрации, что заметно по отсутствию в отверстий в крышке ступицы.
А кубинские подвергались реставрации?
-
А кубинские подвергались реставрации?
Нет.
-
Ясно, спасибо!
К сожалению у кубинского тигра полностью отсутствуют катки из крайнего ряда, а вот по каткам из второго ряда сравнительный пробел можно восполнить:
(http://s7.postimg.cc/k8eanopbb/DSCF3209.jpg) (http://postimg.cc/image/k8eanopbb/)
И опять, на мой взгляд, катки от cyber-hobby предпочтительней.
Сварные швы вокруг ступицы у катка звезды слишком переразмеряны в сторону ступицы и слишком выпуклы. На оригинале, чтобы рассмотреть сварные швы, нужно хорошо поднапряч зрение.
Центральная часть ступицы тоже более копийна у cyber-hobby.
Единственное, что сильно бросается в глаза, это два доп отверстия в ступице, которых на этих катках как раз быть не должно. Дэвид Бирден тоже этот момент отмечает.
Ну, что же - зашпаклюем! :)
Да, чуть не забыл, cyber-hobby дает хотя бы намек на стопорные планки под болтами ступицы. У звезды даже намека нет.
-
Единственное, что сильно бросается в глаза, это два доп отверстия в ступице, которых на этих катках как раз быть не должно. Дэвид Бирден тоже этот момент отмечает.
Отверстия должны быть. 4 отверстия, 2 из них закрыты планками. С Девидом по этому вопросу я общался. Ну и вообще, в эти отверстия вкручиваются винты с потайной головкой, что на Тигре, что на Пантере.
-
Если кубинские катки не реставрировались и отверстия должны быть, то почему их не видно на кубинском катке?
Там вкручены винты с потайной головкой? Если так, то выходит, что можно делать как с отверстиями так и без? Или я чего то не понимаю?
-
Кажется нашел. :)
Это вот эти отверстия?
(http://s21.postimg.cc/4gcaaxmkj/DSCF3438.jpg) (http://postimg.cc/image/4gcaaxmkj/)
У драгона они несколько в другом месте. Т.е. получается их все равно шпаклевать и рассверливать заново в других местах.
В принципе они могли легко забиваться грязью - нужно будет внимательней посмотреть фото прототипа.
-
Там вкручены винты с потайной головкой?
Да. Вкручены не заподлицо, т.е. углубление в любом случае намечать. Положение отверстий под винты могло быть разным - отверстия смещены к болтам, или же отверстия расположены в аккурат между болтов.
-
Хорошо, когда дело дойдет до катков думаю еще вернусь к этой теме.
Кстати, на последней фотографии в предыдущем моем посте сварного шва вокруг ступицы вообще нет!
И на фотографии прототипа у тех катков, которые разворотило в этом месте похоже сварных швов тоже не было.
(http://s21.postimg.cc/7r13u6tfn/s505_231.jpg) (http://postimg.cc/image/7r13u6tfn/)
-
Кстати, на последней фотографии в предыдущем моем посте сварного шва вокруг ступицы вообще нет!
И на фотографии прототипа у тех катков, которые разворотило в этом месте похоже сварных швов тоже не было.
Значит тебе не повезло и о копировании все-таки придется задуматься :)
-
Кстати, на последней фотографии в предыдущем моем посте сварного шва вокруг ступицы вообще нет!
И на фотографии прототипа у тех катков, которые разворотило в этом месте похоже сварных швов тоже не было.
Значит тебе не повезло и о копировании все-таки придется задуматься :)
Чувствую, все к этому и идет. :( Уже есть небольшая подборка деталей, которые неплохо было бы скопировать и это не только тигра касается.
-
Тем временем работа над ванной корпуса идет полным ходом.
В очередной раз покопавшись в дополнительных литниках, нашел сразу две больших заглушки для отверстий доступа к двигателю! Поскольку места крепежа у них, на мой взгляд, более копийные, чем у звезды, было принято решение использовать драгоновские детали:
(http://s22.postimg.cc/mg8cfo2zh/IMG_1920.jpg) (http://postimg.cc/image/mg8cfo2zh/)
Драгон предлагает их приклеивать в форме накладок, хотя у оригинала они идут потайными вровень с днищем.
Была проделана определенная работа, чтобы можно было эти детали корректно установить. И хоть двигательный отсек изначально и не планировал прорабатывать, на всякий случай решил к этому моменту подойти более основательно. Кто знает - может и пригодится. Позднее такие детали сложно будет дорабатывать.
Несколько фото в процессе:
(http://s22.postimg.cc/ezcx5ohlp/IMG_1921.jpg) (http://postimg.cc/image/ezcx5ohlp/)(http://s10.postimg.cc/bdjf6ufrp/IMG_1924.jpg) (http://postimg.cc/image/bdjf6ufrp/)(http://s22.postimg.cc/djk8pvp5p/IMG_1925.jpg) (http://postimg.cc/image/djk8pvp5p/)
Конечный вариант с вставленными, но не приклеенными заглушками:
(http://s11.postimg.cc/op2k9f38f/IMG_1926.jpg) (http://postimg.cc/image/op2k9f38f/)
-
Врезал последнюю маленькую заглушку от тигра звезды:
(http://s14.postimg.cc/jvdo21skd/IMG_1933.jpg) (http://postimg.cc/image/jvdo21skd/)
P.S. Теперь несколько неприятных новостей.
1) кажется у меня на руках появляется раздражение при работе с моделью.
Осталось понять, что тому причина - китайский пластик, японские шпатлевки или что то еще! :(
Никто не сталкивался с такой проблемой?
2) При выпиливании днищ корпусов драгона и звезды оказалось, что они заметно переразмеряны по толщине.
Если толщина брони у днища оригинального тигра 28мм, что в пересчете на 35 масштаб дает ровно 0,8мм, то у днища тигра от киберхобби толщина 1,7мм, а у тигра звезды 1,6мм. Для закрытой модели это конечно ерунда, но вот при постройке модели с интерьером 1мм уже имеет значение.
В общем я в раздумьях как быть с дном? Уменьшать(стачивать) толщину дна? Или при воспроизведении интерьера просто учитывать в размерах этот миллиметр? :-\
3) Ну и наконец последняя неприятная новость. При работе с маленькой заглушкой были случайно выброшены вместе с мусором две больших! >:( Первый раз за несколько лет сталкиваюсь с такой неприятностью! :o Вся работа нескольких дней насмарку. Есть вариант все таки вернуться к заглушкам от тигра звезды, но теперь, с учетом новости по толщине дна, думаю в каком варианте их использовать.
Даже начинает посещать мысль: стоит ли вообще так заморачиваться? Все равно на диораме дна не будет видно! :(
Вот такая вот "черная полоса" наступила при постройке этой модели! :(
-
"Черная полоса", Слава Богу, закончилась!
Раздражение прошло - похоже китайский пластик вступил в какую-то реакцию с антибиотиком, который я принимал на тот момент. С другими моделями подобного не было. Как только выздоровел и перестал принимать лекарства, все прошло! :)
Продолжаю запил тигра.
С учетом того, что драгоновские заглушки были потеряны, а толщина днища оказалась переразмеряна почти в 2 раза, то решил сточить толщину до приемлемой толщины, а заглушки сделать самому с нуля.
Выпилил дно из ванны:
(http://s17.postimg.cc/g8xqvdrmz/IMG_2021.jpg) (http://postimg.cc/image/g8xqvdrmz/)
И тут оказалось, что быстрее стачивались пальцы, чем этот пластик. Он очень жесткий! С одной стороны это плюс - хорошо держит форму и не ведется, но вот обрабатывается очень тяжело.
Тогда решил, что проще будет сделать дно с нуля.
За основу были взяты три полоски эвергриновского пластика из набора 9010 толщиной 0,25мм:
(http://s18.postimg.cc/3kb9gx8kl/IMG_2027.jpg) (http://postimg.cc/image/3kb9gx8kl/)
Сначала был рассверлен один лист и склеен со вторым. В получившемся бутерброде были рассверлены доп отверстия и приклеен нижний лист, после чего сделаны последние отверстия.
