Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[fon_shtainer]

А что Вас останавливает в выборе не музейного, а реального боевого прототипа?

[MESHCOV1]

А что Вас останавливает в выборе не музейного, а реального боевого прототипа?

Да в принципе ничего не останавливает. Просто думал, что если хочу сделать музей в миниатюре, то логично взять за прототип музейный танк. Хотя конечно можно и боевой. Может что то посоветуете, буду очень благодарен.

[fon_shtainer]

У идеи сделать "музей" есть две стороны. С одной - это довольно оригинально, плюс сделать это проще, т.к. валков на музейные машины - огромное количество, можно сделать очень точные копии. А с другой - скажем помягче... фантазия реставраторов иногда бывает крайне вычурна ) Т.е. заведомо получится зоопарк. Если это подавать как концепцию - вполне любопытно может получиться, но вне рамок этой концепции каждая отдельная модель будет восприниматься как поделка. Решать Вам )

[mpm1972]

Выбирайте реальный прототип и стройте с оглядкой и на музейные валки. Ошибки реставраторов можно исправить в модели. Их там часто копируют производители. Так честней и правильней по отношению к прототипу. Хоть и сложней.

[MESHCOV1]

fon_shtainer
Да Вы в чем то правы. Вообще, ставить цель построить точную модель нельзя, я думаю сделать это невозможно или очень трудно. Даже если опираться на исторические фото реальных машин нет гарантии что они не прошли модернизацию или ремонт в полевых условиях, когда на замену неисправных деталей ставили что под руку попадется. Собственно это видно и по работе реставраторов, порой лепят от фонаря или что есть под рукой. Еще пример - в руководстве написано, что бортовые бронелисты крепятся болтами с конусными головками, но есть фото реальных машин, где они прикреплены обычными болтами. Может это после ремонта или с завода такой вышел.

[fon_shtainer]

Есть существенное отличие. В полевых условиях "лепят" аутентичные дивайсы, а реставраторы в большинстве своем лепят абы что. Либо поделки "гаражного" качества (яркий пример - рамочная антенна Т-26 на Поклонке), либо просто современные заменители (те же фары, скажем).
А по поводу постройки конкретной машины - выберите прототип, фото которого снимет основные вопросы по матчасти, чтобы не сочинять и не домысливать. Даже если какие-то детали на снимках будут идти в разрез с Руководством, это только придаст машине индивидуальности. А следование матчасти музейных экспонатов (большинству из них) сделает из модели поделку. Впрочем, повторюсь, это мое личное убеждение, Вы вольны идти любым путем, который Вам покажется верным )

[Chicot I]

Еще пример - в руководстве написано, что бортовые бронелисты крепятся болтами с конусными головками, но есть фото реальных машин, где они прикреплены обычными болтами. Может это после ремонта или с завода такой вышел.

А во тут следует различать конусные и пулестойкие.  Конусная часть болта утапливается в зенковку отверстия в броне.

[MESHCOV1]

На этом фото рядом с обычным болтом, болт с конусной головкой. Зенковки вроде не видно, хотя может я ошибаюсь.

[Chicot I]

На этом фото рядом с обычным болтом, болт с конусной головкой. Зенковки вроде не видно, хотя может я ошибаюсь.

Ещё раз повторю - не путайте пулестойкий болт и болт с конусной головкой.

[MESHCOV1]

Chicot I
Спасибо за науку. Как говорится - век живи - век учись.