Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[stora22]

Идеально! Вопрос исчерпан. Спасибо за помощь.

[stora22]

Только сейчас обратил внимание на это фото

похоже что балка висит именно на этом уголке



-------------------------
Новый вопрос.
У кого-нибудь есть эта картинка в лучшем качестве?
Чтобы все размеры читались разборчиво.

Что это вообще за чертёж? Некоторые размеры вызывают недоумение, не пойму в чём дело. (Высота рубки, общая высота)

[stora22]

Ещё есть вопросы.
1.Какие повреждения имел Абердинский Элефант на момент захвата? У него на воздуховодах стоит только один левый колпак, а среднего и правого нет. Нет и отверстий под ними. Когда они пропали? При модернизации или реставрации? На военных фотках нужного ракурса не нахожу.
--------------------
нашёл ответ - при реставрации.

2. Интересует внешний вид кронштейнов для крепления надгусеничных полок в средней части машины. Сколько их всего? Где размещены?
3. Есть ли где хороший валк(и) по Фердинанду в Кубинке? Видел только этот http://svsm.org/gallery/elephant.
4. Какие изменения были произведены в ходовой части в связи с увеличением ширины траков до 640мм?
В ВМ-99 по Тигру П пишут только что переделывались ведущие колёса и ленивцы, но по идее изменения должны были коснуться и опорных катков (тележек?), ведь направляющие гребни широкого трака должны были располагаться на большем расстоянии от борта?

Никто случайно не мерял ширину фердинандовских траков? У меня как всегда возникли сомнения, действительно ли они шириной 600мм?

[Митяй]

Вот что-то есть, пост 63
http://panzer35.ru/forum/22-5405-5

[stora22]

Митяй, благодарю.

Может кому пригодится - фильм о реставрации Элефанта
http://www.youtube.com/watch?v=zJ8M-E7C1RM
http://www.youtube.com/watch?v=w6UJjlzDpq8
http://www.youtube.com/watch?v=Hu6pP9JH3as
http://www.youtube.com/watch?v=SbYXn3K_Owo
http://www.youtube.com/watch?v=I9Ipi0h9Pb8
Есть пара интересных моментов. В частности разобраный ленивец мелькает в 4й серии.

[Александр Волгин]

В ВМ-99 по Тигру П пишут только что переделывались ведущие колёса и ленивцы, но по идее изменения должны были коснуться и опорных катков (тележек?), ведь направляющие гребни широкого трака должны были располагаться на большем расстоянии от борта?

У Шпиля не смотрели?

[stora22]

У Шпиля не смотрели?

Это в смысле здесь?

здесь подробностей не нашёл.
А в сводной таблице тех.характеристик прописаны 640мм траки и для Фединанда и для Элефанта.
Наверное так и было, ведь надгусеничные полки на элефантах остались те же, что были изначально на фердинандах.
И относительно ширины полок и ранние и поздние траки имеют как будто одинаковую ширину..

[Александр Волгин]

2. Интересует внешний вид кронштейнов для крепления надгусеничных полок в средней части машины. Сколько их всего? Где размещены?

Не совсем понял про кронштейны.

[stora22]

Александр Волгин,
кронштейны, на которых крепятся узкие секции полок

по внешнему виду кое-что имеется, но может у кого есть более информативные фото?

вопрос по количеству и расположению этих кронштейнов остаётся в силе.
+ все ли они одинаковы?

[stora22]

На Абердинском Элефанте надмоторная плита приварена к крыше корпуса.

В Кубинке вроде не приварена.
Для всех ли Элефантов характерен этот сварной шов?
-----------
Хотелось бы разобраться с этой деталью:

В "Военных машинах" её называют монтажным рымом.
Однако, смущают несколько обстоятельств:
1. Необычная форма.
2. Почему этих деталей на крыше только 2, если для нормального подвеса надо хотя бы 3.
3. На разных фото эти детали ориентированы по разному: где отверстия "смотрят" вперёд, где вбок, где в промежуточных углах. Опять же, отсутствует сварной шов в месте соединения с крышей.
Складывается впечатление, будто эти детали вращались относительно крыши. Зачем рыму вращаться?
4. По демонтажу видел только эти фото, но здесь крыша подвешена совсем в других точках:

Может кто-либо дать комментарии на этот счёт?

[Дмитрий]

 Из практики, рым -болты никогда не приваривают. Стандартные рым-болты на резьбе.

[Александр Волгин]

4. По демонтажу видел только эти фото, но здесь крыша подвешена совсем в других точках:

Есть еще одно фото, но там тоже снимают всю плиту.

[stora22]

а на фердинандах случайно не предусматривалась установка крана?
Обратил внимание, что на Бергетиграх П этих рымов не установлено в районе решёток.
А сам кран бергетигра, точнее подкосы крана, по идее могли быть закреплены на таких рымах как на ферде.
Вот вроде даже угадывается похожая форма:

есть у кого разрешение получше?
ещё вопрос. В чём смысл этой детали?

может на ней крепилось основание крана?
Опять же, как будто видится аналогия конструкции с бергетигром П.
-------------
Ещё забыл спросить, где находятся горловины топливных баков?

[Александр Волгин]

На Абердинском Элефанте надмоторная плита приварена к крыше корпуса.

В Кубинке вроде не приварена.
Для всех ли Элефантов характерен этот сварной шов?
-----------

Эта плита крепилась болтами, скорее всего в Абердине приварили для надежности.

Горловины топливных баков находятся под крышками расположенными за решетками на надмоторной плите.

[Александр Волгин]

есть у кого разрешение получше?

ещё вопрос. В чём смысл этой детали?

Скрепить бронелисты корпуса и рубки.