Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Vladislav Belinski]

Потихоньку делаю сварку, сварганил кусочек надгусеничной полки оставшийся на прототипе.

[Хольгер]

На 432-м остаток щитка деформирован, судя по всему, в районе первого кронштейна он прогнут. Скорее всего потому что частично сорван.

[Vladislav Belinski]

Попробую попозже помять.
А мог он этот остаток уже после ремонта помять?

[Хольгер]

Конечно мог.
Первоначально то, у него все целое было.  Танк битый (как и все танки бригады), поэтому у него много чего за его жизнь изменялось...
Просто если делать в стргом соотвествии с фото, машину облика 5 мая 45-го года (в таком виде они и вышли из боя, скорее всего) этот фрагмент щитка уже кривой.
Если делать машину более раннего периода - "жести" может быть гораздо больше - главное не убрать те детали, которые видно, что они, в итоге, сохранились.

[Vladislav Belinski]

3акончив в конце концов Пантеру, вернулся к ИСу. Со второй попытки удалось сделать надгусеничную полку с левой стороны. Думаю на этом куске и остановлюсь заднюю половинку делать не буду. Надгусеничная полка приваривалась вдоль уголка прихватками. Нет ли инфы какой длины они были? Теперь надо слева делать на подбашеной коробке литьевой номер по принципу башни?









Сделал сварной шов. Усиливающих уголков по моему завод номер 200 не делал?



Имитация сварки



на правом борту попытался помять оставшуюcя часть полки, сделал остатки сварки там где были кронштейны под баки.

[Хольгер]

Да, номера на подбашенных коробках были.
Какие - вопрос большой - с ними не так репрезантивно, как с башнями - подавляющее большинство закрыто послевоенными контейнерами-экранами....
Сделайте как на ИС-2 из Снегирей, близко к нему -



длину приварки можно рассчитать по этому фото -



но масштабно ее воспроизвести практически нереально

[Vladislav Belinski]

Спасибо, давай перейдём на ты.

[Vladislav Belinski]

сделал литьевoй номер

[Хольгер]

Владислав, везде где можно его посмотреть, надгусеничным щитком цифры рубит практически пополам, а то и больше.
Ты выбрал для нижних цифр более мелкий шрифт, что на мой взгляд, не верно -практически наверняка - он одинаков.

[Vladislav Belinski]

Privet Aleksandr. Izvinjajus za takoi tekst. Ranshe perevodil ego na Dishe, teper pridetsja chto-to
drugoe pridumyvat.
 Ja delal nomer po etoi fotke, eto ona menja sbila.

Привет, Александр, Извиняюсь за такой текст. Раньше переводил на Дише, теперь придется что-то другое придумать.
Я делал номер по этой фотке, это она меня сбила.

[Хольгер]

Понятно что это миллиметры (но мы все из за них здесь собрались ) но у тебя щитком отсекает где то четверть высоты, а на фото, практически половину.
Разница наглядно видна во внешнем виде семерки - на документальном фото ее отсекает на перегибе ножки.

Минимальное расхождение, но бросается в глаза, из за того, что практически на всех подбашенных коробках (ранние не расматриваем, там могут быть варианты) номер не получается увидеть полностью, у тебя же они практически 100% видны.

[IVANOV]

Позвольте вклиниться в обсуждение. Чуть выше в ветке приведена фотография номера, на которой размер шрифта в верхней строке значительно больше чем в нижней ИМХО:

Сделайте как на ИС-2 из Снегирей, близко к нему -

[Хольгер]

Приложим четверку к видимой половине пятерки -

[IVANOV]

Приложим четверку к видимой половине пятерки -

Ага, есть. Значит вторая цифра не "0", а "9". Тогда почему "7" такой высоты? Подрублена снизу, непролив?

[Хольгер]

А я вижу тройку. Если присмотреться - виден отвод на закругление.

Хотя, сам по себе непролив возможен.