Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[kkk69]

Здравствуйте!
Строю модель Т-34 производства СТЗ, ориентируясь на данное фото.

Буду очень благодарен если поможете мне уточнить некоторые моменты:

- Обязательно ли на данной машине листы днища и бортовые должны соединяться "в шип"?

- Шов между листами днища должен быть сварной?
- Люк в днише крепился на 10 или на 6 болтов?


- Шарниры на крышке над кормовым жалюзи должны крепится тремя клепками, как и на ранних машинах?


Заранее благодарен, Анатолий

[Макаров]

- Обязательно ли на данной машине листы днища и бортовые должны соединяться "в шип"?

Классическая сталинградская схема соединения листов корпуса. Разработана совместно специалистами НИИ-48 и завода № 264.



- Шов между листами днища должен быть сварной?

Да, вот тут виден этот момент, машина из Бондаревки, фото А.Лагутина

http://pblinov.narod.ru/galleries/tanks/3476/stz42/target32.html

И еще один момент, на Вашей картинке неверно нарисована накладка под вырезом для вентилятора, на СТЗ она так и осталась прямоугольной.

- Люк в днише крепился на 10 или на 6 болтов?

Не готов ответить, но постараюсь уточнить.

- Шарниры на крышке над кормовым жалюзи должны крепится тремя клепками, как и на ранних машинах?

Да, петли крепились также, три клепки на петлю.

[kkk69]

Алексей, большое спасибо!
Но вот вопрос соединения листов днища и бортовых, хотел бы еще уточнить.
Согласно приведенной Вами схемы они должны соединяться "в шип", но вот на фото танка из Бондаревки, такое соединение не просматривается, хотя верхние бронелисты, как и положено сталинградке соединины в "в шип".
http://pblinov.narod.ru/galleries/tanks/3476/stz42/pict/933.jpg
http://pblinov.narod.ru/galleries/tanks/3476/stz42/pict/934.jpg
http://pblinov.narod.ru/galleries/tanks/3476/stz42/pict/941.jpg
Получается, что все-таки возможен вариант, что днище без "шипа" или я просто на фото не могу его разглядеть 

С уважением, Анатолий

[Макаров]

Получается, что все-таки возможен вариант, что днище без "шипа" или я просто на фото не могу его разглядеть   



Судя по всему на этой машине днище действительно приварено просто внахлест. Раньше не обращал на это внимание ... 

[kkk69]

Судя по всему на этой машине днище действительно приварено просто внахлест.

Получается, что у меня есть выбор, как делать днище 

С уважением, Анатолий

[Макаров]

Выходит есть )

[Эдуард Головашкин]

Привет всем !

Коллеги,а известно ли с какого именно периода струнное крепление балансира на машинах СТЗ было заменено на врезную планку с болтами ? Или таковая замена на "сталинградках" не производилась ?

Эдуард.

[IVANOV]

Крепление балансиров планками по всей видимости было введено в конце лета - начале осени. По крайней мере на конец производства такие планки уже существовали:
http://bj85.users.photofile.ru/photo/bj85/150677335/xlarge/168562028.jpg
http://bj85.users.photofile.ru/photo/bj85/150677335/xlarge/166216297.jpg

[Эдуард Головашкин]

Спасибо,Владимир. А внешний вид переднего балансира при этом изменился или остался прежним ?

С уважением Эдуард.

[IVANOV]

По балансирам ничего определенного сказать не могу. Нигде пока не встречал такой информации. Вполне возможно, что они были подобны сормовским.

[kkk69]

- Люк в днише крепился на 10 или на 6 болтов?
Не готов ответить, но постараюсь уточнить.

Алексей,  хотел узнать, не появилось ли информации по люку?

С уважением, Анатолий

[Макаров]

Алексей,  хотел узнать, не появилось ли информации по люку?

К сожалению нет.

А внешний вид переднего балансира при этом изменился или остался прежним ?

Остался прежним. Опять же машина из Бондаревки, фото А.Лагутина. Фронтовыми фотографиями подтверждается.

[Макаров]

Поздние машины.

[kkk69]

Алексей,  хотел узнать, не появилось ли информации по люку?
К сожалению нет.

Будем искать 

С уважением, Анатолий

[Макаров]

Будем искать 

Если найдете, свистните, самому интересно )