Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Chicot I]

Здравствуйте.
Народ, ау - поделитесь своим мнением.
С уважением, Сергей.

Здравствуй, Сергей!
Однозначной и подтверждённой информации по окраске нет, скорее всего МС были изнутри белыми, как и прочая БТТ. В Кубинке вся техника за десятилетия стояния внутри мазалась серо-голубым и защитным, так что это не показатель. Можете сделать серыми не только днище и полик, но и борта на полметра в высоту.
Что находилось в нише башни МС-1 30-го года тоже не понятно. Боекомплект к пушке увеличился на 5 снарядов, но в нише места сильно побольше.
В общем, считай себя первопроходцем.

[Коля-Болгарин]

Сергей, а по Вашим образцам уже никак не понять, чем их красили?

[IVANOV]

Возможно поможет:

[interest68]

У нас на корпусе были остатки белой краски, просто хочу убедится, что мои мысли правильны.
За фото большое спасибо, хорошо видны остатки проводки какие они должны быть и на втором фото выявились два неизвестных мне отверстия в моторной перегородке - одно большое и второе под ним ниже, на схеме их нет.
У Вас случайно нет фото моторной перегородки и створок дверей? Сейчас начал моторную перегородку.

Вот, что получается.

Есть ошибка - козырек над кожухом глушителя крепится на бонки, так вот размеры 1, 3, 5 "окна" одинаковы, а вот 2 и 4 чуть больше чем 1,3,5.

Сообразил, когда уже кожух собрали. Кто будет делать МС-1 обратите внимание.
Народ, спасибо, что отвечаете, а то как то одиноко в теме.
С уважением, Сергей.

[IVANOV]

Оно?
   

[interest68]

Да, спасибо, и  вопросов прибавилось.
Для, чего эти отверстия и прорези по краям дверного проема?
Схема из атласа.

Наверное буду делать по атласу, только отверстия вентиляции заварю, где то видел фото таких створок, так как на последних танках они были упразднены. Разобраться бы с этой перегородкой, но все ТО по танкам первых серий.
С уважением, Сергей.

[interest68]

Немного разорался: три отверстия от масляного бака, 1 от клапана - наверное, что бы регулировать изнутри, 2 и 3 краники проверки наличия масла в баке 2 максимальный 3 минимальный уровень.




А вот остальные???
С уважением, Сергей.

[interest68]

Перегородка МТО.

С уважением, Сергей.

[interest68]

По покраске - плохо читал ТО.
Хорошо, ткнули носом.


С уважением, Сергей.

[Коля-Болгарин]

Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.

[interest68]

Верится с трудом, что пол БО красили тоже в белый.

Я тоже так думаю, буду пол красить в серый.
При изготовление колец на крышки люков топливных отсеков обнаружил номер 342 на кронштейне крепления кольца как на левой так и на правой крышке.

Возможно это конечно номер детали, но на других деталях их нет.
Скорее всего крышки подгонялись индивидуально к каждому корпусу и так как они съемные, что бы их не перепутали с другой машины их на заводе клеймили, при чем указывали заводской номер машины.
У кого есть доступ к МСам посмотрите пожалуйста, какие там номера, может действительно это заводской номер машины, тогда по моему номер выбивался на передней броневой отливке и вот на этих кронштейнах.
Так как только один корпус засветился с броневой отливкой на других их нет, то по этим кронштейнам можно определить номер машины и составить номерной список сохранившихся машин.
Ребята с "Кубинки" у вас там два МСа - посмотрите пожалуйста.
С уважением, Сергей.

[interest68]

Из-за отсутствия необходимого станка, погон башни пришлось делать сварной из 4-х колец которые вырезали на плазме.
Кольца перед тем как собрали в "пакет" для сварки.

Нижняя часть погона установлена, идет набор шариков, нижние кольцо погона еще не подогнано в размер.

[interest68]

Первая примерка.






Башня вращается не очень легко - "беговая дорожка" не смазана и покрашена, после снятия башни на дорожке осталась пыль то краски.
С уважением, Сергей.

[Vicol]

С почином ! "Заклепки" зачетные. 

[interest68]

Дело идет потихоньку.
Изготовили пол в боевом отделении и перегородку (если ее можно так назвать) между водителем и боевым отделением

Стеллажи под три магазина которые устанавливались на стенках в боевом отделении.

С уважением, Сергей.