Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Andrey Tolkalin]

Недавно стал счастливым обладателем вот этой книги:



Просматривая фотографии, к большому своему удивлению, встретил вот такой агрегат:


Ни в одной из книг по 5 тонникам не встретил и намека на такую машину.
Может у кого-нибудь есть информация по этой версии? Буду очень признателен!

[Chicot I]

Именно по этой версии нет, но у поляков имеется вот такое изделие
https://picasaweb.google.com/111297738648320419265/SdKfz_8DB10_TomaszW_Mazowiecki

[Andrey Tolkalin]

Именно по этой версии нет, но у поляков имеется вот такое изделие
https://picasaweb.google.com/111297738648320419265/SdKfz_8DB10_TomaszW_Mazowiecki

Я в курсе. Эта находка есть уже не только в смоле, но и в пластике:


http://deskit.online.fr/01_systeme/pages_systeme/home_page.htm



http://ruscale.ru/shop/product/trumpeter-01584-sdkfz8-gepanzerte-12t-/

Единственное, что их объединяет - это то что, до того как поляки выловили бронированный 12тонник, о нем тоже ни слухом ни духом не было известно.
Может у немцев к концу войны все полугусеничники  имели бронированные версии по типу Ханомагов?

[Andrey Tolkalin]

Нашел еще одно фото:


и первое фото размером побольше и качеством получше:

[Andrey Tolkalin]

Еще одно фото. На втором плане:



Возможно эта зенитка была в единственном экземпляре(экспериментальный вариант)? Для борьбы с партизанами собрали разных раритетов?
Эх, еще бы вид спереди!

[Andrey Tolkalin]

Многие могут подумать, что это неизвестная версия ханомага или машина на шасси Sd.Kfz.11 . Так вот на фото бронированный 5тонник (Sd.Kfz.6), сделанный на шасси BN 9, или BN 9 b.
Главный нюанс, отличие между шасси 5ти т. от 3х т.(то, что можно сравнивать по доступным фото) - это 6  отверстий в опорном катке ГРУШЕВИДНОЙ формы(у 3тонника отверстия - круглой формы).2) другая форма ступицы у опорных катков (по форме как у 8тонников)3) другая звездочка.4) другая форма крыльев и т.д.



И потом, что-то мне подсказывает, что и со стороны кабины агрегат бронирован и не похож по дизайну ни на один другой полугусеничник.

[Chicot I]

Алексей, на твоих первых фото HL kl 2 и HL kl 3. Это ранние версии 3тонников. То есть, будущих Sd.Kfz.11.

Пока писал - ты и однотонников добавил?

Это наши раздумья на тему машины с фото http://s006.radikal.ru/i214/1203/59/221ae8fedf6a.gif
Обсуждение http://83.222.2.116/forum/showthread.php?11296-%D0%A7%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA&p=73237#post73237

[Andrey Tolkalin]

 Еще пара редких модификации на базе шасси Sd.Kfz. 6 :

Versuchs-Feuerleitpanzer (V2) auf Fahrgestell BN 10 H


ниже - Panzer Selbstfahrlafette II 7.5cm Kanone L-41 auf Zgkw. 5t (HKp 902) mit Panzerung

[Andrey Tolkalin]

Chicot I , Вот фото в лучшем качестве.



По той фотке, что выложили на Дише о чем-то судить честно говоря смешно. Без обид!

[Andrey Tolkalin]

На немецких "полугусей" как-то не очень похоже. У французов было много интересных типажей, но что-то мне подсказывает, что здесь возможен итальянский след или разработка союзников.
Я свои изыски ограничил "немцами" и трофейными полугусеничниками в их армии.

P.S. Внутренние колеса по дизайну похожи на те, что присутствуют на многих итальянских бронемашинах того времени. Форма вырезов в корпусе(по краям сидений) с отбортовкой, по дизайну, тоже напоминает итальянские (на тех же 3тонных полугусеничных фиатах например). Опять же орудие и форма людей на фотоснимке может быть полезна в поисках страны производителя этого "агрегата".

Фотка, которую я выложил, достаточно конкретна и информативна, так что  можете копать дальше! Удачи!

[Andrey Tolkalin]

Вот уж не думал, что загляну еще раз в эту тему! 
Но одна немецкая фирма выпустила пару конверсий по теме:

Качество, конечно для смолы, не айс, а если учесть, что за основу взяли модель трумпетера, то с разу понятно - товарищи в матчасть пятитонников даже поверхностно не погружались! 
У трумпетера ходовая в помойку! Но видимо посчитали, что более дешевый исходник будет легче хаваться!

Но зато на сайте производителя конверсии оказалось выложено одно из обсуждаемых ранее фото в необрезанном виде!

И судя по этой фотографии бронированных пятитонников было как минимум два!!!
Причем конструктивно это бронирование было идентичным, что редко бывало при эрзацбронировании!
Вот такая интересная загадка!