Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Дед]

Вопрс - как сопрягаются между собой внутри выхлонные трубы с кормовой плитой???
Или вся выхлопная труба была цельной, с изгибом на конце для выхода наружу, но тога очень проблематично открыть плиту, если изгиб проходит внутри нее....... Или трубы состыковывались в наклонной плите....?

[Макаров]

От выхлопного коллектора двигателя газы отводятся по двум патрубкам и двум трубам. Патрубки крепятся к выхлопным коллекторам двигателя при помощи фланцев (6 болтами). На патрубки одеваются выхлопные трубы, проходящие сквозь отверстия в кормовом листе. Для предохранения выхлопных труб от выпадания к кормовому листу корпуса крепится двумя болтами специальный кронштейн, приваренный к трубе.



http://s13.postimg.cc/cj0m77hsn/8139_8144.jpg

[Дед]

Спасибо. но немного всё же не понятно - при откидывании верхнего кормового листа (назад-вниз) эти выхлопные трубы (довольно длинные!) откидываются вместе с ВКЛ? А как тогда потом, при закрывании они попадают в патрубки?

[Chicot I]

Спасибо. но немного всё же не понятно - при откидывании верхнего кормового листа (назад-вниз) эти выхлопные трубы (довольно длинные!) откидываются вместе с ВКЛ? А как тогда потом, при закрывании они попадают в патрубки?

Сначала снимаются колпаки бронировки, расстыковываются фланцы и вынимаются патрубки. Потом уже откидывается лист.

[serg_hiz]

 Думаю фланцы не расстыковывались. Труба просто сдергивалась с патрубка и извлекалась из бронекорпуса.

[Chicot I]

Сначала снимаются колпаки бронировки, расстыковываются фланцы и вынимаются патрубки. Потом уже откидывается лист.

Хотя, попался такой вариант - тут народ не стал заморачиваться.

[serg_hiz]

По-моему, это уже не ремонт, просто "мародерят" сильно побитую машину на одном из ремзаводов.
Поэтому даже бронеколпаки не сняли.