Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Хольгер]

Ага)
А в 36 ОГв.ТТП, до самого конца войны, в ЖБД и Журнале приказов танки называли Т-240))))

[MortisX]

Возник вопрос на тему управления подачей топлива.
Есть два вот таких чертежа:




Первый из руководства службы 41-го года, второй из технических условий на кап. ремонт. 1942-го года.
Из текста руководства службы следует, что ручной привод подачи топлива с маховика на рычаг был заменен на машинах 1941-го года выпуска. Кто-то может сказать, когда именно это произошло?

[ParinovP]

Доброго времени суток, Уважаемые!
Когда-то давно мелькал сайт с богатой коллекцией подбитых и брошенных танков КВ... Вроде с привязкой к местности, дате, в/ч... Не могу найти... Скиньте ссылочку пожалуйста, если сайт сохранился...

Делаю как умею.

[IVANOV]

времени суток, Уважаемые!
Когда-то давно мелькал сайт с богатой коллекцией подбитых и брошенных танков КВ... Вроде с привязкой к местности, дате, в/ч...

Этот?: http://www.kv1ehkranami.narod.ru/index.html

[ParinovP]

Этот?: http://www.kv1ehkranami.narod.ru/index.html

Увы, но нет. Тот сайт был с коричневыми полями на многих страницах. Страниц было много...

[ParinovP]

Этот?: http://www.kv1ehkranami.narod.ru/index.html

Хотя... Похоже, что это он!!! Спасибо!!! Буду рыть и разбираться!..

С уважением

[Тема]

Товарищи а может кто подсказать принадлежность данного танка? Надпись как понимаю то-ли "Сталинец", то-ли "сталинградец". И ещё - когда введена отбортовка на башенный люк и лючок на КВ-1С?

[egorogr]

Товарищи а может кто подсказать принадлежность данного танка? Надпись как понимаю то-ли "Сталинец", то-ли "сталинградец".

Полагаю, "За Сталинград".

И ещё - когда введена отбортовка на башенный люк и лючок на КВ-1С?

Точно не известно. Я считаю, что в январе 43-го ещё не было, а на танках выпуска марта уже точно есть.
На фото ранний танк - осени 42-го. На нём отбортовки на башенных люках точно не было.

[Хольгер]

Еще один вариант - "сталинградцы" - как раз есть место куда поместить последние две буквы...
Кстати, так и не нашел я источник этого фото, откуда пошло гулять по Сети...

А вот вопрос, связанный с ранними/поздними башнями.
По имеющимся данным, "гибриды" - танки с башней КВ-1с и корпусом КВ-1, производились осенью (постановление говорит об октябре) 42-го года.
На таком гибриде -



хорошо видно уже поздний (назовем так) люк.
А на другом его собрате - танке "Сильный", люк, оч. вероятно, еще ранний.

Может ли это служить неким маркером появления отбортовок на люках?

[egorogr]

А вот вопрос, связанный с ранними/поздними башнями.
По имеющимся данным, "гибриды" - танки с башней КВ-1с и корпусом КВ-1, производились осенью (постановление говорит об октябре) 42-го года.
хорошо видно уже поздний (назовем так) люк.
А на другом его собрате - танке "Сильный", люк, оч. вероятно, еще ранний.
Может ли это служить неким маркером появления отбортовок на люках?

Несколько танков было ещё в начале ноября.
Нет, на фото ранний люк без отбортовки. Не забывайте про резиновое уплотнение. Тут, похоже, оно утеряно, и пустая канавка под уплотнение даёт такой эффект.
Самое первое известное мне однозначное наличие отбортовки запечатлено на фотографиях 6-го огтпп с танками выпуска конца марта 43-го.

[Хольгер]

Да, пожалуй.  Меня смутила малая толщина люка, но подумал что м.б. искажение при съемке...

[Тема]

Спасибо. И ещё - как понимаю расположение литьевых швов на башне - не привязано к времени выпуска? То есть всего лишь другой тип формовки?

[egorogr]

Спасибо. И ещё - как понимаю расположение литьевых швов на башне - не привязано к времени выпуска? То есть всего лишь другой тип формовки?

Я насчитал 3 варианта рисунка литьевых швов:
1. как на обсуждаемой фотографии, башня на макете в музее ЦМВОВ на Поклонной горе.
2. танк в музее Прорыв блокады Ленинграда в Кировске, и танк на постаменте в Парфино.
3. объект 238
1 и 2 встречаются на фотографиях вперемешку начиная с ранних танков. Но 1й вариант встречается, пожалуй, чаще.
3 - поздние выпуски где-то с лета 43-го.

[MortisX]

Не слишком надеюсь, уж слишком специфичный вопрос, но может кто-то подскажет ширину рычага главного фрикциона в верхней части?




И ещё вопрос, на тягах управления главным фрикционом в БО и МО есть регулировочные муфты. 2 штуки соответственно. Может кто-то подсказать, где именно они расположены? Я только примерно представляю, где их по логике стоило бы разместить. Одна где-то под башней между торсионами 3 и 4 катков, вторая в МО либо до, либо после постамента мотора.
Я пока делаю вторую перед постаментом, потому что там по логике до неё добраться проще людям, но не факт, что конструкторы думали так же...

[IVANOV]

И ещё вопрос, на тягах управления главным фрикционом в БО и МО есть регулировочные муфты. 2 штуки соответственно. Может кто-то подсказать, где именно они расположены?

Оно?: