Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[IVANOV]

Сделан первый шаг.
ГАЗ-52

Рама и крепление рессор у него как у ГАЗ-51.

С уважением, Сергей.

Судя по фото это все-таки не ГАЗ-52, а ГАЗ-53-12

[Эдуард Головашкин]

Сергей, а как планируете решать вопрос с третьей осью ?

[interest68]

На шильдике ГАЗ-52-05 1987 г. я её снял с кабины


По поводу моста - средний мост будет ведущий, а задний ленивец.
В среднем мосту установлен редуктор ГАЗ-66, я думаю, что даже на одном мосту у него проходимость будет не хуже чем у оригинала, хотя надо опасаться подвисания моста.

Ребята спасибо за вопросы - значить тема интересна.
С уважением, Сергей.
 

[Эдуард Головашкин]

Ребята спасибо за вопросы - значить тема интересна.

Конечно интересна  !

По задним делам. Так подвеска планируется таки тележкой - по типу ЗИС-6 или некой подкатной осью на собственных рессорах ? И сама холостая ось будет в газовском "чулке" ?

[interest68]

По задней подвеске: буду делать тележку по типу ЗИС-6 с использованием двух мостов ГАЗ-53 и с укороченными до нужного размера четырех рессор.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Работы временно приостановлены в связи с переездом фирмы на новую базу.
Уже полторы недели как отключен свет.
На сегодняшней день, автомобиль разобран, рама наполовину почищена и изготовил заготовки для сварных кронштейнов крепления рессор к задним мостам.
Новое место - реально "чистое поле" из всех благ цивилизации только столб с электросчетчиком, зданий и сооружений нет.
Планирую, пока строители будут возводить ангар, установить кунг и навес и продолжить работы.

С уважением, Сергей.
   

[Wiedzmin]

возможно чем то поможет...


https://yadi.sk/d/zej1wRCa_OqomQ
https://yadi.sk/d/IfUK8v52-kQ1Rg
https://yadi.sk/d/ScJQyse03VO_Kw

[interest68]

Спасибо.

С уважением, Сергей

[interest68]

Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Наконец-то, не смотря на все "прелести" 2020 года, новая мастерская построена и уже неделю облагораживаю ее внутри.


По иронии судьбы вернулся опять на территорию танкового завода, фирма купила строящийся корпус 1 цеха строительство которого заморозили в 1991 году.
Построил разборную мастерскую 9 х 6, она состоит из двух секций 9 х 3 которые соединяются между собой болтами и пока она временно находится прямо в цеху.

По проекту бронеавтомобиля не все пока ясно, будет продолжен проект или нет, коронавирус подпортил жизнь многим людям в мире.

С уважением, Сергей.

[interest68]

Освободилось не много времени и решил заняться ремонтом двигателя.



Возник вопрос по окраске двигателя - в какой цвет немцы красили блоки двигателей и навесное оборудование?

С уважением, Сергей.

 

[interest68]

Двигатель полный хлам - необходим кап. ремонт.

И для меня очень плохая новость - проект закрыт.
Заказчиком принято решение - машина не патриотична, нужна машина которую можно использовать на парадах.

На имеющихся узлах и агрегатах можно построить только БА-11, сейчас рассматривается этот вариант.
Но смотрю по этой машине очень мало информации.

С уважением, Сергей.

[Эдуард Головашкин]

На имеющихся узлах и агрегатах можно построить только БА-11, сейчас рассматривается этот вариант.
Но смотрю по этой машине очень мало информации.

Информации мало, но дело стоящее, Сергей. Если что, готов предоставить всю у меня имеющуюся.

Успеха в реализации проекта !

С уважением Эдуард.

[interest68]

Спасибо, информационная помощь очень нужна.
Сейчас занимаюсь сборкой двигателя, вчера забрал детали двигателя которые заказал (вкладыши, кольца, РТИ) и параллельно занимаюсь задней тележкой.

С уважением, Сергей.

[interest68]

БА-11
Не открываю эту тему потому, что работа пока не финансируется и под вопросом.
Работаю инициативным порядком в свободное от основной работе время.



 Собрал двигатель и отремонтировал КПП.
Затянул раму с передней подвеской и установил на свои штатные места радиатор, двигатель, КПП, рулевую колонку и блок педалей.
Начал прикидывать броневой корпус на данную раму со штатным расположением агрегатов и теплилась надежда, что ничего менять не придется - надежда не оправдалась.
Отсчет веду от передней оси:
1 раму спереди надо укоротить на 250 мм.
2 радиатор, двигатель с кпп и блок педалей надо переместить на 550 - 600 мм назад (точный размер можно определить после установки броневых листов)
3 радиатор необходимо опустить примерно на 250 мм (возможно будет необходимо опускать и двигатель)
4 изменить расположение рулевой колонки 
5 удлинить раму сзади на 300 мм.

С уважением, Сергей.

[IVANOV]

Отсчет веду от передней оси:
1 раму спереди надо укоротить на 250 мм.
2 радиатор, двигатель с кпп и блок педалей надо переместить на 550 - 600 мм назад (точный размер можно определить после установки броневых листов)
3 радиатор необходимо опустить примерно на 250 мм (возможно будет необходимо опускать и двигатель)
4 изменить расположение рулевой колонки 
5 удлинить раму сзади на 300 мм.

Сергей, а такой вариант не прикидывали: сдвинуть вперед до упора переднюю ось?
Вал рулевой колонки можно распилить, а затем соединить карданным шарниром. Это позволит задать колонке необходимый угол наклона.