Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Дмитрий]

 По мне, гайка без "обварки" лучше смотрится.

 С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

http://www.alanhamby.com/tiger.html
Очень информативный ресурс! Подвис на весь вечер
Много фотографий как про выпуск машин (весь производственный процесс от начала до схода готовой машины), так и боевых фотографий, короткометражные документальные фильмы.
Все технические изменения машины в хронологическом порядке, эффективность каждого батальона и список самых результативных экипажей, чертежи, полезные ссылки и много другое.
Посмотрите с каким юмором был написан мануал для экипажа танка!

У меня так и остался вопрос по сварке на эвакуационном люке:
               

[Дмитрий]

 Петля люка привинчивалась к платику приваренному к башне.
Платик приваривался сварным сплошным швом по всему периметру, в период производства возможны вариации.



Сайт известный, для общего представления -нормально...
Компиляция книг известных авторов, но лет 10 назад это было на уровне. Ссылки на интересные интернет ресурсы там есть.

 С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

Спасибо, понятно. Такой же приём как и на задних крыльях. Для того, чтобы не делать отверстия в основном листе бронезащиты, приварена пластина. С учётом конструкции задвижки люка внутри петля играет лишь поддерживающую роль.
Сайт возможно и известный, только вышел я на него не через тигровый угол, а случайно. Неплохо было бы на такие информативные ресурсы, что называется ссылаться "красной нитью".

[Дмитрий]

Сайт возможно и известный, только вышел я на него не через тигровый угол, а случайно.

 Дмитрий, так ведь Вы, про сайты по тиграм, вроде-бы не спрашивали...   

С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

Вы хотите сказать, что я мало задаю вопросов? 
Мне всегда казалось, что слишком много вопросов не лучшая характеристика интересующегося, да и ста мудрецов бывает мало на это.
И всё же раз уж зашёл разговор об этом, то буду благодарен за ссылки на аналогичные ресурсы по танкам Германии. Хотел бы из них в дальнейшем собрать свою коллекцию.

[Дмитрий]

Вы хотите сказать, что я мало задаю вопросов? 

Ни в кое случае.
Вопросов мало не бывает, ну и смотря какие вопросы.
 простите, если чем-либо Вас задел.

С уважением, Дмитрий.

[Дмитрий]

 По тиграм сайты, на приведённом Вами ресурсе, обозначены.
По танку "пантер" хороший ресурс http://www.panther1944.de/index.php/de/

С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

простите, если чем-либо Вас задел.

Дмитрий, вы абсолютно меня ничем не задели и не обидели. Просто я человек с чувством юмора и поэтому, наверное, чем-то дал повод вам так считать.
Спасибо вам за внимание к моей модели. Вы пока самый активный мой наставник. Ещё раз спасибо вам и надеюсь на продолжение своего ликбеза с вашей стороны.
И ещё, похоже, что вы определили мою следующую модель ...  Но об этом ещё очень рано.
Пока же наблюдаю затишье по башне, отсутствие новых пожеланий с стороны форумчан и перехожу на корпус. Займусь замками крепления буксировочных тросов. Благо новые фотки на указанном мной сайте нашёл.
       Пробный вариант получился так    

[Дмитрий]

 Зажимы для тросов.
Исходно: планка поворотная сидела на оси, сверху расклёпаной, или, развальцованной клёпкой.
 На ранних и на средних тиграх, если судить по фото танков не прошедших глобальную реставрацию.



если что-то не так, меня поправят.

 С уважением, Дмитрий.

[Дмитрий]

 Быстро у Вас, пока ответ сочинял, Вы уже зажим "забабахали"...
 Не успеть мне...

С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

Зажимы для тросов.
Исходно: планка поворотная сидела на оси, сверху расклёпаной, или, развальцованной клёпкой.
 На ранних и на средних тиграх, если судить по фото танков не прошедших глобальную реставрацию.

А я ещё засомневался относительно шпильки и гайки на бовингтоне, даже в посте сперва вопрос написал, потом удалил ... прикинув логически, что сам бы так же сделал, шпилька с гайкой. Хочешь послабее - открутил гаечку, потуже - закрутил и барашком поджал. А с расклёпанной шпилькой перекосец образуется, не по-немецки как-то ...
Хотя с другой стороны эта самая гаечка постоянно терялась бы наверное, шплинтовать - слишком геморно для такого узла. Да, всё таки расклёпанная шпилька более по-немецки. А для тех, кому поджать приспичит - вон, кувалда имеется
      

[Димыч]

Возможно есть у кого-нибудь схема расположения элементов (крепежи тросов, шанец и т.д.) на корпусе машины с размерами?
Не поделитесь? А то  размещал раньше по меткам изкоробочного варианта, но не очень хорош получилось.

[Дмитрий]

 Конкретно чертёж с размерами крепежа на Бовингтонце, вряд-ли найдёте.
Надо ориентироваться в установке зажимов, скоб и т.д. на фото, опираясь на контрольные точки, например по гайкам крепежа боковых экранов.



Анологично по крыше корпуса.

 С уважением, Дмитрий.

[Димыч]

Заморочился сегодня на весь день с крупными замками крепления проушин буксировочных тросов. Поставил задачу сделать работающий аналог.
Весь день ушёл на тестовый вариант. Основной проблемой как я и ожидал явилась припайка заготовленных барашков к осям. Чуть передержал и ушки остались на жале паяльника, обжим при сборке барашков не очень то и помог.
Даже по новой технологии пытался барашек сделать (из проволоки 0,3мм.), крупновато получается, даже пропаивать не стал.
Извёл 20шт. ранее заготовленных за 2 дня на всю машину.
В итоге сделал замок, но не нравится размер барашка и зазор в закрытом состоянии ... в топку!!!
С барашками придётся потренироваться ещё, а ради уменьшения зазора придётся пожертвовать "работой" осёнки с барашком. Будет вставляться в отверстие, но не откидываться. Ну и ладно ...

            

P.s. только когда уже собрал мелкие замки крепления тросов заметил, что не стоило делать такие глубокие полукруглые выемки под профиль троса. Они и в реальности меньше и собирать легче будет, длина осей будет больше. Но мелкие переделывать уже не буду.