Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[15Х1М1Ф]

В общем, заголовок определяет цель и процесс.
В качестве предварительно полученных советов - недавняя статья Гены Касяненко в М-Хобби, нарытые в сети фото и несколько страниц мануала, древняя статья Люциюса Суславичуса в том же М-Хобби (09.2005), а также неплохой блог по постройке трёхмерки http://www.military-meshes.com/forums/showthread.php?t=4246
(тут аккуратнее, есть ошибки)  и... всё, собственно

Так, помолясь, и начнём.

[15Х1М1Ф]

Поскольку собираю этого представителя не первый день, вполне уже накопились впечатления, которыми грех не поделиться.
Т.к. фото литников и прочая можно глянуть на "обзорах" различных сайтов, останавливаться на этом не буду. Подтверждаю, что качество - достойное (слегка повело один длинный профиль рамы, и всё!), пластик - ломкий, а деталировка - где-то очень даже прекрасна (ходовая), а где-то можно и побогаче (двигатель: отсутствуют бензофильтр, бензонасос; радиатор: собственно, радиатора-то и нету, потому захотелось поменять решётку и воткнуть его; почти никак не выражен карбюратор, о рисунке протектора на колёсах - лучше ничего). Местами следы толкателей надобно шпаклевать/срезать.
Инструкция вполне подетальна, но некоторые точки склеивания приходится находить опытным путём. Не всегда верна схема окраски (например, привод вентилятора или воздушный фильтр). Есть незначительные ошибки в нумерации деталей (п.14. Деталь C5 на самом деле С15; п.16. Деталь С55 - это А55), что не сильно заставляет ломать голову   Кроме того, имеет смысл несколько поменять последовательность операций... впрочем - это уже на любителя.

[15Х1М1Ф]

В настоящее время рама, двигатель и ходовая почти закончены. Извиняюсь за качество фото:(

[Genry]

Красиво. Тормозные трубопроводы будут? Из чего решётка планируется? Откуда радиатор возьмёте?

[15Х1М1Ф]

Тормозные трубопроводы будут? Из чего решётка планируется? Откуда радиатор возьмёте?

По трубопроводам - по крайней мере что-то, наиболее заметное, попытаюсь сымитировать по мере понятия, что куда и зачем
Решётка в процессе - основа из травления Flyhawk, которое FH700053, ячейка 0,5мм. 0,3, конечно, ближе к оригиналу - там, если верить музейным, должно быть около 0,2 - но не нашёл. Да и 0,5 должно получше смотреться в 35-ом ( пожертвую истиной ради показухи ).
Радиатор сделаю... примерно уже представляю, как.

ЗЫ. Можно на "ты", а то как-то шибко официально и неожиданно

[Кащей]

По трубопроводам - по крайней мере что-то, наиболее заметное, попытаюсь сымитировать по мере понятия, что куда и зачем

--- по передку - верхний шланг тормоза - нижний принудительная смазка шкворня... по задку - принудительная смазка балансирной тележки была вроде только на  машинах первой партии - потом как бы упразднили... - так что там только трубки тормозов остались...

[15Х1М1Ф]

Немного (пока дело делается) инфы для ознакомления:
Вопрос к уважаемому участнику, ака Кащей: бензонаcос на этом Мерине... Он как мог выглядеть?
Ответ уважаемого участника: правее рычага кпп медного цвета цилиндр с трубками - подкачивающий бензонасос бош - их было два:

а вот основной ...
между выхлопными трубами - два прозрачных фильтра отстойника на корпусе бензонасоса - из него выходит трубка в карбюратор -



Прим. Кащея: движок-то один и тот же - Daimler-Benz M24 - только на родстере еще и компрессор стоит, отсюда очевидные различия.

В качестве бонуса от Кащея же:
"кстати учти - на мерине было не 4 кабуры для парабелумов а 6" (с)
Конкретнее: на всех бортовых боковинах сидений.

Спасибо!

[Кащей]

В качестве бонуса от Кащея же:
"кстати учти - на мерине было не 4 кабуры для парабелумов а 6" (с)
Конкретнее: на всех бортовых боковинах сидений.

--- уточню - "на всех бортовых боковинах сидений" - оговорка... - они находились на боковинах кузова перед сиденьями и на задних дверях (указанно стрелками)...

[15Х1М1Ф]

...находились на боковинах кузова перед сиденьями и на задних дверях...

Резюмируя: 2 по бортам заднего сиденья, 2 по задним дверям и... одна (?)/две(?) под коленом переднего седока и водителя?
Кстати, на фото "передняя" кобура у правого от водителя висит неудобно для пользования. И опять вопросик: как часто сие было распространено? Насколько можно передн(ие)юю назвать штатн(ым)ой?

[Кащей]

И опять вопросик: как часто сие было распространено? Насколько можно передн(ие)юю назвать штатн(ым)ой?

--- для вермахта  штатно 6-ть - для НСРПГ - по идее то же 6-ть - весьма вероятно могли снять передние... если они мешались мелким фюрерам... - вот вариант встроенной кабуры (задняя левая дверь) на бронированном мерине Шикельгрубера - но такие только на бронированных были - об удобстве пользования я промолчу...

[15Х1М1Ф]

Немного продолжим, дабы не впасть в забытие...

Сделана система охлаждения, почти закончена топливная и выхлопная системы, продолжается работа над системой тормозной.

Ну и пара фото: