Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр Волгин]

4х символьную я взял вот отсюда

Это неверно. Скорее всего первые символы - послевоенная наварка, а код производителя всегда трехзначный. В данном случаем amp (все буквы строчные) означает производитлея D.H.H.V.

[Дмитрий]

Спасибо, на сколько примерно уменьшать глубину выреза в маске? я и так ее уменьшал, драгон дает очень глубокий вырез. Крепление задних брызговиков как на кубинском тигре? убрать вот эти пластины?
фото хостинг

4х символьную я взял вот отсюда

Вырез не должен заходить за грань, на наклонённую вперёд плоскость, с цифрами.
Должно быть как на Кубинке или Бовингтоне.


 Да эти пластины нужно убрать, каждое крыло висит на трёх петлях привар. к корпусу. Как на Кубинковском.Только там крылья новодел.
 В поддержку Александра;
лет десять назад сайт Д.Бирдена был более доступен. Постепенно стал более закрытым.
 Фото с одной из страниц того времени:

[jungsturm]

Спасибо, немного стало не понятно для чего служили эти приварки?
хостинг картинок без регистрации

основание крыла прилегает ровно к корпусу, если же крыло будет опираться на эту приварку то оно будет под углом.

[Evgeniy Muzalkov]

Спасибо, немного стало не понятно для чего служили эти приварки?

Когда-то кумекал для чего это http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=139.msg3065#msg3065

[Andrey Tolkalin]

А с чего решили, что крыло плотно прилегало к корпусу? У петель есть заметная толщина и эти штуки сравнимы по толщине с петлями. Может быть они как раз для того, чтобы фиксировать основания крыльев параллельно корпусу, и чтобы они не образовывали пресловутый угол и не цепляли в опущенном положении гусениц?

[Andrey Tolkalin]

Может быть у основания крыла, кроме петель в верхней части была еще петля в нижней, через которую фиксировалось крыло в опущенном состоянии с этой нижней петлей на корпусе? Чтобы крыло во время движения танка не "колбасилось" и не "дребезжало"?
Ну, или какое-нибудь другое фиксирующее крепление, которое при подъеме крыла снимали или отодвигали.

[Andrey Tolkalin]

Вот нашел пару небольших иллюстраций.
Соосность верхних и нижней петель:


Подвижность крыльев по вертикали:


P.S. Нашел еще вот такое фото:


По стрелкам видны вырезы в ребрах жесткости стыков подвижных частей крыла (по зеленой стрелке отметил место, от которого начинается падающая тень).

Так что, видимо, там была достаточно замороченная конструкция!

[silencer]

Пара фото данного узла. Это не просто кусок арматуры, а полая трубка со стержнем внутри. Значит, скорее всего, подразумевалось какое-то вращение. Сама трубка закреплена на площадке, а площадка уже закреплена к корпусу.

[Дмитрий]

 Крыло ложится на корпус, или на планку, но над фиксатором не дающим заднему щитку подпрыгивать, болтаться. Переднее крыло имеет фиксатор другого типа.
 


После удаления планки, начиная с марта 43(на некоторых машинах, повсеместно с мая). Откидной упор переместился на торец бортлиста. Щиток откидывался насколько души хватит.   


Фиксатор в нормальном положении возможно имел ручку. как тигр"Б", использую одно из фото Евгения Музалькова.



 В масштабе как-то так, учитывая информацию Андрея:

[Andrey Tolkalin]

На мой взгляд все таки основание крыла не плотно прилегает к корпусу, а опирается на него под углом:

 
Во-первых петли вынесены далеко от корпуса, во-вторых поверхность основания крыла выходит из центра петли, а не с внутреннего края.
P.S. Хотя не исключено, что верхние петли у снегиревца отогнуты из-за повреждений. А петли у крыльев именно в поздней версии изгибом сориентированы ближе к корпусу. В таком случвае основание изначально вполне могло прилегать к корпусу. P.P.S. Хорошей "электрической" фотографии неповрежденного крыла явно не хватает!

[Дмитрий]

 Крыло повреждено.

[Andrey Tolkalin]

Синхронно мыслим!

[jungsturm]

Спасибо товарищи ! получается что это трубка,  была под шплинт который закреплял крыло снизу и не давал ему подпрыгивать при езде , я правильно понял?  не совсем понятен принцип работы откидного упора. Как я понимаю откидной упор был прямым, в снегиряг он деформирован .

[Александр Волгин]

не совсем понятен принцип работы откидного упора.

Крыло ложилось сверху на упор в откинутом положении и оставалось тем самым в приподнятом положении.

[zh2011]

Крыло ложилось сверху на упор в откинутом положении и оставалось тем самым в приподнятом положении.

Это как ? 
Тоже немного не понимаю. Если можно Александр. Покажите схематически.