Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[lukash66]

у меня тут попутно возникло пару вопросиков. Первый: этой схеме соединения борта и верха корпуса можно доверять? В частности, снятым фаскам.

 И второй: размеры заглушек правильно показаны? Первая борт-нлд.

Вторая - борт-кд.

Третья - борт-пер.накл.дет.корп.

Ширина правда не указана, а жаль.

[Andrey Tolkalin]

Может у меня что-то со зрением, но "мой" палёный вроде как без внешнего ряда катков слева. Получается, что и справа он на транспортных траках?

Алексей, я наверное что-то пропустил, но ведь ты вроде "ленинградца" собирал, а этот тигр из 506 батальона?

[lukash66]

Так це ж новый. Тянет на них, гадов. Глядя на тебя, тоже потянуло на палево.

[Александр Волгин]

у меня тут попутно возникло пару вопросиков. Первый: этой схеме соединения борта и верха корпуса можно доверять? В частности, снятым фаскам.

Это схема из отечественного альбома схем бронирования.

[Evgeniy Muzalkov]

Ширина правда не указана, а жаль.

первая - 90 мм, вторая - 68 мм, третья, если правильно понял о чем речь - 50 мм.
"ФИ - Тигр крупным планом"

[stora22]

схеме соединения борта и верха корпуса можно доверять? В частности, снятым фаскам.

не знаю как с точки зрения исторической достоверности, но что касается технологии сварки в принципе, то эти фаски более чем уместны.
Как пример.

[Vitek]

Букварь Шпиля по пантерам дает такой рисунок, этот принцип был как я понял для сварки на всех предприятиях.

[Александр Волгин]

Первый: этой схеме соединения борта и верха корпуса можно доверять? В частности, снятым фаскам.

На фото торца лобовой плиты посмотри и вопрос отпадет.

[lukash66]

Похоже?

[Andrey Tolkalin]

[Александр Волгин]

Толщину борта править непременно!

И это, блог открывай давай, нечего моделить в теме по идентификации ))