Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[LIMA]

Здравствуйте уважаемые коллеги!

Интересует данный аппарат на 1967 год, соответствует ли машина на фото именно 1967 году и есть ли еще ее фотографии с других ракурсов?

[Хольгер]

Приветствую!
Данное фото, везде, атрибутированно, как относящееся к шестидневной войне 67-го года. Другого ракурса этого СуперШермана не встречал.

Предложенная декаль - кривая, как современная действительность в России- в частности на корме танка нет черного прямоугольника с номером, так же, как и звезды на правом щитке. Что за номер, для левого борта, в деке дают - не ясно, в жизни он 6(8?)10629.
Чем обусловлены две полосы на стволе - не понятно. На фото ствола просто не видно, а так, вообще, встречается и три полосы.

[LIMA]

Здравствуйте Хольгер!
Спасибо за ответ.
Да уж... А я думал, что сотрудники "Бизон'а" делали декали на конкретные машины... Ведь в этих декалях четкое разделение по корпусам, почему, собственно, и была выбрана именно эта машина. За номер спасибо! Да, жаль, что переднюю часть машины не видно...

[LIMA]

Кстати, а вот это не он?

[Хольгер]

С высокой долей вероятности - он.
Подходит не только корпус и башня, но и укладка всего левого борта.

Сравнивайте -

[LIMA]

Хольгер здравствуйте!

Спасибо большое за фото, а то на моем практически ничего не видно.

[LIMA]

Здравствуйте уважаемые коллеги!

Посмотрев валки машин с корпусом, как у Драгона, увидел вот такой момент:





Это последствия модернизации в Израиле и зачем это нужно? Сначала подумал, что это соединение корпуса "в шип", но при ближайшем рассмотрении понял, что не похоже.

[Хольгер]

Приветствую!
Был в отъезде.
Снятая фаска, на корпусе, в районе катков, связана с переходом на горизонтальную подвеску.
Есть акуратные  -


а, в вашем случае, когда подвеска установлена при модернизации - не очень.

[LIMA]

Хольгер здравствуйте!

Понял, спасибо! Там что-то мешает свободному ходу подвески такого типа /HVSS/?
Да, я заметил, что обработка оставляет желать лучшего. Это видно на этих фото М50:




Постараюсь это сымитировать.

[Хольгер]

Приветствую!
Честно говоря, никогда не задумывался над шириной тележки горизонтальной подвески, но думаю, все дело все же в этом.

[LIMA]

Здравствуйте Хольгер!

Собственно, добрался до модели и слегка озадачился... Друг предоставил корпус Драгоновского же М4А3Е8 для снятия размеров. И тут я понял, что "Стою я на асфальте в лыжи обутый, то ли лыжи не едут, то ли я не совсем в теме" (с) Размеры корпусов оказались разными. Вот, что пока наметил:





Что меня смутило, выделил.

[Eremin]

Корпуса конечно разные. М4А4 был длиннее остальных версий. Плюс Драгон мог ещё размером гульнуть, нет у меня к нему доверия.
По подвеске - М4А4 никогда не выпускался на горизонтальной, их модернизировали непосредственно в Израиле. Поэтому скосы такие корявые. Для чего они нужны - ХЗ, но катки точно не цепляют борта. Может для того чтоб грязью не забивало?.. Или для того чтоб обслуживание, ремонт и демонтаж производить?..

[LIMA]

Здравствуйте Eremin!
Да, к Драгону доверия почти никакого, к сожалению. Про длину корпуса понял, спасибо! Теперь буду думать, как бы сделать к реальности ближе, а то вырез слишком далеко от кормы получается.

[Eremin]

Теперь буду думать, как бы сделать к реальности ближе, а то вырез слишком далеко от кормы получается.

Вот как раз тут проблемы то и нет. Просто продлите его до нужного места, но ориентируясь на фотографии, а не на корпус М4А3Е8. Тележки переносить не надо. Всей работы минут на семь, и то если не торопясь.

[LIMA]

Меня смутил вот этот момент:





Мне кажется, что телеги все же подвинуть придется. Тем более в этом наборе такие телеги, что я, честно говоря, даже не знаю, что с ними делать;)