В конечном этоге получилась цельная плита толщиной 0,8мм, в которую сразу была вклеена одна малая заглушка, а вторая изображена с помощью процарапывания:
(http://s9.postimg.cc/6wm24n6xn/IMG_2249.jpg) (http://postimg.cc/image/6wm24n6xn/)(http://s23.postimg.cc/hak676gl3/IMG_2250.jpg) (http://postimg.cc/image/hak676gl3/)
Далее были изготовлены фигурные заглушки - это оказалось наиболее сложной задачей. Все они получились только с 4-5 раза.
Причем брак вылезал на различных стадиях готовности! :(
Вот несколько фото в процессе:
(http://s14.postimg.cc/4ueonmu0t/IMG_2225.jpg) (http://postimg.cc/image/4ueonmu0t/)(http://s7.postimg.cc/5s81bfdlj/IMG_2228.jpg) (http://postimg.cc/image/5s81bfdlj/)(http://s22.postimg.cc/obz9r2rq5/IMG_2241.jpg) (http://postimg.cc/image/obz9r2rq5/)
Окончательный вариант, который меня устроил:
(http://s13.postimg.cc/6ah0edpwj/IMG_2261.jpg) (http://postimg.cc/image/6ah0edpwj/)
Кроме того одна заглушка была выточена в форме веретена и еще под две подобраны мастерклубовские метизы.
Все заглушки вместе:
(http://s7.postimg.cc/ae8qxioif/IMG_2263.jpg) (http://postimg.cc/image/ae8qxioif/)
А это днище в сборе (заглушки на всякий случай не стал вклеивать - все собрано на сухо):
(http://s16.postimg.cc/cq3qi4sgx/IMG_2258.jpg) (http://postimg.cc/image/cq3qi4sgx/)(http://s7.postimg.cc/8vhy6a7br/IMG_2259.jpg) (http://postimg.cc/image/8vhy6a7br/)(http://s23.postimg.cc/nacz7y7p3/IMG_2260.jpg) (http://postimg.cc/image/nacz7y7p3/)
-
Параллельно начал работу по интерьеру ванны и в частности по торсионам внутри корпуса, спасибо Дэвиду Бирдену за размеры на его сайте, и тут оказалось, что у тигра киббер-хобби косячные балансиры. Они изначально меньшей длины, поэтому для компенсации этого при правильно выходящем первом, все последующие сдвинуты на корпусе. В итоге последний уезжает уже на несколько миллиметров! Сравнил размеры и расположение балансиров звезды - оказалось, что здесь в этом плане все намного лучше! Под разметку Дэвида крепления в корпусе подходят идеально!
Было принято решение сточить балансиры киберхобби, а на их место ставить балансиры звезды. Практически все балансиры звезды с утяжинами и следами толкателей, но после проделанной работы это уже не пугает! 8) Кроме того измерил все листы корпуса на копийность толщины - оказалось, что в масштабе только нижние борта. У них масштабная толщина и расстояние между ними также масштабное - все остальные плиты нужно стачивать или наращивать! :( Тигр звезды в этом плане будет покопийнее!
Вот так ванна выглядит на сегодняшний день:
(http://s12.postimg.cc/f8ckgaxll/IMG_2269.jpg) (http://postimg.cc/image/f8ckgaxll/)(http://s23.postimg.cc/3oz4cwbcn/IMG_2270.jpg) (http://postimg.cc/image/3oz4cwbcn/)(http://s7.postimg.cc/z7e63sz2v/IMG_2268.jpg) (http://postimg.cc/image/z7e63sz2v/)
Примерил дно (пока ничего не склеено):
(http://s23.postimg.cc/nanl93drr/IMG_2272.jpg) (http://postimg.cc/image/nanl93drr/)
-
Ортодоксально подошел к проблеме )) Надо будет проверить балансиры дрэгоновской модели, раньше как-то даже не задумывался над этим.
-
Вырезал часть перегородок в нижней части ванны:
(http://s10.postimg.cc/bqe2seilh/IMG_2273.jpg) (http://postimg.cc/image/bqe2seilh/)
Сегодня еще немного доработал днище с внутренней стороны:
(http://s18.postimg.cc/3lx6y134l/IMG_2276.jpg) (http://postimg.cc/image/3lx6y134l/)
-
Когда встал вопрос по разметке отверстий под крепление балансиров, то выяснилось, что все время всплывают какие то нестыковки. Тогда попробовал собрать вместе по максимуму все размеры по ванной, которые дает Дэвид Бирден, перевести их в 35 масштаб и совместить их с боковой проекцией из одной японской книжки. Затем распечатал получившийся чертежик и попробовал уже его совместить с моделями. И тут выяснилась одна неожиданность - ванны тигров звезды и кибер-хобби короче одинаково примерно на 2 мм, а ванна тамии в этом плане практически идеально легла в габариты. У тамии конечно хватает своих косяков по деталировке, но тем не менее! :o
Вот те проекции, которые у меня получились в 35-м(только уменьшил размер в dpi с 300 точек до 100):
(http://s17.postimg.cc/evo0zgmwr/MAX_03_copy.jpg) (http://postimg.cc/image/evo0zgmwr/)
Естественно встает вопрос - где ошибка? ???
И как быть дальше? :(
P.S. что интересно - в передней части и у звезды и у кибер-хобби все более менее верно, а затем ближе к корме все постепенно начинает расползаться.
-
И как быть дальше? :(
Переделай перегородки под имеющуюся ванну. На том, что перегородки, начерченные по информации от Девида не встают в дрэгоновскую ванну, мы уже обожглись ранее. По размерам ванны правду будет найти непросто :)
-
Привет, Александр!
Мне вот интересно - размеры у Дэвида ведь выложены давно! Что помешало производителям сделать правильные габариты ванны, той же звезде например? Или это сознательно сделанные искажения? ???
P.S. В процессе сравнения размеров и габаритов из разных источников всплыло еще несколько нюансов:
1) Толщину днища Дэвид дает в 25мм, а в фронтовой иллюстрации толщина идет в 28мм. При этом Дэвид делает чертеж с небольшим уступом и в итоге, с учетом этого уступа те же 28 мм получаются (на схеме из фронтовой иллюстрации уступа нет):
http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif (http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif)
Кто-то ошибается или в разное время у тигров днище было разной толщины? Или 3мм - это нормальный допуск в данной детали.
2) У тигра от кибер-хобби обнаружилось уникальное достоинство - в отличии от остальных моделей, у которых сделаны симметричные редукторы ведущего, у этого танка они разные и хорошо вписываются в размеры Дэвида. Мелочь, но тем не менее! :) Видимо это связанно с тем, что редукторы отлиты вместе с ванной и вопрос экономии не стоял! ;D
(http://s21.postimg.cc/5pcfguzqr/image.jpg) (http://postimg.cc/image/5pcfguzqr/)
Что интересно размер по синей стрелке отлично укладывается в размер Дэвида, так же как и размер самого редуктора!
3) Углы между нижними кормовыми бронелистами (на картинке выделенные синим) и у Дэвида и у моделей близки или соответствуют 140 градусам. Фронтовая иллюстрация утверждает, что они должны быть по 135 градусов.
(http://s8.postimg.cc/4mhroca1t/image.jpg) (http://postimg.cc/image/4mhroca1t/)
P.P.S. Вобщем я теперь в раздумиях. Можно конечно подогнать размеры перегородок под ванну, можно так же подогнать расположение балансиров на корпусе как у звезды (у нее из-за разницы в длине корпуса тоже оказалось небольшое смещение балансиров, не такое сильное как у кибер-хобби, но тем не менее :( ). Но теперь оказываются под вопросом размеры и местоположение многих деталей, в том числе раскрой того же поддерживающего уголка на корпусе! :( Если бы не нужно было делать интерьер - эти косяки вообще не всплыли бы! Если же делать с интерьером модель, тогда придется корректировать все размеры, которые дает Дэвид по деталировке внутри танка. До сих пор все его размеры хорошо друг с другом стыкуются и изменение одного сразу потянет за собой другие. :(
Возможно проще окажется подкорректировать ванну и уже потом спокойно все детали под нее устаканивать. В любом случае первым делом пройдусь по всем размерам, в том числе и башни и уже потом буду принимать какое либо решение.
