Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Taranov]

Внешняя панель у них одинаковая. Сейчас обычно берут лицевую панель и крепят к послевоенной "таблетке".

[DerStorm]

Господа ,подскажите дилетанту .
1.Клаксон , который дает , например Тамия ( "дудка" ) , это то же устройство , только с внешней деталью для усиления звука или иное устройство . Также очень интересует , как звучит танковый клаксон ИС2 (если ссылки на видео и аудио запрещены , скиньте в личку) , опять же применительно к клаксону-дудке .

2.Нет ли у коллег фото кабельного ввода проводки от клаксона и фары , а также подсказки как эта проводка проложена и где введена. Выжившие машины из тех , что видел , изуродованы реставрацией и апгрейдом до ИС2М.

Заранее спасибо.

[Хольгер]

Проводка:
Ступенчатый нос  -
http://modelizm.forum2x2.ru/t427-topic  - https://i.postimg.cc/SNjf57qX/2-081.jpg
Спрямленный нос -
http://modelizm.forum2x2.ru/t428-topic  - https://i.postimg.cc/zvks3snT/2-020.jpg

У спрямленных - были варианты - тянули и вот так вот, как на варшавском - через весь корпус, налево, были справа, но тоже в патрубке ( это все ранние варианты - середины- второй половины 44-го) - https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/060/520/content/is2dev3s10-d70590b8f66d29dc79800a314aa7324d.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/tankist_31/83419838/1984190/1984190_original.jpg

В последствии (и это заметно чаще) просто отверстия с левой стороны носовой детали, что в литых - http://forum.ioh.pl/graficzki/dscn1081.jpg
что в сварных - https://ic.pics.livejournal.com/tankist_31/83419838/1299651/1299651_original.jpg

Насчет сигнала - по моему тот что с дудкой - это С-22

[DerStorm]

Хольгер , огромное спасибо за традиционно оперативный и точный ответ !
Судя по тому , что сам успел посмотреть , на машинах с "дудкой" проводка уже именно около блока клаксон-фара , без прокладки в трубе по корпусу. А вот рассмотреть была ли там в этой дырке в броне какая-то фишка (кабельный ввод- разветвитель-коммутационная коробка) , как у вариантов более ранних , как вы показали , или просто туда провода протянуты были не могу.

[Хольгер]

на машинах с "дудкой" проводка уже именно около блока клаксон-фара

На фото танка с гарантийных испытаний, выпуска  августа 44-го, есть и "дудка" и проводка в трубе, все по правому борту в общем - в "старом стиле".
Коммутационная коробка была, стояла на приварке, след от которой хорошо виден на броне.

[DerStorm]

Еще раз спасибо ! То что надо !!!
Знать бы как дудка эта звучит ... Строю модель 1\16 на базе клона тамиевской модели . Все звуки для него нашел - пушку , двигатель , а дудки нет .

[Тема]

Интересуют данные рымы, не встречал ранее таких, с квадратной площадкой(ИСУ-152М, Тверь). Могли такие  быть на машинах периода ВОВ, или послевоенка уже?

[Хольгер]

Не встречал таких на УЗТМовских машинах военной поры.
Номер все подскажет.
Их строили еще в 47-м, как их отделять (если не по номерам) какого то системного понимания нет.

[Тема]

Как понимаю, тот самый номер) поможете расшифровать?, самому интересно. Машина поздняя, думаю т. к. соединение борта и нижнего лобового листа в паз

[Хольгер]

Непохоже.
Номер должен начинаться на 241
Смотреть нужно на наклонном кормовом листе, по центру -

[Тема]

Приветствую. Добрался до исушки, собственно номер -)

[Хольгер]

Спасибо!
241-11787 -  июльская машина 45-го года, Челябинск.

неплохо бы небольшой фотообход сделать. Фотографировать катки, позднюю навеску - смысла нет, так - нормальные общие виды крупных узлов и деталей, чтобы понять что может быть послевоенной чертой.
Вот типа такой формы рымов, ни где пока больше не встретившихся.

[Тема]

Спасибо! Да, буду посвободнее - обязательно фотообход сделаю.
Пока еще обратил внимание на петли откидного листа кормы - прямоугольные, с острыми углами, без вырезов.


А что тогда за номера на ВЛД получается? Типо отметки с графиком ТО? Или номер бронекорпуса (отметка УЗТМ).
Вообще номеров там много, на трансмиссионном люке и бронировках выхлопов еще нашел

[Хольгер]

Возможно что и корпуса номер.
Пока, дальше серийника (на САУ, по крайней мере) мне (за других не скажу) ни чего не требуется - с самоходами немного больше ясности.

Нужны номера с башен ИСов - те что набиты на крыше, в р-не ком.башни (со стороны люка заряжающего - пока вводная такая), чтобы внятно переписать устоявшиеся названия, согласно реальности.

[Тема]

Александр, имеете ввиду - более точную привязку к заводу - производителю, дабы систематизировать с остальными характерными признаками (литейные номера, швы и тд.)?

А как обстояло дело с машинами  капитального ремонта (период ВОВ) - серийный номер оставался прежним? Или шли как вновь выпущенные?