Посмотрел литературу и источники.
Материал не написан в различных руководствах и книгах.
По руководствам ремонта и спецификации на запчасти фильтрующий блок, сам фильтрующий элемент в сборе, меняется целиком.
Что на двигателях, что на КПП, что на насосах.
называется по разному фильтрэлемент, фильтршайбы, Фильтрпакет, Фильтрпатроне.
Ранние воздушные фильтры для 210 Майбаха:

На моторах для танка "Пантер" и подобное на "тигр Б":

Фирмы поставщики не расписывают технологии изготовления, они поставляют запчасти по контракту, за деньги. Германия -капстрана. Это в СССР подробно расписывали, как и что делается и варианты замены, с чертежами и описанием.
Но небольшой плюс есть, фирменная деталь работает дольше кустарной.
В другой теме мы с Вами это уже обсуждали.

Судя по отчётам ремонтов 506 (4 квартал 1943) и 502 ТТБ (лето 1944) нужды в запасных фильтрах для двигателя на замену они не испытывали. Двигателя видимо ломались раньше, чем фильтры, если последние чистили и промывали своевременно.
С уважением, Дмитрий.