-
Мне вот интересно - размеры у Дэвида ведь выложены давно! Что помешало производителям сделать правильные габариты ванны, той же звезде например? Или это сознательно сделанные искажения? ???
Почему ты уверен, что именно эти размеры правильные? И что означает "правильные"?
Это размеры, определенные КД, размеры полученные в результате обмера одного образца или усредненные размеры, полученные в результате обмера многих образцов? Я подозреваю вариант №2. При обмере другого образца вполне могут быть различия.
1) Толщину днища Дэвид дает в 25мм, а в фронтовой иллюстрации толщина идет в 28мм. При этом Дэвид делает чертеж с небольшим уступом и в итоге, с учетом этого уступа те же 28 мм получаются (на схеме из фронтовой иллюстрации уступа нет):
http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif (http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif)
Это не уступ, а участок бортового листа. В схеме бронирования в отчете по обстрелу тигра также указано 28 мм, в английском отчете - 26мм. Опять таки вопрос "правильности" :)
Фронтовая иллюстрация утверждает, что они должны быть по 135 градусов.
(http://s8.postimg.cc/4mhroca1t/image.jpg) (http://postimg.cc/image/4mhroca1t/)
Это изображение из отечественного альбома со схемами бронирования.
-
Мне вот интересно - размеры у Дэвида ведь выложены давно! Что помешало производителям сделать правильные габариты ванны, той же звезде например? Или это сознательно сделанные искажения? ???
Почему ты уверен, что именно эти размеры правильные? И что означает "правильные"?
Совсем не уверен - поэтому и спросил. К тому же 2 мм в пересчете на обычный масштаб дают уже 7см. Я понимаю, что тигр большой танк, но тем не менее сомневаюсь что могли быть допуски в размерах до 7 см, тем более у немцев! :o
Повторюсь: попробую совместить по максимуму все доступные размеры в одном проекте и тогда будет ясно каким путем идти дальше.
1) Толщину днища Дэвид дает в 25мм, а в фронтовой иллюстрации толщина идет в 28мм. При этом Дэвид делает чертеж с небольшим уступом и в итоге, с учетом этого уступа те же 28 мм получаются (на схеме из фронтовой иллюстрации уступа нет):
http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif (http://tiger1.info/pictures/Reduction1.gif)
Это не уступ, а участок бортового листа. В схеме бронирования в отчете по обстрелу тигра также указано 28 мм, в английском отчете - 26мм. Опять таки вопрос "правильности" :)
То что это борта выступают я в курсе, просто хотел написать покороче - нужно было слово "уступ" взять в кавычки. :)
Почему спросил про этот размер - подумал, что возможно в процессе выпуска тигров была увеличена и толщина днища. На форуме как то обсуждался вопрос по росту веса танка - возможно это тоже один из факторов этого роста. Я бы сказал, что это размышления вслух! :)
-
сомневаюсь что могли быть допуски в размерах до 7 см, тем более у немцев!
Почему тем более? :) Хваленая немецкая педантичность позволяла ставить разные бортовые листы на один танк и допускать, чтобы тот же тигр в корме был уже, чем во лбу :)
Идеальный вариант - обмерить хотя бы имеющиеся у нас танки.
-
Идеальный вариант - обмерить хотя бы имеющиеся у нас танки.
Согласен - это было бы очень в помощь, но боюсь не дождусь этого момента. :(
-
Согласен - это было бы очень в помощь, но боюсь не дождусь этого момента. :(
Ну до первого снега есть время съездить в Снегири ))
-
Добавлю, Йенц приводит данные Ваффен-Пруфунг: днище, крыша-25мм, и т.д.
Также Йенц приводит замеры бриттов-26мм, борта-82мм., пишет , что это в пределах допуска по толщине от 0% до 5%.
Ловля мм толщины, в 35 масштабе, будет мешать собирать модЭлку. :)
-
Добавлю, Йенц приводит данные Ваффен-Пруфунг: днище, крыша-25мм, и т.д.
Также Йенц приводит замеры бриттов-26мм, борта-82мм., пишет , что это в пределах допуска по толщине от 0% до 5%.
Спасибо. Менять толщину днища не планирую. Этот вопрос меня интересовал больше с точки зрения нюансов в матчасти. Опять же, не всегда есть возможность выдержать масштабность и тогда полезно знать в какую сторону есть возможность варьирования с размерами. Теперь ясно, что толщину этих листов можно варьировать в интервале 0,7-0,8мм.
Ловля мм толщины, в 35 масштабе, будет мешать собирать модЭлку. :)
На сегодняшний день меня больше напрягают нестыковки в деталях. К сожалению приличного интерьера на тигр никто не выпускает! :( Поэтому размеры, которые дает Дэвид являются, можно сказать, единственным подспорьем в этом не простом деле. Пока модель не собрана можно что то переделывать по нескольку раз, но это здорово напрягает. Если же нестыковки появляются на полусобранной модели, то это уже становится "засадой". Слава Богу до этого еще не дошло! :) А так, да, можно не считать миллиметры и собрать танк "из коробки" благо со стыкуимостью у кибер-хобби как и у драгона полный порядок! :)
-
На сегодняшний день меня больше напрягают нестыковки в деталях. К сожалению приличного интерьера на тигр никто не выпускает! :( Поэтому размеры, которые дает Дэвид являются, можно сказать, единственным подспорьем в этом не простом деле. Пока модель не собрана можно что то переделывать по нескольку раз, но это здорово напрягает.
Андрей, а что кроме перегородок переделывать? Эти 2 мм длины больше не должны за собой потянуть другие детали, т.к. таковых по длине просто нет за исключением карданного вала :) Длины воздуховодов также по модели определить.
-
Проблема как раз не с перегородками, а с местами крепления балансиров, с которыми напрямую завязаны торсионы внутри корпуса. Я же те, что на корпусе сточил! По раскрою Дэвида последний торсион получается слишком близко к ленивцу (при условии, что ванна не меняется в длине и ленивец остается на месте). Кроме того ограничители хода балансиров тоже получаются тогда не по месту! :( Т.е. сдвиг одной детали тянет за собой другую.
Хочется один раз рассверлить все на корпусе, чтобы более менее совпало. То, что внутри, понятное дело подгоню.
Ладно, думаю все срастется. ;) Сейчас до кучи совместил на ванне размеры заглушек и похоже один миллиметр в корпусе отыграть получится. Кроме того посмотрел свежим взглядом валки на снегиревский тигр и там как раз последний балансир распологается достаточно близко к ленивцу.
Теперь думаю добавить в чертеж катки и попытаться определиться с самими балансирами, т.е. насколько они верны у звезды. Драгоновских к сожалению у меня нет, у Дэвида на сайте по ним информации тоже практически нет. Отсутствие какого то мало-мальски приличного графического материала по ним напрягает больше всего, да и фотографий в хорошем качестве и в нужных ракурсах тоже не нашел.
P.S. Как вариант можно попробовать, после того как совместятся все детали интерьера, просто отмасштабировать их под ванну кибер-хобби.
-
Андрей привет. С подгонкой нутрянки я тоже запарился, в т.ч. и с поперчной поддерживающей балкой. И именно на "правильной" Тамии. Даже теперь не знаю, встанет ли полик башни в полик БО. Все методом тыка.
-
Андрей привет. С подгонкой нутрянки я тоже запарился, в т.ч. и с поперчной поддерживающей балкой. И именно на "правильной" Тамии. Даже теперь не знаю, встанет ли полик башни в полик БО. Все методом тыка.
Привет, Леш, давно не общались! :) Да я и не считаю тамию правильной. При более точном промере длина корпуса у тамиевского тигра тоже оказалась короче, правда всего на 1 мм. Там меня сбили с толку задние выступы под серьги - у тамии они неправильной формы и сильней выдаются из корпуса. А уж других косяков там вообще не меряно, поэтому то я и решил купить тигр от кибер-хобби, у звезды оказалось слишком много брака в литье, при том, что в целом по геометрии очень неплохая модель!
