Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Кащей]

я свой паккард уже предварительно красить начал.... видимо  ворошиловский и сделаю
вот только номер толком не разобрал 

--- аналогично - вообще не читаемый...

кстати впереди он вроде как тоже присутствует?

--- наврятли - тогда это было не модно...

(а кто такой ворошилов?.... -не... не слышал!  тем более на чем он там ездил - это только по сталину все википедию читали)

--- и в порядке офтопа - Ворошилов и тем более Сталин надо всеж писать с большой буквы - особливо гражданам проживающим на территории израИля...

[vadim55]

в порядке том же - дых хучь наполеон буонапартович.
как научили некогда в рядах доблестных печатать вслепую сплошным шрифтом - так и юзаю
начинаю большие буквы вставлять - скорость падает вчетверо ...
потому как надо на клавиатуру для этого глянуть, а она у меня на аглицком только шрифте - так тут же сбиваюсь и путаюсь %)

и вот такой вот текст, как вверху,  буду уже чуть ли не минуту печатать...

но это лирика

по передним номерам - сам знаю, что мало практиковалось...
типа чтобы потенциальные диверсанты номер заветный только издали и сзали разглядеть бы могли
на частных машинах и такси номера вполне себе часто ставили   
просто  на фото вашем на переднем бампере какие-то дополнительные девайсы просматриваются.... похоже на пластину номерную с торца глядючи.

[Кащей]

как научили некогда в рядах доблестных печатать вслепую сплошным шрифтом - так и юзаю
начинаю большие буквы вставлять - скорость падает вчетверо ...

--- СТ-2М? - странно - там вроде как был переход на регистр - ЦИФ - аналог заглавных букв на клаве компа...- так что в четверо - врятли...

потому как надо на клавиатуру для этого глянуть, а она у меня на аглицком только шрифте - так тут же сбиваюсь и путаюсь %) и вот такой вот текст, как вверху,  буду уже чуть ли не минуту печатать...

--- не стоит спешить - на крайняк возьми с русским шрифтом - не экономь...

но это лирика

--- и офтоп...

просто  на фото вашем на переднем бампере какие-то дополнительные девайсы просматриваются.... похоже на пластину номерную с торца глядючи.

--- ИМХО - там все что угодно - но только не номер...

[vadim55]

ДКМ...Р-010
а для того чтобы морзянку сходу записывать,  регистрами не пользуются даже на машинке ... и не учат
... с русским шрифтом...  у нас только проводные продаются
 да и не поможет (проверено) - даже на русской клаве, взгляд на буквы сразу же сбрасывает скорость
  это как байка про гусеницу - сразу же начинаешь высчитывать какой ногой ходить

а по теме - надо искать дальше
тема может и не актуальна, но вполне забавна и интересна!
по крайней мере, всегда можно сделать только задний номер, а передний никогда не поздно добавить!
сама машина, как оно видно, вполне типовая и безликая,  и кроме номеров, другой идентификации принадлежности не существует (?)

уже и вторую себе заказал - буду черный кабриолет пилить
 скорее всего макартура с номерами usa-1  он на такой модификации  на филиппинах ездил - и фото есть с разных ракурсов

[Кащей]

сама машина, как оно видно, вполне типовая и безликая,  и кроме номеров, другой идентификации принадлежности не существует (?)

--- скорее всего лампада впереди по центру...

уже и вторую себе заказал - буду черный кабриолет пилить
 скорее всего макартура с номерами usa-1  он на такой модификации  на филиппинах ездил - и фото есть с разных ракурсов

--- интересная тема... но я ни смог найти ни одного фото этого аппарата - и потому возник вопрос - каким образом ЮСА-1 превратился в кабриолет? - http://www.ozatwar.com/locations/28hironst.htm - и куда там на нем можно было проехать при практически полном отсутствии нормальных дорог в тот момент? - мне кажется - что там он пользовался только этим кабриолетом - http://i288.photobucket.com/albums/ll179/m606paz/LIFE/8a642075d7abc42.jpg - http://i288.photobucket.com/albums/ll179/m606paz/LIFE/a7848c3e3eb35f98.jpg

[vadim55]

- каким образом ЮСА-1 превратился в кабриолет? -

кстати вопрос очень забавный!
 макартур после этой машины пользовался еще тремя разными паккардами (не считая еще бьюика и кэдди)...да еще и разных регионах мира (до японии включительно) - и все они были с номерами  юса-1



потому как это явно был не официальный регистрационный номер, а просто личный прикол (как у паттона с его хромированными кольтами)
а фото паккарда 14...

вот ведь.... не могу найти куда фотки сбросил!
там генерал встречает на аэродроме делегацию с журналистами и его машина на заднем фоне
причем в нескольких ракурсах - более чем  узнаваема
(хотя не помню - может там и нельзя было фотки вытащить? не помню)
зато под рукой есть фото из фильма - то-ли документального, то-ли полудокументального








и в порядке бонуса фото 7 сентября 1945 года - парад  в берлине



товарищ жуков на своем авто

[Кащей]

и все были с номерами  юса-1

--- не все - вот ЮСА-2


- Close-up of the above photograph. Note the American Red Cross (ARC)
badge on  Eleanor Roosevelt's collar. Also note USA-2, Mrs. Jean
MacArthur's staff car parked in the background.
 
