Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Алексей Криволапов]

Алексей, скорее всего 314 первый Jagdtiger

 Есть еще пару фото этой машины на жд станции и цимериченая рядом, тоже с ходовой Порше. Надеюсь будет полезно.

Алексей, приветствую! Не совсем понял о чём речь "скорее всего 314 первый Jagdtiger"?

[Александр Волгин]

Начал исправлять этот участок, хотя судя по фото "абердинской" машины швы в этом месте даже по бортам разнились.

...и на "кУбинской" тоже.

САУ из Кубинки в исходном состоянии:

[Александр Волгин]

Алексей, скорее всего 314 первый Jagdtiger

Нет, конечно.

[Алексей Канаев]

Упустил тот момент что на 314 нет крепежа для запасных траков на корпусе рубки. На снимке приведенным мною крепеж есть.

[Александр Волгин]

Упустил тот момент что на 314 нет крепежа для запасных траков на корпусе рубки. На снимке приведенным мною крепеж есть.

И полученное в процессе испытаний в Кммерсдорфе 9-ти зубое ведущее колесо, и другую маску, и поздние люки отделения управления

[Алексей Криволапов]

Начал исправлять этот участок, хотя судя по фото "абердинской" машины швы в этом месте даже по бортам разнились.

...и на "кУбинской" тоже.

САУ из Кубинки в исходном состоянии:

По исходнику "кУбинца" трудно что либо рассмотреть. С другой стороны, кому и зачем понадобилось переваривать эти швы после войны? Выскажу предположение, что разница в ширине швов по бортам могла быть вызвана центровкой лобовой плиты относительно продольной оси корпуса.
 Тем не менее, швы в этих местах переделал. Закончил с основными швами, изобразил заново следы газореза на торцах ВЛД и перед перископами мех.вода и радиста

[Алексей Криволапов]

Доработал крышки люков. ДРАГОН даёт фланец шарнира слишком маленьким по высоте ( почти вровень с верхней плоскостью люка) поэтому срезал исходник и изготовил эту деталь заново. Грунтанул и поставил корончатые гайки.

[Алексей Криволапов]

Устранил допущенную оплошность - фланец шарнира был приклеен слишком близко к краю люка, поэтому изготовил эти узлы заново. Заодно и поработал над аккуратностью, а то на макро вылазят всякие фиговины 

[Алексей Криволапов]

добавил мелочёвку на крышу ОУ

[Александр Волгин]

добавил мелочёвку на крышу ОУ

Крюки для демонтажа крышки слишком толсто смотрятся, на колпак вентилятора приваривался кружок тонкого металла, у тебя же сделана просто сварка, а кружка нету. Ну и не мешало бы деталировать узел прибора наблюдения механика-водителя.

[Алексей Криволапов]

добавил мелочёвку на крышу ОУ

Крюки для демонтажа крышки слишком толсто смотрятся, на колпак вентилятора приваривался кружок тонкого металла, у тебя же сделана просто сварка, а кружка нету. Ну и не мешало бы деталировать узел прибора наблюдения механика-водителя.

Изначально сомневался на счёт толщины крюков - вроде похожи, а вроде нет..., но раз сторонним взглядом смотрятся толсто, значит уменьшу. По части деталировки основания перископа мех.вода есть вопросы: не могу понять, что это - головки болтов?

[Александр Волгин]

По части деталировки основания перископа мех.вода есть вопросы: не могу понять, что это - головки болтов?

Да, такие же, что и крепят крышку отделения управления. Причем их 4 - смотри дальше вдоль бронировки.

[Алексей Криволапов]

По части деталировки основания перископа мех.вода есть вопросы: не могу понять, что это - головки болтов?

Да, такие же, что и крепят крышку отделения управления. Причем их 4 - смотри дальше вдоль бронировки.

С теми, что вкручены изнутри всё ясно. Непонятки с теми болтами, на которые я указал. Создаётся впечатление, что они закручивались сверху. Во-первых на это указывает наличие углубления (ставились впотай), во-вторых если бы они устанавливались изнутри, как на листе крыши ОУ, то пришлось бы делать довольно глубокий вырез в этом месте ВЛД, что бы обеспечить к ним доступ. То что на фото эти болты кажутся круглыми - это, я думаю, следствие коррозии, которая уничтожила грани. 

[Александр Волгин]

Непонятки с теми болтами, на которые я указал. Создаётся впечатление, что они закручивались сверху. Во-первых на это указывает наличие углубления (ставились впотай), во-вторых если бы они устанавливались изнутри, как на листе крыши ОУ, то пришлось бы делать довольно глубокий вырез в этом месте ВЛД, что бы обеспечить к ним доступ. То что на фото эти болты кажутся круглыми - это, я думаю, следствие коррозии, которая уничтожила грани.

Это точно такие же болты как и на крыше ОУ - с конической головкой и устанавливаемые впотай. И их 4 штуки. Вырез в ВЛД там и сделан.

[Алексей Криволапов]

Всё понятно, теперь сомнения рассеяны.