Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Vicol]

Я также склоняюсь к этой версии, однако есть некоторые неувязки:
на фото ниже под номером 1 похоже вилка, но на рис.2 ... упсс... ? Неувязочка.



Есть еще вопросы: с точки зрения производства выгодно делать одну взаимозаменяемую деталь, а не две разные,
что, на мой взгляд, и было в данном случае - головка (вилка) ставилась снизу и сверху одна и таже, и обозначалась
как головка (19-7). На черт. внизу это видно. Но здесь так-же есть непонятный момент:
разрез по С-Д понятен, а вот по А-В ...   
Быстрее всего имелось ввиду место обозначенное красными стрелочками.? Или я туплю ...?

[Хармонт]

по поводу "вилка" :


"Быстрее всего имелось ввиду место обозначенное красными стрелочками.?" скорее всего так оно на самом деле и есть! сами рассудите, на чертежах ведь могут быть помарки... тем более что некоторые места (узлы, детали корпуса) танка на чертежах и на фото разнятся...

[Vicol]

Ароматизатор передний (исправленному верить):  а можете и не верить ...



Не стал делать пазы и "сухарики" на блестящем цилиндре, потому-что слабо представляю
 что это такое и с чем их едят (я про сухарики). 

[Хармонт]

красотень!

[Брат]

Сергей , привет !

наконец-то вы вновь начали работы по МС!  Еще раз Благодарим за присланные Вами материалы, у нас тоже работа потихоньку движется!!!  Успехов Вам , если будут вопросы по МС, чем можем - поможем !  Усиленно ищем гусеницы родные.... пока глухо(((
Пишите.


Михаил (Питер) -один из Тех, кто тоже пытается сделать ходовой МС.

[Н.С.]

Приветствую коллеги, я как раз заказчик реставрации питерского МС. Информация к размышлению: 1. в наличии имеется 2,5 корпуса и 1,5 башни МС1, планируется воссоздание двух двигающихся моделей, одной обр. 33года с пушкой гочкис, и одной перевооруженной с пушкой К20 с усеченным корпусом. 2 нам повезло оба корпуса были забетонированы с элементами подвески, есть в наличии оригинальные опорный(нижний) и поддерживающий(верхний) катки, опорный амортизатор полностью комплектный с броневым кожухом, полки крепления рессор поддерживающих катков, натяжители гусениц(до сих пор работают и сочатся солидолом), броневые крышки топливных баков, и крышка люка выброса гилз, и т.д., ну вот похвастался...
3. мы готовы к сотрудничеству в области обмена информацией и опытом.
4. стройный процесс реставрации у нас несколько держит думаю невозможность найти оригинальный мотоблок, нет у нас траков и ведущих колес.
Мы готовы участвовать в том числе и финансово в создании модели и изготовлении траков и гусеничных лент. на всех должно получится дешевле.

[interest68]

Очень интересует передняя фасонная отливка ее размеры и фотографии.
С уважением, Сергей.

[Н.С.]

при оказии сделаю фото с линейкой, чертежи этой детали пока не делали, но будем, деталь от корпуса не отделяется приклепана и приварена, у вас на корпусе есть следы отверстия от заклепок. А мой вопрос по тракам?
P.S. конкретика через Михаила

[Брат]

Сергей ! Чем можем-поможем !  Вместе все легче должно получится! Пишите в личку, обменяемся информацией. По "Носу", как только сделаем обмеры и чертежи - сразу Вам отправим. Успехов и на связи !

Михаил.

[interest68]

Траков у нас нет, регулярно посещаю некоторые сайты поисковиков, может они, что накопают.
У вас наверное самый богатй корпус.
С уважением, Сергей.

[Брат]

Да, наверно, но все же это компиляция 3-х корпусов. За счет этого так и получилось. Ну и конечно удача...

В 1-ом остался "Нос" в сборе с натяжителями гусениц и ступицами в масле + даже резинка на створчатых люках, стойка фары, электропровод фары и металический корпус передней фары без отражателя и стекла...- солдаты загнали в бетон корпус и обложили Нос камнями и забетонировали (не стали отделять его как обычно это делалось в Мс-овских БОТах и возиться со съемом натяжителей гусениц и ступицами). Однако (видимо в бою (напомню наш №1 КАУРовский) был разбит весь верх правого борта, загнута взрывом и порвана сквозь заклепки часть правого бензобака и отсутствовал верхний (так скажем "вертикальный") люк мехвода .

2-ой корпус принес нам правый борт и этот "вертикальный" люк. Однако этот корпус лишь "верх" (верхняя часть танка) - все корыто (весь низ) по радиусу было отрезано сваркой.

3-ий корпус - фактически голое железное вбетонированное корыто без всех люков вообще, однако только на нем как оказалось остались все 6 корпусов "амортизаторов" без внутрянки правда. Видимо солдаты поленились их отдирать и вот таким образом бетон сохранил их до наших дней.

НО ! все наши корпуса обрезаны сзади.... как и все БОТы(((   так что задние листы пришлось добирать по сусекам и Вы правы, Сергей, тут без помощи поисковиков не обошлось !    Мы тоже штудируем несколько форумов следопытов. И люди, зная нас, всегда помогают , если находят "голое железо", зная, что нам оно нужно.

Вот если бы добраться до карт УРов....  тогда все точки можно было бы обойти и проверить на наличие остатков БОТов...  А так , вот все только на удачу.   А вот гусениц да,   нет ни у кого.

Наверно вы правы - надо делать новодел гусениц по 3 Д макету. И возможно вскладчину получится изготовить гусеничные ленты дешевле. Мы готовы к этому совместному проекту изготовления гусянок. Ждем Вашего решения !

[Chicot I]

http://www.rusarchives.ru/federal/rgva/index.shtml
Фонд 31811...

[Брат]

спасибо за наводку на Фонд 31811  ! 

А расскажите, если знаете , что там есть или может быть вы уже там "перерисовали УРы"? 
И поделитесь инфой, чтобы не делать двойную работу? 

Впрочем, ехать в Архив наверное все равно стоит...  Поедем на следующей неделе туда.

[Макаров]

Фонд 31811 это фонд ГАБТУ, непосредственно по УРам там ничего нет и быть не может.
Урами занималось Инженерное Управление - это фонд 22, заказывайте 32 опись по этому фонду и будет Вам счастие.

[Chicot I]

спасибо за наводку на Фонд 31811  ! 
А расскажите, если знаете , что там есть или может быть вы уже там "перерисовали УРы"? 
И поделитесь инфой, чтобы не делать двойную работу? 
Впрочем, ехать в Архив наверное все равно стоит...  Поедем на следующей неделе туда.

Я по наивности подумал, что Вам действительно требуются материалы для восстановления МС. Извините, ошибся.