Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[IVANOV]

ИМХО надмоторную плиту еще чутка поправить надо - ближе к правому борту еще виден заметный прогиб.


P.S. Давно хотел спросить: пятна на коврике в первом посте - это горючие слезы от созерцания данной модели? 

[пожарный]

Спасибо. Поправлю. Всётаки есть у этой смолы пакостное свойство немного "возвращатся" в первоначальное состояние..

[пожарный]

Немного пришлось повазится и вот что получается:
кормовой лист исправить удалось


залить картинку


хостинг изображений

это позволило минимально уменьшить щели в местах стыков ванны с верхом корпуса


загрузить картинку


хостинг изображений

Как хорошо не выглядели крышки кормовых люков, но при попытке их отсоеденить они рассыпались.


хостинг фотографий
 
установил балансиры и "зашил" надгусеничные полки




хостинг фото

[пожарный]

Продолжаю работу с кормовой частью. Доделал жалюзи


хостинг изображений

теперь думаю из чего сделать сетку. Что подскажете?

[Сергей]

Приветствую!

Может вам коллеги обратиться к Вадиму Щелконогову? Он строил на базе Су-122-54 машину разминирования БМР.

[madwolf]

Приветствую!

Может вам коллеги обратиться к Вадиму Щелконогову? Он строил на базе Су-122-54 машину разминирования БМР.

А что к Вадиму то обращаться ,он что улучшит литье набора ХП? И ,Серег,ты не прав-Вадим брал для БМР обычную тамиевскую 55ку и делал самодельную рубку:)

Пожарному,желаю вам терпения и удачи.

[Shadow]

У меня, к сожалению, прогресса совсем немного.
Поведенную кормовую часть выпрямил, нагрев смолу в кипятке.
Как я уже говорил - люки МТО у меня ужасного качества. С литника не срезал, ибо они отвалились с него в процессе транспортировки или упаковки.


Большой люк прекрасно просвечивает на свет

А малый на добрый миллиметр мал по высоте. Вероятно, недостающую часть надо искать на литнике )))
Новые люки я вырезал из пластика evergreen. Петли еще не устанавливал.


Так же заклеил изнутри все отверстия под поручни, а снаружи замазал шпаклевкой. Срезал с правого борта прилив под антенну и, так же, зашпаклевал.

[пожарный]

Продолжение работ. Сделал торсионы люков МТО. Немного доработал люк механика-водителя. Сделал экран над «выхлопушкой»

хостинг фото


хостинг изображений


хостинг картинок


хостинг фото

[Олег Рожков]

Что бросилось в глаза по нижнему фото:
- изогнутые торсионы
- переразмерянные головки болтов на крышках фиксации торсионов (как их откручивать ?)
- неверное месторасположение крепления торсиона большого белого люка
- не попали в размеры шарниры на большом белом люке

[пожарный]

Спасибо.
Петли на большом люке восстановил "родные", может быть не верное решение по сути, но останится так.  Что касаемо крепления торсионов, и самих торсионов пока будут такие, смогу "настроить резкость" переделаю.

[пожарный]

После затянувшейся паузы работа продолжилась.



По совету друзей, «снёс» все торсионы, и переделал петли большого люка. Торсионы пока «зависли», надо найти подходящий пруток, а то проволоку идеально выправить не удаётся.


 Но судя по фото, петли большого люка могли быть и как в первоначальном варианте, только без торсиона.

хостинг фотографий


Сделал крепления бревна и дымовых шашек.

хостинг фотографий


хостинг фотографий


хостинг фотографий

Вот пока так. Возник вопросы:
Как выглядела антенна р/с 10 рт-26Э и если в процессе службы машина она заменялась на р/с р-113,  то как я понимаю, старый ввод просто заваривался, не срезая прилива.
С уважением, Андрей.

[Shadow]

На краснодарской машине прилива невидно, быть может срезали и заварили.
Дымовые шашки устанавливать не будете?

[пожарный]

По шашкам пока вопро. Нет в наличии, но крепёж позволяет их поставить.

[Олег Рожков]

Торсионы пока «зависли», надо найти подходящий пруток, а то проволоку идеально выправить не удаётся.

Хорошо выправляется обычная медная проволка (эмалированный провод). Кусок проволки прокатывается между двумя проскими предметами. При этом полностью отваливается изоляция. Я таким образом выпрямляю медный провод с диаметром до 0,8-1 мм.

[пожарный]

Спасибо, попробую.