Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[smola petr]

Нашел в инете фото: танк № 8752-4-186-023

[Макаров]

Это одна из опытных машин 183 завода. На момент съемки на ней установлена опытная башня, 5-ти скоростная коробка передач и наружный механизм натяжения гусениц. Фото сделано летом 42 года во время госиспытаний Т-34 с 5-ти скоростной коробкой передач.

"танк № 8752-4-186-023"

Это не номер танка, это архивные реквизиты листа, на котором вклеена эта фотография.

[Коля-Болгарин]

Нельзя ли подробнее про наружный механизм натяжения?

[Макаров]

Примерно тоже самое что и было на одном из опытных образцов А-34.

[Эдуард Головашкин]

Алексей, а на каком из А-34 устанавливался такой ?

[Макаров]

на № 311-11-3

[Эдуард Головашкин]

Спасибо, Алексей.  А это машина №1 или №2  ?

[Макаров]

В отчете по войсковым испытаниям проходит как "танк № 1".

[Эдуард Головашкин]

Спасибо.

Как считаете, насколько копийный "танк №1" можно построить пользуясь этой графикой ?

[DWG]

Лучше мои чертежи возьми, Миша  (земля ему пухом) делал в фотошопе на основе харьковского альбома. Собственно это не чертежи,  а иллюстрация к статье для общего понимания, плюс он для смеха пририсовывал иногда лишнее, что бы не передирали. Могу свои в 35 масштаб перегнать или проставит размеры в 35, а в 43 слабо сделать? А собственно башня есть в твердотельной модели можно напечатать на принтере или сделать на ЧПУ.

[Макаров]

Как считаете, насколько копийный "танк №1" можно построить пользуясь этой графикой ?

Графика Свирина к А-34 отношения не имеет, это скорее  Т-34 установочной серии.

А-34 это с будкой механика-водителя и острой кормой.



Более или менее нормальная графика на А-34 есть в книжке Тактикал пресс "А-34 Рождение тридцатьчетверки".

[Эдуард Головашкин]

Спасибо, коллеги.

Лучше мои чертежи возьми... Могу свои в 35 масштаб перегнать или проставит размеры в 35, а в 43 слабо сделать?

С удовольствием воспользуюсь предложением, Александр. А "Танк №1"  в графике есть ? После того, как Алексей написал о его механизме натяжения гусеницы, задумался о модели именно этого варианта (с бОльшим количеством внешних отличий от канонического вида "мод.1940 г.").

Насчёт масштаба - увы, не 35-й и не 43-й. "Слепой" 72-й  .

Как считаете, насколько копийный "танк №1" можно построить пользуясь этой графикой ?

Графика Свирина к А-34 отношения не имеет, это скорее  Т-34 установочной серии.

А-34 это с будкой механика-водителя и острой кормой.



Более или менее нормальная графика на А-34 есть в книжке Тактикал пресс "А-34 Рождение тридцатьчетверки".

Спасибо за наводку, Алексей.

Насчёт упомянутой графики М.Свирина. Рифление на надгусеничных полках - это тот самый "копирайт", о котором упомянул Александр или на опытных машинах оно действительно имело место быть ?

И, если эти схемы рассматривать как образ танков установочной серии, опорные катки мысленно заменять стандартными (на десять соединительных болтов) ?

[DWG]

72 надо делать по деталям 3Д и печатать на принтере (ювелирном, дорого, но качественно) потом в смолу. Вопросы по тонкостенным  деталям, можно конечно хим травлением, я пытаюсь сделать лазером из латуни 0.15. К первой машине присматривался, вопрос по смотровому лючку мех вода, до конца не понятно. А так без проблем. Промежуточные результаты моего проекта в 43. Рыжим - ювелирный принтер. Полупрозрачным  на проджете, годится для отработки технологии сборки, либо закладывать несколько десятых в плюс и шкурить.

[Эдуард Головашкин]

72 надо делать по деталям 3Д и печатать на принтере (ювелирном, дорого, но качественно) потом в смолу. Вопросы по тонкостенным  деталям, можно конечно хим травлением, я пытаюсь сделать лазером из латуни 0.15.

Не, мне такие сложности не нужны  . У меня пластиковых тридцатьчетвёрочных исходников - в избытке. Смоляные катки и гусеничные ленты имеются.

К первой машине присматривался, вопрос по смотровому лючку мех вода, до конца не понятно. А так без проблем.

Чертежи в открытом доступе ? Если нет, с благодарностью приму на мэйл - edgol@yandex.ru.

[Макаров]

"Насчёт упомянутой графики М.Свирина. Рифление на надгусеничных полках - это тот самый "копирайт", о котором упомянул Александр или на опытных машинах оно действительно имело место быть ? "

Никакого рифления на полка не было.

"И, если эти схемы рассматривать как образ танков установочной серии, опорные катки мысленно заменять стандартными (на десять соединительных болтов) ?"

Да, на катках А-34 по 12 стяжных болтов, на Т-34 с самого начала по 10.