Кстати, у меня тоже основной проблемой с тамиевским тигром (тот что 312-й) оказался сдвиг пола в корпусе относительно "башенной" вертикали вращения. Но это было в основном по неопытности - первый опыт работы с интерьером. Мне тогда и в голову не могло прийти, что афтемаркет бывает косячный! :o >:( Собрал корпус и не обратил внимание на то, что центр пола в корпусе может быть не на месте. В итоге башня оказалась без возможности вращения и пол при этом в башне получился с наклоном.
Думаю, что правильная ось вращения башни - это основной момент, который нужно учитывать при постройке модели танка с интерьером и уже под него подгонять остальные детали.
-
Я уже подумываю послать подальше этот тырьер. Зато сегодня внедрил в тамию звездинские балансиры. Весчь. :)
-
Я уже подумываю послать подальше этот тырьер. Зато сегодня внедрил в тамию звездинские балансиры. Весчь. :)
"Не отступать и не здаваться!" ;D Будет интересно посмотреть твое обновление - надеюсь вдохновит.
Посмотрел, кстати, тамию - здесь как раз с отверстиями под балансиры наиболее близко к разметке по Бирдену. По крайней мере по горизонтали. По вертикали вот они низковаты. Правда сами балансиры у тамии "не айс!", далеки от оригинала! :(
-
Да, отв. низковаты, поэтому при расточке родных посадочных отв. под звездинский балансир, бортовой лист снизу пропиливается практически до кромки. Но зато смотрятся они классно в сравнении с тамиевскими и встают как родные. Завтра сфоткаю.
-
Глянул отечественный чертеж подвески тигра - расстояния отличаются от размеров Девида на 5 мм :)
-
Глянул отечественный чертеж подвески тигра - расстояния отличаются от размеров Девида на 5 мм :)
Вчера нашел ошибку в схеме по перегородкам. Причем с помощью других схем Дэвида. Балансиры никак при этом не смещаются друг относительно друга, но корпус сужается почти на миллиметр и уже все постепенно начинает "красиво" стыковаться. :)
Продолжение следует...
-
Сегодня занимался совмещением проекции борта от Дэвида Бирдена с фотографией прототипа, чтобы легче было спозиционировать повреждения от попаданий снарядов. Кроме того более менее получилось отследить расположение креплений под бортовые экраны и под тросы для натяжения гусениц. И тут выяснилась интересная деталь. Крепления под экраны у прототипа не ложились на одну линию, причем получался минимальный изгиб не через низ, а через верх.
(http://s10.postimg.cc/ouf6ppmo5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ouf6ppmo5/)
Сначала я подумал, что причиной тому деформация фотографии в фотошопе - все таки тигр был снят не строго фронтально и без фотошопа совместить две картинки невозможно.
Тогда я решил посмотреть свежим взглядом фото прототипа.
И как это ни странно пусть и минимальный, но изгиб экранов присутствует, причем по обеим бортам:
(http://s12.postimg.cc/fapk13c7d/image.jpg) (http://postimg.cc/image/fapk13c7d/)
(http://s23.postimg.cc/rd34rz8rr/image.jpg) (http://postimg.cc/image/rd34rz8rr/)
После этого решил посмотреть валки сохранившихся тигров. У тигра в кубинке при некоторой помятости экранов общая линия более менее выдерживается, а вот у тигра из Бовингтона похоже тоже присутствует похожий изгиб:
(http://s24.postimg.cc/hcsnoocm9/image.jpg) (http://postimg.cc/image/hcsnoocm9/)
Изгиб конечно малозаметный, но как одна из деталей в изобразительном плане интересен.
-
Прогиб вверх, в разной степени величины, встречался периодически.
(http://s24.postimg.cc/4tj4bisip/image.jpg) (http://postimg.cc/image/4tj4bisip/)
-
Прогиб вверх, в разной степени величины, встречался периодически.
Учитывая, что разметка и приварка бонок делалась вручную, то неудивительно.
-
Судя по всему у моего прототипа полностью просела ходовая и балансиры упираются в ограничители хода:
(http://s22.postimg.cc/5grpz758d/image.jpg) (http://postimg.cc/image/5grpz758d/)
Если я правильно понимаю, это каким то образом связано с повреждением амортизаторов. Визуально поврежденные амортизаторы как то будут отличаться от неповрежденных?
-
Если я правильно понимаю, это каким то образом связано с повреждением амортизаторов. Визуально поврежденные амортизаторы как то будут отличаться от неповрежденных?
Это связано с повреждением торсионов.
-
Интересно! ??? И как могут выглядить эти повреждения?
-
Интересно! ??? И как могут выглядить эти повреждения?
При пожаре скорее всего происходит отпуск торсиона и танк просаживается. Лопаются в результате торсионы или нет - сказать не могу.
-
Интересно! ??? И как могут выглядить эти повреждения?
При пожаре скорее всего происходит отпуск торсиона и танк просаживается. Лопаются в результате торсионы или нет - сказать не могу.
Т. е. возможен вариант выхода балансира за пределы упора, как у снегиревского тигра?
(http://s17.postimg.cc/3qg4v0gaz/DSCF3503.jpg) (http://postimg.cc/image/3qg4v0gaz/)
-
Т. е. возможен вариант выхода балансира за пределы упора, как у снегиревского тигра?
В случае поломки торсиона.
-
Ясно, спасибо! Буду учитывать это, когда дело дойдет до ходовой.
-
В воскресенье съездил таки в Снегири! :)
(http://s12.postimg.cc/4bgpkpqt5/IMG_7734.jpg) (http://postimg.cc/image/4bgpkpqt5/)
К сожалению интерьер померить и отснять оказалось уже не реально! :(
Танк заварили и в очередной раз перекрасили.
-
В воскресенье съездил таки в Снегири! :)
(http://s12.postimg.cc/4bgpkpqt5/IMG_7734.jpg) (http://postimg.cc/image/4bgpkpqt5/)
К сожалению интерьер померить и отснять оказалось уже не реально! :(
Танк заварили и в очередной раз перекрасили.
Комплект снаряжения впечатляет :)
-
Как это ни странно, но пригодилось все, кроме уровня! :)
-
Как это ни странно, но пригодилось все, кроме уровня! :)
и таки много косяков намерил? ;)
-
Я пока размеры не подставлял - просто еще не было времени.
В целом проекции с совмещениями размеров от Дэвида и с подробной деталировкой у меня готовы - осталось сверить часть этих размеров с теми, что я сделал в Снегирях.
Кроме того за прошедшее время прикупил несколько фотоальбомов по тиграм (похоже, незаметно для себя, я все таки подсел на кошек лета 1943го :) ):
(http://s13.postimg.cc/6hfkbhltf/IMG_2291_2.jpg) (http://postimg.cc/image/6hfkbhltf/)
Если по каким то из этих книг нужен обзор - пишите. Думаю, что у увлеченных тиграми, большинство из них есть. ;)
Так же прикупил DVD с очень подробным фотоотсъемом саумюрского тигра:http://www.panzerbasics.com/index_files/25-disks/saumur-disk_files/cover-front.jpg (http://www.panzerbasics.com/index_files/25-disks/saumur-disk_files/cover-front.jpg)
Там конечно поздний интерьер, но думаю часть деталей была и на ранних тиграх.
В общем со сбором информации практически закончил - как только появится свободное время начну стройку.
Независимо от того, насколько ванна киберхоббиевского тигра будет отличаться (или не отличаться) от получившихся проекций, я решил строить тигр с нуля (по крайней мере это касается корпуса), а от тигров звезды, киберхобби и возможно тамии использовать отдельные детали, которые будут совпадать с проекциями.
Во-первых - это позволит воспроизвести деталировку, которую в случае с неразборной ванной корпуса сделать будет практически невозможно.
Во-вторых - подгонять размеры Дэвида под киберхобби достаточно рискованно - можно в конец запутаться и в итоге опять получить "винегрет" с нестыковками.
Ну, и в-третьих - я понял, что самодел мне просто больше по кайфу!
Опять же спасибо Сергею Войцеховичу за вдохновение, которое он дарит своими проектами!
Вот такие новости на сегодняшний день.
