Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[stora22]

Может ли кто-то подсказать, для чего служили эти детали?
1.
2.
3.
И ещё интересует, был ли механизм натяжения гусениц?

[Александр Волгин]

И ещё интересует, был ли механизм натяжения гусениц?

[stora22]

Спасибо.
А что это за источник?
Может есть картинка механизма натяжения снаружи?

Позвольте ещё безобидный вопрос. К вышеприведенной схеме есть аннотация? Действительно ли это механизм натяжения?
Не покидают сомнения, что это может быть что-то другое..

[Александр Волгин]

Спасибо.
А что это за источник?

Из немецкого руководства по фердинанду.

Может есть картинка механизма натяжения снаружи?

Натяжение осуществлялось изнутри отделения управления. Механизмы натяжения располагались слева от мехвода и справа от радиста.

Позвольте ещё безобидный вопрос. К вышеприведенной схеме есть аннотация? Действительно ли это механизм натяжения?
Не покидают сомнения, что это может быть что-то другое..

Это именно оно.

[stora22]

Ещё раз спасибо.
Просто никак не могу понять, как этот натяжитель функционирует..
В схеме чётко прописан кривошип, но внутри только одно его плечо

а второго плеча снаружи как будто и нет

Плюс опять же сбивает с толку то, что ход ленивца вперёд ограничивала его бронировка, а ход назад ограничивал грязеотбойник. И по фоткам складывается впечатление что зазоры там мизерные. 
Всё у Порше не как у людей..

[Александр Волгин]

Ещё раз спасибо.
Просто никак не могу понять, как этот натяжитель функционирует..
В схеме чётко прописан кривошип, но внутри только одно его плечо

Закручиванием гайки регулируется.

Всё у Порше не как у людей..

Зато нет ослабленных зон

[stora22]

закручиванием гайки. Однако, вопрос в том, каким образом это меняло положение колеса относительно корпуса?
Ну т.е. по идее снаружи должен быть некий эксцентрик (как на прочих машинах), но эксцентрика этого на фото не видно..

ход ленивца вперёд ограничивала его бронировка

погорячился. бронировка к корпусу вроде не приваривалась, значит могла двигаться вместе с колесом.
Возможно, отдельной бронировки и не было, а корпус ленивца располагался впритык к борту..

[Александр Волгин]

закручиванием гайки. Однако, вопрос в том, каким образом это меняло положение колеса относительно корпуса?
Ну т.е. по идее снаружи должен быть некий эксцентрик (как на прочих машинах), но эксцентрика этого на фото не видно..

Чем больше закручена гайка, тем сильнее поворачивается кривошип против часовой стрелки(если смотреть на борт).

[Митяй]

Детали на фото 1, читал, что для укладки троса (источник напрочь не помню), можно по фото узнать так это или нет.

[stora22]

Александр Волгин,
я всё-таки о другом.
Затяжка гайки проворачивает кривошип. Но чтобы изменилось положение ленивца нужно ведь чтобы ось поворота кривошипа и ось вращения ленивца были разнесены. А на фотке элефанта (где ленивец снят) мне видится как будто ось вращения колеса идёт прямо от корпуса (не видно колена)
Вот что я имею в виду на примере с пантерой

может в руководстве по Фердинанду есть что-то на этот счёт?


Митяй,
Возможно, только эта версия не объясняет зачем такие же уголки под надгусеничными полками


Может эти уголки имели какое-то отношение к ходовой? Вроде как есть некая взаимосвязь расположения этих деталюшек и колёс

[Александр Волгин]

Александр Волгин,
я всё-таки о другом.
Затяжка гайки проворачивает кривошип. Но чтобы изменилось положение ленивца нужно ведь чтобы ось поворота кривошипа и ось вращения ленивца были разнесены. А на фотке элефанта (где ленивец снят) мне видится как будто ось вращения колеса идёт прямо от корпуса (не видно колена)
Вот что я имею в виду на примере с пантерой

может в руководстве по Фердинанду есть что-то на этот счёт?

У фердинанда точно так же как и у пантеры.

[Митяй]

Может эти уголки имели какое-то отношение к ходовой? Вроде как есть некая взаимосвязь расположения этих деталюшек и колёс

Для одевания всей гусеничной ленты? В уголки под полками  вкладывался трос и тянулась лента? До вечера ничем версию подкрепить не смогу. Смогу ли вообще.
 Представил как это будет выглядеть, нет ерунда всё это.

[Коля-Болгарин]

Задумайтесь на тему, как Фердинанд ездил задом .

[stora22]

У фердинанда точно так же как и у пантеры.

пока не уверен. У фердинанда ведь в ленивце ещё и тормоз размещался. Не понятно на чём он крепился и как перемещался в процессе натяжения гусеницы. Может в этой связи и эксцентрик имел другую систему.

Митяй,
появилась мысль что это может быть крепёж какой-нибудь приспособы для демонтажа колёс/тележек. Или для фиксации торсионов при демонтаже катков. Что-то в этом духе..

Задумайтесь на тему, как Фердинанд ездил задом .

В смысле скребли ли гусеницы по корпусу?
Или о чём речь?

[Александр Волгин]

пока не уверен.