Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[lukash66]

машина ранняя, но уже с перископом закидного. Ориентировочно весна 43.

[Дмитрий]

 придирки...   
платики с болтами под крепёж прицела кажутся, чуть "замыленными", и рычаги откидного стопора не много упрощеными...
 Но, это "придиризмы", Алексей.


 в целом очень симпатично.
По доп. болтам крепежа комбашни-номер шасси прототипа неизвестен, да и он по большому счёту ничего конкретно не скажет. Тигр вернулся после ремонта в K-Werk, вероятней всего в г. Санок. Что там при ремонте использовали-известно только им.

 С уважением, Дмитрий.

[lukash66]

Привет Дмитрий. С рычагами не могу разобраться, что куда и почему. И зачем они вообще нужны и как работают. Схемки есть. Хотелось бы фото более информатичного.    На бови они отсутствуют как класс, там в петли просто засунута какая то монтировка. На абердинце их тоже нет. На самюрце тоже половины деталюшек нема. Да и другой он немного. И кстати, крюки на бови  и абердинце стоят по разному. Я сделал как на американце.

[Дмитрий]

 Да , Алексей на Самюрце поздний стопор.
Крюки за цапфы на казённике, в положении "0". Затем шпинделем затягивая ходовую гайку, выбирая люфт.
 Верно на Бови он изменён или повреждён.

[lukash66]

С крюками все ясно, и с винтом, и со скобой  его стопорящей тоже. А вот зачем рычаги нужны? 

[Дмитрий]

Короткие рычаги под крышей, подпружинены, удерживают рычаги-захваты в убранном положении за ту же штангу, с помощью которой вытягивают зазор-люфт на больших рычагах-захватах. Малые рычаги приводятся в действие рукоятками, сидящими на одном с ними валике , чтоб пальцы не прищемить.  По схемке выше.

 С уважением, Дмитрий.

[Дмитрий]

 На бовингтоце что-то упрощенное.. И на Абердинце, не понятно, как большие рычаги удерживаются в убранном положении, под крышей. Тоже не по схеме. 

[Дмитрий]

 На схемке , видимо более поздний вариант.
на бовингтонце в оригинале:

[lukash66]

Возникли пара вопросов по двум железякам на месте ком-ра. Кронштейн для крепления перископа, нужен ли он в принципе, и нет ли у кого более информативного фото.  В принципе у Бирдена есть 4 фото, но хотелось бы ракурс снизу вверх. Приварка для него, как я понял, присобачена между болтами крепления комбашенки.


И вот по этому щитку, если я правильно понял, для защиты от пороховых газов. Опять же, нужен ли он, или можно и без него обойтись? Есть у Бирдена схемка, но никак не въеду как и к чему он крепится. 

[lukash66]

Первый пункт снимается, разобрался, осилил.

[Дмитрий]

Возникли пара вопросов по двум железякам на месте ком-ра. Кронштейн для крепления перископа, нужен ли он в принципе, и нет ли у кого более информативного фото.  В принципе у Бирдена есть 4 фото, но хотелось бы ракурс снизу вверх. Приварка для него, как я понял, присобачена между болтами крепления комбашенки.


И вот по этому щитку, если я правильно понял, для защиты от пороховых газов. Опять же, нужен ли он, или можно и без него обойтись? Есть у Бирдена схемка, но никак не въеду как и к чему он крепится. 

По щитку обсуждалось здесь http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=87.1245

 С уважением, Дмитрий.
P.S. Щиток этот удаляли иногда экипажи. Не скажу -"часто", но вот фон Розен (503ТТБ) 11.07.43 выбыл с тяжёлым повреждением руки на несколько месяцев. Во время боя он держал локоток на ограждении, при попадании крупного осколочного снаряда в нижнюю часть маски пушки, орудие мотнуло вниз, казённик вверх-сложный перелом.

[lukash66]

Спасибо Дима, прикинул, что к чему.

[lukash66]

Ну как то так с крышей.

 Поскольку системы дымопуска нет, оставил только приварки. По всем потребителям вроде развел проводку. С налобниками на см.приборах комбашенки чисто поленился. 

[Дмитрий]

 По проводке некоторые замечания. Надо ближе к рёбрам, и бобышку ближе к ребру. Проводка к комбашне вдоль ребра, а от неё к лампе наводчика.



Ещё гайки, под люк заряжающего, которые не верные,  плохо зашпаклёваны, их хорошо видно.

 С уважением, Дмитрий.

[lukash66]

Это супер клей с содой, просто он получился прозрачным