-
В воскресенье съездил таки в Снегири! :)
Вот это правильно! :)
-
В воскресенье съездил таки в Снегири! :)
Вот это правильно! :)
Спасибо! Интуиция мне подсказывает, что придется еще разок туда съездить, но теперь уже ближе к лету, когда снег сойдет и будет потеплее! ;D
-
Спасибо! Интуиция мне подсказывает, что придется еще разок туда съездить, но теперь уже ближе к лету, когда снег сойдет и будет потеплее! ;D
Практика показывает, что и пяти заездов бывает маловато :) регулярно всплывают нюансы, которые просмотрел в прошлый заезд :) Тоже думаю в начале лета посетить в очередной раз.
-
Если по каким то из этих книг нужен обзор - пишите.
Хотелось бы узнать, что внутри "Tiger im kamp III". Правда ли, что это переработанная "Tiger im kampf. Die Einsatze in der Normandie"
-
Правда ли, что это переработанная "Tiger im kampf. Die Einsatze in der Normandie"
Сразу скажу, что "Tiger im kampf. Die Einsatze in der Normandie" смотреть не доводилось, но думаю, что нет -
эта книга про другое.
Хотелось бы узнать, что внутри "Tiger im kamp III".
Хорошо, вечером (ближе к ночи) сделаю небольшой обзор.
-
Хорошо, вечером (ближе к ночи) сделаю небольшой обзор.
ОК
-
Уф! После нн-го кол-ва переделок наконец то получилось сделать левый борт ванны корпуса!
(http://s13.postimg.cc/3w2n1xnoz/image.jpg) (http://postimg.cc/image/3w2n1xnoz/)(http://s28.postimg.cc/fjie2nup5/image.jpg) (http://postimg.cc/image/fjie2nup5/)
Ну, и примерка насухо отдельных элементов.
Корончатые гайки внутри корпуса:
(http://s11.postimg.cc/r8erpamun/image.jpg) (http://postimg.cc/image/r8erpamun/)(http://s3.postimg.cc/lh190lrvj/image.jpg) (http://postimg.cc/image/lh190lrvj/)
Редуктор от Драгона идеально вписался по внешней геометрии в проекции Бирдена:
(http://s4.postimg.cc/ulz9qk7m1/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ulz9qk7m1/)
Но местами все таки придется попилить! :)
Балансиры от Звезды тоже почти идеально встали:
(http://s21.postimg.cc/q5bi5io0j/image.jpg) (http://postimg.cc/image/q5bi5io0j/)
Продолжение следует.
-
Андрей привет. Ну ты дал! :) Ты хочешь в полном фарше его замастырить?
Балансиры от Звезды тоже почти идеально встали:
(http://s21.postimg.cc/q5bi5io0j/image.jpg) (http://postimg.cc/image/q5bi5io0j/)
Продолжение следует.
Звезда рулит. :)
-
Андрей привет. Ну ты дал! :) Ты хочешь в полном фарше его замастырить?
Буду стараться, а там уже насколько хватит сил и терпения! :)
Звезда рулит. :)
Да, балансиры у звезды получились в целом очень даже неплохие. Но небольшие доработки не помешают. ;)
-
Поковырявшись с башней, пришел к выводу, что интерьер лучше все-таки делать в масштабе покрупней. Это если делать его в полном соответствии, без упрощений. Но, как говорится, бог в помощь.
-
Поковырявшись с башней, пришел к выводу, что интерьер лучше все-таки делать в масштабе покрупней. Это если делать его в полном соответствии, без упрощений.
Совсем без упрощений, конечно, вряд ли получится сделать.
Но, как говорится, бог в помощь.
Спасибо!
-
Корончатые гайки внутри корпуса:
Та-а-ак, вижу, что таки надо выпускать "высокие" корончатые гайки :)
-
Вот! О чем и речь! ;) :D
-
Глядя на твою работу тоже хочется строить тигр с нуля)
-
Корончатые гайки внутри корпуса:
Та-а-ак, вижу, что таки надо выпускать "высокие" корончатые гайки :)
Вот,это насамом деле,"здоровая" идея кстати.Хотя где то у "японцев" давно правда, я видел из "металла" разные там гаечки и болтики,причем рабочие.
-
Андрей , какой пластик используешь? где его приобрета́ешь?
-
Пластик Evergreen разной толщины и в разной форме. Покупал в разных магазинах. Но вообще такие вопросы лучше в личку. В блоге обсуждение только по теме.
-
Примерил насухо "малое" крепление торсиона:
(http://s29.postimg.cc/3yavs5o5v/IMG_2450.jpg) (http://postimg.cc/image/3yavs5o5v/)(http://s14.postimg.cc/oleg1iip9/IMG_2452.jpg) (http://postimg.cc/image/oleg1iip9/)
-
Андрей, гайки "мастерклуба" вообще "не той системы", особенно на боковых проекциях.
(http://s29.postimg.cc/z4nipn3ir/image.jpg) (http://postimg.cc/image/z4nipn3ir/)
Коронка с прорезями цилиндрическая, её наружный диаметр "вписан" во внутренний диаметр шестигранника. Правда, кто делает "правильные" я абсолютно без понятия. :-[
Но внутри корпуса наверное это не будет видно...
-
Дмитрий, по гайкам я конечно же в курсе! :)
Ничего еще не склеено. Это первые фото, на основании которых буду кое-что еще корректировать.
Если ты внимательно читал блог - ожидаются гайки, которые обещал доделать Саша Волгин. ;)
С моей скоростью работы дождаться этих гаек - это вполне себе реально.
Я еще не скоро буду все склеивать окончательно. По максимуму все будет сделано по частям, иначе трудно будет собрать интерьер с хорошей копийностью.
-
Вот и правый борт доделал:
(http://s30.postimg.cc/cr0cjpskd/IMG_2459.jpg) (http://postimg.cc/image/cr0cjpskd/)(http://s12.postimg.cc/81meuppyh/IMG_2460.jpg) (http://postimg.cc/image/81meuppyh/)
P.S. Мой маленький танковый завод получил обновку! :D
Часть отверстии уже доделывал с новым инструментом:
(http://s17.postimg.cc/7rq8t793f/IMG_2455.jpg) (http://postimg.cc/image/7rq8t793f/)
Но старая советская бормашинка похоже будет еще долго в строю!!! ;) А уж напильники и подавно! :D
-
В наборе кибер хобби достаточно много "лишних" деталей. ;)
Например есть сразу два комплекта фрагментов передней части боковых бронеплит:
(http://s30.postimg.cc/rmo4rqrbx/IMG_2462.jpg) (http://postimg.cc/image/rmo4rqrbx/)(http://s23.postimg.cc/3stzukdmv/IMG_2463.jpg) (http://postimg.cc/image/3stzukdmv/)
Комплект от позднего корпуса решил использовать в качестве донора. Защита редуктора у драгона получилась достаточно копийной!
Ниже примерка этой детали:
(http://s29.postimg.cc/j49roq877/IMG_2464.jpg) (http://postimg.cc/image/j49roq877/)(http://s21.postimg.cc/4p081jwsj/IMG_2466.jpg) (http://postimg.cc/image/4p081jwsj/)(http://s22.postimg.cc/slpcu33gd/IMG_2469.jpg) (http://postimg.cc/image/slpcu33gd/)
-
Отлично Отлично!
-
Отлично Отлично!
Согласен, но все же придерживайтесь правил форума:
"4. В блогах старайтесь избегать неинформативных сообщений в процессе постройки (например «Молодец, так держать», «здорово выходит», "вау" и т.д.) - это затрудняет чтение блога, после окончания работы можете хвалить сколько вам угодно. Если уж Вам сильно не терпится поддержать автора, делайте это пожалуйста в личных сообщениях ."
