Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Neo]

Здравствуйте коллеги! Позволю себе спросить в данной теме насчет метизов. Скажите пожалуйста, возможно ли теоретически воспроизвести данные метизы?

Воспроизвести не проблема, нужна только определенность с размерным рядом ну и побольше фотоматериала по конкретным образцам БТТ, для которых использование данного типа крепежа характерно.
Что касается вопроса другого коллеги по барашковым гайкам без шпильки - возможно сделать гайку не со сквозным отверстием, т.е. придется срезать ножку и сверлом немного выбрать оставшуюся глубину.

Я вас понял, постараюсь подготовить материал с подробными фото и образцами.

[yrq]

возможно сделать гайку не со сквозным отверстием, т.е. придется срезать ножку и сверлом немного выбрать оставшуюся глубину

Да-да!
Сквозное отверстие не требуется, пусть сверху будет углубление для сверла. Можно было бы делать гайки в затянутом положении так, как это требуется по месту.

[Neo]

Здравствуйте! Кое-что набросал. Болты с шестигранником мне встретились только на англичанах. Соответсвенно на Кромвеле, Комете, Кентавре и Чариотере. Размер головки 0,8мм.
Кромвель.

Комета.


Метизы со шлицом встречаются гораздо чаще на разной технике. Причем есть как с низкой головкой, так и с высокой. Думаю вилка может быть от 0,6 до 1,0мм. Конкретно на Стюарте идет 0,8мм.
Много на американцах: М3А1 Стюарт, М3А3 Стюарт, местами на М3 Ли и М3 Грант,М22 Локаст.
Грант

М8 HMC

М5А1

М22

Также нашел на венграх. Толди и Зриньи. Возможно и на Туране есть.


Британский Виккерс.

Вот как то так,думаю то далеко не полный список по этому типу. Очень надеялся,что МК выпустит, но как то все не срастается.

[Александр Волгин]

С внутренним шестигранником слишком уж специфичный, в большом количестве они только на Тигре есть. Что касается шлицевых головок - для следующей партии мастер-моделей крепежа попробую их сделать, посмотрим, что получится.

[Andrey Tolkalin]

Привет, Александр!
А вот таких тигровых корончатых в планах нет?
http://tiger1.info/EN/Bump%20stops.html
Например MK , даже если не смотреть на форму, то по размеру тоже не попадают. Нужно 1.1мм в диаметре, а у МК следом за 1.0 сразу идет 1.2. Выбирай, но осторожно - либо недоразмер, либо переразмер.

[Александр Волгин]

А вот таких тигровых корончатых в планах нет?
http://tiger1.info/EN/Bump%20stops.html
Например MK , даже если не смотреть на форму, то по размеру тоже не попадают. Нужно 1.1мм в диаметре, а у МК следом за 1.0 сразу идет 1.2. Выбирай, но осторожно - либо недоразмер, либо переразмер.

Такие уже сделаны в плане мастеров, но с ними пока есть ряд проблем. Если их решим - будут обязательно.

[Andrey Tolkalin]

Спасибо!
Для немецкой техники будут ОЧЕНЬ востребованы!

[Александр Волгин]

Спасибо!
Для немецкой техники будут ОЧЕНЬ востребованы!

Я в курсе

[Дмитрий]

Нужно 1.1мм в диаметре, а у МК следом за 1.0 сразу идет 1.2. Выбирай, но осторожно - либо недоразмер, либо переразмер.

Андрей, вообще у Бирдена в CAD чертеже(М 1:1)-размер 40, в 35, уже размер "под ключ"(S)-1,14мм.


Но Д.Бирден ошибается, у стандартного шестигранника размер "под ключ"(S)-41мм.
 В 35 это 1,17143мм. Ближе к 1,2мм, чем к 1,1мм.
Вряд-ли удасться поймать "блоху" меньше 3х соток.

[Andrey Tolkalin]

У снегиревского 40 (причем вместе с краской и ржавчиной). Многие другие болты и гайки на ходовой тоже 40 - измерял не один раз и в разных местах - ошибки быть не может.
"под ключ"(S)-41мм. - это наш стандарт или немецкий?
P.S. по приведенной схеме размер 32 никак не может быть меньше размера 40. Или там обрезанное число? Я измерял размер только "под ключ".

[Дмитрий]

 40-с краской и ржавчиной, может 36 ? 40 по краске и ржавчине,тютелька в тютельку ?
41-ГОСТ      
 32-это я обрезал.    Там диаметр описанной окружности в 35-1,32мм.

[Дмитрий]

 Посмотрел соответствие стандартов, вроде нем. DIN935 соответствует нашему ГОСТ5918-73,
на корончатые гайки.

[Andrey Tolkalin]

Вряд-ли удасться поймать "блоху" меньше 3х соток.

В продолжение темы.
Неточность в одном размере тянет за собой неточность в других размерах.
Кроме размеров гайки было снято еще несколько размеров упора и они идеально легли в 35 масштабе на проекцию упора от Дэвида.
Драгон сделал упор именно исходя из размера гайки 1.2мм в 35м масштабе , но при этом, не меняя пропорций проекции, получил переразмерянный в целом упор. А если учесть, что 1-ый упор по левому борту позиционируется относительно местоположения второго торсиона, то разница в верхних границах упоров получается больше миллиметра(в 35м масштабе).



P.S. Изначально размер упора и его местоположение я восстанавливал по фото из мануалов, фотохроники и дореставрационных фотографий бовингтонского тигра и разница с драгоном вылезала с самого начала. После полученных обмеров снегиревского тигра все встало на свои места. В данном случае как раз разница в моих первоначальных вычислениях и в снятых размерах оказалась в пределах 1 десятой миллиметра(в 35м масштабе).

[Andrey Tolkalin]

40-с краской и ржавчиной, может 36 ? 40 по краске и ржавчине,тютелька в тютельку ?

Видимо я не точно выразился.
Где можно было счистить налет ржавчины до металла - счищал и получалось точно 40мм. По крайней мере не больше. В других случаях закладывал погрешность и получалось 40-41мм. Это уже с краской. Но таковых получался процент - один из четырех обмеров.
P.S. Причем и у торсионов и у балансиров головки болтов тоже укладываются в 40мм. В этом плане балансиры у тигра "Звезды" получились достаточно копийными.

[Дмитрий]

 Андрей, по Драгону, судя по картинке у них все размеры увеличены.
Надо ориентироваться не на размер "под ключ", а на межцентровое растояние и общий габарит.




 Судя по картинке у драгона сам упор несколько увеличен, и скорее всего не из-за увеличения гаек.
 P.S. Разницу между 1,14мм и 1,171мм, невооружённым глазом, без микрометра не определить.
 P.P.S.   По обмерам реального, да, на штангете 40мм, с 41мм не спутаешь. Штангет -то исправный?