Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[MortisX]

Небольшое обновление по КВ-1.
Не смотря на прогресс по двигателю работы по тормозу начатые ранее также продвигаются.
Кронштейн тормоза полностью закончен, все рычаги на своих местах. Лента также обрела окончательный вид, обзаведясь уголками для пружин и другими мелочами. Дело за малым - смоделировать растяжки контролирующие прижатие ленты.

Вот так понемногу тормоз из нагромождения непонятных деталек превращается в "рабочий" механизм:

[MortisX]

И наконец-то, группа 14 - Тормоз - завершена! Все растяжки установлены на свои места, также поправлены некоторые мелочи.

[MortisX]

Небольшая работа над ошибками по тормозу. При сопоставлении с бортовым фрикционом вылезло несоответствие расположения рычага. Дальнейший анализ чертежей прояснил ситуацию и показал, что мной была упущена втулка и неправильно выполнена ширина валика на котором сидит рычаг.

Исправлено:

[MortisX]

Общее состояние трансмиссионного отделения на текущий момент:

[MortisX]

Итак, очередное обновление. Закончив основные узлы трансмиссионного отделения перешел к разным мелочам.
Для начала взялся за перегородку моторного отделения и неожиданно для себя пристрял. Перегородка МО оказалась вовсе не мелочью, а весьма хитромудрой штукой. У меня получилось 242 детали на перегородку...
Итог:


Дальше довел до ума перегородку ТО, добавив дверцы. К счастью она попроще:

Осталось добавить кожух вентилятора.

Ручка дверцы крупным планом:


П.С.: наверху перегородки МО в дугообразном "окошке" есть отверстие по центру. Что там должно быть смонтировано, я что-то не разобрался. Может кто-то подсказать?
На виде сверху эта штуковина напоминает лампочку, но лампочке там не место. Может ручка?

[MortisX]

Приветствую всех кто смотрит!
Праздники прошли достаточно плодотворно, так что представляю на ваш молчаливый суд обновление по двигателю В-2 (В-2К).

За прошедшее время были внесены небольшие правки в нижний картер. Наиболее существенный момент всплыл когда пришлось исправлять общую длину картера. Был начат и находится в работе картер верхний. По нему есть ряд вопросов, так что если кто-то может поделиться фотографиями, особенно детальными со стороны вертикальной передачи - милости просим.
Свой блок цилиндров Алексей уже представлял, теперь же он добавил к двигателю головку блока цилиндров и крышку. Головка блока оказалась тем ещё геометрическим адом, за который отдельное спасибо конструкторам двигателя. Отнюдь не спроста впоследствии многие из моментов были упрощены, но мы не ищем легких путей и делаем ранний вариант двигателя в модификации 1940-го года, насколько позволяют имеющиеся материалы.
Для полноты картины был сделан коленчатый вал и некоторые другие мелочи.

Итак, рендеры имеющихся деталей в сборе.
Основные проекции:


Общие виды сверху:


И снизу:


В ближайших планах - закончить работу над верхним картером и сделать топливный насос, расположенный между блоками цилиндров.

[MortisX]

P.S.: работа над ошибками по моторной перегородке. Догадка с ручкой оказалась удачной и прояснила весь узел вокруг в целом. Жалюзи исправлены.



P.P.S.: Между делом добавил на отбойники отгибные пластины.

[MortisX]

Приветствую! Есть у кого-нибудь приличные фото вот этого места:


А то по этому углублению и приливам там мало информации.

[MortisX]

Пока идет работа над деталями двигателя мелкое обновление по КВ.
*Сделан постамент коробки перемены передач. Теперь она больше не висит в воздухе:

*Исправлен ведущий вал КПП: не был учтен переход диаметра вала от внутренней части (70мм) к внешней (около 60мм - кто подскажет точнее? ), исправлена длина вала - раньше он был слишком длинный, а также добавлены отверстия на торце вала для крепления деталей главного фрикциона. Всё это всплыло после установки двигателя на место и сопоставления с изображениями главного фрикциона.

*Пусть это снаружи и не видно, но исправлены оси балансиров и балансиры: удалены скрытые внутри остатки соединения с помощью штифта характерного для поздних машин, сделано шлицевое соединение как и должно быть на ранних машинах.

*Сделаны уголки крепления верхнего кормового листа:

А также ряд других мелочей...

[MortisX]

Хитрый вопрос, есть у кого-нибудь это фото в хорошем качестве?



Насколько мне известно, на фото тот же двигатель, фото которого вошли в Альбом фотографий Т-34 от 40-го года. Но конкретно этот кадр там отсутствует. Был где-то в литературе... Серия 40-го года (скорее всего первой половины 40-го).

[Алексей]

Хитрый вопрос, есть у кого-нибудь это фото в хорошем качестве?

Ну, у меня точно нет.
Зато есть кое что новенькое. А именно топливный насос! Вот он красавец :

[Алексей]

Продолжаем разговор... Пока коллега MortisX мучается с генератором я успел изобразить воздухораспределитель. Материалы все те же - Учебно-конструкторский атлас В-2 и финские фото, без которых корпус воздухораспределителя толком и не получился бы. Итак:

[MortisX]

Финские фото распределителя к посту Алексей выше:





П.С.: Также на рендерах Алексея можно видеть законченный верхний картер во всей его красе.

[Алексей]

Также на рендерах Алексея можно видеть законченный верхний картер во всей его красе.

Ну, если  " во всей красе " , то это должно выглядеть так :

[MortisX]

Может кто-нибудь подсказать конструкцию петель на лентах-стяжках генератора? Или может у кого-то есть качественные фото этого узла? Например с двигателя из Кубинки.


Чем петля удерживается от проскальзывания или спадания с остальной ленты?

Есть и другой вариант стяжки (с иным профилем), но вопрос прежний. Чем петля удерживается? Просто прижатием и силой трения в данном случае?