Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[tankist]

ЗиС-5 это модификация танковой пушки Ф-34, отличалась конструкцией люльки, устройством и креплением бронировки, а также рядом мелких деталей...

Производство Ф-34:
в 1940 году -               50 штук;
в 1941 году -          3 470  штук;
в 1942 году -         14 307 штук;
в 1943 году -         17 161 штука;
в 1944 году -          3 592 штуки.
                                                Итого: 38 580 штук.
Производство ЗиС-5:
в 1941 году -           544  штуки;
в 1942 году -          2 476 штук;
в 1943 году -            577 штук.
                                                Итого: 3 577 штук.

[Chicot I]

ЗиС-5 это модификация танковой пушки Ф-34, отличалась конструкцией люльки. устройством и креплением блокировки, а также рядом мелких деталей...

Спасибо, познавательно.
Вопрос - устройством и креплением блокировки чего отличалась ЗИС-5?

[IAM]

и креплением блокировки,

У Коломийца есть указание, что ЗИС-5 сразу ставились с новой бронемаской. Вопрос в том, что можно было при ремонте заменить орудие Ф-32 на орудие ЗИС-5 используя штатную бронемаску от Ф-32.
Вопрос, собственно, связан вот с этим снимком
http://vif2ne.ru/rkka/forum/0/co/90989.htm

[tankist]

Спасибо, познавательно.
Вопрос - устройством и креплением блокировки чего отличалась ЗИС-5?

Я конечно дико извиняюсь, но так в источнике написано. Как говорится, за что купил...

Гарик

[Chicot I]

Я конечно дико извиняюсь, но так в источнике написано. Как говорится, за что купил...
Гарик

Не стоит извиняться, просто больше не покупайте у этого источника.

free image hosting

[tankist]

Спасибо, коллега, поправил...   больше не буду там покупать... 

Гарик

[tankist]

Возник вопрос по литражу наружных баков для топлива на КВ-1 выпуска ЧКЗ в 1942 году. Собственно интересует емкость сабжа и были ли они взаимозаменяемы с цилиндрическими баками Т-34?

[IAM]

Возник вопрос по литражу наружных баков для топлива на КВ-1 выпуска ЧКЗ в 1942 году. Собственно интересует емкость сабжа и были ли они взаимозаменяемы с цилиндрическими баками Т-34?

Насколько помню, была информацияв Танкограде или у Коломийца, что их ёмкость 160 литров. Насчет взаимозаменяемости не знаю. Но похожи.

[tankist]

Илья, согласно Приказу командующего войсками Ленинградского фронта № 00212 от 21 сентября 1942 года:
... 3. В целях увеличения дальности действия танков возобновить к 01.10.1942г. установку запасных баков для горючего на танков КВ и Т-34 емкостью: для КВ - 360 литров и для Т-34  - 270 литров.
...

На Т-34 устанавливались 3 доп. бака. Тогда  270 литров / 3 бака = 90 литров.  Стало быть на КВ таких же баков должно быть 4 штуки... Так?

[IAM]

Илья, согласно Приказу командующего войсками Ленинградского фронта № 00212 от 21 сентября 1942 года:
... 3. В целях увеличения дальности действия танков возобновить к 01.10.1942г. установку запасных баков для горючего на танков КВ и Т-34 емкостью: для КВ - 360 литров и для Т-34  - 270 литров.
На Т-34 устанавливались 3 доп. бака. Тогда  270 литров / 3 бака = 90 литров.  Стало быть на КВ таких же баков должно быть 4 штуки... Так?

А в октябре 42-го на Т-34 уже точно ставили цилиндирические баки? А если про КВ Ленфронта, то речь, скорее всего, идет о семи квадратных бачках ёмкость 50 литров каждый. Снимков танков производства ЛКЗ с цилиндрическими бачками я не видел даже по Карелии 1944. Хотя может плохо смотрел.

[IVANOV]

А в октябре 42-го на Т-34 уже точно ставили цилиндирические баки?

Цилиндрические баки емкостью 90 литров осенью 1943 ставили только на Т-34 производства ЧКЗ. Баки были унифицированы с баками танков КВ. На Т-34 других заводов в этот период устанавливали допбаки коробчатой формы. Только ближе к концу 1943 года все заводы-производители Т-34 перешли на цилиндрические дополнительные топливные баки. Причем под топливо из трёх баков использовались обычно только два, третий предназначался для запаса масла.

[IAM]

Цилиндрические баки емкостью 90 литров осенью 1943 ставили только на Т-34 производства ЧКЗ. Баки были унифицированы с баками танков КВ. На Т-34 других заводов в этот период устанавливали допбаки коробчатой формы. Только ближе к концу 1943 года все заводы-производители Т-34 перешли на цилиндрические дополнительные топливные баки. Причем под топливо из трёх баков использовались обычно только два, третий предназначался для запаса масла.

Спасибо. Интересно.
Информация про ёмкость в 160 литров действительно из Танкограда.
Получается, что на КВ производства ЧТЗ ставили 4 бака для горючего и 1 для масла. А приказ Ленфронта лишь дублировал указания из центра насчет установки дополнительных баков, т.к. на танках выпуска 1942 г. и потерянных в том же 1942 г. они почти не встречаются. На машинах выпуска весны - лета не видно даже креплений для них.

[IVANOV]

Цилиндрические баки емкостью 90 литров осенью 1943 ставили только на Т-34 производства ЧКЗ.

Извиняюсь за описку. Следует читать "Цилиндрические баки емкостью 90 литров осенью 1942 ставили только на Т-34 производства ЧКЗ"

[tankist]

Спасибо. Интересно.
Информация про ёмкость в 160 литров действительно из Танкограда.
Получается, что на КВ производства ЧТЗ ставили 4 бака для горючего и 1 для масла. А приказ Ленфронта лишь дублировал указания из центра насчет установки дополнительных баков, т.к. на танках выпуска 1942 г. и потерянных в том же 1942 г. они почти не встречаются. На машинах выпуска весны - лета не видно даже креплений для них.

Приказ то командующего Ленфронтом можно сказать уже позднеосенний. Так что на летних машинах этих баков и быть не должно.  Сам Приказ № 00212  разумеется вторит приказу Ставки.

Кстати по непроверенным данным  номер "свежеподнятого" КВ-1 с Невского пятачка - М5200     Выходит, что машина выпуска конца сентября...


Гарик

[IAM]

Кстати по непроверенным данным  номер "свежеподнятого" КВ-1 с Невского пятачка - М5200     Выходит, что машина выпуска конца сентября...

Спасибо. Эти "непроверенные" данные с Подвига что ли?