Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[interest68]

Возник такой вопрос - на некоторых фото и схемах кабины автомобилей ЗИС-5, ЗИС-6 дверь немного выпуклая но в основном прямая, может кто занимался этим вопросом?
Или может быть эти два варианта и присутствовали на автомобилях в зависимости от года выпуска?

С уважением, Сергей.

[Кащей]

Возник такой вопрос - на некоторых фото и схемах кабины автомобилей ЗИС-5, ЗИС-6 дверь немного выпуклая но в основном прямая, может кто занимался этим вопросом?
Или может быть эти два варианта и присутствовали на автомобилях в зависимости от года выпуска?

С уважением, Сергей.

--- хотелось бы взглянуть на выпуклые двери - ни разу не встречал...

[interest68]

Вот фото восстановленного ЗиСа

На фото ЗиСа из Питерского музея правая открытая дверь ровная


А вот левая водителя вроде как "арбузом"

Ну и самое главное показали чертежи облицовки двери полученные из автоархива (к сожалению чертежи не мои и выкладывать их запретили да и видел я их уже распечатанные), так вот могу сказать, что на чертеже показаны два поперечных размера и вид сверху:
 один ниже нижнего накатанного ребра, максимальная выпуклость по центру двери 1/2 дюйма (на чертеже размеры в дюймах) то есть 12,7 мм, а это существенно
второй ниже оси окна, судя по всему он такой же как и первый
а вот вид сверху без размеров явно видно, что "арбуз" меньше.
Может быть это чертеж двери АМО (напомню размеры в дюймах) хотя уже стоит название З.и.С. Москва и как я понял дата 29.1.42.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Сегодня друг по моей просьбе посетил музей артиллерии в Питере, там сейчас находятся три ЗИС-6 с установками РСЗО и внимательно осмотрел все двери и сделал снимки.
Я так понимаю, что это единственные сохранившиеся реальные машины которые не проходили реставрацию
Так вот все двери с "арбузом".
С уважением, Сергей.

[Кащей]

Сегодня друг по моей просьбе посетил музей артиллерии в Питере, там сейчас находятся три ЗИС-6 с установками РСЗО и внимательно осмотрел все двери и сделал снимки.
Я так понимаю, что это единственные сохранившиеся реальные машины которые не проходили реставрацию
Так вот все двери с "арбузом".
С уважением, Сергей.

--- ну раз на чертеже... в 42- м в дюймах это что то... А вот в арт музее точно не пиленные стоят.

[interest68]

Решили начать работу с изготовления дверей.
Каркас делаю наборный из фанеры.
Вот такой получается каркас дверей.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Основание кабины на стапеле.

С уважением, Сергей

[interest68]

Занимался крышей.
Все время имел дело с железом, а тут дерево - с одной стороны легко обрабатывается это плюс, но только чуть проморгал или сильнее нажал и большой вырыв. Как говорится надо быстрее руку набивать, пока глаз не набили.
Изготовил боковины крыши.
Использовал фанеру

Получились вот такие "сабо", обработка черновая, выводить буду после сборке крыши.

А это уже передняя стенка из двух блоков и задняя стенка

С уважением, Сергей.

[interest68]

Крыша на сборке.
Крышу собираю на перевернутом основании.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Получилась вот такая крыша.

На стапеле задняя стенка, на чертежах она значится как "задний борт".

С уважением, Сергей.

[interest68]

Подгонка задней стенки к основанию.


С уважением, Сергей.

[interest68]

Боковые борта

Передний борт

Сборка кабины

С уважением, Сергей.

[interest68]

Каркас кабины готов.

 
С уважением, Сергей.

[interest68]

Уважаемые коллеги, может быть кто нибудь изучал ЗИСы.
На Санкт-Петербургских ЗИС-6 (БМ-13 и БМ-8) между капотом и радиатором приварена вставка.


 Я предполагаю, что при очередном ремонте были установлены "не родные" двигателя (типа ЗИЛ-157, они длиннее).
 А как на самом деле?

С уважением, Сергей.

[IVANOV]

На ЗиС-6 ставили радиаторы увеличенного объёма, если склероз не подводит - шестирядные против четырёхрядных на ЗиС-5