-
Андрей, из категории придиризмов;
(http://s4.postimg.cc/m7pnpy7ux/IMG_2464.jpg) (http://postimg.cc/image/m7pnpy7ux/)
:)
-
Андрей, из категории придиризмов;
(http://s4.postimg.cc/m7pnpy7ux/IMG_2464.jpg) (http://postimg.cc/image/m7pnpy7ux/)
:)
Привет, Дмитрий! Про "закатано" не совсем понял. Про непараллельность - согласен, есть, но совсем чуть-чуть, но это легко исправляется. Кроме того, во-первых: фотоаппарат дает небольшие перспективные искажения, во-вторых
выделил синим поверхности, которые не лежат в одной плоскости (это тоже нужно учитывать):
(http://s9.postimg.cc/e4rclsxtn/IMG_2470.jpg) (http://postimg.cc/image/e4rclsxtn/)
P.S. При финальной сборке естественно такие мелочи будут дорабатываться, кроме того часть из этих мелочей закроется сварными швами! ;)
-
Андрей, "закатано"-закругление рано начинается, неровная плоскость торца, до перехода к верхнему радиусу.
Т.е. геометрия не совсем аккуратная. На большом фото видно.
Говорю-же "придиризм" :-[
-
Андрей, "закатано"-закругление рано начинается, неровная плоскость торца, до перехода к верхнему радиусу.
Т.е. геометрия не совсем аккуратная. На большом фото видно.
Говорю-же "придиризм" :-[
Понял. Да, есть такое дело. Борт вырезался из 6 слоев пластика. Во-первых, чтобы набрать копийную толщину (примерно 1.8мм), во-вторых, чтобы была возможность сделать разноуровневую по глубине деталировку. С учетом ручной обработки местами вылезает некоторая погрешность в линиях. В принципиальных местах, как например в указанном тобой, без шпаклевки и последующего выравнивания по-любому не получится обойтись. Так что здесь по доработкам все еще впереди! ;)
Скажу больше, с учетом такого наслоения достаточно тонкого пластика большую деталь все время немного ведет, надеюсь, что с обрастанием различными деталями, особенно перегородками геометрически этот косяк тоже уйдет.
P.S. Раскрою еще один маленький нюанс по параллельным линиям на реальном танке. Например у снегиревского тигра нарисованные мной синие линии не параллельны! :-X
-
Андрей, снигирёвец разбит основательно, особенно в районе левой бортовой передачи, неудивительно, что у него что-то не так....
-
Андрей, снигирёвец разбит основательно, особенно в районе левой бортовой передачи, неудивительно, что у него что-то не так....
Я измерял справа. Пришлось с этой стороны полностью очищать танк ото льда и снега! :)
В месте, обведенном синим, не было даже намека на повреждение сварных швов:
(http://s11.postimg.cc/bjyvae7r3/IMG_7737.jpg) (http://postimg.cc/image/bjyvae7r3/)
P.S. Измерения проводились не только рулеткой, но и линейками.
-
Андрей, да правый борт тоже треснутый, вообще снигерёвец сильно битый, полосы на наклонном листе непонятные.... чем только его обсреливали....
Но по резке металла.., если резчик неопытный, да может накосячить.
Но если сварной нормальный, как слесарь намелит, то так сварной и отрежет.
-
Андрей, да правый борт тоже треснутый, вообще снигерёвец сильно битый, полосы на наклонном листе непонятные.... чем только его обсреливали....
Но по резке металла.., если резчик неопытный, да может накосячить.
Но если сварной нормальный, как слесарь намелит, то так сварной и отрежет.
Как вариант: могли резать по копиру.
-
Перегородки. Реинкарнация №2! :D
(http://s13.postimg.cc/47mfqtb8j/IMG_2470.jpg) (http://postimg.cc/image/47mfqtb8j/)
-
Сегодня выпилил один из лобовых листов:
(http://s2.postimg.cc/6vm1dhhf9/IMG_2478.jpg) (http://postimg.cc/image/6vm1dhhf9/)(http://s27.postimg.cc/yo5j0ff4f/IMG_2479.jpg) (http://postimg.cc/image/yo5j0ff4f/)
И примерка его с бортовыми листами:
(http://s8.postimg.cc/qcfe2rctt/IMG_2480.jpg) (http://postimg.cc/image/qcfe2rctt/)(http://s11.postimg.cc/z6if5jjjz/IMG_2481.jpg) (http://postimg.cc/image/z6if5jjjz/)(http://s21.postimg.cc/4qbwjodz7/IMG_2482.jpg) (http://postimg.cc/image/4qbwjodz7/)(http://s22.postimg.cc/4zjjghtjx/IMG_2483.jpg) (http://postimg.cc/image/4zjjghtjx/)
А вот так смотрится с верхним драгоновским листом:
(http://s27.postimg.cc/pxlh2veq7/IMG_2484.jpg) (http://postimg.cc/image/pxlh2veq7/)
-
Андрей, а почему у тебя в борту отверстие по размеру сделано под вал, а не под нижний картер бортовой передачи? :)
-
Привет, Саш!
Если ты имеешь ввиду это отверстие:
(http://s15.postimg.cc/xej42zbxz/IMG_2481_2.jpg) (http://postimg.cc/image/xej42zbxz/)
То его назначение для более менее точного позиционирования вот этой детали внутри корпуса:
(http://s27.postimg.cc/rmb9p830v/41_1.jpg) (http://postimg.cc/image/rmb9p830v/)
Поскольку у меня нет точных чертежей трансмиссии (Дэвид до этого момента еще не добрался ), придется трансмиссию со всеми деталями ваять по фотографиям "на глаз", по косвенным так сказать привязкам. Данная деталь одна из таких привязок.
И потом картер у моего прототипа не поврежден, повреждения есть только у ведущего колеса, поэтому не вижу смысла делать деталировку внутри картера. Повторюсь, что определенная доля условности все таки будет присутствовать. :)
P.S. Шипованное соединение носит не столько роль "перфекционистской" копийности, сколько более менее точного позиционирования бронелистов в корпусе. Кроме того у меня первый опыт такой расчлененки модели и до конца еще не определено - в какой последовательности будет окончательная склейка, поэтому возможность такого шипованного стыка добавляет определенной свободы в этом вопросе. Иначе я и с этим бы не стал заморачиваться.
-
Андрей,
присоединюсь к Александру.
Отверстие под посадочный диаметр, внутрикорпусного кожуха картера бортовой передачи, должно быть больше. Нет малого технологического отв.
У Бирдена:
(http://s29.postimg.cc/mnsftjtub/Reduction1.jpg) (http://postimg.cc/image/mnsftjtub/)
Сам картер БП, поверхн. кожуха, входящая в отв. борта-указана стрелкой.
(http://s29.postimg.cc/cli94k4b7/image.jpg) (http://postimg.cc/image/cli94k4b7/)
Так выглядят отверстия без установленной на корпус БП.
(http://s24.postimg.cc/aijih57g1/factory_floor24.jpg) (http://postimg.cc/image/aijih57g1/)
-
Андрей,
присоединюсь к Александру.
Отверстие под посадочный диаметр, внутрикорпусного кожуха картера бортовой передачи, должно быть больше. Нет малого технологического отв.
Дмитрий, насколько я понял, Андрей просто не планирует воспроизводить данный узел и посадочные отверстия под него. А сделанное в борту отверстие ему нужно для последующего позиционирования тормозного барабана.
-
Ранее я уже выкладывал это фото:
(http://s4.postimg.cc/ulz9qk7m1/image.jpg) (http://postimg.cc/image/ulz9qk7m1/)
Повторюсь: редукторы драгона в целом меня устраивают. Единственное - у одного из них нужно будет местами наружний крепеж переделать (не попадает в разметку Бирдена).
P.S. У меня не стоит задачи ВСЕ сделать с нуля и с ПОЛНОЙ деталировкой до каждого винтика. Это не реально! :) Тем более в 35м масштабе. Поэтому буду использовать отдельные детали и узлы и от тигра Звезды, и от Драгона и от Тамии.
Корпус я решил сделать заново и разборным только из-за возможности подобраться к разным труднодоступным местам, чтобы можно было сделать в интерьере более копийную проработку.
-
Ich verstehe Sie.
Fragen nicht habe ich. :)
-
Gut!
Наконец то мы поняли друг друга! :D
Продолжаю.
