Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Макаров]

А вот тов.Кирсанов в своей бессмертной книге пишет ,что траки тип3-чисто Сталинградское изобретение с ноября 1941 г.,тип1 вообще 450 мм(вроде как от т-34М??)Ну а тов. Мощанский говорит,что  трак тип2 это ХПЗ и т. д.Поди разберись.
И ещё вопрос- Применялись ли какие-либо шевронные траки на машинах СТЗ?

Кирсанов много всякой ерунды написал. 450 мм трак на Т-34 не устанавливался вообще. На СТЗ шевроны не ставились, только 550 мм траки.

[IVANOV]

Не знаю, что пишет Коломиец, но Ст. военпред на 183 заводе в начале августа писал, что ХТЗ производство траков не освоил.

Аргумент веский - с военпредом конечно не поспоришь

[Chicot I]

тип 1-3 т.н. 500 мм шевронные - с осени 41 183 завод.
тип 4 - 550 мм - с конца осени 41 на СТЗ до конца производства и попадаются на машинах 112 завода.

Тип 1 встречался недолго, уже на октябрьских фото тип 2, лучше дружащий со шпорой. Тип 2 жил где-то до середины 42 года, заменяясь усиленным тип 3.
Тип 4 пошёл не с конца осени, а позже. Первые уширенные - это вот так:

Увеличить

[Макаров]

Тип 4 пошёл не с конца осени, а позже. Первые уширенные - это вот так:

Согласен. Первую фотку невнимательно посмотрел.

[serg_hiz]

А вот тов.Кирсанов в своей бессмертной книге пишет...

Кирсанов много всякой ерунды написал. 450 мм трак на Т-34 не устанавливался вообще. На СТЗ шевроны не ставились, только 550 мм траки.

Почувствуйте иронию   Ведь в книге Кирсанова фантазия бьёт ключом: например,шевронный 550 мм трак ,особая кулебакская башня и т. д.
Но к делу.
Согласно полученной информации можно сделать некоторые выводы, а именно
    Машины ХПЗ комплектовались  сначала  550 мм мелкозвенчатые,в конце производства шевронные 500 мм тип1 и тип2;
    На СТЗ применялись сначала  550 мм мелкозвенчатые,затем 550 мм вафельные тип4 различных исполнений ;
    В Сормово,как и на предыдущих заводах использовали изначально 550 мм мелкозвенчатые заменённые на 550 мм вафельные тип4  с переходом на
    500 мм вафельные оригинальные;
    УВЗ(№183) применял 500 мм шеврон тип2 и тип3;
 Здесь я привёл  выводы относительно  заводов,выпускавших Т-34 с плоской башней.
Что можно ещё добавить?

[Макаров]

Добавить можно, что мелкозвенчатых 550 мм траков на серийнык машины устанавливалось минимум три варианта. Да и по шевронным тракам толком никто не разбирался, сколько было их вариантов казать трудно.

[Minsk94]

Всем день добрый!
Смысла открывать новую тему не вижу, поэтому спрошу здесь. В траках на раннюю 34-ку Dragon даёт вот такие выступы на гребнях.



Однако в литературе, которая у меня есть, ничего подобного не нашёл. Думаю, что я не первый, кто об этом спрашивает. Может кто-нибудь в курсе?
Заранее спасибо!

[IVANOV]

На раннюю тридцатьчетверку такие траки не пойдут.
Видимо это какие-то технологические риски, на реальных гребнях такого видеть ни приходилось, да и для резиновых бандажей они вряд ли полезны.

[Макаров]

Никаких "выступов" на гребнях быть не должно.

[Minsk94]

Понятно, спасибо большое!

[Кащей]

---- !!! народ АХТУНГ!!! что за траки на этой формочке?!? - про грязь... не канает - http://waralbum.ru/wp-content/uploads/2011/03/Su1.jpg - здесь третьё фото - http://www.e-reading.org.ua/chapter.php/100678/11/Baryatinskiii_-_T-34_v_boyu.html

[Chicot I]

---- !!! народ АХТУНГ!!! что за траки на этой формочке?!? - про грязь... не канает -

Ну, ахтунги там, к счастью, ни при чём. Ещё картинка на тему.

[IVANOV]

!!! народ АХТУНГ!!! что за траки на этой формочке?!? - про грязь... не канает

ИМХО тип трака такой же как здесь:

[Chicot I]

Сохранилось две вот такие тридцатьчетвёрки производства СТЗ на оригинальных уширенных 550-мм траках.
Машина из Бондаревки http://pblinov.narod.ru/galleries/tanks/3476/stz42/bondarevka.html



Помимо номера детали 34-44-... и даты выпуска середины 42 года, присуствует маркировка СЗ 293-7, СЗ 293-8 и ТД-2.

Т-34, установленная в Волгограде http://legion-afv.narod.ru/T-34-76_Volgograd_4.html



Присутствуют маркировки ТД-5 и ТД-6.

Что могут означать и к чему относиться эти маркировки СЗ и ТД?

[Макаров]

По принятой в то время на СТЗ системе индексации чертежей буквенный индекс «СЭ» обозначал, что деталь является «серийно-экспериментальной». В данном случае СЗ 293-7 и СЗ 293-8 это номера чертежей трака (с гребнем и без).
Насчет "ТД" информация не попадалась, но на траках Т-34 самых первых выпусков этот индекс уже присутствовал.