Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Vitek]

Возник вопрос по Тигру №3 (122) из 502-го.
Драгон дает в коробке две левых ленты на него.
Если верить известным  данным, то он по идее должен был иметь зеркальные траки.
Есть ли ясность в этом вопросе?

[Дмитрий]

 "Тигр" "3" (122) в феврале возможно уже имел обе левых гусеницы.
По фото плохо видно.


 В качестве аргумента - запасные траки только левой гусеницы. У "100" в наборе и левые и правые.
В декабре-январе у 122 возможно и зеркальные, фото отвратительное:


 Не зеркальные траки появились в 502 уже осенью 1942, пример "тигр" "102". Захваченный 121 имеет обе правых гусеницы.
Тема обсуждалась в блогах о постройке.
Например один из 502 осенью 1942:


 Зеркальные траки определённо были на "100" и похоже на "123"-ем.

 С уважением, Дмитрий.

[Vitek]

Большое спасибо!

[maus]

Подскажите пожайлуста размеры этих штурвалов.

[Дмитрий]

 Маховик штурвал у командира -200 мм наружный диаметр.
Штурвал на люке заряжающего - 165/170 мм, диаметр обода-18 мм.
На приборе мехвода неизвестен диаметр маховика, порядка 100-110 мм.

[maus]

Маховик штурвал у командира -200 мм наружный диаметр.
Штурвал на люке заряжающего - 165/170 мм, диаметр обода-18 мм.
На приборе мехвода неизвестен диаметр маховика, порядка 100-110 мм.

Спасибо.

[Vitek]

не часто встречающееся фото циммерита на верхней детали.

[Дмитрий]

не часто встречающееся фото циммерита на верхней детали.

Циммерит на плохих фото на верхнем носовом бронелисте вообще не читается, лист всегда переосветлён.
но если фото в приемлемом качестве - циммерит на этой детали можно "прочитать".


 дополнительным признаком наличия циммерита на верхнем носовом бронелисте является двойная борозда посередине:



 Подобные двойные борозды встречаются на на лобовом листе "Тигра Б", почему-то именно на нём. Как правило в нескольких местах:



Вот циммерит на бронировке смотрового прибора мехвода "тигр Е" - действительно очень редкое явление. 

 С уважением, Дмитрий.

[maus]

Вопрос насчёт планки привареной на переднем кожухе данного механизма, на схемах и фото интерьеров тигра этой планки нет,а она не может быть не родной (этот тигр был захвачен и использовался). На тиграх ранней и средней модификации этой планки нет.

[maus]

.

[Дмитрий]

Вопрос насчёт планки привареной на переднем кожухе данного механизма, на схемах и фото интерьеров тигра этой планки нет,а она не может быть не родной (этот тигр был захвачен и использовался). На тиграх ранней и средней модификации этой планки нет.

Это кронштейн, держатель - для маховика вспомогательного привода.
Так называется в служебном описании по башне "тигра Е" от сентября 1944.


 Возможно маховик можно было снять, чтобы не мешался.

[maus]

Вопрос насчёт планки привареной на переднем кожухе данного механизма, на схемах и фото интерьеров тигра этой планки нет,а она не может быть не родной (этот тигр был захвачен и использовался). На тиграх ранней и средней модификации этой планки нет.

Это кронштейн, держатель - для маховика вспомогательного привода.
Так называется в служебном описании по башне "тигра Е" от сентября 1944.


 Возможно маховик можно было снять, чтобы не мешался.

Спасибо, мне не поподалась данная схема.

[maus]

Возник вопрос по планкам которые держат кожух, их  в поздней версии было всё таки две или три. На ранней машине видно третью планку внизу там где борт, в позднем тигре кожух стоит вплотную к борту, а на снигерёвском тигре я не вижу места крепления третей планки.

[Дмитрий]

   

[maus]

   

Я имел в виду её.
P.S. увидел, действительно есть, почему то здесь фото обрезало по краям, в галерее увидел, так что вопрос снимается.