Сегодня выпилил уголки на левый борт:
(http://s29.postimg.cc/ecexih337/IMG_2492.jpg) (http://postimg.cc/image/ecexih337/)(http://s27.postimg.cc/eb8j1koqn/IMG_2493.jpg) (http://postimg.cc/image/eb8j1koqn/)
-
Продолжаю работу над посадочными местами торсионов:
(http://s14.postimg.cc/6kl18nlsd/IMG_2497.jpg) (http://postimg.cc/image/6kl18nlsd/)(http://s30.postimg.cc/t1f6qd119/IMG_2498.jpg) (http://postimg.cc/image/t1f6qd119/)(http://s28.postimg.cc/l6eame7nt/IMG_2499.jpg) (http://postimg.cc/image/l6eame7nt/)(http://s28.postimg.cc/gsaeoamh5/IMG_2500.jpg) (http://postimg.cc/image/gsaeoamh5/)
-
С помощью новой техники:
(http://s11.postimg.cc/bmvlznk8f/IMG_2514.jpg) (http://postimg.cc/image/bmvlznk8f/)
"танковый заводик" постепенно переходит к серийному пр-ву! :D
(http://s14.postimg.cc/g6vn9eh19/IMG_2511.jpg) (http://postimg.cc/image/g6vn9eh19/)(http://s30.postimg.cc/x4m78e2f1/IMG_2513.jpg) (http://postimg.cc/image/x4m78e2f1/)
(http://s13.postimg.cc/cn2b9wqgz/IMG_2507.jpg) (http://postimg.cc/image/cn2b9wqgz/)(http://s9.postimg.cc/u1kpcs7a3/IMG_2508.jpg) (http://postimg.cc/image/u1kpcs7a3/)
-
Вопрос про ФТД отделил в отдельную тему. В чужом блоге он не к месту.
-
Сделал заново днище, чуть длиннее, под новый корпус. Надеюсь последний вариант ;D :
(http://s10.postimg.cc/bdw743tn9/IMG_2515.jpg) (http://postimg.cc/image/bdw743tn9/)
С внутренней стороны распечатал чертежик под установку перегородок:
(http://s30.postimg.cc/jxqibsmp9/IMG_2516.jpg) (http://postimg.cc/image/jxqibsmp9/)
-
Перегородки. Продолжение.
1) Доработал продольные:
(http://s13.postimg.cc/eio6isufn/IMG_2522.jpg) (http://postimg.cc/image/eio6isufn/)(http://s24.postimg.cc/4oq47b4qp/IMG_2523.jpg) (http://postimg.cc/image/4oq47b4qp/)
Фаски сделал небольшие, как у бовингтонца.
2) Поперечные перегородки тоже решил сделать заново:
(http://s8.postimg.cc/5vo931m4h/IMG_2520.jpg) (http://postimg.cc/image/5vo931m4h/)
Часть перегородок приклеил к днищу:
(http://s18.postimg.cc/9xs7ugqgl/IMG_2525.jpg) (http://postimg.cc/image/9xs7ugqgl/)(http://s14.postimg.cc/is169ewi5/IMG_2526.jpg) (http://postimg.cc/image/is169ewi5/)(http://s7.postimg.cc/rw92adw47/IMG_2527.jpg) (http://postimg.cc/image/rw92adw47/)
-
Очередные доработки перегородок.
Новая порция металлических вставок:
(http://s28.postimg.cc/yqlrzq3qx/IMG_2529.jpg) (http://postimg.cc/image/yqlrzq3qx/)(http://s1.postimg.cc/xecb66ph7/IMG_2531.jpg) (http://postimg.cc/image/xecb66ph7/)(http://s10.postimg.cc/d7f4swwt1/IMG_2532.jpg) (http://postimg.cc/image/d7f4swwt1/)
-
балансиры - торсионы будут рабочими?
-
Ровно настолько, чтобы установить танк на диораме в нужном положении.
P.S. Получилось, конечно, не один в один, но тем не менее лучше, чем совсем ничего! :) :
(http://s14.postimg.cc/s0txoncb1/t1_ext_hull_bot_0960s.jpg) (http://postimg.cc/image/s0txoncb1/)
P.P.S. При желании медную трубку можно дополнительно "сегментировать" при покраске, но, честно говоря, не вижу в этом смысла.
-
Начал дорабатывать балансиры:
(http://s4.postimg.cc/n2wp3k74p/IMG_2533.jpg) (http://postimg.cc/image/n2wp3k74p/)
-
Начал работу над креплениями амортизаторов.
(http://s27.postimg.cc/ludji3fgv/IMG_2534.jpg) (http://postimg.cc/image/ludji3fgv/)(http://s11.postimg.cc/3var6ycun/IMG_2540.jpg) (http://postimg.cc/image/3var6ycun/)(http://s17.postimg.cc/uv6hwv4zf/IMG_2536.jpg) (http://postimg.cc/image/uv6hwv4zf/)(http://s29.postimg.cc/71c7j0uw3/IMG_2537.jpg) (http://postimg.cc/image/71c7j0uw3/)
-
Продолжаю доработку креплений амортизаторов.
(http://s30.postimg.cc/rjlgq9xgt/IMG_2542.jpg) (http://postimg.cc/image/rjlgq9xgt/)(http://s2.postimg.cc/k983zcfqd/IMG_2543.jpg) (http://postimg.cc/image/k983zcfqd/)(http://s30.postimg.cc/bf3nasjhp/IMG_2544.jpg) (http://postimg.cc/image/bf3nasjhp/)
-
Продолжаю доработку креплений амортизаторов.
На оригинале расстояние между вырезами заметно больше ширины самих вырезов. У тебя, увы, совсем не так.
-
Согласен. :( Толщина пилы стандартная. Там еще есть нюансы -сейчас экспериментирую. Может быть получится поправить.
-
Постепенно набираюсь опыта работы с новым инструментом.
После нн-го кол-ва экспериментов получилась новая версия этого узла:
(http://s29.postimg.cc/9khxm8x4z/IMG_2563.jpg) (http://postimg.cc/image/9khxm8x4z/)(http://s7.postimg.cc/7mx71ltd3/IMG_2564.jpg) (http://postimg.cc/image/7mx71ltd3/)(http://s11.postimg.cc/ojypuqdvj/IMG_2565.jpg) (http://postimg.cc/image/ojypuqdvj/)(http://s29.postimg.cc/f3u4ebpvn/IMG_2566.jpg) (http://postimg.cc/image/f3u4ebpvn/)
-
Постепенно набираюсь опыта работы с новым инструментом.
После нн-го кол-ва экспериментов получилась новая версия этого узла:
Не совсем понимаю, что за трубка внутрь вставлена?
-
Это фрагмент балансира. Я пока еще ничего не склеивал - все собрано насухо.
Так понятней:
(http://s2.postimg.cc/g0a8ceudx/IMG_2571.jpg) (http://postimg.cc/image/g0a8ceudx/)
P.S. Можно еще пост №134 пересмотреть.
-
Выкроил малость времени в эти выходные и еще немного продвинулся в работе по амортизаторам:
(http://s30.postimg.cc/c1uj342yl/IMG_2660.jpg) (http://postimg.cc/image/c1uj342yl/)
(http://s13.postimg.cc/7elb3cymr/IMG_2662.jpg) (http://postimg.cc/image/7elb3cymr/)
-
На макро показалось, что фаску мало сточил:
(http://s4.postimg.cc/3n40mtmsp/IMG_2660_2.jpg) (http://postimg.cc/image/3n40mtmsp/)
немного увеличил - благо амортизаторы делаю разборные из нескольких частей. :)
(http://s12.postimg.cc/8c5xcsy09/IMG_2665.jpg) (http://postimg.cc/image/8c5xcsy09/)
(http://s15.postimg.cc/ca5lfw0uv/IMG_2666.jpg) (http://postimg.cc/image/ca5lfw0uv/)
-
Еще успел выточить часть от верхнего крепления амортизатора:
(http://s30.postimg.cc/c1kxfsjr1/IMG_2667.jpg) (http://postimg.cc/image/c1kxfsjr1/)
Примерил то, что готово по месту. На сегодняшний день это выглядит вот так:
(http://s9.postimg.cc/n4a6l552z/IMG_2669.jpg) (http://postimg.cc/image/n4a6l552z/)
P.S. все пока собирается насухо. Крепеж временный. Его деталировка еще впереди.
