Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[MortisX]

Оно, только это третий (точнее первый) на тягах главного фрикциона, я про него писать не стал, потому что с ним всё ясно.
Вообще их три. Первый ещё от рычага на трубе педали к нижнему рычагу, а за ним два на горизонтальном участке. Меня они интересуют.
Отметил на рендере. Вот расположение 2 и 3 под вопросом.

[MortisX]

А фото рычага управления тормозом у кого-нибудь есть, чтобы основание видно было (там где ось)?
Единственное, которое нашёл - изнутри КВ-1 с литой башней в Пароле, но там разрешение низкое и грязи на дне танка много, ничего не разобрать.

[IVANOV]

А фото рычага управления тормозом у кого-нибудь есть, чтобы основание видно было (там где ось)?

Только такое:

[MortisX]

Спасибо! Помогло.
Кстати, может кто-ниубдь подсказать, что за железка с кнопкой справа на фото? Для чего это?

[MortisX]

Спасибо! Помогло.
Кстати, может кто-ниубдь подсказать, что за железка с кнопкой/рычажком справа на фото? Для чего это?

[IAM]

Спасибо! Помогло.
Кстати, может кто-ниубдь подсказать, что за железка с кнопкой справа на фото? Для чего это?

На выключатель массы похоже

[MortisX]

На выключатель массы похоже

Спасибо! Похоже он и есть.

[MortisX]

Доброго времени суток!
Возникла пара вопросов по кулисе (механизму переключения передач). А именно, по точному расположению в танке и точкам крепления.
Есть вот такие изображения:

Они показывают 4 точки крепления, но глядя на них напрашивается как минимум 5-я точка крепления к дну танка ниже по чертежу от 1 и 2 (ближе к кильсону).
Также вопросы вызывает 4-я точка - её рисуют очень странно и тут у меня есть гипотеза, что в кильсоне прорезано отверстие под гайку, а со стороны кулисы приварена бонка/втулка с широким фланцем и сделано это, чтобы утопить гайку - потенциально она может попадать в габариты рычага управления тормозом, но полной уверенности нет.
Отсюда вопросы - может кто-то что-то сказать по 4-й и возможной 5-й (или больше) точке крепления? Фото или просто свои соображения.

Второй вопрос по собственно размещению кулисы в танке. Если с шириной всё более менее понятно из-за крепления к кильсону, то по длине есть два вариана. Единственный источник, дающий представление о размещении кулисы это чертежи общих видов. Из известных, они есть для ЛКЗ и для ЧКЗ и на них кулиса размещена по-разному. На чертеже ЧКЗ она ближе к корме (и мехводу) примерно на 70мм, что не так уж мало.
Отсюда вопрос - связано ли это с перекомпановкой для удобства мехвода или ранний чертеж содержал неточность? Встречаются ли где-либо упоминания об этом или дополнительные источники информации о компоновке отделения управления?
из своих соображений: для смещения кулисы в сторону кормы лимитирующим является расположения передаточного рычага тяги управления акселератором и размеры выреза в кильсоне под вал кулисы (он выпирает сантиметров на 10 в каждую сторону), но более точно пока не прикидывал.

[MortisX]

Добавлю к ранее описанному. С позиционированием определился, когда прикинул пересечения кожуха вала кулисы и тяги акселератора. Там не особенно-то развернёшься. На более поздних КВ, когда ручной привод переделали с поворотной ручки на рычаг, тяга стала проходить иначе и появилась возможность придвинуть Кулису ближе к мехводу.

К слову, у кого-нибудь есть соображения, почему конструкторы ЛКЗ выполнили кулису именно по такой схеме - одна ось вращения рычага с поперечным смещением вала, вместо более привычной с двумя осями вращения (как делают в автомобилях, как было на Т-34 и много где ещё)?

[MortisX]

Вопрос попроще. Может кто-нибудь подсказать размер под ключ пулестойких болтов на крыше МТО? А в идеале и высоту.

[egorogr]

Вопрос попроще. Может кто-нибудь подсказать размер под ключ пулестойких болтов на крыше МТО? А в идеале и высоту.

Если устроят болты, крепящие петли трансмиссионных люков на КВ-1С, то под ключ 30мм, высота 20мм - это то, что над плоскостью крыши, там же болты в обе стороны от шестигранника конусом идут.

[MortisX]

Если устроят болты, крепящие петли трансмиссионных люков на КВ-1С, то под ключ 30мм, высота 20мм - это то, что над плоскостью крыши, там же болты в обе стороны от шестигранника конусом идут.

Устроят, спасибо! Про конус снизу знаю, сделаю как положено )

[MortisX]

С креплением кронштейна кулисы разобрался - там всего четыре точки, никакого пятого болта нет. Просто чертежи/схемы выполнены так, что вносят путаницу.

Другой вопрос: может кто-то подсказать, на ранних КВ в боевом отделении под снарядные кассеты раннего типа - "прямоугольные"(угловатые) - на три снаряда делался какой-то пол или настил? Или как в более поздних была рама для кассет?

[IAM]

Вопрос по челябинскому КВ-1 из Паролы.
Номер его корпуса У422176. А номер башни каков или его пока не нашли? Соответствует ли он номеру корпуса или на башню другой наносился?

[MortisX]

Вопросы по управлению продолжаются...
Есть у кого-нибудь фото, где в кадр бы попали кронштейны передаточных рычагов тяг управления коробкой передач?


Особенно интересует та, которая ближе всего к моторной перегородке, потому что такой, как на этой схеме она быть точно не может - пересекается с кронштейном оси балансира.