Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Макаров]

Sergius-TSN - "Возник вопрос по машине майора Лукина:
кормовой лист башни крепился 4 или 6 болтами?
что ответят знатоки - все фото башни дааной машины - лобовая проекция !"

Дверка ниши (34.30.011-4) крепилась шестью болтами.

[Sergius-TSN]

Вопрос по задней дверце снят! Спасибо!

Но как я понял из фото - машина имеет поздний люк механика водителя (2 смотровых прибора) вместо трех!
Получается некотарая смесь - и это только осень 41-го! 
Итого получается столько смешанных (назовем их - поздними) признаков:
 - боковые жалюзи, передний лобовой лист с люком механика водителя, траки - шеврон, буксирные рымы... кстати а рымы тоже получаются поздними? Судя по задним - скорее всего поздние... 
М-да! Переделка набора дрегона 6418 (с литой башней) потребует больших трудозатрат чем планировал ... 
Кто знает - какие еще могут быть визуальные отличия у данного аппарата от привычного вида Т-34/76 41 г.в.?
С огромным уважинением к сообществу! Сергей

[Макаров]

На протяжении 41 года корпус и башня Т-34 претерпели множество изменений, так что выражение "привичный вид Т-34/76 41 г.в." несовсем понятно. Т-34 собранные в апреле 41 года значительно отличались от собранных, например в сентябре, и еще больше от собранных в конце года.

Относительно Лукинской машины - при изготовлении модели (корпуса) можно ориентироваться вот на эти фотографии.







Эта машина была отправлена с 183 завода вместе с танками, вооруженными ЗИС-4 в 21 тбр, т.е. сборка сентября 41. Фотографии сделаны в Калинине.

[Sergius-TSN]

Просматривал "Фронтовую иллюстрацию" №6-2006 Т-34/76 сверху до низу
Наткнулся на чертеж литой башни (его и прилагаю)

Все сходится - то что нужно для Лукинского танка №20.
Ну а по корпусу - не все так гладко.
В том же издании приводится чертеж, в который как бы укладывается корпус танка №20:

Только в данном издании приписывается он к производству СТЗ!
А чертежи харьковских корпусов (завода №183) - все идут с 3 приборами механника волителя, горизонтальными жалюзями и буксирыми рымами (ранними)...
Однако в том же издании приводится спорная информация по  каткам с внутренней амортизацией производства СТЗ...
хотя это другая песня...

[Макаров]

Просматривал "Фронтовую иллюстрацию" №6-2006 Т-34/76 сверху до низу

Не все йогурты одинаково полезны ) Не советую использовать этот журнал при постройке моделей, там очень много ошибок и неточностей.

Все сходится - то что нужно для Лукинского танка №20.

Не всё, на Лукинской машине вместо ПТК установлена заглушка, и, если память не подводит, то колпак вентиляции на наружной петле, т.е. башня собрана по чертежу 34.30.сб-9

[Sergius-TSN]

Просматривал "Фронтовую иллюстрацию" №6-2006 Т-34/76 сверху до низу

Не все йогурты одинаково полезны ) Не советую использовать этот журнал при постройке моделей, там очень много ошибок и неточностей.

Все сходится - то что нужно для Лукинского танка №20.

Не всё, на Лукинской машине вместо ПТК установлена заглушка, и, если память не подводит, то колпак вентиляции на наружной петле, т.е. башня собрана по чертежу 34.30.сб-9

ПО ПОВОДУ ЙОГУРТОВ ЭТО СИЛЬНО...
Есть тогда другой вопрос: днище деталирую - клепанное с защитой под шахтами установки пружин!
А было ли это, или убрать на модель 1940 г.?

[Макаров]

А было ли это, или убрать на модель 1940 г.?

Лучше убрать, судя по медынской машине, к тому времени крышки и клепка на днище были уже упразднены.

[Sergius-TSN]

А было ли это, или убрать на модель 1940 г.?

Лучше убрать, судя по медынской машине, к тому времени крышки и клепка на днище были уже упразднены.

Тогда н откажите в информации - ответте еще вопросики по машинам того периода (сентябрь 1941 г.в.):
- болты крепления кормового листа  - пулестойкие или обычные шестигранки?
- балансиры - круглого сечения или квадрат...?
Было бы не плохо узнать - есть ли достоверные источники по данной теме - или все по немногу правдивы и в той же степени заблуждаются...

[Sergius-TSN]

Не всё, на Лукинской машине вместо ПТК установлена заглушка, и, если память не подводит, то колпак вентиляции на наружной петле, т.е. башня собрана по чертежу 34.30.сб-9

Чертежик по башне можно посмотреть!
По крючьям:
Для передних - склоняюсь к одному из следующих вариантов:



По задним - что-то типа такого:

[Макаров]

- болты крепления кормового листа  - пулестойкие или обычные шестигранки?

Пулестойкие

- балансиры - круглого сечения или квадрат...?

Круглого

Было бы не плохо узнать - есть ли достоверные источники по данной теме - или все по немногу правдивы и в той же степени заблуждаются...

Достоверные источники по этому периоду находятся в ЦАМО, в фонде ГАБТУ.

[Макаров]

Чертежик по башне можно посмотреть!

Это вопрос или утверждение ? )

[Sergius-TSN]

Чертежик по башне можно посмотреть!

Это вопрос или утверждение ? )

если есть чертеж - можно ли взглянуть?
что бы сделать поближе к жизни...

[Макаров]

Башня 34.30.сб-9



Крюки

[Sergius-TSN]

Башня 34.30.сб-9

Чертеж класный, но к сожалению по люку башни есть расхождения (а именно по выштамповке на нем) - фото тому прилагаю:


Да и правый смотровой прибор - отсутствует - вместо него - заглушка!
Примерно так (хоть здесь и приведена сварная башня):

[Макаров]

Чертеж класный, но к сожалению по люку башни есть расхождения (а именно по выштамповке на нем) - фото тому прилагаю:

Это не расхождения, в 1941 году крышки башенного люка изготавливались как с округлой, так и с прямоугольной формой выштамповки, и были взаимозаменяемыми. На чертеже показан один из двух возможных на тот момент вариантов.
Относительно заглушки - если на момент сборки нехватало ПТК, то на его место устанавливалась заглушка.