-
(http://s9.postimg.cc/n4a6l552z/IMG_2669.jpg) (http://postimg.cc/image/n4a6l552z/)
Головка болта не криво стоит?
-
Да, похоже на то. Александр-глаз алмаз! :)
Верхние болты не вклеены - сейчас подумаю что можно сделать. Наверное посадочное отверстие не совсем ровно получилось высверлить.
-
А что скажешь по колличеству болтов? Бирден в проекции дает один (на фотографиях из-за кожуха этот момент не виден). На поздних стояло три (как у тигра в Самюре).
Я решил сделать как у кубинского два. Мог быть такой вариант на моей версии тигра или лучше оставить как у Бовингтонского по одному?
-
А что скажешь по колличеству болтов? Бирден в проекции дает один (на фотографиях из-за кожуха этот момент не виден). На поздних стояло три (как у тигра в Самюре).
Я решил сделать как у кубинского два. Мог быть такой вариант на моей версии тигра или лучше оставить как у Бовингтонского по одному?
У кУбинского - три.
-
Нет, Александр. У Кубинского 2.
Два крайних болта лежат на одной линии проходящей через центр амортизатора.
Если бы у кубинского было 3 болта, то третий был бы хоть чуть чуть виден из за "цетральной стойки", а там даже намека нет на него.
(http://s28.postimg.cc/yl5jdxsm1/Damper1.jpg) (http://postimg.cc/image/yl5jdxsm1/)
-
Нет, Александр. У Кубинского 2.
Два крайних болта лежат на одной линии проходящей через центр амортизатора.
Если бы у кубинского было 3 болта, то третий был бы хоть чуть чуть виден из за "цетральной стойки", а там даже намека нет на него.
Если бы на твоем фото был кУбинский тигр, а не кУбинский штурмтигр, тогда болтов было бы 3 :)
-
О как! :o Дествительно - штурмтигр.
К сожалению, выходит, что фото внутренностей кубинского тигра у меня нет. :(
Но ведь штурмтигр позднее собран, чем кубинский тигр ? ??? Тогда ситуация становится несколько запутанная.
-
О как! :o Дествительно - штурмтигр.
К сожалению, выходит, что фото внутренностей кубинского тигра у меня нет. :(
У него точно так же, как у самюрского.
-
О как! :o Дествительно - штурмтигр.
К сожалению, выходит, что фото внутренностей кубинского тигра у меня нет. :(
У него точно так же, как у самюрского.
Тогда видимо имеет смысл ориентироваться на бовингтонца и оставить по одному болту.
-
Но ведь штурмтигр позднее собран, чем кубинский тигр ? ???
Кубинковские штурмтигр и тигр примерно одного периода выпуска. Тигр как-бы 250427(?) а штурмтигр 25043...(или 250403) Т.е. оба примерно август-сентябрь 43. Ну, тигр возможно проходил переделку осенью в линейный вариант.
-
Андрей, на Абердинце (Синсхейм) тоже один болт.
Видимо это беда всех ранних.
(http://s8.postimg.cc/d7w521pfl/image.jpg) (http://postimg.cc/image/d7w521pfl/)
Кстати , на переднем плане, правее центра-горловина что-ли, масло в кпп заливать? Нет...?
На более поздних, вроде этой штучки не видел.
-
Вроде эта прибамбаха как-то связана с редуктором поворота башни. (http://s28.postimg.cc/5hcteu97g/Untitled63.jpg)
-
Дмитрий, спасибо за фото! Интересный момент. Хорошо, что не делал резких движений. :)
Пока решил оставить 2 болта, а там видно будет.
По штуковине на переднем плане трудно что то сказать. К смазке точно не имеет отношения.
У Шнайдера в "Tiger im Kampf III" есть одна схемка из какого то мануала , похоже даже из тигерфибеля, в которой этот рычаг есть и называется он wählhebel и действительно скорей всего связан с поворотом башни.
P.S. Вот эта штуковина. Обвел красным.
(http://s17.postimg.cc/lkuuj208b/Motorbuch_Verlag_01.jpg) (http://postimg.cc/image/lkuuj208b/)
-
Понятно, буду ковыряться. Спасибо мужчины.
Схему эту видел у Шпильбергера, на ней это место как-то невзрачно выглядит. Не усвоил, влёт.
Непонятно кто этот рычаг поворачивал, он врoде на 90гр. ходит по гор.
Наводчику сапогом, вроде "не с ноги".
(http://s9.postimg.cc/wjld3c4bv/image.jpg) (http://postimg.cc/image/wjld3c4bv/)
словарик однако листать придётся... :'(
-
Совсем обленился и отупел я. Хронически не высыпаюсь.
Всё-написано, радист выключает и включает. У шпильбергера подписано, что.
И на поздних этот селектор присутствует. видимо использовали также и в момент преодоления брода.
С уважением, Дмитрий.
-
Совсем обленился и отупел я. Хронически не высыпаюсь.
Эт бывает. Ничего страшного. Если бы не твоя пытливость, я бы на этот рычаг вообще не обратил внимания! :)
Всё-написано, радист выключает и включает. У шпильбергера подписано, что.
И на поздних этот селектор присутствует. видимо использовали также и в момент преодоления брода.
Это что то типа блокировки для вращения башни? Вкл/выкл или я не правильно понял?
-
Это селектор включения и выключения водоотводящей помпы, при движении под водой, и в брод.
Подробно в личку написал.
-
Добавлю в блог новое, ранее не известное, фото прототипа.
(http://s7.postimg.cc/llruamzwn/Orig_foto_Panzer_TIGER_Kursk.jpg) (http://postimg.cc/image/llruamzwn/)
Классная фотка! Жаль только качество убитое! :(
-
Андрей, оборотная сторона. Ссылка на TiiF есть.
(http://s23.postimg.cc/nu397lrx3/231_57.jpg) (http://postimg.cc/image/nu397lrx3/)
С уважением, Дмитрий.
-
Спасибо!
Не все получилось разобрать. :(
"20.7.1943 г. Курская область.
На высоте южнее Теплое, где было
отражено до 7 атак немцев батальоном
Гончарова .......................
снимок произведен у подбитого
танка "тигр" фотографом 79 тбр."
Что написано на месте многоточия?
-
... батальоном Гончарова И.Н. Непонятная фамилия(Погретевондю -румын :D) и Бацюк. :)
С уважением, Дмитрий.
-
Я думаю, поскольку на фото стоит 3 бойца, то и в подписи перечислены не 2, а 3 человека.
...Гончарова И.Н. ......... майор и Бацюк.
-
Постенко, Ростенко - обе фамилии реальные.
-
Точно! Я думаю Ростенко!
-
Проявилось классное фото прототипа!
(https://s25.postimg.cc/q6s8j7ldn/Original_-_Foto_Panzer_Tiger.jpg) (https://postimg.cc/image/q6s8j7ldn/)
-
Подкорректировал название блога, поскольку по последним данным танк с номером 231 перед самой Цитаделью переименовали в 234 и подбит он был уже, неся маркировку 234.
-
Нашлось еще одно фото, на котором можно получше рассмотреть поврежденные катки:
(https://i.postimg.cc/T5DysN9c/s505-234_00000060.jpg) (https://postimg.cc/T5DysN9c)
Хорошо видно, что и из второго ряда каток помят и сорван со ступицы, и дело совсем не в грязи (касательно темноты катка)...
;) 8)
PS а каток из крайнего ряда видно, что сварной... и при этом все равно его так помяло что частично сорван со ступицы...
-
Когда уже займешься? )
-
Когда уже займешься? )
Видимо опять не раньше следующего года... :(
PS Я вот всё смотрю на этот гнутый каток из второго ряда и на подозрительную лужицу рядом, а это случайно не топливо какое?
Не покидает ощущение, что он мокрый...
Могло из поврежденной ступицы так натечь? Потеки снизу на катке точно видны:
(https://i.postimg.cc/9DqrTD4K/s505-234_00000060-2.jpg) (https://postimg.cc/9DqrTD4K)