 - Mrs Eleanor Roosevelt greeted by Mrs Jean MacArthur
at Archerfield airfield on the south side of Brisbane on 13 September 1943

зато под рукой есть фото из фильма - то-ли документального, то-ли полудокументального

--- полностью игровой фильм - джип 100% послевоенный

и в порядке бонуса фото 7 сентября 1945 года - парад  в берлине
товарищ жуков на своем авто

--- спасибо - у меня в худшем качестве было... - спицованные колеса без фальш накладок

[vadim55]

фильм игровой, но снимался там вроде как тот самый паккард, которым макартур и пользовался, наряду с кадиллаком
 а принадлежали эти машины тогдашнему президенту  филиппин (а может и не тот самый - у него этих паккардов кстати было восемь штук!)
кадиллак использовавшийся генералом кстати до сих пор сохранился и стоит в музее
кстати машины армия официально брала в аренду - может потому и номер такой?

[Кащей]

товарищ жуков на своем авто

--- похожий в Киеве 1-мая 45-го - привлекают внимание  жабры на боковинах капота - оба Паккарда оказывается Super Eight а не  Twelve  и Паккард КЕВ вроде такой же - и база у всех трех похоже 139" (1936 Packard Model 1404 Super Eight)



--- Пи.Си. - а эти скорее всего все ж 1403 с базой 132"

[vadim55]

а зачем тебе 1404?
у них же  были однозначно 1405.... - достаточно посмотреть на ширину задней двери - она такая же как и у 1408, а не коротышка, как у "бюджетного" 1404.....

а жабры - это само собой.... пилить надо! (если их машину делать)

[Кащей]

а зачем тебе 1404?

--- мне? да потому что они на фото с полководцами...

у них же  были однозначно 1405.... - достаточно посмотреть на ширину задней двери - она такая же как и у 1408, а не коротышка, как у "бюджетного" 1404.....

--- да... смотри внимательнее... - у 05 расстояние от ручки до петли практически одинаковое спереди и сзади - сравнивай - верхний 04-й нижний 05-й - так что там у всех 1404 были 100%

а жабры - это само собой.... пилить надо! (если их машину делать)

--- и не только жабры но и движок...

[vadim55]

у 05 расстояние от ручки до петли практически одинаковое спереди и сзади

не одинаковое, где-то четверть разница! смотри фото, а не рисунки рекламные
совсем точнее 1\5
сотни раз проверял по куче фото, потом бросил... нет смысла - разница на фотографиях меду дверями короткой базы и длинной и так вопиюща!
так что, идентифицировать нет особых проблем....за исключением крохотного нюанса - вида в профиль
вот на нем ловится сложно - из-за радиуса корпуса
(кстати ради прикола посмотри на модель от ICM - при их одинаковых дверях  - в профиль они смотрятся как огрызки (задние двери в смысле)
но и тут различить можно - при одинаковых профилях у 1404 дверь будет совсем  уж короткая

и вот ошибка в известных фото (и того же клима и жукова - там именно вид  в профиль там, и его длинную дверь легко принять за короткую,  сравнивая с боковым видом укороченой модели.

посему вывод - сравнивай фотографии разных моделей всегда в одиннаковом ракурсе - и будет счастье 

[Кащей]

не одинаковое, где-то четверть разница! смотри фото, а не рисунки рекламные
совсем точнее 1\5

--- хош на фото - смотри на фото - повторяю - расстояние от петель до ручек на 05-й практически одинаковое... - на фото даж с большого угла видно - что задняя ручка - на всех - ближе к петле...см. внимательно
04-

фотохостинг png
-05-

хостинг изображений

сотни раз проверял по куче фото, потом бросил... нет смысла - разница на фотографиях меду дверями короткой базы и длинной и так вопиюща!

--- ну не совсем вопиющая - но заметная - повторяю - все три  командных 14-х с базой 139"

так что, идентифицировать нет особых проблем....за исключением крохотного нюанса - вида в профиль
вот на нем ловится сложно - из-за радиуса корпуса
но и тут различить можно - при одинаковых профилях у 1404 дверь будет совсем  уж короткая

--- не будет уж совсем - и на фото это видно

... и будет счастье 

--- и тебе то жэ 

[vadim55]

хорошо
смотрим не картинки а фотографии
вот значит короткая машина?


с первого взгляда вроде как  короткая.....
но машинка-то известная и что у нее 144 дюйма это 100%
вот и иной вид -


и совсем иное впечатление......

а теперь короткая машина-
 

 при виде в профиль, длина двери практически "не ловится" - исключительно если есть образец, в том же ракурсе и в том же размере

потому я и говорю, что делать категорические суждения, на основе одной фотки  неудобного ракурса - некорректно!
сравнивать надо... причем с машинами, гарантированно итзвестных габаритов и модификаций и в том  же самом ракурсе

так что и у жукова и у его кореша машины однозначно НЕ короткие - я и сравнивал не раз и совмещал фотки на одном экране и подбирал в подобном виде... причем уже давным-давно (сейчас вот начал заново все шерстить и перепроверять - время пилить подошло!)

[Кащей]

хорошо
смотрим не картинки а фотографии
вот значит короткая машина?

--- нет длинная и это заметно по ручкам!

а теперь короткая машина-

--- да точно короткая - по ручкам видно...

при виде в профиль, длина двери практически "не ловится" - исключительно если есть образец, в том же ракурсе и в том же размере

--- ну у тебя не ловиться...  у других вполне

, на основе одной фотки  неудобного ракурса - некорректно!
сравнивать надо... причем с машинами, гарантированно итзвестных габаритов и модификаций и в том  же самом ракурсе
так что и у жукова и у его кореша машины однозначно НЕ короткие - я и сравнивал не раз и совмещал фотки на одном

--- уже цитирую тебя  - "потому я и говорю, что делать категорические суждения".... -"так что и у жукова и у его кореша машины однозначно НЕ длинные" - каждый остается при своем