Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[stora22]

Здравствуйте, коллеги.
Возник вопрос относительно поворотной комбашенки.
Может есть какая-нибудь графика, позволяющая понять её устройство?
Конкретно интересует рассмотреть - какие приспособления были для её вращения? (типа ручки, поручни, может привод?)

[Vitek]

[stora22]

Ай, спасибо!
Я так догадываюсь, что деталь возле буквы "g" это фиксатор, а ремни (возле "б" и "n") образовывали что-то вроде качели (седла)?
И для поворота башенки надо было перебирать ногами по полу? Так ли это?

ошибся. ремни ведь закреплены на неподвижной детали.

[Vitek]

Стоит помнить, что какой-то период времени в рейхе вообще была напряженка с подшипниками и башенки у штугов стали делать не вращающиеся.
Касаемо поворота башенки, на имеющихся фото, обычно командир держится руками за кронштейн крепления панорамы, возможно, вращали башенку ухватившись за него.

[stora22]

Думаю Вы правы. Возможно, для поворота не требовалось большого усилия, и хватать можно было за что угодно.
Вот нашёл ещё такие кадры. Похоже что человек вращает башенку, упираясь ребром ладоней?
Или может всё-таки ногами работает?

[Vitek]

Или упершивсь плечами поворачивает верхнюю половину туловища?

[beutepanzer]

Любопытная ветка на миссинге:
http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1453307620/last-1453409392/View+Thread
И до кучи еще снимки. С глушителями САУ на танковых корпусах?

Танковые корпуса?



Что же все же считать признаками танковых корпусов?

[Vitek]

Василий, приветствую.
Я попробую предложить следующую хронологию по вопросу и пояснения.
1. МИАГ использовал задел танковых корпусов, который оставался у него.
соответственно, тут идентификаторами будут - петли и броня на болтах, а так же, как в первом твоем фото - передние грязевые щитки.
Превое твое показывает Stug. Bat.7 в июле 43-го.
2. И МИАГ и Алкетт использовали корпуса танков, подготовленные MAN. Принято считать, что в данном случае - дополнительное бронирование было приварным.
В зависимости от корпуса танка, пущенного в конверсию, менялись передние люки и корма (глушитель для преодоления водных преград).
В данном случае так же могли быть грязевые щитки откидные, а так же иметься характерная ступенька на надгусенниченой полке.
 












Как видно из фото, все эти пляски с бубном были в период до введения циммирита.

3. Тут мы переходим к очередной партии из 57 машин, выпущенных МИАГ в середине 44-го, когда циммеритный макияж тулили на все, что ползает.
Тут опять таки танковые корпуса были конверсированны самим МИАГом посредством доп брони на болтах, но при этом, ролики шли с обрезинкой, а у рубки была старая крыша без дефлектора командирской башенки.

[Vladislav Belinski]

Всем привет!  Вставлю свои 5 копеек.
2. MAN отправлял полностью собранное шасси, отсутствовала подбашенная коробка. Естественно сверлить лоб в данном случае было уже поздно, поэтому допброня приваривалась.
3.
1снимок - почему stug на танковом шасси?
2 снимок - стандартный stug.

[Vitek]

Всем привет!  Вставлю свои 5 копеек.
2. MAN отправлял полностью собранное шасси, отсутствовала подбашенная коробка. Естественно сверлить лоб в данном случае было уже поздно, поэтому допброня приваривалась.
3.
1снимок - почему stug на танковом шасси?
2 снимок - стандартный stug.

Привет!
Не понятно, почему MAN не мог сам приварить плиты?

[Vladislav Belinski]

Привет Виктор! Ну наверно поступил приказ выделить шасси для сборщиков stug, причём срочно и одноразово. Скорее всего уже собранные шасси и ушли. Никто специально для stug их не делал.

[Vitek]

Привет Виктор! Ну наверно поступил приказ выделить шасси для сборщиков stug, причём срочно и одноразово. Скорее всего уже собранные шасси и ушли. Никто специально для stug их не делал.

Почему в таком случае нельзя допустить наличие в приказе условий об оснащении шасси дополнительными бронеплитами?

[Vladislav Belinski]

Ответ- срок поставки.

[Vitek]

но в таком случае, при условии принятого стандарта о том, что броня должна быть 80-мм такие шасси не отвечают стандарту и требуют не досборки, а доработки посредством наварки дополнительных плит. Почему плиты нельзя наварить на MAN? Непонятно.

[Vladislav Belinski]

Ну наверно потому что комплект допброни у производителя, а приваривать её на уже готовое шасси всё равно где. Повторюсь MAN специально для Stug их не делал, а отправил то что было.