Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр Волгин]

Вполне возможно, что на фото Крупп.

[Evgeniy Muzalkov]

Жень, а завод Хеншель и сыновья, только тигры и пантеры делал? Четверки не делал? Есть просто фото вот такое, что скажешь по нем?

На твоей фотографии школа для механиков (как-то так звучит).

[Александр Волгин]

На твоей фотографии школа для механиков (как-то так звучит).

А инфа откуда, если не секрет?

[Дмитрий]

Как-то более чем сомнительно, чтобы Тигры ремонтировались не на «родном» заводе.

Евгений, ремонтное предприятие группы Юг(PzInstGrp Sud), Sanok, там Тигры тоже проходили ремонт.

[Коля-Болгарин]

Граждане, на фото же Ашная комбашня. Это не может быть (рем)заводом.

[IVANOV]

Жень, а завод Хеншель и сыновья, только тигры и пантеры делал? Четверки не делал? Есть просто фото вот такое, что скажешь по нем?

Вообще сомнительно чтобы одновременно ремонтировали эти две башни, а уж тем более изготавливали. Мало того что башня от PzKpfw IV Ausf.A, который к 1942 году уже давно не производили, так еще и балочные кресты на ней. Вряд ли где-то даже в учебных частях могли оставаться танки с такими ОЗ. А вот если башня была установлена в качестве стенда в каком-то учебном заведении или части, то это выглядит вполне логичным, ИМХО.

[Evgeniy Muzalkov]

На твоей фотографии школа для механиков (как-то так звучит).

А инфа откуда, если не секрет?

Когда-то на TiiF, в разделе «Collectors Corner»,  Dyvind Leonsen выложил фото из личной коллекции с этой самой башней (на фото башню облепила куча курсантов) и процитировал надпись с обратной стороны. В процессе обсуждения выяснилось, что в мае 2008 году, на Ebay было продано ещё два фото: первое, представленное Виктором, на втором фото, общий вид помещения с теми же курсантами.
Фрагмент фото:

[Александр Волгин]

Я думал известно, где оно располагалось

[Evgeniy Muzalkov]

Я думал известно, где оно располагалось

Увы, даже варианты не озвучивались 

Как-то более чем сомнительно, чтобы Тигры ремонтировались не на «родном» заводе.

Евгений, ремонтное предприятие группы Юг(PzInstGrp Sud), Sanok, там Тигры тоже проходили ремонт.

Я не спец по ремонтным предприятиям, но ИМХО ремонт-ремонту рознь. Что-то могли отремонтировать в полевых мастерских, что-то на предприятиях как в Sanok, а что-то могло быть восстановлено только на заводе. Например, такой металлолом:

Опять-таки, вспомним Штурмтигры, которые вряд ли были переделаны из Тигров на ремонтном предприятии. Так же на ум приходят «гибридные Тигры», которые, если мне не изменяет память, как раз и были последними серийно собранными Тиграми.

[Vitek]

Спасибо всем за разъяснения. Что касается ремзаводов, то читал на одном из форумов, что в Риге был крупный ремзавод, который так же ремонтировал и тигры, с использованием рабочей силы наших военнопленных, которые в свою очередь как могли пакостили при проведении ремонта, а так же однажды решились на побег на отремонтироованном тигре. Незнаю насколько это достоверная инфа, но обсуждение было интересное...

[Дмитрий]

Я не спец по ремонтным предприятиям, но ИМХО ремонт-ремонту рознь. Что-то могли отремонтировать в полевых мастерских, что-то на предприятиях как в Sanok, а что-то могло быть восстановлено только на заводе. Например, такой металлолом:
 

Евгений, такой металлолом,наверное даже на з. Хеншель не востановят, только в переплавку. 

[Коля-Болгарин]

А что такое гибридные Тигры?

[tankist]

Гибридные - это у которых, как вариант, ранняя башня и поздняя подвеска. Тигры из группы Ферманна, например.   



http://www.cyber-hobby.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=691


Гарик

[Vitek]

Возникла необходимость в мнении коллег в споре  http://panzer35.ru/forum/40-8924-2#314561 т.к. Диму забанили, он попосил перенести обсуждение на ТУ, хотя сам по сути не сможет активно отстаивать свою точку зрения.
Итак, я считаю, что предмет спора не может являться на столько из ряда вон выпадающим видом заводского камо, как октопус и финальная машина со скобами для веток. На корпусе присутствуют схожие с машиной Гельпупа элементы, так же они есть и на других машинах со стандартным заводским камо. Что касается башни, то на ней по непонятным причинам цвета пятен поменяны, есть некоторые не совпадения пятен. Похоже что стоит тонкий люк заряжающего.

[Александр Волгин]

Я уже неоднократно говорил, что на этой машине не классическая заводская схема. Про 15-мм люк тоже здесь упоминалось.