Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Vladislav Belinski]

С крышей тоже поработал. Сделал заглушку вместо дистанционного пулемета и прикрутил МК гайками. Сделал рабочими все люки. И прикрутил изнутри (по Алькетовски) заглушку гранатомета, видны четыре ножки болтoв зашлифованныe по срезу крыши.



Потренировался с общими планами, пока не очень удовлетворен, как бы резкости не хватает, и немного пересвечены что ли.

[Vitek]

Владислав, привет!
Довольно симпотично все получается.
Правда домик для конца ломика переразмерян, скобы для укладки троса тоже немного толстоваты. Есть вопросы по цветам в моторном отсеке, в сравнении с этими фото http://legion-afv.narod.ru/StuG-40_Saratov.html

[Vladislav Belinski]

Привет Вить! Ну ты глаз-алмаз.   ;)Сначала приклеил ломик вместе с пластиковым домиком. Но запаска не встала на свое место. Видишь крепление пришлось отломать. Как ни пытался разместит запаску с ломиком она не вставaла. Видать на прототипе для ломика нашли новое место. Вот и пришлось травленым пользоватся.
По поводу окраски, моя самоходка 44 года, подумал что тогда уже не красили моторный отсек.

[Biz]

По поводу резкости - у тебя какая минимальная дистанция фокусировки для объектива? Может слишком близко камеру поставил?

[Vladislav Belinski]

Привет Рома. Извини за глупый вопрос, а как это узнать (где эта маркировка)? B следующий раз попробую отодвинуть.

[Biz]

Вроде у тебя 5см минимальная дистанция.
Резкость еще зависит от времени экспозиции, у тебя тут 1 сотая секунды.

[Vladislav Belinski]

Рома спасибо!

Немного продолжения.


Был сделан карданчик. И верхняя плита приклеена к корпусу. Пришлось повозится, с одного борта все встало на место как влитое, а вот правый борт был зафиксирован нажатием пальцев и снизу залито клеем, пришлось держать в рyках, модель зажатой, минут 30 постоянно подливая супер жидкий клей в щель пока наконец не cxватилось так как мне было надо. Пришлось удалить 2 и 3 поддерживающиe ролики справа, но это даже к лучшему, заменю на цельно металические, и будет как на левом борту.

[Коля-Болгарин]

Я извиняюсь, что влезаю. По фоткам раскрытых люков складывается впечатление, что на двигателе отсутствует магнето (заметная деталь прямо перед карбюраторами).

[Vladislav Belinski]

Да должно быть на месте, его просто не видно.

[Vladislav Belinski]

Продолжаю работать с надмоторной плитой. Вот что сделано.

[Vladislav Belinski]

Продолжение.

[Vitek]

Все же в зелень сильно уходит дюнкель гельб, ИМХО. Если нотека не будет, не забудь про отверстия в бонках для его крепления )

[Vladislav Belinski]

Да с нотеком пока не определился, на прототипе его нет, но я и не делаю модель на момент его гибели.  .

[Vladislav Belinski]

Последние доработки.
Cделал запорный механизм на люке заряжающего. Драгон на этом вариане крыши почему-то крышки люка с обратной стороны дает абсолютно гладкими, отсутствуют и болты которыми прикручивались петли и запор. Пришлось делать из подручных материалов.



Ну и последняя фишка моего прототипа - не стандартный багажник на крыше моторного отсека. Все тянул и тянул я с ним, поскольку боялся что не получится его аккуратно сделать. Все прикидки пришлось делать на глаз и по месту. Сами стойkи сделал из травленки (пожертвовал стяжками запасных топливных баков от Т-34-85). Поперечную перекладину решил делать из пластика, поскольку делалась она по частям, иногда даже деталь приклеивалась для разметки, а потом отдиралась и обрезалась.

[Vitek]