БронеТехника, колесная техника и артиллерия > Колесная техника, полугусеничная и бронетехника на их базе.
Sd.Kfz. 7/1 и 7/2 МАТЧАСТЬ - устройство, компоновка.
(1/1)
Andrey Tolkalin:
В Panzer Tracts #22-5 Дойл описывает 3 серии небронированных зениток ( как 7/1 так и 7/2) и бронированную версию.
Все 4 отличались лафетами. И создается впечатление, что примерно до середины 43 года выпускались поочередно 3 небронированные версии, а затем перешли на бронированные.
Но анализ фотоматериала привел меня к новому выводу - после 43 года параллельно с бронированными продолжали выпускать зенитки с небронированными кабинами!
Именно в то время, когда выпускались арттягачи на базе 8-тонников с новым дизайном кабин и деревянными кузовами! Эти машины достаточно разные в плане матчасти, как впрочем многие поздние восьмитонники, но при этом с характерными деталями, которые наводят на мысль, что это все таки заводской выпуск. Возможно ограниченная серия, ХЗ...
Но для этих машин характерны:
1) металлические борта в БО с перфорацией вместо сетки (никакого дерева!!!).
2) конструкция бортов в БО похожа, что наводит на мысль, что это как раз не кустарщина, но при этом отличается от первых трех серий небронированных и от бронированной.
3) зенитки крепятся на специальных лафетах! Предположительно 2 и возможно 3 серий. Не на стандартный лафет как у бронированных машин!
4) бронировки защиты радиатора тоже одинаковые и при этом отличающиеся от таковых на бронированной версии.
С характерными вырезами под переднее буксирное устройство и хитрым креплением к раме:
Сами шасси разные по времени выпуска и по матчасти. Что наводит на мысль о том, что производство этой серии началось в конце 43 года, когда еще был задел цельнометаллических кузовов у 8-тонников, но уже самых поздних по выпуску, а продолжилось производство уже с новыми кузовами/кабинами, т.н. Holzpritschenaufbau....
P.S. просьба, если подвернуться фото, которые я уже выложил, но в более лучшем качестве или новые фото похожих по матчасти машин, выкладывать их в этой теме.
Буду очень признателен. :)
Andrey Tolkalin:
Sd.Kfz. 7/2 из этой же серии:
Andrey Tolkalin:
У этого Sfl похоже борта с сеткой, пусть и состоящей из не прямоугольной формы ячеек, а так же бронировка защиты радиатора не из двух частей.
Так что это видимо несколько более ранняя версия, хоть уже и 43-го года выпуска.
--- Цитата: Andrey Tolkalin от 16 Июнь, 2024, 12:13:43 ---
--- Конец цитаты ---
Andrey Tolkalin:
Ищу фото !ОРИГИНАЛЬНЫХ! деталей Sd.Kfz. 7/1 и 7/2 - рамы, крепления пола БО к раме, откидные борта с сеткой, лафеты зениток конкретно под 7/1 и 7/2 и т.д.
Можно копанные без реставрации или уже отреставрированные, но без "самодеятельности".
Сохранившиеся версии в музеях - в основном фуфло, ничего не имеющее с оригиналом. :(
Соответственно и у производителей моделей в этом плане тоже много проблем.
P.S. если по поздним бронированным еще что то можно накопать:
То по ранним в этом плане, кроме фото хроники, практически ничего нет(((
P.S. Планирую построить линейку моделей 8-тонников.
Если у кого то есть материал по теме, но не хочется его светить в сети, то приму помощь в личке.
Andrey Tolkalin:
Возвращаясь к теме поздних 7/1 без бронированной кабины, но с бронированным капотом и бортами БО с перфорацией вместо сетки...
Недавно просматривал превью страниц из новой книги по немецким зениткам на сайте panzerwrecks:
И мне попалось вот это фото явно с искомой матчастью:
Борта с перфорацией, видно бронировку капота. Но еще интереснее рисунок камо!
Возможно все эти зенитки из одного подразделения?
По крайней мере рисунок пятен и полос на щите зенитки на фото слева и справа-снизу очень сильно похож...
P.S. жаль, что сейчас не купить в Европе книг по теме :(
Может у кого то есть это фото в хорошем качестве? Буду благодарен.
Навигация
Перейти к полной версии