Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[interest68]

Когда то попались сварные масляный и топливный бак ну очень "страшные" в плане качества. Снял размеры. Если надо то представлю.



С уважением, Сергей.

[ParinovP]

Да, Сергей, конечно давайте размеры!
Если я правильно понимаю, топливный бак от раннего Т-54 обр. 1951 г. А вот масляный от какой машины? На фотках что-то не мелькает...

[interest68]

Масляный бак судя по креплению от средней машины.









С уважением, Сергей.

[interest68]

История этого бака: его подготовили для установки на БТС-4 на базе Т-44, на БТСах на этой базе в процессе кап. ремонта какие баки, перегородки и полики снимали, после ремонта их же и ставили тоесть не обезличивали. Уговорил начальника цеха отдать этот бак мне, а обычный штампованный поставили.









С уважением, Сергей.

[interest68]

[ParinovP]

Спасибо, Сергей! Теперь есть у меня задача - искать аналогичный масляный бак на фотках. Топливный всплывает на Т-54 обр. 1951 г, начиная со стоящего в ЦМВС.

[ParinovP]

Сергей, такой вопрос: на топливном баке снизу к днищу приварены два штуцера - это сливники? На схеме обычного штапованного бака я таких не вижу. И сам за давностью лет не помню, эти сливники есть на штампованых баках?.. (Ведь снимал же баки при постановке на хранение... Резинки под баками помню, сливные горловинки - нет)

[interest68]

Это бонки крепления для БТС-4 он стоит внутри под платформой.
С уважением, Сергей.

[ParinovP]

А можно подробнее, как и где устанавливается наружний топливный бак под платформой? Сколько их там?

[interest68]

Бак находится внутри корпуса на рисунке № 13.
С уважением, Сергей.

[ParinovP]

Спасибо, Сергей. Теперь понятно.

С уважением.

[interest68]

Т-54 на "болотной" гусенице.




С уважением, Сергей.