Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр Волгин]

Высота стойки между основанием фары на кронштейне и самой фарой велика - фара торчит над торцем лобового листа.
Возможно высоковат и сам кронштейн.


 С уважением, Дмитрий.

Добавлю еще вечный косяк фототравления. У брызговиков слишком широкая отбортовка. На этом фото хорошо видно.

[Андрей Токарев]

Высота стойки между основанием фары на кронштейне и самой фарой: велика - фара торчит над торцем лобового листа.
Возможно высоковат и сам кронштейн.

 С уважением, Дмитрий.

Не обратил внимание на это, спасибо, буду переделывать кронштейны, подгонять по высоте. Также есть подозрение, что кронштейн изготовлен не из швеллера, а из обычной изогнутой полосы.

[Андрей Токарев]

Добавлю еще вечный косяк фототравления. У брызговиков слишком широкая отбортовка. На этом фото хорошо видно.

Согласен, попробую аккуратно подточить гравером.

[Хольгер]

Также есть подозрение, что кронштейн изготовлен не из швеллера, а из обычной изогнутой полосы

Поддерживаю.
такая конструкция из косынок -  сверху и снизу - нужна для создания максимальной жесткости, гнутая полоса, сама по себе, не имеет достаточной жесткости.
Конструкция из швеллера будет заметно жестче, ему столько косынок не понадобиться.
Еще по кронштейнам фар.
Верхние косынки, на мой взгляд, приварены не внахлест, к Z-образному кронштейну, а угловым соединением  -

[Андрей Токарев]

Верхние косынки, на мой взгляд, приварены не внахлест

Соглашусь, учту этот момент.

[Андрей Токарев]

Попытался исправить выявленные недочеты. Заново сделал кронштейны. Сточил отбортовку брызговиков примерно на 1/3.

[Дмитрий]

 Фары почти на месте, чуть высоковато всё равно, но это возможно из-за великоватого диметра пластика.
На модели драгоновского "среднего" "тигра" они 4,8-4,85 мм, а должны быть 4,4-4,45 мм.


Но это не критично, кронштейн-то оригинальный для 112...

С уважением, Дмитрий.

[Андрей Токарев]

Фары почти на месте, чуть высоковато всё равно, но это возможно из-за великоватого диметра пластика.

Старался подогнать по размеру и соблюсти пропорции кронштейнов с оглядкой на фото. Диаметр фар померил - 4,90 мм.

[Дмитрий]

 Не страшно, в глаза сильно не лезет.
Раньше за Тамией замечал укрупнение пластика, Драгон вроде чуть уменьшал, а нет...

С уважением, Дмитрий.

[Андрей Токарев]

Заменил травленые барашки на смоляные, которые мне прислал Хольгер, за что ему выражаю огромную благодарность:)



Собрал и разместил шанцевый инструмент на корпусе. Брусок под домкрат изготовил из бамбуковой палочки.

[Дмитрий]

 На 112, изначально, не видно ломика на крыше корпуса.
Ложементы под секции банника и трос надо смещать вперёд.


 С уважением, Дмитрий.

[Андрей Токарев]

На 112, изначально, не видно ломика на крыше корпуса.

Действительно, не видно. Даже крепление не просматривается. На других фото тоже не видно. Может, башня его закрывает? Будет грубая ошибка, если его оставить? Его могли же и временно снять.

Ложементы под секции банника и трос надо смещать вперёд.

Сравнил с чертежом из Ground Power. Ложементы, вроде как, на месте. Понятно, что книга не авторитетная, но сравнивая с фото, пропорции в расстояниях, на мой взгляд, у Драгона соблюдаются.

[Александр Волгин]

Не сходится оно с фото. Сравните относительно положение ложемента и лопаты на фото.

[Andrey Tolkalin]

А может нужно лопату сдвинуть ближе к башне?

[Дмитрий]

 Судя по положению относительно люков, надо лопату к башне подвинуть, на небольшую величину.

 С уважением, Дмитрий.