Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр Волгин]

Я обратил внимание на ступицы опорников:

Ступицы выровнены относительно центра ведущего колеса - ниже передний каток быть не может(см. предыдущее фото), равно как и выше - он уперт в ограничитель хода, возможно надо чуть более просадить средние катки, но тут скорректирую уже при установке на основание, ты правильно заметил. Но экран все равно косячный

[Andrey Tolkalin]

Может экраны имеют другой угол по отношению к корпусу (ближе или дальше)?  И тогда не придется переделывать передний из них? Может имеет смысл сначала смоделировать расположение катков относительно друг к другу как на прототипе и уже исходя из этого сразу станет ясно - правильные ли экраны, а то может быть с ними все впорядке или наоборот все их придется переделывать.
P.S. Я теперь, прежде чем что-либо делать или переделывать, стараюсь все по-максимуму перемерять и перепроверить!
Это очень экономит нервы!!! 
P.P.S. Думаю, что линию задних катков тоже неплохо было бы восстановить.

[Александр Волгин]

Может экраны имеют другой угол по отношению к корпусу (ближе или дальше)?  И тогда не придется переделывать передний из них?

Нет, у него неверна сама форма.

Может имеет смысл сначала смоделировать расположение катков относительно друг к другу как на прототипе и уже исходя из этого сразу станет ясно - правильные ли экраны, а то может быть с ними все впорядке или наоборот все их придется переделывать.

Катки устанавливаются исходя из 2-х точек, первый и последний катки уперты в ограничители хода. Поэтому тут можно голову не ломать. Нужно исправить первый экран и, возможно,  чуть подрезать второй, остальное - это углы съемки и немножко игры с грунтом, ничего выдумывать особо не нужно.

[Александр Волгин]

Собственно вот, подобрал угол съемки, здесь видно как нужно подправить второй экран (синяя черта и угол сгиба) - остальное все, вполне, нормально ИМХО.

[Andrey Tolkalin]

Обрати еще внимание на общую линию перегиба экранов и в частности второго экрана.

[Александр Волгин]

Начал работы по ходовой с другого борта:

[Александр Волгин]

Самая спорная деталь в модели. Дело в том, что у прототипа и еще одного из финальных танков отсутствуют бронировки воздухозаборника ОУ.  Из нескольких вариантов я выбрал заплату на ее место.

[Александр Волгин]

Отчитываюсь о найденных косяках

Потратив достаточно много времени на отображение шва вокруг шаровой установки(так, чтобы был видна кромка выреза в ВЛД), имитацию повреждений и люк механика-водителя(очень часто на моделях можно наблюдать как авторы просто сдвигают изкоробочный люк, что очень далеко от реальной конструкции), совершенно упустил из виду совершенную давно ошибку - неверно сделанные крылья.  Также чуть ниже, чем надо получились ограждения приборов наблюдения. В данный момент все эти детали изготавливаются заново.

[IVANOV]

Отверстия под буксирные серьги также маловаты ИМХО

[Александр Волгин]

Отверстия под буксирные серьги также маловаты ИМХО

Проверю по другим фото, спасибо.

[Дмитрий]

 Александр, горизонтальные образующие плоскостей боковых торцев лобового листа башни, на прототипе, под другим углом, нежели образующие плоскостей бортов башни, почти паралельны.



 Если смотреть чётко спереди, как-то так:



 Снизу это тоже заметно:

[Александр Волгин]

Александр, горизонтальные образующие плоскостей боковых торцев лобового листа башни, на прототипе, под другим углом, нежели образующие плоскостей бортов башни, почти паралельны.

Спасибо, поправлю.

[Александр Волгин]

Сделал новые крылья с учетом того, что внутренние ребра жесткости должны быть меньше наружних. Теперь нужно просверлить отверстия и нанести клепку.

[Александр Волгин]

Надмоторная плита еще не до конца готова, но пара нюансов в деталировке:

[Александр Волгин]

Закончил работу с лобовым листом: