Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[tankist]

Реставрацией по сути занимается только 1 (один) человек. Многие вещи приходится восстанавливать с нуля. Многое заказывают на стороне, но найти подрядчика непросто. Не всегда могут найти аутентичные материалы. Люк могли поставить подходящий, но решили не каннибалить фрагменты от другой машины. Главное было выбивать у них танки поставить машину на ход. Цель достигнута. 

По словам кураторов В.Ф. Мельников очень даже в здравом уме, хотя конечно за три крайних года Владимир Федорович немного сдал. Ну а что вы хотите, 94 года всё-таки. По вопросам интервью надо связываться с музеем. Они с ним общаются, и я думаю, что можно организовать такое дело.

[IAM]

Реставрацией по сути занимается только 1 (один) человек.

Понятно. Хотя это было понятно и по снимкам восстановления танка в динамике.
Видимо, всё упирается в средства.

По вопросам интервью надо связываться с музеем. Они с ним общаются, и я думаю, что можно организовать такое дело.

Можно этот вопрос прояснить? Если будет согласие, я приготовлю вопросы.

[IAM]

Такое вот опорное колесо от танка КВ продают. Мне показалось, что это не от КВ, а от какой-то другой техники. Ошибаюсь?

[egorogr]

Такое вот опорное колесо от танка КВ продают. Мне показалось, что это не от КВ, а от какой-то другой техники. Ошибаюсь?

Обычный ленивец КВ. на фото "внутренняя" сторона ленивца.

[IAM]

Обычный ленивец КВ. на фото "внутренняя" сторона ленивца.

Понял. Спасибо.

[Хольгер]

Товарищи, подскажите!
Броневое кольцо башенного погона приваривалось к крыше боевого отделения? Не сплошным швом, а прерывистым?



- типа как вот здесь.
Правомочно ли это для челябинских машин, в частности периода выпуска конец 41-начало 42 гг.?

Обваривалась ли носовая балка с 16-ю гужонами на челябинских машинах конца 41-го начала 42-го?

[egorogr]

Товарищи, подскажите!
Броневое кольцо башенного погона приваривалось к крыше боевого отделения? Не сплошным швом, а прерывистым?

- типа как вот здесь.
Правомочно ли это для челябинских машин, в частности периода выпуска конец 41-начало 42 гг.?

Я бы, судя по сварному шву, сказал, что не приваривалось, а фиксировалось для удобства сборки. Это что касается приведённой фотографии. Специально не обращал внимания, но судя по имеющимся фото, на всех ЛКЗшных танках такой ну очень прерывистый шов - на деле несколько(наверное, по количеству пальцев одной руки, если не меньше) островков сварки по периметру.
А вот на челябинских танках, по крайней мере с конца 41-го, кольцо обваривалось сплошным швом, но примерно таким же тонким. На КВ-1 из ЦМВС, например. В районе заправочных горловин, где они совсем рядом с кольцом, шов прерывается.

На счёт балки не знаю. А были ли такие, с 16-ю гужонами на ЧКЗшных танках в конце 41-го? У машины в ЦМВС вообще только чуть ли не 6 гужонов, и все только по нижней стороне, а по верхней балка обварена.

[Хольгер]

egorogr

на челябинских танках, по крайней мере с конца 41-го, кольцо обваривалось сплошным швом, но примерно таким же тонким.

Отлично! Спасибо большое!

А были ли такие, с 16-ю гужонами на ЧКЗшных танках в конце 41-го?

Вот фото -



Думаю ЧКЗ, если судить по накладной броне. Рассчитывая расположение гужонов, получается, что, если 1-й гужон располагается над краем накладной брони, а 2-й - над буксирной петлей, всего их будет восемь в ряд. Если они, конечно, идут через равные промежутки...
А вот тот момент, что они могут быть только снизу я упустил.... К сожалению на фото машин обсуждаемого периода не смог рассмотреть этот узел....
Какой вариант наиболее верно можно предположить для машины  такой комплектации -

[egorogr]

Вот фото -
Думаю ЧКЗ, если судить по накладной броне. Рассчитывая расположение гужонов, получается, что, если 1-й гужон располагается над краем накладной брони, а 2-й - над буксирной петлей, всего их будет восемь в ряд. Если они, конечно, идут через равные промежутки...

Нет. Это 6 гужонов. Опять же, как пример, танк из ЦМВС:http://ic.pics.livejournal.com/yuripasholok/765139/477071/477071_original.jpg.

Какой вариант наиболее верно можно предположить для машины  такой комплектации -

Затрудняюсь дать однозначный ответ. Но вот разве что есть такое фото: http://waralbum.ru/203061/
Танк, вероятно, близкого времени выпуска, только поддерживающие катки уже поздние. Угадывается 6 гужонов.

Кстати, у КВ из Вори, похоже, аналогичная схема с носовой балкой: 6 гужонов снизу, а сверху обварка.

Судя по этому танку(№11 со странички ув. IAM):

на ЧТЗ перешли на 6 гужонов ещё при Ф-32. Вопрос в том, что было сверху балки...

[Хольгер]

Да, спасибо!

[Хольгер]

Подскажите по КВ-2 с "высокой" башней.
Под двумя плитами ограждения маски орудия, в месте сопряжения с лобовым листом башни виден шов (красная стрелка ни при чем) -



Что за шов? 
До этого создавалось впечатление что эти плиты крепятся болтами - часто они отлетают вместе со всем орудием при внутренних взрывах....

[IVANOV]

На сколько можно судить по фотографии - этот шов не является сплошным, похоже, что это просто "прихватки".
Да и толщина сварочного шва, соединяющего бронедетали такой толщины должна быть изрядно побольше.

[Хольгер]

Там видно утолщения, образующие эти "прихватки" и таки тонкую линию сплошного шва.
Шов может быть не то чтобы конструкционным, а именно прихватками, для удобства монтажа, первой плиты, к примеру. Предположение волюнтаристкое, первое что в голову пришло.

[Rat]

Подскажите, может кто знает, как крепился уголок-отбортовка надгусеничной полки КВ-1С - клепкой или сваркой? 

[egorogr]

Подскажите, может кто знает, как крепился уголок-отбортовка надгусеничной полки КВ-1С - клепкой или сваркой?

Сто процентной уверенности в этом вопросе нет. Я считаю, что и так, и так в зависимости от времени выпуска.