Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Олег Рожков]

На кормовых торцах бортового листа изменил конфигурацию буксировочных "ушей" ( красным показано то, что было изначально) и удлинил вырез внизу в месте стыковки с днищем

А толщину бортового листа в этом месте не уменьшали ?
Насколько я помню, в этом месте она заметно превышает масштабную.

[Алексей Криволапов]

На кормовых торцах бортового листа изменил конфигурацию буксировочных "ушей" ( красным показано то, что было изначально) и удлинил вырез внизу в месте стыковки с днищем

А толщину бортового листа в этом месте не уменьшали ?
Насколько я помню, в этом месте она заметно превышает масштабную.

Олег, спасибо за подсказку. Сейчас замерил - оказалось 2,6...2,7 мм, а должно быть 2,2. Лишние 0,5 мм, что довольно много, буду убирать конечно же.

[Алексей Криволапов]

Собрал тележки и сделал небольшие доработки: изобразил  фактуру литья на коромыслах, поставил болт крепления резиновой подушки




...крышку на коромысле сделал выпуклой




...изобразил прилив под крайний болт





На кронштейны ограничителей поставил болты



Кстати на "бовингтонце" эти кронштейны разной формы - информация малозначительная, но может, кому и пригодится

[Алексей Криволапов]

Уменьшил толщину нижних бортовых листов в кормовой части и обварил кормовую плиту. Немного хватанул лишка и толщина получилась 2.0 мм, но думаю это не критично.

[Алексей Криволапов]

продолжение сварочных работ

[Алексей Криволапов]

Обварил лобовую плиту рубки



Структура швов получилась не такой, какую хотелось бы видеть в идеале, но лучше не получается





...заодно удалил имитацию газореза на торцах плиты - в этих местах она излишняя.

[Александр Волгин]

Обварил лобовую плиту рубки

На мой взгляд напрасно увеличили нижний горизонтальный участок шва так, что он перекрывает торец рубки.

[Алексей Криволапов]

Обварил лобовую плиту рубки

На мой взгляд напрасно увеличили нижний горизонтальный участок шва так, что он перекрывает торец рубки.

Александр, если я правильно понял, то речь об этом участке (чёрным отметил как должно быть)? Если -да, то этот момент подправлю.

[Александр Волгин]

Александр, если я правильно понял, то речь об этом участке (чёрным отметил как должно быть)? Если -да, то этот момент подправлю.

Да, именно о нем.

[Алексей Криволапов]

Недавно прочитал в одном источнике, что все поршевские яги имели циммерит. Выбирая прототип прибывал в полной уверенности, что на 314-ом его нет ( что собственно и привлекло)
 а теперь меня терзают смутные сомнения Хотя при всём желании не могу рассмотреть даже намёк на его ( цима) присутствие на моём прототипе






... если он там имелся, то почему этого не видно на передних грязещитках? Расшивка и даже сварка хорошо просматриваются на стыке ВЛД и НЛД корпуса, хотя при наличии цима, даже если пофантазировать, что машина горелая хотя бы какие-нибудь куски остались бы.
 Вот ещё фото поршевской машины и на ней циммерит не просматривается




... а вот на 102-м его прекрасно видно



Так где же правда?

[Александр Волгин]

Недавно прочитал в одном источнике, что все поршевские яги имели циммерит.

Не все и 314 один из них.

[Александр Волгин]

продолжение сварочных работ

Еще заметил - сварные швы в нижней части рубки у модели почему-то доходят аж до решеток ВЗ, опять-таки залезая на броню:

[Алексей Криволапов]

Согласен - толстовато сделал. Ориентировался по "абердинцу", а там этот шов плохо просматривается, ну и пофантазировал...

[Алексей Криволапов]

Обварил лобовую плиту рубки

На мой взгляд напрасно увеличили нижний горизонтальный участок шва так, что он перекрывает торец рубки.

Начал исправлять этот участок, хотя судя по фото "абердинской" машины швы в этом месте даже по бортам разнились.











...и на "кУбинской" тоже.

[Алексей Канаев]

Алексей, скорее всего 314 первый Jagdtiger

 Есть еще пару фото этой машины на жд станции и цимериченая рядом, тоже с ходовой Порше. Надеюсь будет полезно.